2025フェリーと銀河で追いかける！今話題の機関車たち！vol.7（４０９７レＥＤ７６形千早劇場編）

2025/02/22 - 2025/02/25

ＪＲ貨物の新造計画によると、令和７年３月のダイヤ改正で、ＪＲ初期までに製造された電気機関車が大幅に運用から落ちる予測が立っていました。幼い頃から本や現物で慣れ親しんだ車両たちでしたが、いよいよ見納めのようです。そんな中、２月の下旬に職場の都合で４連休が降ってきました。直前予約なのでほとんどきっぷは定価です。これでは旅行者失格ですが、もうすぐお金を積んでも見られなくなるので、ここは仕方がありません。（←自分に超甘い）

最終日は乗り放題ではないので途中下車大作戦、くろがね線と千早劇場で決まり。

きっぷ：普通乗車券＋株主優待券＋名古屋おでかけきっぷ
旅程概要
02.22：西熊本～本妙寺～上熊本～古賀～吉塚～田川後藤寺～小倉～新門司港～
02.23：大阪南港～フェリーターミナル～新大阪～河内堅上～京都～東淀川～淡路～西院～丹波口～島本～水無瀬～神崎川～加島～八尾～亀山～四日市
02.24：四日市～熱田～名古屋～尾張森岡～刈谷～稲沢～大曾根～枇杷島～亀山～柘植～京都～
02.25:下関～九州工大前～千早～西熊本

エリア 戸畑・八幡・黒崎(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025.02.25　下関
下関に到着し「～銀河」の回送を眺めた後…

下関駅 駅

2025.02.25　下関
いつもの乗り放題ならば腹いっぱい本州で遊んで帰るところだが、経済的な事情でそういうわけにもいかないので、九州に戻る。下関からは南荒尾分割の普通乗車券で帰ることにした。熊本県内で途中下車は別にしなくてよい。

2025.02.25　下関
４１５系と１１５系の接続。ここ４０年ほど守られてきた海峡のまちの日常風景だ。

2025.02.25　小倉
小倉に到着！おっ、次の日田彦山線は北海道風ラッピング（違う）である。

小倉駅 (福岡県) 駅

2025.02.25　小倉
アーチ橋の模様がHIKOBOSHILINEになってる！

2025.02.25　小倉
私のきっぷでも１駅乗れるので、西小倉まで乗ろう。

2025.02.25　西小倉
西小倉で強制下車。

https://www.youtube.com/watch?v=ixpYba1yjMY

西小倉駅 駅

2025.02.25　西小倉
後続の普通列車で九工大へ向かう。

2025.02.25　戸畑操車場
平日だし、晴れてるし、乗り放題じゃないし…久しぶりの“くろがね線”に行くことにした。入換が行われているからたぶん走るとは思うのだが…

2025.02.25　戸畑操車場
ダイヤがないので気長に待とうか。

2025.02.25　戸畑操車場
入換信号機がちゃんとある。

2025.02.25　八幡操車場～戸畑操車場
待つこと１時間以上、やってきたのは新型のディーゼル機関車であった。

https://www.youtube.com/watch?v=p5_UY5nDamo

2025.02.25　八幡操車場～戸畑操車場
ゆっくりと目の前を通過する。他の機関車の形式は重量を示すから、１４０ってのはまさか１４０トン？こんな軌道（ほめことば）で軸重３５トン？

