ゴールデンウィーク　北近畿、岡山ドライブ1～2日目　朝来市、津山学びの鉄道館、津山城

2025/05/02 - 2025/05/03

ゴールデンウィークは東京から北近畿や岡山へドライブ。
ドライブでありながら鉄道関連の施設をメインに回ってます。

1日目　中央道→名神→北陸道→敦賀　日本海さかな街→舞鶴若狭道→神子畑選鉱場跡→津山泊
2日目　津山まなびの鉄道館→津山城→片上鉄道跡→湯郷温泉→中国勝山→新見泊
3日目　備中松山城→吹屋→鳥取泊
4日目　餘部橋梁→夕日ヶ浦温泉→子午線最北端→加悦鉄道跡→帰宅

エリア 津山(岡山)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 自家用車 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

国立府中ICから中央道へ。

その前に腹ごしらえ。
インターチェンジのすぐそばの24時間営業の中華屋へ。
働く男の雰囲気が漂ってます。でっかい餃子が名物。
NHKドキュメント72時間にも登場した店です。

南京亭 国立店 グルメ・レストラン

さすがに深夜の中央道は空いてました。

諏訪湖SAで仮眠。

朝食は何にしよう…
さっきの夕食というか夜食がお腹に残っている感じなので、軽いものを。
「太養パン」の牛乳パンなるもので朝食。
食事用のパンと菓子パンの中間みたい。旅に出るとなぜかこういうのを食べたくなります。
流れで隣のUCCコーヒーを頼んだらいい値段するんですね。美味しかったけど。

太養パン 中央道 諏訪湖サービスエリア(下り) グルメ・レストラン

今回のルートを説明。

皆さん、東京から関西以西を目指すとき、どんなルートを選ぶでしょうか？

今回、中央道で西へ、琵琶湖の東を北上し、日本海側を走ります。
遠回りしているような感じもしますが、新東名経由と距離はほとんど一緒です。
それならば京都大阪神戸の渋滞が避けられるこのルートの方が楽しいでしょ。
実際、名古屋の先が少し渋滞したくらいでした。

太平洋側の住民なので日本海に達すると興奮します。
そこで敦賀で高速を降ります。

車で寄りやすい日本海さかな街へ。
入りやすかったお店、甲羅亭で昼食。

日本海さかな街 市場・商店街

燈の守り人。

温泉むすめや鉄道むすめと違って男性キャラ。

少し一般道を走り、若狭高浜ICから舞鶴若狭道へ。鉄道で言えば小浜線。
それなしてもこの辺り、一般道でも道がいいですね～
三方五湖SAで休憩。
まだ福井県。

三方五湖 自然・景勝地

京都府を経て兵庫県に入りました。

道の駅但馬のまほろば。
お土産屋が広い。
ソフトクリームがあったのでいただきました。

このあたりには、天空の城と呼ばれる竹田城があります。
↓自分はかつて18きっぷの旅で訪れました。
https://4travel.jp/travelogue/11663457
今回は別の場所を訪問しましょう。

道の駅 但馬のまほろば 道の駅

この先、播但連絡道→中国道と進めば、今夜の宿の津山に着きますが、国道429号に入ります。
……入ってから気付いたのですが、国道429号はところどころ狭いんですね。
酷道ってほどではないので、楽しいドライブです。

道は細い川沿いに進みます。
目に入ったのが神子畑（みこばた）鋳鉄橋。

以下、解説から一部引用します。

竣工：明治18年3月
神子畑鋳鉄橋は日本に現存する鉄橋としては三番目に古いとされるが、一番目の大阪の心斎橋(明治6年)は錬鉄製であり、二番目の東京の弾正橋(明治11年)は錬鋳混用である。したがって本鋳鉄橋は全鋳鉄製の橋としては日本最古の橋となる。

神子畑鋳鉄橋 名所・史跡

神子畑鋳鉄橋

この神子畑川は、やがて日本海に注ぐそうです。
つまりここは日本海側。

さらに進むとこんなものが目に入ります。

神子畑選鉱場跡 名所・史跡

見上げるとなかなかのインパクト。

インクライン跡。

ここは神子畑選鉱場跡。

以下、解説から一部引用します。
https://mikobata.com/how/

神子畑選鉱場は兵庫県朝来市佐嚢に位置し、かつて隣町にあった明延鉱山の選鉱施設として建設された選鉱場跡。
明延鉱山は戦国時代頃から採掘が始められ、金・銀・銅・鉛・錫などを産出してきた多品種非鉄金属鉱山だ。
実はこの神子畑選鉱場も、かつては鉱山として繁栄した時期がある。
その歴史は古く、800年頃から鉱山として開拓されていたという。
銀と銅を産出する鉱山で一時は生野の支山として幕府の管理下に置かれたが、生野銀山よりも鉱石の出産量が不安定だったため、繁栄と衰退を繰り返すこととなった。
明治11年には神子畑周辺で有望な銀の鉱脈が発見されたことから近代鉱山開発が進んでいく。

