2024年春・まだ真冬のJR北海道&東日本パスの旅①、新千歳空港⇒旭川、チョロっと札幌観光

2024/03/04 - 2024/03/04

2024年春の北海道旅行の記録です。

先ずは北海道まで行かなければなりません。思案の挙げ句見つけた妙案が､､､､､

色々検討した結果………

香港発券の大韓航空の日本帰国用特典航空券のフライトを自宅の福岡行きでは無くもう直接札幌(新千歳)行きにして北海道から福岡へJRの『北海道＆東日本パス』&『青春18きっぷ』で陸路で大移動しようと考えました。

1度福岡に戻ってから又何かの交通機関を利用して北海道へ行くより何より片道分交通費が節約出来るし経済的に移動が一筆書きで北から南へそして西へと効率的～

今月末の令和6(2024)年03/31で部分廃止になるJR根室本線の富良野⇔新得間と2年後の令和8(2026)年03/31で廃止となるJR留萌本線の深川⇔石狩沼田間の惜別乗車も兼ねて道内の温泉地を巡る予定です。

いつも使っている『北海道＆東日本パス』、2024年春は一体どんな鉄道旅行になるのでしょうか？　

この旅行記では……

03／04の大韓航空でソウル/仁川国際空港から新千歳空港に到着後JRで移動開始更に札幌を観光して旭川に向かう迄の『北海道＆東日本パス』の利用第1日目を記します。

エリア 札幌(北海道)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 3.0
• ショッピング: 3.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

大韓航空(KE)765便・ソウル/仁川(10:05発)⇒札幌/新千歳(12:45着)の飛行時間約2時間40分のフライトで無事新千歳空港に到着しました。

CIQ[税関(Customs)&出入国管理(Immigration)&検疫所(Quarantine)]へ進みます。

無事通関完了。

空港内で諸用事を済ませてさて次は､､､､､､ 新千歳空港駅へ向かいます。

新千歳空港 空港

みどりの窓口には珍しく誰もいない、指定席券売機で購入するより早いんじゃ無い？こちらで今回も北海道旅行の必需品のJR『北海道＆東日本パス』￥11.330円を購入。

有効期間7日間の旅が始まります。ではホームへ向かいましょう。

余談ですが本日の目的地旭川迄新千歳空港からだと普通運賃で￥3,650円掛かります。

新千歳空港駅 駅

先ずは『北海道＆東日本パス』記念すべき初日1本目の此方の電車で新千歳空港駅から札幌駅へ向かいます。

快速エアポートは北海道の空の玄関口新千歳空港⇔札幌⇔小樽間を結ぶJR北海道を代表する看板電車で空港アクセス鉄道です。

新千歳空港駅 駅

最後尾車両迄やって来ました。

長そうなホームに見えますがギリギリ6両分しか停車出来ない1面2線のホーム幅が何故かかなり狭い駅です。

快速エアポート 乗り物

新千歳空港駅の末端部を見る為に此処にやって来ました。

この先ホームを延伸して快速エアポートの超大編成化出来ないんでしょうか？また希望的には路線改良して道南の苫小牧方面や道東の石勝線へスルー化したら現状南千歳駅での乗り換えが無くなり最高なんですがねぇ～

