2025フェリーと銀河で追いかける！今話題の機関車たち！vol.5（８０８４レＥＦ６４形重連編）

2025/02/22 - 2025/02/25

ＪＲ貨物の新造計画によると、令和７年３月のダイヤ改正で、ＪＲ初期までに製造された電気機関車が大幅に運用から落ちる予測が立っていました。幼い頃から本や現物で慣れ親しんだ車両たちでしたが、いよいよ見納めのようです。そんな中、２月の下旬に職場の都合で４連休が降ってきました。直前予約なのでほとんどきっぷは定価です。これでは旅行者失格ですが、もうすぐお金を積んでも見られなくなるので、ここは仕方がありません。（←自分に超甘い）

最近ご無沙汰だったＥＦ６４重連、やはり迫力があります。大好きです。

きっぷ：普通乗車券＋株主優待券＋名古屋おでかけきっぷ
旅程概要
02.22：西熊本～本妙寺～上熊本～古賀～吉塚～田川後藤寺～小倉～新門司港～
02.23：大阪南港～フェリーターミナル～新大阪～河内堅上～京都～東淀川～淡路～西院～丹波口～島本～水無瀬～神崎川～加島～八尾～亀山～四日市
02.24：四日市～熱田～名古屋～尾張森岡～刈谷～稲沢～大曾根～枇杷島～亀山～柘植～京都～

エリア 守山・名東(愛知)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025.02.24　稲沢
稲沢で５０８７レの運転士交代からの引き出しを眺めた後、もう少し稲沢を見学しようか。

稲沢駅 駅

2025.02.24　稲沢
ＥＦ６４が大量に置いてある。一部は通電しているようだ。８０８１レで南松本までガソリン運んで、８０８４レで戻って来るだけの１往復の寂しい陣容になってしまった。３月からはいよいよＥＨ２００形に切り替わる。

2025.02.24　稲沢
各種機関車は見てて飽きない。

2025.02.24　稲沢
だがしかし、確実に世代交代の真っただ中にあり、新型にどんどん置き換わっている。

2025.02.24　稲沢
何度か来たが初めて改札を出る（笑）。おぉ、東海道本線らしいすばらしいピクトグラム！

2025.02.24　稲沢
まっすぐの道に正面は鈴鹿山系（？）の雪。

2025.02.24　稲沢
ホームに戻ってきた。うわぁ、べっこべこ。

2025.02.24　稲沢
そういえばＥＨ２００になったので忘れていたが、午前便の６０８８レがあった。ということは塩浜ゆきの６０７９レが走るのであり、順光になるのは清洲…

2025.02.24　稲沢
ということで１駅戻って清洲を目指す。

2025.02.24　清洲
どうせＤＦ２００なのだが、久しぶりにタンカーを眺めようと思う。おっ、ラッピング車！

https://www.youtube.com/watch?v=vQ1f_D1k40U

清洲駅 駅

2025.02.24　清洲
ちょうど６８１系のかわゆい「しらさぎ」が通過していった。

2025.02.24　名古屋
名古屋から３１５系に乗り…

2025.02.24　鶴舞
鶴舞で「しなの」を見ようという魂胆である。

2025.02.24　名古屋
そう、鶴舞線は３０００系。この顔だよ。

2025.02.24　名古屋
「しなの１３号」が通過していった。ちょっと遅れてる？

https://www.youtube.com/watch?v=5YiuN7NGNYA

2025.02.24　大曽根
大曽根で降りて、ずっと気になっていた矢田川の河川敷にやってきた。

2025.02.24　大曽根
スーパーで知多半田のカツ丼を買ってきた。通過１時間ちょっと前だが諸先輩方が全くいない。８０８１レが土日運休（８０８４レはまるヨなので日月運休）だが、冬はほぼ毎日活転している。たぶん昨日上ってるはずなのだが…

2025.02.24　大曽根
ところで、この食い物をなんと呼ぶか結構全国区になっているらしい。私のところは回転焼きか回転饅頭だが、店の名前から蜂楽饅頭と言ったりもする。関西圏で店の名前といえば御座候だ。刻印からきているのであろうが、この店では東海道と呼ばれていた。この後すぐ諸先輩方がわらわらやってきた。話題の中心になったのは清洲で割り込みで、諸先輩方も被害にあっているらしい。何とか私も話題についていけた。

