90年代の特急車両を満喫する日帰り旅①【東武200系りょうもう号とあしかがフラワーパーク編】

2025/05/07 - 2025/05/07

ご覧くださいましてありがとうございます。

花好きの妻があしかがフラワーパークに行きたいというので「よし！電車にのれるぞ」と一つ返事で決定　笑
横浜から足利ならJRの上野東京ラインで小山まで乗り換えなしで直行できるので便利なのですが、鉄道組合員としてはそれではつまんない　笑
そこで目を付けたのが東武鉄道。東武には古い90年代の特急車両がまだ走っています。それを往復に使いましょう。
往路に選んだのは浅草から赤城、伊勢崎を結ぶ「特急りょうもう号」200系という平成初期に造られた特急電車で足利市まで向かい、フラワーパークへ行きます。
「花より電車」な旅行記です。
往路編と復路編の2話構成でお送りします。

それでは参りましょう。

※表紙：東武特急りょうもう号200系電車(上)とあしかがフラワーパーク(下)

エリア 足利(栃木)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄

夕べ、23時帰宅でも今朝は5時起床。
遊びの日は早起きもなんのその　笑
まずは京急の浅草線直通特急に乗る。早朝6時でも既に座れなかった。でもラッキーな事に横浜で席にありつけた。

金沢八景駅 駅

1時間10分ほどの乗車で浅草へ。
乗り換えなしは本当にありがたい。

浅草駅 (東武鉄道 地下鉄) 駅

一旦地上へ出たら、東武の浅草駅が見えた。

松屋百貨店が入る歴史ある重厚な駅舎。

プチ南海難波駅みたい。

特急専用ホームへ。

中間改札がある。ここで特急券を提示。
ウェブ予約なのでスマホ画面を係員に見せる。
手前に映ってる女子はダリルさん。今日も熱心に取材中。

4番線には、7時30分発の鬼怒川温泉ゆき、リバティきぬ105号が居た。

3番線には、りょうもう4号として到着した200系が居る。これが折り返し、我々が乗る、7時40分発りょうもう3号赤城ゆきとなる。

MLBの東京シリーズ(ドジャースvsカブス)開催記念のラッピング車だった。

車体側面にもMLBのロゴ。

なぜ、メジャーの東京シリーズとりょうもう号がコラボしたのかは知りません。
ボディカラーもMLBのロゴの色に合わせたのだろうけど、少し暗い印象だなあ。

浅草駅名物、渡り板。
ホームが急曲線上にあるので車体との隙間が大きくなってしまうのでこのような渡り板を出さないとお客が乗り降りできないのだ。

行先表示はLEDではなく、いまや貴重な幕。

先に、リバティきぬが発車して行った。

そしてこちらも浅草駅名物、激狭ホーム先端部！

どのくらい狭いかと言うと、こんな感じ。ダリルさんにモデルになってもらいました。

今度は4番線にスペーシアXが回送で到着。
折り返し、7時50分発、スペーシアX1号、東武日光ゆきとなる。
旧スペーシアやリバティは、日光ゆきが「けごん」、鬼怒川ゆきが「きぬ」と愛称分けされていたのにスペーシアXだけは日光ゆきも鬼怒川ゆきも「スペーシアX●●号」で附番されている。どして？

スペーシアXけごん●●号だと語呂が悪くて言いにくいからかしら？
こまけえこたぁ・・・

見てください！
ホームと車体の幅を！コレ、停車してるんじゃないんです。走行中です。
よく擦らないもんだ。感心感心。

では、本題。
りょうもう号のドアが開いたので乗車。
いいですねえ。この重厚な椅子。色合いもいい。90年代ってこんな感じの特急車両が多かったですね。
JR東の651系とかJR西の681系とか。

いちばん後ろが空いてたのでここにしました。

今日は5月7日。世間では長～いGWが終わって今日から仕事という最悪の日の朝。
労働者のみなさんが早く社会復帰できるように景気付けで朝から飲みます　笑
不快に思われた方、戻るボタンを。