新千歳空港駅 駅

連結器カバーに雪が付いてる、外は寒いんでしょうね？

快速エアポート 乗り物

この夕方の快速エアポート157号・札幌行きに乗車で新千歳空港(15:42発)⇒札幌(16:20着)と移動します。　

新千歳空港駅 駅

おぉ～中仕切りが無い客室とドア部分のデッキが無い新型車内床に吹き込んだ&お客さんの靴底に付いた雪が残っています。

新千歳空港駅ですが電車の札幌方面進行方向反対側はエスカレーターが無いせいかガラガラでした。空いてます。　

快速エアポート 乗り物

出発しました。

遅い午後で通勤とは逆方面の移動なので割と空いてましたがロングシートの通勤型車両なので客室空間は広くそれ何りに快適です。

スーツケースを持った旅客が多いと少し混雑？

快速エアポート 乗り物

南千歳駅で乗り換えで多くの観光客が下車して｢がらぁ～ん｣とした車内。

どこか途中で下車して後続の普通で白石駅迄行って19:02発普通・岩見沢行きに乗り換えれる？なんて考えてましたけど～

札幌駅手前の白石駅停車しないじゃん。

あ～快速エアポートの停車駅は新札幌駅の次は札幌駅でした。

快速エアポート 乗り物

順調に進み苗穂駅を通過中、旧サッポロビール工場跡地を再開発でショッピングモールにしたアリオ札幌を横目に見つつ札幌駅定刻16:20着です。

当初のプランでは旭川に向けて札幌駅16:37発の普通・岩見沢行きに乗車&乗り継いで移動を続けようと考えてました。

今日は時間調整で少し乗り継ぎ時間を作って札幌駅周辺の観光をしようと思います。

アリオ札幌 ショッピングモール

北4条道りを進んでいます。

写真左側の緑地は北海道庁の庭園部分でその背後の巨大な建物が現在の北海道庁舎です。庭園奥の白の覆いに囲まれているのが修復中の“赤れんが庁舎”です。

そうこの“赤れんが庁舎”の修復工事の外観見学(入館見学は～16：30迄)をする為に札幌駅で下車したのでした。

折角なので北3条道りの正門から道庁敷地へ入ります。　

旧北海道庁本庁舎“赤れんが庁舎”へ通じる東西の道路北3条通りが広場として整備されています。

この場所は北海道内最初の舗装道路で観光案内板も設置されています。

また広場に面して生えている銀杏並木は大正14(1925)年に植樹と言う歴史でこちらも札幌市内最古参の銀杏並木です。

赤煉瓦敷の広場には銀杏並木の根元にベンチが並び休息には持って来いの場所です。冬は雪に埋もれてますが(汗)。

アカプラ (札幌市北三条広場) 名所・史跡

北海道庁舎の正門です。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

正門右傍に有る小さな石碑が札幌市道路元標です。

北海道庁の“赤れんが庁舎”の前の正門(東門)の脇に小さな石碑が有りこれが札幌市道路元標の碑で塀際なので見逃してしまいそうでした。

大きさは50cm程でしょうか？上部の塀に小さな案内板が有ります。

道路を建設したり測量する際の起点や終点を表示する為の標識を道路元標(げんぴょう)と呼んでここが北海道の道路の距離の起点になります。

札幌市道路元標 名所・史跡

知ってましたよ。愛称“赤れんが庁舎”は現在令和の大改修耐震補強工事で閉館中なんですよね？　

前回2022年秋札幌訪問時も工事中でした。

その時の旅行記は此方(↓)
『2022年秋、HOKKAIDO LOVE PASS 鉄道旅ーNo1、序章ーANA移動編。』
https://4travel.jp/travelogue/11931702

おまけに取り外された八角塔屋根の修理工程見学工事パビリオンもこの時間はもう閉まってやって無いのですよね？

ちゃんと調べて来ましたから～、私も写真だけ撮って帰ります。

多くの人が｢あぁ～工事中か！｣っと此処で写真だけ撮って戻って行きます。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

でも修復工事中の“赤れんが庁舎”裏側に廻ってどうなってるか？見てみましょう。

やって来たのは“れんが庁舎”を覆い隠す『北海道庁旧本庁舎(赤れんが庁舎)仮設見学施設』入口です。ちょっと入ってはいけない様な雰囲気(泣)。

明治21(1888)年に建てられた北海道庁旧本庁舎は札幌のシンボルで北海道を代表する重要文化財です。

令和元(2019)年10月から令和7(2025)年7月迄耐震補強及び保存改修工事のため一時的に閉鎖中です。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

その閉鎖期間中に覆屋の一部を開放して｢いまだけ、ここだけの赤れんが庁舎｣をテーマに改修工事中にしか身近で見る事の出来無い仮設見学施設が出来ています。

展示パネルを見て～あれ？最終入場は～17:50で………
～18:00迄公開しているじゃ無いですか？

嬉しい誤算です。

早速入りましょう！

恐る恐る中に入る感じです。受付の人も｢あっ誰か入って来たよ！｣みたいな感じで面白かった。見学者少ないんでしょうね？

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

この八角塔屋根を地上に下ろして其処で修復してる作業を公開してるんですね？

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

実は最初に入口から3階の展示室へエレベーターで直行したので八角塔屋根がどういう風に展示されているか分かりませんでした(笑)。

館内断面図の写真は撮影してるのに3階へ急ぐ余り見落としてました。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

