コーカサス３ヶ国 踏んだり蹴ったりの旅⑧(１０日目 アルメニア・エレバン その２)

2025/09/10 - 2025/09/22

敬老の日の週に一人で(ジョージアの一部は友人も合流)コーカサス３ヶ国を回ってきました。元々、昨年の６月に回る予定でしたが、体調不良のため直前キャンセルを余儀なくされました。今回はそのリベンジでしたが、行く前から何か嫌な予感がしていました。今年６月のイスタンブールから不運続きで、７月のモンゴルも悪い流れが続いていました。そんなこともあり、体調管理も万全にし、無理をせずに行こうと思っていました。

で、どうだったかというと、散々な目に遭いました。今回の旅を含め７０カ国訪問しましたが、幸いこれまでトラブルらしいトラブルは一度もありませんでした。ところが、今回、これまでに経験したことがなかった、｢人生初｣のトラブル・アクシデントが続発しました。時系列で挙げていくと、
①財布をなくす
②体調不良で病院のお世話になる
③道路横断違反で罰金を支払う
④飛行機で追加料金を支払う
⑤飛行機に危うく乗れなくなりそうになる

これまでこういったトラブルが一度もなかったのはラッキーだったとしても、これほどのトラブルがこうも続くものか！　更なる不幸の前触れなのか、またはこれで打ち止めなのか？　これまで経験出来なかったことを経験出来、勉強になったというか、やはりトラブルには巻き込まれたくないものです。

旅行そのものについては、まあそれなりに楽しめました。特に印象に残っているのが、トビリシの温泉巡りです。豪華な貸切風呂から大衆的や共同浴場まで回り尽くしました。ありがたいことにトビリシの温泉は硫黄泉です。硫黄泉大好きな私にとっては、トビリシは正にパラダイスでした。

何はともあれ、これで訪問国数は７０ヶ国になりました。１００ヶ国までまだまだですが、まずは８０ヶ国を目指して訪問国を増やしていきたいと思います。

１日目　午前中にバクー着。午後からバクー市内を徒歩で観光。バクー泊。
２日目　バスを乗り継ぎ拝火教寺院、ヤナル・ダグへ。財布を紛失&体調不良となる。バクー泊。
３日目　朝方から体調不良も夕方までバクー市内観光。トビリシへ夜便で移動。トビリシ泊。
４日目　終日、トビリシ市内観光。午後個室風呂で日帰り入浴。トビリシ泊。
５日目　早朝に友人合流。昼前より夕方迄クリニック受診。別の個室風呂で日帰り入浴。トビリシ泊。
６日目　終日トビリシ観光。ジョージアンダンスショー&ディナーを満喫。トピリシ泊。
７日目　ムツヘタへ日帰り観光。ムツヘタの教会見学。トビリシで道路横断違反で罰金。トピリシ泊
８日目　夕方までトビリシ観光。夜にエレバンに飛行機で移動。エレバン泊。
９日目　終日エレバン観光。エレバン泊。
１０日目　終日エレバン観光。夕食後に空港へ。
１１日目　早朝便でドーハ・ジャカルタ経由で帰国。搭乗直前まで搭乗券発券出来ず大騒ぎ。

⑧は１０日目(最終日)のアルメニア・エレバンの旅行記です。この日は朝から精力的に歩き回りました。アルメニアンマーケット、屋外マーケット、コンドトンネル、コンド地区と回りましたが、歩いているだけでも楽しかったです。

この日最大の出来事は空港のカウンターでBoarding Passが発行出来ず大騒ぎしたことです。出発の１時間前にギリギリ発券されましたが、ほぼ搭乗を諦めていました。元々２回乗り継ぎの無理のあるスケジュールでしたので、出発前から心配していました。また今回の旅行は滅多に起こらないようなトラブルの連続でしたので、空港に行く前から嫌な予感はしていましたが、まさか最後に極めつけが来るとは…。

この日の主なイベントは次の通りです;
●アルメニアンマーケット見学
●屋外マーケットでTシャツをお買い上げ
●老朽化ビル巡り
●コンドトンネル通り抜け
●コンド地区散策