浅草を発車してすぐに隅田川を渡る。
アサヒビールの例のヤツが出迎えてくれます。

墨田かわー

浅草発車時は閑古鳥状態。
直前で指定席の売れ具合見たら7割は埋まってたので途中駅から乗るんでしょう。
おそらく北千住からかな？と思われる。

北千住へ。

北千住駅 駅

どっと乗って来たけどそれでも5割程度。
結局、東武動物公園で大量に乗って来たのだった。意外だった。

北千住を出ると荒川を渡る。
この辺りから本気の走りになって来た。

車窓が長閑になった。

日光線系統の特急が停まる春日部はりょうもうは通過。
アーバンナントカラインが分岐する。おれは野田線で全然いいと思う。

春日部駅 駅

浅草から45分。JRの車両が見えてきたら久喜。
JR宇都宮線(東北本線)乗り換え駅。

久喜駅 駅

久喜はすぐ隣りにJRのホーム。駅舎は橋上駅で共用になっている。

浅草から1時間で館林。
東武佐野線と小泉線の乗り換え駅。
東武は幹線以外は未踏区間ばかり。

館林駅 駅

車窓の風景が東北みたいでやけに落ち着く。

浅草から1時間20分で足利市到着。
パンタが下枠交差型の菱形。良い良い(←コレ見て良いと思うのはかなり重病ｗ）

足利市駅 駅

りょうもう号は終点、赤城目指して発車して行った。
良かったよ、東武200系。90年代万歳(意味不明）

昭和時代の高架駅の雰囲気。
ホームから階段で降りてまた数段降りて改札。仙石線の本塩釜駅もこんな感じ。

駅前はこれといって大きな建物もなく長閑。

さて、あしかがフラワーパークに行くにはまず、JR両毛線の足利駅へ出てJRに乗り換えないといけない。JR足利駅までは距離にして1,1km、ゆっくり歩いても20分足らず。天気も良いので歩こう。まずは渡良瀬川の堤防を歩く。
風がめっちゃ強い。

渡良瀬川を渡る。

♪わたらせ～ば～しで・・・

ちなみに森高千里の渡良瀬橋のモデルの橋はこの橋の上流です。

10分ほどでJR足利駅が見えて来た。
これは「鉄の抜け道」でもなんでもなく、ただの乗り換えですｗ

乗り換え時間は45分もあったので余裕を持って到着できた。

足利駅 駅

足利駅は、国鉄時代の地方駅の見本みたいな2面3線(単式1面+島式1面)の配線。
ただし島式の1線はレールが剥がされていた。

余ったスペースを利用した待合室。

上り442M高崎ゆきが到着。この駅で下り列車と交換するようだ。

439M小山ゆきがちょっと遅れて到着。
両毛線はいくら待っても211系しか来なくなった。
ちょっと前なら211系、115系湘南色、そして変わりダネ107系とバラエティに富んだメンツだった。

5分ほどの乗車であしかがフラワーパークに到着。
臨時駅かと思ったら常設駅なんだね。開業は2018年と比較的最近。

あしかがフラワーパーク 公園・植物園

乗って来た電車をお見送り。

繁忙期対応かSuica改札機が多い。

駅前にはフラワーパークの駐車場。

駅の階段には藤の花が描かれていて撮影スポットになっている。
花にはあまり興味がないが一応、写真撮っとく。

3分ほど歩いて正面ゲートに到着。
平日とはいえ、凄い人出だ。圧倒的にインバウンドが多い。こんなところまでインバウンドが押し寄せるのかあ。

あしかがフラワーパーク 公園・植物園

ゲート前の観光バス駐車場も平日にかかわらずかなりの台数が来ていた。

花がいっぱい！

こっちも

※それ以上のコメントを私に求めないでください。きっとダリルさんが詳細な旅行記を書いてくれるハズです　笑

天気も良くて気持ち良い。
写真にはあまり他人が入らないように配慮してたけど、まわりはかなりの人混みです。

藤の花はもう終わってた。
満開なら綺麗なんだろうなー

ちょこっと残ってるところでダリルさんにモデルになってもらう。

ということで「花より団子」
佐野名物「いもフライ」

「岩下の新生姜のメンチカツ」
新生姜のシャキシャキ感と酸味がgoo

食後も花を見て歩く。
あ、この景色って東南アジアみたい(漠然としすぎｗｗ）

藤棚が満開の時に来てみたいと思いました。

で、やっぱり「花より団子」なわけで　笑

さて、堪能しました(2時間も居た）
小山ゆきに乗りませう。

タダじゃ帰りません。

次回へつづく。おたのしみに。

この旅行記へのコメント （7）

• 長崎マリーンズさん 2025/06/07 13:39:36

  旧型りょうもう！

  Akr様
  
  こんにちは、長崎マリーンズです。
  東武伊勢崎線といえば反応しないわけにはいかないです笑
  
  大学時代に春日部住みだった私にとってりょうもうとは
  当初はあまり縁がありませんでした（停まらないですからね）
  未だに春日部通過、東武公（又はTDKと呼んでいました笑）停車は謎です。
  
