冬の東北・北関東 車窓一人旅４泊５日　３日目（東北本線・水郡線・常磐線・水戸線・日光線）

2025/01/06 - 2025/01/10

１月８日（水）晴れ
青春１８きっぷの中日となる３日目も終日列車旅です。未乗の水郡線、日光線を制覇します。

この日は、この旅でただ一度の温泉宿。早めの到着、遅めの出発にして、ゆっくり温泉ライフを楽しみます。

［旅程］
1月 6日（月）横浜→羽田→秋田→男鹿→秋田→酒田（泊）
1月 7日（火）酒田→新庄→北山形→寒河江→山形→仙台→福島（泊）
1月 8日（水）福島→郡山→水戸→小山→宇都宮→日光→下今市→鬼怒川温泉（泊）
1月 9日（木）鬼怒川温泉→今市→宇都宮→烏山→高崎（泊）
1月10日（金）高崎→大前→長野原草津口→草津→横浜

エリア 鬼怒川温泉(栃木)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5
• グルメ: 3.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

朝食は、昨夜コンビニで買っておいたサンドウィッチとカフェオレ（カップ大七は昨夜のうちに呑みました）。

JR東日本ホテルメッツ福島 宿・ホテル

福島駅はすぐ隣。

福島駅 駅

6:01発 東北本線 郡山行

６両編成、セミクロスシート。

二本松駅

二本松駅 駅

安達太良山でしょうか。
空が白み始めます。

逢瀬川（阿武隈川水系）を越えれば

郡山駅です。

郡山駅 駅

水郡線はこのピンクの線を辿っていかないと、

なかなか見つかりません。乗り換え時間に余裕がないと、焦ると思います。

7:15発 水郡線水戸行

２両編成、セミクロスシート。
3時間32分の長丁場なので、トイレ近くの席を確保。実際は中間の常陸大子駅で21分間の停車があったので、その必要はなかったけど。

７時過ぎ、日が昇ってきました。

JR貨物 郡山貨物ターミナル駅

安積永盛駅
ここからが本来の水郡線です。

安積永盛駅 駅

水郡線阿武隈川橋梁を通過。

水郡線は磐城棚倉駅までの間、八溝山地と阿武隈高地の間の阿武隈川水系に沿って走っています。

磐城守山駅
駅舎改築中。

磐城守山駅 駅

高圧送電鉄塔が目立つのは、近くに東北電力ネットワーク 須賀川変電所があるからでしょう。そこからJR東日本新郡山変電所に電力を供給しています。

谷田川駅
小さいけどモダンな駅舎です。列車交換で３分ほど停車。双方の列車から通勤客や高校生が下車します。

谷田川駅 駅

列車は郡山盆地南端を南へ。

川東駅
モダンな列柱。

川東駅 駅

泉郷駅

泉郷駅 駅

遠くに見える山は那須岳でしょうか？

磐城石川駅
高校野球で有名な「学法石川」があるので、多くの高校生が下車します。学校は徒歩15分ほどのところにあります。

磐城石川駅 駅

北須川（阿武隈川水系）橋梁を通過。

山あいに入っていきます。

第一社川（阿武隈川水系）橋梁を通過。

磐城浅川駅
江戸時代から続く伝統の花火大会が開催されているらしい。

磐城浅川駅 駅

正面は小富士山（446m）。

磐城棚倉駅
近くに赤館という山城跡があり、この丘陵が関東と東北の分水嶺になります。赤館は、テレ東『千原ジュニアのタクシー乗り継ぎ旅』に出てくる棚倉城跡とは別の場所で、近世に棚倉城が築城されるまでこの地を治めてきたそう。

水郡線はここから久慈川に沿って瓜連駅まで走り、そこから南下して水戸に入ります。久慈川は日本有数の鮎の釣場として知られ、水郡線は「奥久慈清流ライン」という愛称で呼ばれます。