エリア エレヴァン(アルメニア)

前日まで天気はイマイチでしたが、この日は朝から快晴でした。そのため、朝食前に、前日行ったカスケードコンプレックスのところまでアララト山を見に行くことにしました。カスケードコンプレックスまで歩くつもりでしたが、運良くタクシーが通り掛かったため、タクシーを使いました。カスケードコンプレックスの更に上にある塔のところで下ろしてもらいました。

｢アララト山｣

頂上に雲が掛かっていましたが、アララト山が綺麗に見えました。雲が掛かっていなければ最高でしたが、前日の天気を考えると充分満足でした。

アララト山をアップにしたものです。３０分位眺めていましたが、結局、頂上の雲が取れることはありませんでした。

カスケードコンプレックスの下まで降りたところです。頂上に塔が見えますが、ここからアララト山を眺めました。

ホテルの朝食です。前日とは若干メニューが変わっていました。相変わらず、このヨーグルトは濃厚で絶品でした。

｢Armenian Market｣

最初に向かったのはArmenian Marketでした。地場のマーケットですが予想以上に楽しめました。

建物内には果物、野菜、ドライフルーツ、ナッツ、スパイスなど色んな物が売られていました。特に目を引いたのがナッツ類でした。パッキングがとても綺麗でした。

商品を眺めているとお店の人からよく声を掛けられました。味見するように言われて何度も食べました。みんないい人ばかりでした。

マーケット内のトイレです。思ったより綺麗でした。

マーケットの建物外のお店です。生きた動物がケージに入って売られていました。鳩は食用なのでしょうか？　右の水槽に入っているのは小型のサメでした。

かわいいウサギちゃん。中国だったら間違いなく食用なのでしょうが…

流石にインコはペットだと思われます。食べるところなさそうだし…

Armenian Marketの近くで見つけた巨大な老朽マンションです。旧ソ連時代に建てられたマンションなのでしょう。旧ソ連時代の巨大で無骨な集合住宅がなぜか好きです。この黒ずみ具合が郷愁を誘いました。

｢Vernissage Market｣

屋外マーケットです。ホテルのおばちゃんに、Tシャツを買うならどこがいいか聞いたらここを教えてもらいました。共和国広場から歩いてちょっと行ったところにありました。

Tシャツを含め、お土産になりそうなグッズがたくさん売られていました。写真はザクロの置物ですが、結構リアルでした。重くなければ買ったのですが…

部屋着用のTシャツをお土産に頼まれていましたので、思い切り派手なデザインのTシャツをお買い上げしました。

ソ連時代のものと思われるヴィンテージもののピンバッジです。どれでも１個AMD500(約200円)と言われました。いくつか買っておけば良かったかも。

横のおじさんがマットを一枚一枚手に取って、バッジを選んで買っていきました。掘り出し物も入っていそうでした。

懐かしのLPレコードも売られていました。いくらか聞きませんでしたが、高いのかな？

屋外マーケットの次は、たまたまGoogleマップを見ていて見つけたBlue Mosqueに行きました。このBlue Mosqueは宿泊したホテルのすぐ近くでした。回り道して行きましたが、近辺には、いい感じに老朽化したソ連時代の集合住宅が集まっていて、楽しく歩くことが出来ました。

この手の老朽化ビルが好きなのは、その昔住んでいた香港で、こんな朽ち果てたビルをよく見ていたからなのかも知れません。

お目当てのBlue Mosqueはこの老朽化ビルの下の通路を通る必要がありました。このビルを見上げて写真を撮っていたら、建物の窓からこちらに向かって手を振るおばちゃんの姿が目に入りました。こちらも手を振り返したところ、更に大きく手を振ってくれたため、今度は投げキッスをしてみたら、投げキッスを返してくれました！　エレバンの人はいい人ばかりでしたが、乗りも良いようです。