昭和62年、円高の急激な進行で競争力を失った明延鉱山の閉山に伴い、本選鉱場も操業を終了し閉鎖。

鉄道ファンならピンとくるかもしれません。
「1円電車」が展示されています。

1円電車

車内に入れます。

従業員とその家族は1回1円
社外者は1回10円

神子畑選鉱場シックナー跡

近付いてみます。

寄る価値ありの施設です。

さらに国道を進みます。
トンネルがありました。これで中央分水嶺を越え、瀬戸内海側に入りました。

まだ日が高いです。
どこか温泉に寄りましょう。
一宮温泉まほろばの湯。600円。
キャンプ場に併設。GWなので混んでいるかと危惧しましたが、それほどでもありませんでした。
快晴の山を見ながら、熱すぎない温泉につかります。
いい感じ。

一宮温泉 まほろばの湯 温泉

山崎ICから中国道で津山ICへ。

ホテル・アルファーワン津山泊。
はなから大観光地や政令市に泊まろうとは思ってません。
この宿は前日にあっさり予約できました。

さて、夕食。
ホテルに置いてあった案内に書いてあった店は閉店時間より早く閉まってました。
面倒なのでホテル1階のトマト＆オニオンへ。
ホルモンうどんが名物なのでいただきます。

トマト＆オニオン 津山駅前店 グルメ・レストラン

おはようございます。
ホテルの窓からの眺め。
見えているのは津山城。
後で行きます。

ホテルアルファーワン津山 宿・ホテル

反対側からは…
こんな眺め！
まずはここに向かいます。

窓から見えたのは津山まなびの鉄道館。
入場券は硬券です。

津山まなびの鉄道館 美術館・博物館

ずらり

この車輌は…？

キハ33

キハ33形はオハ50系客車にエンジンを積んで気動車に改造した車両で2両のみ登場していた。
当事は山産地区で普選列車に使用された。

客車改造の気動車！いきなりマニアック！
乗ったことないです。

キハ52

これは大糸線といすみ鉄道で乗りました。

キハ181

東京の私鉄沿線で過ごした自分は、これに乗ると思えば遠くへ来たもんだと感じたものです。

DF50

DD51

そしてキハ58

今回は車での旅ですが、この辺りのJR線には乗車したことがあります。
あるときは姫新線を乗り通し、またあるときは急行砂丘で陰陽横断。
ただ中国山地の街は素通りしちゃったんですね。
今回は観光しようと思います。

展示

転車台

自分のような「鉄」ばかりかと思ってましたが、家族連れでいっぱいでした。

展示

時刻表

大阪への直通列車よ！
ただ急行と言ってもそんなに速くなかったんですね。
福塩線非電化区間の本数が多いのは…今となっては…

館内放送がどこかで聞いた声と思ったら大塚芳忠さん。
バンキシャやゴールデンカムイの人です。
ここ津山出身。

駅近くには閉店したっぽい店や廃屋が。

次に津山城へ。
最初に寄った駐車場は満車。
案内の人が別の駐車場を案内してくれました。なんと親切。
しかも無料。

備中櫓入館料は310円。
ずいぶん賑わってるな、と思ったら何やら催しをやってます。

津山城(鶴山公園) 名所・史跡

肉のフェスティバルのようです。
自分の気に入ったものを投票するとのこと。

黒毛和牛炭火焼そずり丼なるものをいただきます。
美味しいけど、今の自分にはアブラっぽさが強い…

さて進みます。

津山観光webよりhttps://www.tsuyamakan.jp/rcCEUdxa/9Rqhbi-p
津山城は、本能寺の変で討死した森蘭丸の弟森忠政が、鶴山（つるやま）に築いた平山城です。

明治の廃城令で、建造物は取り壊されましたが、地上から45mに及ぶ立派な石垣が当時の面影を残しています。

石垣

眺め

写真だと分かりにくいかな

備中櫓に入ります。

トリビア的。
面白い。

もう一つ

2階

ハート石があるよ、なんて解説がありました。
探してみると…
見つかった！

賑わってました。
人のいない瞬間を。

なんか食べ足りないので、もう一つ串を。
投票はせずり丼にしました。

さてこれから次の鉄道関連施設を見に行きます。
長くなるのでいったん区切ります。