佐倉市散策（６３）・・飯野機場水路での大物ヘラブナ釣りの記録です。

2015/04/04 - 2025/04/14

今まで私が釣ったヘラブナの記録は、鹿島川下流域の飯野機場水路の45cmです。飯野機場水路の記録は50cm、50cmオーバーを夢見て釣行は続きます。

飯野機場水路の釣行を振り返ります。

2011年； 飯野機場の改修工事が完了。揚水専用機場に生まれ変わりました。

2012～2014年冬； コブナの大群が水路の奥を占領。湧き水が染み出し、外来水草が多数繁茂して、水路全体が底まで透き通りとても綺麗でした。甘露煮用のコブナやクチボソ釣りが楽しめました。

2014年乗っ込み； ヘラブナの良型が水路全体で釣れる。釣り仲間が50cmの大型ヘラブナを釣りました。釣り仲間の目標に成りました。

2015～2020年乗っ込み； 本格的に大物ヘラブナを狙いました。この時期40cm～45cmを21匹釣り上げています。また1本針で2匹の大物ヘラブナを釣り上げる珍事も。

2021～2024年乗っ込み； 水路の泥上げと外来水草の除去。ハタキがほとんどなくなり、大物ヘラブナは釣れませんでした。

2025年乗っ込み； やっと40cmオーバーが釣れました。水草と葦の繁茂が増えて来ています。

エリア 佐倉・四街道(千葉)

飯野機場水路です。
鹿島川下流の佐倉ふるさと広場向いの水路で、飯野機場に農業用水を供給しています。飯野機場は揚水専用機場で、鹿島干拓地の農業用水供給を一手に担っています。

水路に架かる名喰戸橋です。
印旛沼サイクリングロードと金メダルジョギングロード（裕子コース）が通っています。

鹿島川の下流域と対岸の佐倉ふるさと広場です。

大物ヘラブナはハタキ中が一番釣れます。
ハタキ（産卵行動）のサイクルは約1週間で、ハタキが2～4日・ハタキ無しが3~5日続きます。

水深は50cm～70cm有ります。
1本針の底釣り（オモリベタ）で、葦・水草の際30～50cmを狙います。大物ヘラブナは引きが強く、葦や水草の中へ逃げ込むと2本針だと根がかりします。

ヘラ竿です。
10尺（継ぎ竿）・12尺（継ぎ竿）・13尺（振り出し竿）のカーボン竿を使用しています。大鯉も掛かるので、継ぎ竿の差し込みは十分に、釣り竿落下防止用のベルト＋ストラップも必須です。

ヘラ仕掛けです。
ヘラ浮きは24cm・30cm、ミチイト3号・ハリは1本針（鯉スレ7号・ハリス1.5号、鯉スレ8号・ハリス2号）、オモリは1号・2号です。

ヘラエサです。
マルキューの「激グル」と「野釣りグルテン」をブレンドして使用しています。

飯野機場水路の大物ヘラブナ釣り記録です。

2015.04.06の釣果；ヘラブナ42cm。
このヘラブナは、体高も高く金色を帯びていて綺麗でした。

2016.04.09の釣果；ヘラブナ42cm。
1本針なのに2匹ゲットです。産卵中のメスが針に掛かり、追いかけてオスもたもに入りました。

2016.04.09の釣果；ヘラブナ38cm。
メスを追いかけて射精中のオスも一緒にタモに入りました！！

2017.04.10釣果；ゲンゴロウブナに先祖帰りでしょうか？？

2018.04.04；ヘラブナ44cm。
この日は40cmオーバーが3匹釣れました。

2020.04.03の釣果；ヘラブナ45cm。
この日は40cmオーバーが4匹釣れました。