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3日過ごしたアルノータイ国境地帯から、お隣のチェンライ県に向かいます。<br /><br />ここはチェンマイ県の北の端っこ、タートンの町です。

令和7年のチェンマイ チェンライ往還北ルート

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2025/02/28 - 2025/03/08

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ゆっくりOm Koi

ゆっくりOm Koiさん

3日過ごしたアルノータイ国境地帯から、お隣のチェンライ県に向かいます。

ここはチェンマイ県の北の端っこ、タートンの町です。

旅行の満足度
4.0
同行者
一人旅
交通手段
バイク
旅行の手配内容
その他
  • 南周りの118号線経由が最短で約190km、のんびり走って寄り道無し<br />なら5時間くらい。<br /><br />小型バイクで休憩挟んだら、やっぱり6時間はかかりますね。<br /><br />北周りなら、軽く200km超えます。<br />けれど超ローカルな区間が長いので、こちらがオススメでっす。<br />

    南周りの118号線経由が最短で約190km、のんびり走って寄り道無し
    なら5時間くらい。

    小型バイクで休憩挟んだら、やっぱり6時間はかかりますね。

    北周りなら、軽く200km超えます。
    けれど超ローカルな区間が長いので、こちらがオススメでっす。

  • アルノータイから北東へ、タイ/ミャンマー国境の山岳地帯へ<br />登坂します。<br /><br />まもなく現れたのが「バーン・シンチャイ」入り口の検問所です。<br />「バーン/村」なのでシンチャイ村です。<br /><br />交差点でもあり直進で1078号線、右折し最短で山を下ります。

    アルノータイから北東へ、タイ/ミャンマー国境の山岳地帯へ
    登坂します。

    まもなく現れたのが「バーン・シンチャイ」入り口の検問所です。
    「バーン/村」なのでシンチャイ村です。

    交差点でもあり直進で1078号線、右折し最短で山を下ります。

  • 北タイの典型的な山間集落です、少数民族の村かどうかは分かりません。

    北タイの典型的な山間集落です、少数民族の村かどうかは分かりません。

  • 尾根傳と、少し降った場所に集落を形成しています。

    尾根傳と、少し降った場所に集落を形成しています。

  • 下(懸り)の集落が見渡せる場所に休憩所があり、案内看板が<br />立ってました。<br /><br />お題は「シンチャイ村の記録」で、63年前の1961年に村が設立<br />されたそうです。<br /><br />新しい村だったんですね、<br /><br />当時は車の通れる道がなく、町で購入した物資は馬の背に載せて運んだ<br />そうです。

    下(懸り)の集落が見渡せる場所に休憩所があり、案内看板が
    立ってました。

    お題は「シンチャイ村の記録」で、63年前の1961年に村が設立
    されたそうです。

    新しい村だったんですね、

    当時は車の通れる道がなく、町で購入した物資は馬の背に載せて運んだ
    そうです。

  • 検問所の分岐から降ってきたこの道、番号が付いてません。

    検問所の分岐から降ってきたこの道、番号が付いてません。

  • コンクリートの簡易舗装で、全行程傾斜はなだらかです。<br /><br />5冊前の旅行記で、北へ大回りする超激坂ルートを紹介しました。<br />チャイプラカーンから最短で来るなら、断然こっちです。<br /><br />問題は道に番号が付いてないので、平野部からの侵入分岐が分かり<br />辛いことです。

    コンクリートの簡易舗装で、全行程傾斜はなだらかです。

    5冊前の旅行記で、北へ大回りする超激坂ルートを紹介しました。
    チャイプラカーンから最短で来るなら、断然こっちです。

    問題は道に番号が付いてないので、平野部からの侵入分岐が分かり
    辛いことです。

  • チャイプラカンの平野部、ノーン・ブワ集落に降りてきました。<br /><br />ド派手な歓迎門、せっかくなのでUターンしてアリバイ写真。<br /><br />門には『ご安全に』的なことを書いてます。