後から写真を見たら、そのおばちゃんが写真に写っていました！

｢Blue Mosque｣

Blue Mosque自体、大したモスクではありませんでした。名前負けしている感じ。

エレバンで見掛けたクラシックカーその①

エレバンの街を歩いていると旧ソ連時代のクラシックカーが現役で走っているのを普通に見掛けます。見つけた都度、写真を撮っていましたので、かなりの数になりました。

写真は何度も見た車ですが、ロシアの自動車メーカーのアフト・ヴァースが製造する4輪駆動車｢ラーダ・ニーヴァ (Lada Niva)｣なのだそうです。クラシックカーだと思っていましたが、1977年の発表以来、何と現在も生産されているのだそうてす。

エレバンで見掛けたクラシックカーその②

どれもロシアで製造された車なのでしょうが、私は、この無骨なデザインが好きです。

エレバンで見掛けたクラシックカーその③

｢コンドトンネル｣

あるサイトでオススメのコンドトンネルです。Martiros Saryan Stというおしゃれなカフェが並ぶ通りのすぐ近くにトンネルの入口がありました。正に異世界に繋がるトンネルでした。

距離にして約700mですが、その間、誰ともスレ違いませんでした。トンネルの壁には落書きが続いていました。真夜中に一人では歩きたくないトンネルです。

トンネルの出口を出たところです。なだらかな崖の上には住宅が建ち並んでいますが、手前は渓谷で川が流れています。トンネルの入口はエレバンの街中でしたが、トンネルを出たらいきなり渓谷ですので、そのギャップに驚きました。

｢子供鉄道の駅｣

昔は子供用の鉄道を走らせていたようですが、今は動いていないようです。駅も手入れがされていないようでした。

列車も置き去りにされていました。勝手に乗り込んでみました。

｢プール｣

Googleマップ上でプールと表示されているところまで歩いてみました。線路の上を暫く進んでいくとプールが見えてきました。ここまで行って引き返しました。

｢コンド地区｣

コンドトンネルを引き返し、街側に戻った後、今度はコンド地区に行ってみました。コンド地区はコンドトンネルの上辺りの小高い丘に広がっています。エレバンの町は比較的新しい建物ばかりで、旧市街と呼べるところはありませんが、このコンド地区には古くからの低層の建物が迷路のように広がっていました。

写真はコンド地区に入った辺りです。人影もなくひっそり寂しい通りでした。どこの国に来ているのか分からないような殺風景な景色でした。

コンド地区は小高い丘の上にあります。ふと見上げるとアララト山が見えました。この時間帯も雲が掛かっていて山頂は見えませんでした。

殺風景で人通りがない地域がほとんどでしたが、カフェやレストランっぽいお店もありました。

なぜかこの辺りだけ洗濯物が通り沿いに大胆に干されていて、生活感がありました。住民と思われる方には会いませんでした。

一部の地域にこんな落書きが集中していました。落書きを見て、逆にホッとしたくらいでした。

最後の夕食ですが、この後、長時間フライトがあるため、お腹の調子を悪くしてはまずいと思い、前日と同じお店でベトナム料理を食べることにしました。ところが、ここでもマイナートラブルが発生。前日はカードで支払えたものの、この日は機械が壊れているとのことで現金のみと言われました。現金に余裕がなかったため、別の店を探そうかとも思いましたが、結局、ここで一番安いビーフフォーだけ食べました。

帰国便は03時20分の便でしたが、空港には19時00分頃に行きました。空港で一眠りする予定でしたが、結局寝られませんでした。

今回の帰国便はかなり無謀なスケジュールでした。

①エレバン　　0320　カタール航空286便
　ドーハ　　　0510　
②ドーハ　　　0845　カタール航空954便
　ジャカルタ　2140
③ジャカルタ　2325　ガルーダ航空874便
　羽田　　　　0850

写真はチェックイン開始時のものです。チェックインは24時20分から始まり、24時40分に私の順番が回ってきました。

24時40分にチェックイン手続きが開始しましたが、受付のお姉さんの顔色が変わったのがわかりました。色々やっても上手く発券出来ないらしく、マネージャーが対応するとのことで別の窓口を案内されました。