  昨年の出張で太田から浅草までりょうもうに乗りまして、私もリバティじゃない
  方のりょうもうに乗りました。昭和チックな車内が絶滅危惧種の東武６０５０系を
  彷彿させてくれました（意味不明）
  
  個人的に伊勢崎線の真骨頂は久喜から先の区間だと思います。
  伊勢崎線もスカイツリーライン、野田線はアーバンパークラインという意味不明な名称がついてしまいましたが、そんな名称で呼んでいる人間は知り合いには居ません笑
  久喜から先の加須・羽生・足利市・太田は地方都市感があって個人的に好きです笑
  
  北関東在住の同級生がちらほら居たので、足利には大学３年生ごろから遊びに行っていました。足利市の駅にはドムドムバーガーが改札前にあったのが懐かしいです。今は駅メロが渡良瀬橋なんですよね。森高千里さんの名曲ですが、私世代は松浦亜弥がカバーしたイメージも強いです。ちなみに渡良瀬橋の近くにメロディーが流れる歌碑があるんですが何度か行きました。
  
  次回はスペーシアに乗られるのでしょうか？
  またコメントしますね
  
  長崎マリーンズ
  

  Akrさん からの返信 2025/06/19 11:23:27

  RE: 旧型りょうもう！

  長崎マリーンズさま
  
  コメントありがとうございます。すっかり返事が遅れてしまってすみません。
  
  そういえば長崎マリーンズさまは昔、東武沿線住みでしたね。
  東武特急の日光線系統が春日部停車、東武動物公園通過で伊勢崎線系統が春日部通過、東武動物公園停車というのがよくわからないんですが。朝の下り、りょうもうは東武動物公園から乗って来た人が多くいてびっくりしました。ビジネスマンが多いのはスバル関連ですかね？
  
  
  リバティは以前、乗りましたけど「新しい車両」っていう印象だけで特に感動はありませんでしたが、200系は古臭さが最高でした。いかにも平成の特急電車と言った雰囲気が溢れてましたね。まあ、所謂、変態です　笑
  
  久喜から先の伊勢崎線の車窓はいいですね。
  長閑でどこか東北っぽくて。落ち着きます。
  
  アーバンパークライン　笑　は、東北新幹線の大宮到着前の乗り換え自動放送で改名後もしばらくの間、「Tobu Noda Line」で通してました。横文字にする意味がわからないんですが、沿線のイメージアップのためですかね？直訳すると「東武都市公園線」おお～、こっちのほうがかっこよくないですか　笑
  
  ドムドム、懐かしいですね。
  仙台にも駅構内とダイエー(←これも既に懐かしの範疇に)仙台店の中にありました。
  ちなみに金沢八景のイオンにもあります。
  
  次回はもちろんスペーシア登場です。
  
  Akr
  
  
  

• Tagucyanさん 2025/05/19 20:59:08

  花より電車

  Akrさま
  こんばんは
  
  花を見に行こう ⇒ よし、電車に乗れるぞ
  わかりやすい「花より電車」（笑）
  
  りょうもう号とMLB東京開催のコラボなんてあったんですね。確かに関連がわからない。
  浅草駅と言えば、ホーム先端の激狭＆カーブのスペースですよね。今回はまた、いつにも増してじっくり見てますね（笑）　ダリルさんがモデルとして立っているので、狭さが理解しやすい。でもそこで列車が入ってきたら、接触事故必至ですね^^;
  そこに入線してくるスペーシアＸの車体とホームの隙間。計算し尽くされてるというか何というか･･･
  
  天気も良くて、足利市駅から足利駅までの鉄の抜･･･じゃなくて乗換も気分よさそうですし、あしかがフラワーパークのお花さんたちもきれいそうですね（Akrさんと同じく抽象的）。佐野のいもフライ、食べたことあります。岩下の新生姜入りのコロッケもおいしそう。やっぱり私も花より団子（笑）
  
