2025年3月韓国鉄道旅行2（郊外線）

2025/03/04 - 2025/03/05

　2025年3月4日から6日にかけて友人と一緒に韓国へ出かけました。
　韓国国内では、2024年秋から次々と新線が開業し、2024年末は全線未踏破で年を越しました。
　2025年に入って、1月21日～22日にかけて、GTX-A雲井中央駅～ソウル駅間、中部内陸線忠州駅～聞慶駅間に乗車しました。
　2月には18日から20日にかけて、残りの未乗区間へ乗りに行こうと思っていたのですが、寒波襲来によりやむなく断念、そのリベンジではありませんが、今回2泊3日で出かけることにしました。
　友人が初乗りのGTX-A（北）線を乗り終え、大谷駅から21年ぶりに運転再開した郊外線（旧　ソウル郊外線）に乗ります。

エリア ソウル(韓国)

• 同行者: 友人
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　GTX-A大谷駅です。この駅も地下深くにあります。
　都心でもないのに、どうしてこんなに地下深いのか不明です。有事の際は地下シェルターになりそうですが。

　地下2階

　改札

　改札

　大谷駅の外に出ます。
　ちょうど京義中央線の電車が停車していました。

　大谷駅舎、大谷駅は京義中央線（西海線含む）、ソウル地下鉄3号線直通の一山線の連絡駅でしたが、2024年12月28日にGTX-A線が開業し、そして2025年1月11日からKoriail郊外線が運転再開しました。

　手前の新しい駅舎と左奥に従来の駅舎が見えます。

　乗り換えには色別に各路線が案内されます。

　トイレは使用禁止のところがありました。

　いずれこちらの駅舎に機能移転するのかな？

　人ひとりいません。

　こちらは京義中央線、西海線の改札です。

　ムン山方面

　こちらは従来からの駅舎です。

　郊外線はこちらから

　駅舎内、郊外線は左へ

　Korailの交通カード　レイルプラス
　私はレイルプラス使っています。
　昨年、主にソウル市内の地下鉄等が定額で乗り放題となる「気候同行カード」が発売されたようですが、今回も買えずじまいでした。
　エリア外の区間も乗るので使いにくい面もあるのですが、帰りもソウル駅から仁川空港への空港鉄道にも利用できるので、1日5,000ウォンなので、それだけでモトが取れそうです。

　郊外線ホームへ向かいます。
　駅員さんが立っていて、たぶん「郊外線のきっぷ持っていますか？」と聞かれました。

　郊外線の時刻表です。
　1日4往復、平日と週末で一部ダイヤが異なるようです。
　ちなみに、2001年までは1日3往復だったと記憶しています。
　（ほかに臨時の観光列車があったかもしれません。）
　

　郊外線運行再開　2025.1.11開通

　郊外線ホームへ
　ディーゼル機関車の後ろに電源車

　客車は2両連結しています。

　駅名標

　ソウル駅方向、郊外線は大谷駅手前で京義線と分岐しています。
　かつての（ソウル）郊外線は、京義線新村駅から大谷駅を通り議政府駅まで走っていました。
　郊外線には、これまで3回乗車しています。

　1999年6月の乗車記はこちらです。
　https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/10597938/

　京義中央線の電車が到着、ムン山行きです。

　右側の高架道路のさらに右側に一山線高架ホームがあります。

　後方にもディーゼル機関車が連結されています。4405

　大谷駅17:03　→　議政府駅17:53（ムグンファ2613号）

　議政府　⇔　大谷

　それでは車内へ

　12606

　車内にはモニターも付いています。
　大谷17:03　→　議政府17:53

　車内の様子、クロスシートがずらり

　前方から

　お客さんは少なかったです。

　出発します。

　少し離れたところに高層マンションが見えます。

　1999年6月に撮った写真がこちら、沿線風景はあまり変わっていないかしれません。
　https://4travel.jp/travelogue/10597938

　元陵駅に停車、大谷駅と元陵駅の間には大井駅がありましたが、今回の運転再開時には通過となっています。
　ソウル市に隣接する高陽市の市庁最寄り駅です。

　ひなびた風景になってきました。

　漢江の支流　たぶん恭陵川沿いを走ります。
　次の日迎駅との間に三陵駅、碧蹄駅がありますが通過扱いです。

　ほぼ中間地点　日迎駅に停車します。
　ここで、議政府発大谷行き「ムグンファ2614号」とと交換です。

　向こうも同じように塗装された機関車でした。
　お客さんはこちらの列車より多かったみたいです。

　駅名標

　こちらの方が新しいのかな？

　出発します。

　次は長興駅に停車

　少し雪が残っています。

　次は松湫駅に停車します。
　なお、途中の温陵駅は通過しました。

　ホームにトイレ、新設されたのかリニューアルされたのか。

　次は終点　議政府駅です。
　1号線に直通する京元電鉄線高架と合流します。
　かつては地上を走っていた記憶がありますが？

　京元電鉄線佳陵駅（旧　議政府北部駅）の横を通過して終点　議政府駅に到着です。

　議政府駅に到着
　初めてこの駅に来た時は、電鉄線はひとつ北の議政府北部駅まで、その先の京元線はディーゼルカーで新炭里駅まで走っていました。

　1時間足らずの短い旅程でしたが、私自身2001年以来24年ぶりに乗った路線、楽しかったです。

　電鉄線に乗り換えます。

　清涼里・ソウル方面

　ホームドアの上に駅名表示

　コーヒーの自販機、400ウォンと500ウォンでした。

　ソウル地下鉄1号線新設洞駅で下車します。

　議政府駅18:03　→　新設洞駅18:41

新設洞駅 駅

　後方に乗っていてそのまま改札抜けたら、目的は五差路の反対側(笑)

　過去3回宿泊しているコリアホステルオリジナルに宿泊します。

　フロント、無人です。
　隣に自動チェックイン機が設置されていましたが、うまく作動せず、結局係の方を呼んでもらってチェックイン完了。
　前回はLINEでやり取りしてカードキーもらったのに、ちょっと手続きが面倒になりました。(笑)

ホステル コリア オリジナル ホテル

　バストイレ付きのシングル、これで2,110円と格安でした。
　テレビもありました。

　トイレ

　身軽になって地下鉄乗り継いで明洞へ

　新設洞駅19:35　→　東大門駅19:39（1号線）
　東大門駅19:42　→　明洞駅19:47（4号線）

東大門駅 駅

　前回に続いて明洞中央会館へ

明洞中央会館 韓国料理

　付き出し

　飲物、

　生ビールもあります。

　前回はお客さん私一人でしたが、今回は韓国の若者のグループがいました。

　石焼ビビンバと

　プルコギのセットいただきます。
　ビールはTERRA

　よくかき混ぜておいしくいただきました。

　新設洞駅に戻ってきました。

　明洞駅20:57　→　東大門駅21:02（4号線）
　東大門駅21:11　→　新設洞駅21:15（1号線）

　駅前にレストランがあったので、ついつい入ってしまいました。(笑)

　メニュー

　メニュー

　日本語メニューも

　付き出しと

　ビールはケリー

　牛肉クッパ10,000ウォン、もうおなかいっぱいです。(笑)