3階展示ホールのガラス張りテラスから先程見学していた正門と“道庁赤れんが庁舎前庭”その前の“アカプラ (札幌市北三条広場) ”が綺麗に見えます。

北海道庁の赤れんが庁舎前にまっすぐ伸びる道が北3条道り。

明治時代の開拓期には幹線道路として活躍してたそうですが今は普通の道？

でこの道の北海道庁正面側の一部が歩行者天国として整備されています。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

今は雪に埋もれてますがこの“道庁赤れんが庁舎前庭”も中々見所満載ですよ！

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

此方3階は主に……
①庁舎の歴史や工事内容を紹介。
②屋根の工事の様子を見学。
③先程の展望コーナー。
になります。

現在の“赤れんが庁舎”は焼失した初代の開拓使札幌本庁舎の代わりとして明治21(1888)年に建てられたアメリカ風ネオ・バロック様式の建築物です。

目立つ中央の八角塔は初代開拓使札幌本庁舎のイメージで追加建て増しされましたが安全及び構造上の理由で明治28(1895 )年頃撤去されています。

今回の令和の大修理では外観は昭和の大修理の昭和43(1968)年に復元された状態を維持(この時に明治時代に撤去された中央八角塔が復元)、建物内部は明治44(1911)年の内部を全焼した火災後復旧後の状態を維持するとの事です。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

今回の令和の大修理ではこの“赤れんが庁舎”の真下に免震装置を付けて建物を浮かす工法では無く煉瓦自体に特殊加工と繋ぎを入れる工法を採用したとか～

その煉瓦ですが今でも充分使える品で今回も再利用されます。

明治時代の建設時に建築の資材の軟石や木材等の多くは北海道産品を使用＆調達しました。煉瓦の土は白石村(現・札幌市白石区)で取れて焼かれた物です。

因みにこの旧庁舎の煉瓦の積み方は長手と小口を交互に積む｢フランス積み｣です。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

この“赤れんが庁舎”全ての屋根の銅板を今回新しい物に葺き替えるのでオリジナルの銅板の色の赤褐色の屋根になります。

このパネルの屋根の写真の様に今後長い年月の時を経て銅板が緑青色へと変化していきます。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

誰もいない3階の展示パネルを順番に読んでおります。

最初にこのポールを見てこれが八角塔の最上部に付いてる掲揚ポールと分からず係員さんに｢八角塔は何処に展示してますか？｣との愚門を口遊むオチ…………

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

係員の学芸員さんは｢真後ろと真下ですよ｣と笑われてしまいます。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

｢このポールの真下に八角塔屋根のメイン部分有りますよ｣と教えて貰いコレが床を貫通して3階フロアに突き出してると今更分かります。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

先程の学芸員の方々私が真剣？にパネル展示を見ていたら丁寧に各パネルの耐震補強の詳細と見所を説明してくれました。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

中央の屋根の三角出窓屋根(正式名称:屋根窓)に赤い星の装飾が～

北海道開拓使のシンボルマーク五稜星がこんな間近で見られます。

コレも修復工事期間中でこの展示施設の足場のおかげです。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

屋根の銅板の下地の様子も一目瞭然です。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

今ガラス張りの展示室から見えている“赤れんが庁舎”の部分の案内図。

この左側の翼の屋根部分を真正面から見てるんですね？

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

1つ下の2階へ降りて来ました。

八角塔屋根の際頭部の飾りベランダが見えています。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

この先のポールが上の3階に突き抜けています。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

2階の吹き抜けからハ角塔屋根の改修工事状況を本当に直ぐ側で確認する事が出来ます。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

解説案内図の八角塔屋根の側面部分を現在真上から見ています。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

銅板の下の骨組みも見える様になってました。

それにしても此方の見学施設には見学者が誰も居ないですね～、夕方遅くだからと信じたい。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