磐城棚倉駅 駅

日本の原風景が広がります。

第十久慈川橋梁を通過。

八溝山（1,021.8m）
茨城県と福島県の県境の山で茨城県最高峰。八溝山地の主峰で北麓に久慈川の源流があります。

川上川（久慈川水系）橋梁通過。

久慈川に沿って走ります。

河岸段丘に朝靄がたなびいています。

東館駅

東館駅 駅

意外な渓谷美に、どこか飯田線にでも乗っているような感覚に襲われます。

矢祭山駅
福島県および東北地方の鉄道駅の最南端だそう。

矢祭山駅 駅

第八久慈川橋梁通過。

第七久慈川橋梁通過。
右に見えるのは国道118号下野宮大橋。

9:02 常陸大子駅到着。
ここで21分の休止。駅の外に出て写真を撮ったり、トイレを借りたりします。

常陸大子駅 駅

水郡線統括センターや車両基地もある水郡線の基幹駅です。

駅前にはC12型蒸気機関車が展示されています。
このC12187号は、1967年7月から1970年3月まで水郡線を走っていました。

第六久慈川橋梁を通過。

袋田駅
国名勝 袋田の滝はここから3.1km、車で7分。
駅舎に、徳川光圀の「いつの世に つゝみこめけむ 袋田の 布引出す しら糸の瀧」という歌の碑文が掲げられています（ただし、板書の碑文は若干変更されています）。

袋田駅 駅

第四久慈川橋梁通過。

西金駅
線路のバラストは鉄道を下支えする大切な存在。西金駅周辺で産出される砕石は、約２億年前の硬質砂岩の地層から削り出され、絶妙な硬さと耐久性を併せ持つので「関東地区で採れる石の中でも、とりわけ優秀」と絶賛されているそう。

西金駅 駅

下小川駅

下小川駅 駅

２階建てのお城のような立派な民家。

山方宿駅
かつての南郷街道の宿場町。南郷街道は水戸から奥州棚倉までをつなぐ道。 現在の茨城県内の国道118号線、久慈川に沿った旧街道です。

山方宿駅 駅

日本の原風景

玉川村駅
玉川村駅交流センター併設の立派な駅舎。「関東の駅百選」に選出されているそう。

玉川村駅 駅

ここで列車交換。

常陸大宮駅
ここもテレ東『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』でときおり耳にする駅です。

常陸大宮駅 駅

これは何の木？

上菅谷駅
水郡線常陸太田支線がこの駅から分岐します。この支線に乗らない限り、水郡線完乗とはなりませんが、今回はその余裕がありません。

上菅谷駅 駅

下菅谷駅
木造の味わい深い駅舎。

下菅谷駅 駅

水戸の街が見えてきました。

水郡線那珂川橋梁通過。
右に見えるのは茨城県道232号市毛水戸線の水府橋。

10:47 水戸駅到着

水郡線は絶景路線のうえ関東とは思えないほどの日本の原風景も眺められ、期待以上の素晴らしさでした。

水戸駅 駅

吉野家 水戸駅店
11時前なので多くの飲食店は開店前。少し早いですがこのあとの乗り継ぎ時間を考えるとここで昼食にします。

牛丼並 498円

水戸黄門 助さん格さん像
千波湖畔の「徳川光圀公像」とは別物ですが、よく取り違えられます。

水府提灯
短時間ですが駅周辺を観光します。

水戸城 御三階櫓跡
手前のボロビルが目障りです。

11:37発 常磐線 土浦行

５両編成、セミクロスシート。

千波湖
来月、梅を見にまた来る予定。

千波湖 自然・景勝地

イオンモール水戸内原
ここにもイオン、地域の中心です。

友部駅
モダンな駅舎。

友部駅 駅

12:23発 水戸線 小山行に乗り継ぎ。

水戸線は、東北本線（宇都宮線）と常磐線を結び、北関東を横断する路線です。水戸には走っていないのに水戸線とはこれ如何に？

５両編成、セミクロス・ロング併用。

夏のような雲がモクモク。

小貝川（利根川水系）橋梁（水戸線）を通過。

下館駅
駅前に立派な筑西市役所があります。「筑西市」って知りませんでした。

下館駅 駅

鬼怒川橋梁（水戸線）を通過。
利根川に合流する一級河川なのでさすがに雄大です。

近郊農業が盛ん。白菜畑でしょう。

13:24 小山駅に到着。

小山駅 駅

そこから13:38発 宇都宮線 宇都宮行。

筑波山が見えます。

宇都宮駅
餃子像と初対面。この旅全体でも観光は駅周辺に限られます。

宇都宮駅 駅

14:12発 日光線 日光行

５両編成。ロングシート。

14:58 日光駅
趣のある現在の２代目駅舎は1912年（大正元年）8月に落成。ネオ・ルネサンス様式のハーフティンバー様式木造洋風建築2階建て。

日光駅 駅

せっかく世界遺産 日光に来たのに観光もせず、すぐさま東武日光駅へ。

目的地の鬼怒川温泉に向かうのにわざわざ日光まで来たわけは、JR今市駅から東武下今市駅への1km弱、14分の歩きを避けたかったからです。
JR日光駅から東武日光駅までなら徒歩4分ですみます。