    チャイプラカンの平野部、ノーン・ブワ集落に降りてきました。

    ド派手な歓迎門、せっかくなのでUターンしてアリバイ写真。

    門には『ご安全に』的なことを書いてます。

  • 門の傍に立ててあった『物件情報』、タイ文字と漢字のみ。<br /><br />ターゲットは華僑系現地住民か、本土の中国人でしょうね。<br />こんな田舎の寒村にまで、オソロシやチャイナマネー。

    門の傍に立ててあった『物件情報』、タイ文字と漢字のみ。

    ターゲットは華僑系現地住民か、本土の中国人でしょうね。
    こんな田舎の寒村にまで、オソロシやチャイナマネー。

  • チャイプラカンのバイパス側市街に到着、107号線に合流します。<br /><br />今朝の出発が遅かったので、町には寄らずスグに北へ向かいます。

    チャイプラカンのバイパス側市街に到着、107号線に合流します。

    今朝の出発が遅かったので、町には寄らずスグに北へ向かいます。

  • 気がつけば、交通量が格段に減ってます。<br /><br />路側帯も広く、小型バイクでも走りやすいでしょう。<br />大型バイクなら、あっという間に先行車両に追いつきます。<br /><br />チャイプラカン郡からファーン郡に入った辺り。

    気がつけば、交通量が格段に減ってます。

    路側帯も広く、小型バイクでも走りやすいでしょう。
    大型バイクなら、あっという間に先行車両に追いつきます。

    チャイプラカン郡からファーン郡に入った辺り。

  • ファーン郡の郡都、ファーンの町に着いたと思ったのですがなんか<br />少し小さい。<br /><br />ここはメーアイの町でした。

    ファーン郡の郡都、ファーンの町に着いたと思ったのですがなんか
    少し小さい。

    ここはメーアイの町でした。

  • ファーンから17kmほど北の町です。<br /><br />チェンマイ県最北の郡、メーアイ郡の郡都です。<br /><br />ファーンの手前で107号線のバイパスに入ってしまい、素通りして<br />しまいました。

    ファーンから17kmほど北の町です。

    チェンマイ県最北の郡、メーアイ郡の郡都です。

    ファーンの手前で107号線のバイパスに入ってしまい、素通りして
    しまいました。

  • ファーンを散策して、メーアイは通過するつもりでしたが。<br />

    ファーンを散策して、メーアイは通過するつもりでしたが。

  • ファーンには過去何度か行ったことがあります。<br /><br />ここメーアイは、おそらく1/4の規模だと思われます。<br />けれども、程よい右賑わいと静けさを持った町ですね。<br /><br />丁度いい。

    ファーンには過去何度か行ったことがあります。

    ここメーアイは、おそらく1/4の規模だと思われます。
    けれども、程よい右賑わいと静けさを持った町ですね。

    丁度いい。

  • メーアイの路地裏。<br /><br />おお「YAMAHAビーノ」だ、と思ったら違いますね。<br />タイでも、こんな丸っこいデザインが売れていますよね。

    メーアイの路地裏。

    おお「YAMAHAビーノ」だ、と思ったら違いますね。
    タイでも、こんな丸っこいデザインが売れていますよね。

  • このくらいの町に、夕暮れ日没前にタイミングよく到着できれば<br />良いんですがね。

    このくらいの町に、夕暮れ日没前にタイミングよく到着できれば
    良いんですがね。

  • 少し町外れに、良さげな宿がありました。<br /><br />まだ3時過ぎなので、先へ行きましょう。

    少し町外れに、良さげな宿がありました。

    まだ3時過ぎなので、先へ行きましょう。

  • チェンマイ県最北のメーアイ郡の、最北の行政区タートンです。<br /><br />チェンマイからは約180km、チェンライからは96kmです。

    チェンマイ県最北のメーアイ郡の、最北の行政区タートンです。

    チェンマイからは約180km、チェンライからは96kmです。

  • ミャンマー国境が近いですが、一般旅行者のボーダーはありません。<br /><br />ちょっとしたツーリストエリアでもあります。<br />

    ミャンマー国境が近いですが、一般旅行者のボーダーはありません。

    ちょっとしたツーリストエリアでもあります。

  • 町を流れるコック川です。<br /><br />乾期の終わりで結構な水量です。<br /><br />チェンライ市から船の便がありますが「で、ココからどーすんの」って<br />感じです。<br /><br />