更に1階迄降りて来ると八角塔屋根銅板の葺き替え改修中の様子を真横から超至近距離で見学可能です。

改修工事中の見学施設は普段見れない場所や修復作業工程を観れるので楽しいですね～

名残惜しいですが出発しましょう。

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

段々と日が暮れて夜の帳が下り始めましたねぇ～

この正門入った直ぐの場所に小さくてもいいから　
～『北海道庁旧本庁舎(赤れんが庁舎)仮設見学施設』開館中！～
の看板が有れば皆さん入って行くのにねぇ～

暫く見ていたら観光客は此処で写真撮って皆さん引き返してましたよ～

これだけの素晴らしい施設を作って無料公開しているのに見学者が来ず勿体無い！！！

それでは私の方は迄時間も有るし近所なので写真だけでも撮りに札幌市時計台にも行っておきましょうか？

北海道庁旧本庁舎 名所・史跡

札幌駅前道りと北3条道りの交差点。北3条道り方面へ進みます。

JR札幌駅南口前の広場から途中官庁街や大道公園、繁華街のすすきのを経て中島公園までを一直線結ぶ道路の名称が札幌駅前道です。

この道路の地下には全天候型の連絡通路チカホや地下街が形成されていてすすきのまで悪天候時は寒さや濡れる心配が無く移動出来るのですが地上にも並木道が有って賑やかな街並みを見ながらの散策が可能です。

札幌駅前通 名所・史跡

もう1つの札幌のシンボル時計台にやって来ました。

明治11(1878)年から札幌のこの場所に建っている時計台です。

正式名称は旧札幌農学校演舞場です。札幌農学校は現在の北海道大学です。

今や高層のオフィスビルに囲まれて小さく見えますが当時は目立った建物だったと思われます。

　

札幌市時計台 名所・史跡

全然ガッカリじゃありませんよ～、

130年以上の時を超えて同じ場所で札幌の変遷を見詰めているのです…………

ガッカリと文句を言うのなら都市景観を破壊している周りの高層建築に言いましょう！

札幌市時計台 名所・史跡

私も写真だけ撮って帰ります。

背景のビルが入ってもそれはそれでいいと思う・・・

札幌市時計台 名所・史跡

で何気に案内板を見て～入館料￥200円というのも魅力的・・・

何度も来てる時計台ですが中には入った事そう言えば無いなぁ～

札幌市時計台 名所・史跡

そしてこの付け足された案内を見付けます。

｢えっ？｣、｢本日、開館時間延長デーです｣

20時迄公開しているじゃ無いですか？

嬉しい誤算です。早速入りましょう！

入場料金の￥200円はWAONでの支払いが可能でした。

札幌市時計台 名所・史跡

興味を惹いた展示の1つは設立当時の札幌農学校演舞場周辺のジオラマです。

この演武場(時計台)は有名な開拓使の外国人教師のクラーク博士の提言により明治11(1878)年に建設されました。

当時は農学校生徒の兵式訓練や入学式・卒業式などを行う中央講堂として利用され明治36(1903)年に農学校がより広い敷地の現在の北海道大学のキャンパスに移転した際にもこの場所に保存されて明治39(1906)年に区画再整理と道路整備の為演舞場は現在地のこの場所に時計塔を付けたまま100ｍ程南に曳家されました。

曳家されたのも明治時代なんですね～

札幌市時計台 名所・史跡

中央に有るのが建設当時の時計台の様子。

建設当初から敷地内を少し移動して移転したのが現在の時計台の位置(写真パネルに位置関係の案内有り)です。

築130年以上、今や街中ビル街に埋もれてます。

札幌市時計台 名所・史跡

この再現模型も興味深かったです。

北海道開拓使の外国人顧問や技術者を招いての歓迎晩餐会でのディナーメニュー。

日本人シェフが西洋料理のフルコースを調理しました。

札幌市時計台 名所・史跡

その料理の再現。

時計の針の位置で…………
1､8時→鹿のデプロマート シャンピニオン 芋。
2､11時→アイスクリーム。
3､12時→白鳥のロースト 隠元 芋。
4､02時→鹿のロースト トマト 芋。
5､05時→魚料理の鱈。