詳しくは教えてくれませんでしたが、ジャカルタでセキュリティ上、何か問題があるらしく、私のフライトにシステム的に何か制限が掛けられているようでした。その影響からエレバン・ドーハ間も含めてBoarding Passが発券できないとのこと。ジャカルタはトランジットですので、セキュリティ上の問題も何もないのですが…。そのためジャカルタ側とやり取りしているが埒が明かない様子でした。どうもジャカルタ側で何かを拒否している模様で、お姉さんからはどうしてジャカルタ経由なんかにしたんだと何回も言われました。

結局、26時00分頃(出発の１時間20分前)になり、もうジャカルタ側とやり取りしていてもダメだと判断したのでしょう。マネージャーのお姉さんから、ジャカルタ経由ではなく、何とドーハから東京へ直接行く便に切り替えるように言われました！　手続きをカタール航空側でやって貰えるのかと思いきや、何と、自分でカタール航空のオベレーションセンター(アメリカのどっかの都市)に電話してフライトを変えたい旨電話しろと！　横に付いて貰いながら、言われた番号に電話しました。苦労しながら何とか手続きを進めていると、何と途中で電話が切れてしまいました！　また電話をしなければと思っている間、マネージャーのお姉さんはジャカルタとやり取りしているようでしたが、出発１時間前を切り、搭乗を諦め掛けていたところ、26時25分になり急にお姉さんの顔が明るくなったのがわかりました！　ジャカルタでの制限が外れたようでした。この時、マネージャーのお姉さんと固く握手！　その後、直ちにBoarding Passを発行してもらい、マネージャーのお姉さんの先導でセキュリティを通過。何とか飛行機に間に合いました。

写真は26時15分(出発の１時間5分前)のチェックインカウンターの写真です。当然のことながら、カウンター前には誰もいませんでした。

26時16分(出発の１時間4分前)の写真です。この時には、もう飛行機には乗れないものと諦めていました。乗れないのは、ジャカルタで制限が掛かっていたからでカタール航空のせいではない、そのため新たに取る帰国便の代金は払えないと言われる可能性大だと思われたため、さてどうしよう？　クレジットカードの枠があるかも不明だし、飛行機代も払えないかも…と真剣に考えていた頃でした。

26時26分(出発の54分前)の写真です。了解を得て撮っています。まあ色々ありましたが、このお二人が懸命に動いてくれました。アルメニアの人は良い人ばかりでした。この後、右側のマネージャーのお姉さんに先導されて空港のセキュリティを通過しました。

今回の帰国便は、エレバン・ドーハ便、ドーハ・ジャカルタ便はカタール航空でしたが、ジャカルタ・羽田便はガルーダ・インドネシア航空(以下｢ガルーダ航空｣)でした。Boarding Passはどこでどんな風に発行されるのだろうと、とても気になっていました。そのため、航空チケットを販売したTrip.com.に問い合わせしたら、スルーバッゲージだから、ガルーダ航空の分も含めてエレバンのカタール航空のカウンターで発券されるとのことでした。ガルーダ航空のBoarding Passをカタール航空のカウンターで発行するというのも違和感があったため、別途ガルーダ航空にも問い合わせしてみました。そうしたら、ガルーダ航空のBoarding Passはジャカルタの空港内のトランスファーデスクで発行するとのことでした。ガルーダ航空の言うことの方が利にかなっていると思いつつ、実際どうなんだろうと思っていましたが、何とエレバンのカタール航空カウンターでガルーダ航空の分まで発券されました！(右の写真)　ところが、いざジャカルタに着いたら、ガルーダ航空の方が待ち構えていて、ガルーダ航空のカウンターに連れて行かれました。エレバンで発券してもらったカタール航空のBoarding Pass は取り上げられ、代わりにガルーダ航空のBoarding Passを新たに発行してもらいました。結果的にTrip.com.の言っていることもガルーダ航空の言っていることも正しかったのですが、面白い体験をしました。

最後までお読みいただきありがとうございました。コーカサス３ヵ国の旅以降、シンガポール、中東４ヵ国と回ってきましたが、どちらも何のトラブルもなく普通に帰って来ました。それが普通なんだと思いつつ、改めてこのコーカサス３ヵ国の旅は何だったんだと考えてしまいました。今後、同じようなトラブルが発生しないことを祈るばかりです。