2025.02.25　八幡操車場～戸畑操車場
しんがりはブレーキ役のディーゼル機関車。７０－ＤＤ３形というらしい。

2025.02.25　八幡操車場～戸畑操車場
空荷の貨車が続く。

2025.02.25　八幡操車場～戸畑操車場
ダイヤがないので場当たり的ではあるが、いかにも産業鉄道らしい光景が見られる。

2025.02.25　戸畑操車場
先ほど組成されていた八幡への折り返し便に向けて…

2025.02.25　戸畑操車場
まずはディーゼルからエンド交換が行われる。

https://www.youtube.com/watch?v=6SXsDXzjsu8

2025.02.25　戸畑操車場
続いて本務機。

2025.02.25　戸畑操車場
奥に止まっている編成に連結されるようだ。

2025.02.25　戸畑操車場
中継進行！もう発車かな…

2025.02.25　戸畑操車場
奥から引き出されてきた。

2025.02.25　戸畑操車場
重量感のある列車が目の前を通過する。

2025.02.25　戸畑操車場
迫力のある通過シーンだったが動画の録画ボタンを押すのを忘れていた（泣）。

2025.02.25　九州工大前
位置関係はこのようになっている。

2025.02.25　九州工大前
以前は新中原駅であった。もちろん読み方は「しんなかばる」一択だ。ここは九州。

2025.02.25　九州工大前
近くのスーパーで買ってきて、駅前の公園で食べる。

2025.02.25　九州工大前
晴れた１日だ。もう少し居座ろう。

九州工大前駅 駅

2025.02.25　九州工大前
いよいよ貴重な存在になってきた未更新の８１１系。

2025.02.25　九州工大前
門司から陣原まで貨物線が並走する。ここでＥＤ７６を眺めようという魂胆だ。

2025.02.25　九州工大前
所定ＥＤ７６受け持ちの１７１レは…あいたたた、ＥＦ５１０単機！

2025.02.25　九州工大前
遠賀川ゆきは４１５系の８両編成でやってきた。一応動画に残しておこうか。

https://www.youtube.com/watch?v=BNgt0drD-1A

2025.02.25　九州工大前
若戸大橋をバックに工業地帯を走り去る。

2025.02.25　九州工大前
午後のメインはＥＤ７６である。この時点で現存は３両。うち銀色扉は１０１７のみである。晴れ空に映える赤い機関車！本当にもう見れなくなるの？

https://www.youtube.com/watch?v=adRcuWY-hMs

2025.02.25　香椎
８１１系の未更新編成で香椎へ。減車減便大作戦によりロングシート化が積極的に進められている福岡都市圏において、座席が枕木方向を向いているのは極めて貴重になってきた。

香椎駅 駅

2025.02.25　香椎
名古屋ゆきの１０６４レが通過する。

2025.02.25　千早
あと１駅進んで千早にやってきた。目の前で電気機関車のエンド交換が行われるので、超絶人気スポットである。

千早駅 駅

2025.02.25　千早
ずいぶん見物客が少なかったのでちゃんと走るか不安になったが（笑）熊本ゆきの４０９７レがやってきた。

2025.02.25　千早
荷物の上に携帯を固定し、できる範囲で写真を撮っていく。

2025.02.25　千早
先ほど九工大で見た１０１７号機が列車番号を変えて福岡タを出発。当駅で方向転換をするのだ。

2025.02.25　千早
光の当たり具合は厳しいが、もうあと３週間くらいで見られなくなる。バシバシ記録に残しておこう。

2025.02.25　千早
ＥＤ７６の大きな特徴といえば…

2025.02.25　千早
やはり中間台車。

2025.02.25　千早
パンタが降りた。そして…

2025.02.25　千早
門司港側のパンタが上がった。九州は常に進行方向後ろ側のパンタを１基だけ上げる。

2025.02.25　千早
にぎやかな屋根上に下枠交差パンタ、桜島の降灰対策のアルミサッシ、更新のときに銀色になった扉。

2025.02.25　千早
千早劇場は終わった。せっかくなので動画でどうぞ。

https://www.youtube.com/watch?v=rFaNYsC7tjc

2025.02.25　千早
千早駅は西鉄と同居している。さすがに宮地岳線に８０００系はないだろうと思うのだが、きょうび本線にも８０００系はない。でもこうしてピクトグラムに残っているのだから、西鉄のフラッグシップは８０００系なのである。

西鉄千早駅 駅

2025.02.25　千早
振り子電車はカーブがよく似合う。「ソニック４２号」が通過。

2025.02.25　吉塚
旅のシメはやはりＥＤ７６形。吉塚を通過する４０９７レを眺めて帰ろうか。

https://www.youtube.com/watch?v=YZAop4y6F9I

吉塚駅 駅

2025.02.25　八代ゆき普通列車車内
香椎の乗り換えの合間にダイヤ改正号を買ったため、香椎から熊本までこの電話帳サイズを２冊も抱えて旅をしていたことになる（笑）。

2025.02.25　西熊本
足掛け４日、久しぶりに鉄道をメインにした旅が終わった。熊本から名古屋に行くだけなのに総予算３万５千円もつぎ込んでしまった失笑ものの無計画お大尽旅行であったが、ダイヤ改正前の過渡期を私なりに楽しめたと思う。ちなみに新幹線の自由席で熊本～名古屋往復すると４万円ほどかかるらしいが、そういう話はとてもマニアックすぎて、残念ながら私にはついていけない。

西熊本駅 駅

2025.07.02　自宅
最後までご覧いただきましてありがとうございました。旅行記を棚上げしていたら７月になってしまいましたので、７月１日現在で今回見たり乗ったりした車両の動向をまとめました。鉄道車両は水モノ、後回しにするとこういうことになります。長い間楽しませてくれてありがとうございました。電気機関車大好きです。