だそうです。

かなりのボリュームで完全なる洋食ですね！

札幌市時計台 名所・史跡

時計台の由来案内板と赤い星の説明。

北海道開拓使のシンボルマーク五稜星です。修復時に取り外されここに展示されています。

先程見学した『北海道庁旧本庁舎(赤れんが庁舎)仮設見学施設』で修復中の屋根窓軒下に設置されてましたね。

札幌市時計台 名所・史跡

2階へ上がって行きます。

ふと窓を見ると外は車の往来が多いです。でも館内は静かです。

札幌市時計台 名所・史跡

2階ホールの観光案内板。

札幌市時計台 名所・史跡

明治32(1899)年の家具と雰囲気を再現しています。明治浪漫を感じますか？

札幌市時計台 名所・史跡

天井の照明と側面のライト幻想的で奥ゆかしい。

時計台の2階ホールは夜の訪問の方が時の流れを感傷的に心打つ物が有るかも？

札幌市時計台 名所・史跡

アメリカボストンからって来たハワード社の時計・・・

札幌市時計台 名所・史跡

このハワード社製の時計は時計台の時計機械と同じハワード社製で時計台の時計の構造的説明をしています。

札幌市時計台 名所・史跡

時計台の5階部分に時計が設置されていますが1番上の鐘からおもりが下がる1階迄全部が時計の機能を果たしている構造物になります。

札幌市時計台 名所・史跡

よく見るアングルの裏側から見た時計台。

此方側から皆さん見ないでしょ？

札幌市時計台 名所・史跡

再び屋内に戻ります。1階の窓半分迄雪が積もり上がってます。

￥200円の入館料で館内見学も可能で大変お勉強になりました。

写真を撮るだけでは無く館内見学もお勧めします。

札幌市時計台 名所・史跡

ビルに囲まれていて絵葉書の様な時計台だけの写真を撮るにはかなり苦労すると思いますが腰を低くして撮影すると何とか時計台だけの写真が撮れます。

時計台には結局19:06迄おりました。急いで駅へ戻ります。

札幌市時計台 名所・史跡

短い札幌滞在時間でしたが充実した北海道開拓使の歴史に想いを馳せる事が出来ました。

で無事に札幌駅に戻って来ております。

札幌駅 駅

次に利用する電車は普通・滝川行きで札幌(19:36発)⇒滝川(21:11着)。

電光掲示板の備考欄に｢後側3両、岩見沢駅で切り離しとなります。｣と親切に案内が有り。

札幌駅 駅

電車が入線して来ました。

JR函館本線 乗り物

はい！3ドア6両でやって来た電車です。中仕切り有りの転換クロスシート装備の車両です。この車両好き！

途中の停車駅の岩見沢で後ろ3両切り離されます。

岩見沢で気が付かず車両に取り残されたら今日中に旭川に普通列車で辿り着けないので前方車両に乗り込みますよ。

JR函館本線 乗り物

お～中間ドアに客室との間に中仕切りが有る寒冷地タイプの車両。

JR函館本線 乗り物

この中間ドアの有るこのデッキ付き車両だと電車停車時にドアの開閉で暖房が逃げたり雪が吹き込んで来ても客室迄は届かないから良いんですよね～

札幌駅を発車します。

流石札幌都市圏は車内は混んでましたが江別駅で殆ど下車。

この電車の車掌さんどうした事か？｢この電車は札幌行きです｣って毎回アナウンスしてた。気が付かずお疲れなんでしょうね？

そんな事よりも外は雪が降ってきた～

電車は20:17岩見沢駅到着、後3両の切り離し作業と特急ライラックの追い越しで暫く停車。20:32に出発します。

JR函館本線 乗り物

途中の美唄(びばい)駅停車中。

ふと何か案内が…………って反対側の座席に移って読むと､､､､､､

北海道では彼方此方に出没する(笑)歌人の石川啄木さんの歌がホームに掲示されているじゃ無いですか？

彼が明治41(1908)年1月20日に札幌から釧路新聞社へ赴任する為の釧路への列車移動の旅の途中でこの美唄駅で詠んだ歌です。

｢石狩の美国といえる停車場の 柵にほしてありし 赤き布片かな｣だそうです。

唯この作品
1､｢石狩の美国｣とは何処の駅を指してるのか？
2､彼がよく通った札幌の琴似じゃ無いか？
3､啄木自体の地名勘近い説。
4､真冬に川辺で洗濯物干すか？
5､美唄周辺線路沿いに川は無い。
6､啄木は生涯でこの日この列車で訪問(通過中)した以外に美唄を訪れて無い。
と制作された駅の論争が有る様で～