  帰りも、花より電車で楽しいことがありそうですね。
  
  ---
  Tagucyan

  Akrさん からの返信 2025/05/28 12:33:10

  RE: 花より電車

  Tagucyanさん、こんにちは。
  
  コメントありがとうございます
  「花を見に行きたい」となるとだいたい「クルマで行こう」となるのですが、私はどの路線のどの列車に乗って行こうかな」と考えてしまいます。まあ、普通に考えれば宇都宮線のグリーンにでも乗って小山まで直行して両毛線がセオリーなんでしょうが、私が目を付けたのが東武特急りょうもう号です。八景から京急＆都営地下鉄で浅草まで乗り換えなしで行けるのも東武で行く理由になりました。
  浅草駅では名物の激狭ホームを見たいのでりょうもう号も先頭車を買いました　笑
  スペーシアXの入線時のホームと車体の隙間のなさに本当、感心してました。仙台の地下鉄東西線もホームと電車の隙間が最低限で、車椅子も介助、スロープ無しで乗れるように作られていますが、ここは急曲線上のホームというのが凄い。
  
  足利市駅→足利駅は歩いてそんなにかからず到着しますね。道順も単純だし。
  調べたらコミュニティバスも走っているようでした。
  フラワーパークは藤の花の見頃が終わってしまってましたが、十分、楽しめました。
  いもフライ美味かったです　笑
  
  帰りもちょこっと観光しながら90年代の特急電車(もう、アレしかないですね）で帰ります。
  
  Akr
  
  

• 毛利慎太朗さん 2025/05/19 12:36:47

  藤は少し残念でしたが、見ごたえある内容で

  Akrさん、こんにちは。
  早速拝見しました。
  りょうもう号、いつもなら紅白塗装ですが、メジャーリーグ塗装ですと、色合いから「鉄人」とか、「ラッセル君（弘前の）」っぽく見えてきます。
  これはこれで萌えます。
  側面も色幕、白抜き文字で情緒～、自慢じゃないですが「ホリデー快速（189系）」の側面色幕の写真持ってます。
  
  >両毛線の車両
  そ～ですよね～私がアイコンに使ってるような車両がバンバン走ってたんですよね～
  115系前面幕は紺がオリジナルで、白のやつもいました…だけど晩年は幕自体窃盗被害にあって、埋められてしまったのが残念です。
  
  私自身、藤の花の匂いは好きで、近所の庭や川沿いに咲くと、花を研ぎ澄ませますかね～
  甘くて高尚な香りといいますか～
  
  毛利慎太朗

  毛利慎太朗さん からの返信 2025/05/19 17:51:32

  Re: 訂正

  花を研ぎ澄ませますかね～→鼻を研ぎ澄ませますかね～

  Akrさん からの返信 2025/05/28 12:07:29

  RE: 藤は少し残念でしたが、見ごたえある内容で

  モーリン、こんにちは。
  
  いつもコメありがとうございます。
  
  りょうもう号のMLBラッピングは初めて知りました。最初見た時は、「すいぶん暗い色使いだなあ」って思ってました。まさか、MLBとのコラボとは。でも、なんで東武で、200系なんでしょうね。
  ラッセル君は言い得て妙　笑
  「色付き幕」は萌えますね。ひと昔前のJR西の寝台特急(日本海とか)、銀河とかの24系客車の幕も黒地に白抜きで好きでした。常磐線の501系も幕時代は色付きだったような。
  
  2015年くらいまでの両毛線はなんの形式の電車が来るか楽しみがありました。
  115系はオリジナルボックス席もあったりしてモーターの唸りを堪能したもんです。107系もオールロングで味気ない車両ですが、機器類がもと165系なのでそれはそれで乗る楽しみがありました。いまはオールロングの211系のみとは寂しい限り。
  将来はここにもあのE131が来るんでしょうかね。
  
  フラワーパークは藤の見ごろが終わってしまってまして少し残念でしたがそれでも園内は綺麗な花が所せましと咲いていて癒されました(花より団子ですがｗ）
  いもフライ美味かったなあ　笑
  
  次回もちょっぴり観光して90年代の特急電車に乗ります。
  
  Akr