    町を流れるコック川です。

    乾期の終わりで結構な水量です。

    チェンライ市から船の便がありますが「で、ココからどーすんの」って
    感じです。

  • さて、チェンライ県はスグそこです。<br /><br />この辺りが「北周りルート」で最も交通量が少ない区間です。<br />超ローカル。<br /><br />

    さて、チェンライ県はスグそこです。

    この辺りが「北周りルート」で最も交通量が少ない区間です。
    超ローカル。

  • 軽く山越えです。

    軽く山越えです。

  • 県境の峠。<br /><br />「少し山越え」とは言いましたが、大型トラックにはかなりキツイ<br />と思われます。<br /><br />「北周りルート」のファーン以北は、大型が極端に少なくなります。<br />チャイプラカンまでは、かなりの台数居たのですが。

    県境の峠。

    「少し山越え」とは言いましたが、大型トラックにはかなりキツイ
    と思われます。

    「北周りルート」のファーン以北は、大型が極端に少なくなります。
    チャイプラカンまでは、かなりの台数居たのですが。

  • 峠を越えたら、崩落箇所が2箇所。

    峠を越えたら、崩落箇所が2箇所。

  • 2つ目、どちらも崩壊から時間がかなり経ってる様子です。<br /><br />ほったらかしです。<br /><br />一応、バリケードはしてますが荒れてます。<br />電灯による注意喚起装備なんて、当然ありません。<br /><br />バイクのヘッドライト光量なら、気付くのが遅れて突っ込みそう。<br /><br />とにかく、タイの夜間走行はオススメできません。<br />特に地方の夜は危険がいっぱいです。

    2つ目、どちらも崩壊から時間がかなり経ってる様子です。

    ほったらかしです。

    一応、バリケードはしてますが荒れてます。
    電灯による注意喚起装備なんて、当然ありません。

    バイクのヘッドライト光量なら、気付くのが遅れて突っ込みそう。

    とにかく、タイの夜間走行はオススメできません。
    特に地方の夜は危険がいっぱいです。

  • チェンマイからだと約240km、メーチャンのウェルカムゲートに<br />到着しました。<br /><br />うっわ、スゲー安普請。

    チェンマイからだと約240km、メーチャンのウェルカムゲートに
    到着しました。

    うっわ、スゲー安普請。

  • チェンライ県メーチャン郡にてタイ国筆頭国道1号線に合流。<br /><br />ただし、市内を走っているのは旧道です。

    チェンライ県メーチャン郡にてタイ国筆頭国道1号線に合流。

    ただし、市内を走っているのは旧道です。

  • 4トラの旅行記で何度も紹介しましたが、とても良い町ですよ。<br /><br />全てが丁度いい。

    4トラの旅行記で何度も紹介しましたが、とても良い町ですよ。

    全てが丁度いい。

  • 立派なお寺もあります。<br /><br />ワット・メーチャンです。<br />中心街の市場のすぐ北に鎮座してます。

    立派なお寺もあります。

    ワット・メーチャンです。
    中心街の市場のすぐ北に鎮座してます。

  • 町の北端で、本道のバイパスに合流します。<br /><br />バイパスの迂回により、商店の一部移動がありましたが中心部は<br />今でも旧市街です。

    町の北端で、本道のバイパスに合流します。

    バイパスの迂回により、商店の一部移動がありましたが中心部は
    今でも旧市街です。

  • ただいま。<br /><br />日没前、無事にアジトに帰ってきました。

    ただいま。

    日没前、無事にアジトに帰ってきました。

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