2025.02.24　新守山～大曽根
鈍行は待てど暮らせど３１５系オンリーである。練習で１本は動画にした。

https://www.youtube.com/watch?v=FPjjrfTYqr4

2025.02.24　大曽根～新守山
おぉ、５８７５レ！

2025.02.24　大曽根～新守山
この列車も何度か眺めたことがある。

2025.02.24　新守山～大曽根
さて、私が名古屋くんだりまで来た理由はＥＦ６４の重連である。最後に見たのは２年前の夏であった。「いい加減次の改正でＥＨになるよな…」とダイヤ改正を数回くぐりぬけ、今年の３月で重連が解消となる。ＥＦ６４自体はまだまだ活躍の場があるが、やっぱり重連は特別だ。

https://www.youtube.com/watch?v=P_ng5X2VS6Y

2025.02.24　新守山～大曽根
お見送り～

2025.02.24　新守山
さて、もうちょい時間があるので、乗り放題の元本回収のために新守山へ。

新守山駅 駅

2025.02.24　新守山
「しなの１７号」にぶち抜かれる。

2025.02.24　枇杷島
先ほどの８０８４レは稲沢から８０７５レと名を変え塩浜を目指す。そう、引退間際にかぜかＤＤ５１先頭で異形式重連となったあの列車である。引退１週間前に枇杷島まで見に来た。清洲でいつもやられる諸先輩方の割り込みを交わす技術なんて素人の私にはない。あの頃はまだ１８きっぷのスタンプを押せばその日がずぅーっと乗り放題のたいへん便利なシステムであったため、蟹江まで追っかけた後、目と鼻の先の本津幡まで行って、やはり引退の七尾線の電車に乗ったのであった。

枇杷島駅 駅

2025.02.24　枇杷島
旅客線を乗り越えぐーっとカーブしてくるこの感じが大好きである。暗いけど。

https://www.youtube.com/watch?v=Ve2_mHVVQFE

2025.02.24　枇杷島
そういえばカラフルな新幹線が通過したが、鉄道マニアではないのでよくわからない。

2025.02.24　名古屋
名古屋で最後の悪あがき。５７８２レはいわゆる“赤ホキ”で石灰石のばら積み車だ。笠寺から名古屋臨海鉄道に乗り入れる。製鉄をする際に不純物除去で石灰石が必要だから、行先は製鉄所かな？

名古屋駅 駅

2025.02.24　名古屋
楽しい楽しい名古屋都市圏であった。さぁ、九州に帰ろう。

2025.02.24　名古屋
今日は「南紀８３号」の運転日である。寂しい２両編成だ。この隣の隣のホームから九州ゆきの１６両編成がガンガン出ているのだが、経済的な問題で関西本線に乗る。

2025.02.24　名古屋
さらに経済的な問題で、乗るのは「南紀」ではなく「みえ」だ。

2025.02.24　名古屋
強力エンジンで大河川を何本も横切る「みえ」は魅力満載の快速列車である。

2025.02.24　桑名～益生
どうせ亀山ゆきまで時間がかかるので桑名で途中下車。買い出しと観察を行う。桑名駅の南には手前から北勢線（７６２ミリ）、関西本線（１０６７ミリ）そして「アーバンライナー」が通過する近鉄名古屋線（１４３５ミリ）の３種類の軌道をまたぐ珍しい踏切がある。

2025.02.24　桑名～朝日
そして、近くの陸橋から眺める。ちょうど「南紀８３号」が通過した。

2025.02.24　亀山
亀山に戻ってきた。おいおい柘植まで乗るなら８５ミリの券だろうと思われるかもしれないが、今回ばかりは券売機がおもしろい。亀山は境界駅なのだが駅の管理はＪＲ東海だ。つまり、券売機で近距離きっぷを買うと「東海会社線」と出てくる。ところが今から乗る関西本線は東海会社線ではないのでたいへん怪しいきっぷなのだ。

亀山駅 駅

2025.02.24　亀山
（３－タ）とかそういう趣味はないので、鉄道マニアでもない私はふつうのきっぷを買って関西本線に乗るのであった。おっ、１両か。

2025.02.24　柘植
柘植からは再び株主優待券の片道きっぷに戻る。

柘植駅 駅

2025.02.24　草津行き普通列車車内
さっき桑名で我慢できずに買ってしまった。

2025.02.24　草津
草津で買い出しをして新快速に乗る。

草津駅 (滋賀県) 駅

2025.02.24　京都
京都に到着！駅前の京都タワーにあいさつをして…

京都タワー 名所・史跡

2025.02.24　京都
行くぜ、下関。

京都駅 駅