女峰山は雲の中。男体山も見えませんでした。

東武日光駅

東武日光駅 駅

ここで鬼怒川温泉駅までの乗車券・特急券を購入。下今市からのスペーシアXはネット予約済み。

有人切符売り場の行列の前にインバウンド客が並んでいたので時間がかかり、15:09発 東武日光線の電車に間に合わないかとヒヤヒヤしましたが、窓口の女性スタッフがホームの係員と連絡をとり、出発を待たせてくれました。東武日光ー下今市間を往復する短距離列車だから対応してくれたのでしょうが、首都圏の鉄道ではできないありがたい図らいでした。

次の列車でも下今市駅のスペーシアXには間に合うと言われましたが、急いだのには訳があります。それは後ほどわかります。

所野第一発電所が見えます。今回の旅で水力発電所を見かけるのは珍しい。

下今市駅

駅構内には鉄道産業文化遺産となった旧跨線橋やSL展示館、転車台広場があります。

下今市駅 駅

乗り継ぎ時間を利用して転車台広場を見学します。東武日光駅で急いだのはこのためです。

SL大樹を運行する東武鉄道のSLにかける情熱は見上げたものです。

下今市駅SL展示館 転車台広場 名所・史跡

15:45発 スペーシアX ９号が入線。

スタンダードシートですが間新しくて立派です。

途中駅でSL大樹とスペーシアXがすれ違う奇跡の瞬間。

鬼怒川温泉駅に到着。
駅長さんに記念写真を撮っていただきました。東武鉄道、至れり尽くせり。サービス業の鏡です。

鬼怒川温泉駅 駅

駅舎は和の雰囲気。インバウンド客も喜ぶのでは。

ここにもSL転車台。

鬼怒川温泉駅 転車台広場 公園・植物園

鬼怒太像

駅からホテルまで徒歩16分。歩いて向かいますが、ひっそりとして人通りはありません。

鬼怒川温泉ふれあい橋
黄昏時で点灯しています。

鬼怒川温泉ふれあい橋 名所・史跡

鬼の階段
階段を降りて振り返るとこんな感じ。急な階段で高さが45mもあるらしい。帰りに登るのは大変そう。

宿泊するホテルはふれあい橋たもとの一等地。

橋から見下ろすと絶景です。

温泉街の眺め。

大江戸温泉物語Premium 鬼怒川観光ホテル
テレビでCMを流している大江戸温泉に一度泊まってみたかった。

大江戸温泉物語 鬼怒川温泉 鬼怒川観光ホテル 宿・ホテル

部屋は和洋室。一人で泊まるには十分すぎる。
インバウンド客向けに広縁にベッドを並べています。

さっそく風呂（写真はGoogleマップから拝借）。
朝夕男女入替制。露天風呂も広々として素晴らしい。

18:00からレストランで夕食バイキング。

和洋中と選び放題。飲み放題もつけて腹一杯いただきました。
味はファミレスレベルですが、家族連れには好評。お母さんの幸せそうな顔がそれを物語っています。

天気予報は改善の兆しなく、JR運行情報も悲観的。明日は大きな決断を迫られそうです。

この日のJRは
走行距離 324.6km
乗車時間 6:51
正規料金 6,380円
割引率 62％（=1-12,050/5/6,380）
でした。

他に東武鉄道
走行距離 19.5km
乗車時間 0:27
料金 940円
を走破。

蛇足ですが、１月１８日放送のテレ東『千原ジュニアのタクシー乗り継ぎ旅』が今日の旅とかなり重複していて嬉しくなりました。水郡線沿線の棚倉城跡や石都々古和気神社などマイナーな観光地も訪れ、他の旅番組にはない魅力を感じます。