まぁ啄木の歌よりも美唄の地名の語源のアイヌ語由来の｢ピパ(カラス貝)イ(いる所)｣と言う名前に心惹かれます。

美唄駅 駅

途中の茶市内(ちゃしない)駅停車中。昔は室蘭方面へ貨物に精油輸送にと賑わってたそうですが今は石油工場も閉鎖され無人駅。

ホームの除雪して無い部分の雪が凄い事に………この辺は豪雪地帯ですもんねぇ～

茶志内駅 駅

雪は降ってますが遅れも無く滝川駅に21:11到着です。

1度改札を出て暖かい待合室で10分程休憩してホームに戻って来ます。

滝川駅 駅

次に利用する電車は普通・旭川行きで滝川(21:43発)⇒旭川(22:34着)。

滝川駅 駅

札幌からの普通電車が滝川駅でこの旭川行き普通列車に接続して札幌方面からだと最終の普通列車同士の接続になります。

滝川駅 駅

月曜日の夜も遅い時間だったせいか車内は殆ど乗客が居ませんでした。

JR函館本線 乗り物

転換クロスシート装備の3両編成で驚いた事に車掌さんも乗務。ワンマン運転では有りません。

この電車は快速エアポート運用では指定席乗車券が必要な4号車のU－seat付き車両が付いていない普通電車の3両編成でした。

JR函館本線 乗り物

おぉ～こちらも列車先頭車両は雪に叩きつけられて真っ白状態…………

JR函館本線 乗り物

滝川駅はホーム迄雪が積もってます。

電車は定刻に出発して途中の深川駅で後続の特急カムイの追い越し待ちで9分停車。

滝川駅 駅

定刻22:34に旭川駅到着です。お顔は真っ白雪女状態ですが～

本日の『北海道&東日本パス』の初日の行程はここで終了です。

旭川駅 駅

JR旭川駅前から真っすぐ一直線に伸びる全国でも稀に見る大規模で長い歩行者天国の平和道買物公園方向に向かいます。

平和通買物公園 名所・史跡

駅前広場目の前の本日の宿。

JR旭川駅近立地で探していたのととあるサイトで朝食付き価格が他社各サイトの素泊まりonlyより安くバーゲンをしていたので即予約。

海鮮丼を含む旭川名物の料理の朝食バイキングこちらのホテルは有名ですもんね？

重たい荷物が有っても駅前1分の立地は鉄道旅のスタイルの私には大歓迎です。

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル

雪降ってても積もってても旭川駅から徒歩1分ですから~

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル

ホテルの玄関ロビーです。

入口のドア→フロント前→エレベーター乗り場とシンプルな動線の作り。

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル

アメニティーはフロント横で必要な物は貰っていくスタイルです。

各自部屋で必要な物は持って行ってね！

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル

館内は木目調の内装でエレベーターホールには木材の触り心地を生かしたカーブのベンチ有り。

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル

廊下には電子レンジと製氷機有り。

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル

客室内です。

ふかふかで気持ちの良さそうなベッドです。

窓が小さいのは寒冷地仕様だからかなぁ？

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル

部屋は通常サイズで皆さんがコメントする程狭まくない？

作業スペースに上着や靴の収納スペースも有って清潔でした。

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル

コンパクトに纏まったユニットバス。

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル

寝巻きも用意してくれてました。

この寝巻きと共に館内のサービス案内を目立つベットの上に置いて有るのは良い考えですね！

ではお休みなさいzzzzzz

ホテルウィングインターナショナル旭川駅前 宿・ホテル