台湾鉄道の旅、その1（台北の国立博物館鉄道部）

2024/10/09 - 2024/10/14

台湾の阿里山林業鉄道が15年ぶりに全線が復旧開通したのでこれは是非行ってみよう、ついでに台湾を1周してみます

エリア 台湾

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩 飛行機
• 航空会社: タイガーエア台湾
• 旅行の手配内容: 個別手配

台北桃園空港に到着、経由便で来る事はあったが入国して降り立つのは実に15年ぶり

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

出口を出ると$5000当たる台湾観光局キャンペーンの抽選に行列、これで現地交通費とホテル代を払えるなと考えたが残念ながら30分の時間のロスとなっただけだった

さあMRTで台北に移動しましょう、以前迄はバスでしか台北市内への移動手段がなかった、切符はトークン

空港第二ターミナル駅 (桃園メトロ) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

台北駅迄は急行と各駅停車が交互に運行している感じ、各駅停車が来たのですかさず乗車

桃園空港MRT 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

地下駅の空港から出ると高架線を走る、MRTは右側走行なのですね、この辺りはまだまだ緑が多い

都市部のビルが見えてきました

途中駅で桃園空港方面のMRTの列車が見える、パンタグラフは無く下からの集電方式のようですね

途中駅で後からのエクスプレスが先発するので乗換ます

列車は色分けされていますのでわかりやすい

エクスプレスの車内はシート配列が異なっています

台北の街に近づいてきました、高層ビルの建築が活況のようです

列車はその先から地下に入り終点の台北駅に到着、新しい地下の駅、桃園空港から約40分ぐらいでした

台北駅（桃園空港MRT） 駅

地上に出ると周りは工事中、その向こうに台湾鉄道の台北駅舎が見えました

MRTの台北駅の上には高層ビルの工事中

台北の街にも随分と高層ビルが建ち並ぶ

台湾鉄道の台北駅と反対の方に歩いて行くと古いレンガ造りの建物に鐵道ビールののれんが

表側に廻ってみると台北記憶倉庫との案内が

こちらは旧三井倉庫の建物で中は展示室とカフェになっている

鉄道関連の書籍もいろいろあります

新しいビルばかりでは無く、ちゃんと古い建物を観光資源として残して利用しているのですね

車の通行量が多い前にも昔の城門の一つ北門が見えます

北門 (承恩門) 史跡・遺跡

城門の北側には今回の目的の場所です、レンガ造りの古い建物、国立博物館鉄道部として最近開館したそうです

国立台湾博物館 鉄道部パーク 博物館・美術館・ギャラリー

昔の庁舎として使われていた建物

入館料金$100を支払い見学です、古い庁舎時代の部屋が並んでいます

最初の部屋は台湾鉄道の歴史

日本人が大いに関わっていた事がわかります

基隆駅から台北そして新竹さらに台湾島内全土へと線路が延びていく

この部屋では昔の駅の再現

日本と同じようにタブレット交換をするための機械

食堂車の再現や歴代の列車模型

列車内の再現も

２階に行くと大きなジオラマ

時間になると鉄道模型が走ります

昔の台北駅

今いるレンガ造りの建物もあります、現在の地下ホームになる前の台北駅の様子がよくわかります

廊下には昔の各列車のシートがあります

この部屋は鉄道施設関連の各機器

２階の部屋の窓から北門と台北の街が見えます

本館の建物を出て中庭へ

生い茂る木々は南国ムード、こちらの建物は昔のトイレ

小便器はそのまま展示スペースとなっています

こちらの建物も昔の電気室

防空壕もありました、日本軍が作戦指揮センターとして使っていたそうです

清朝時代の遺構もあり、台北の街の喧騒を離れて静かに過ごせました

国立博物館鉄道部パークを出て台北の街へ

先ほど２階から見えていた古い建物は郵便局でした

台北郵局 (台北郵便局) 建造物

街中に歩いてくると何やら行列のお店

福州世祖胡椒餅 (重慶店) 地元の料理

目の前で肉まんが作られていますので一つ買ってみます

蒸焼にされ外側はちょっとカリッと中から胡椒の効いたスパイシーな肉汁溢れる肉まんでした

今夜のホテルにチェックイン

荷物を置いて台北駅に行ってみます

中の巨大ホールは昔来た時と変わってないようです、改札口は地下にあります、以前来た時には無かった新幹線の改札口も並びにできていました

台北駅 駅

駅舎の東側には昔の蒸気機関車

ディーゼル列車が置かれています

台湾鉄道の乗車は明日から、今夜は台北の街で中華を食べましょう・・・続く・・・

朱記花枝羹 アジア料理