インパール再訪5、インパール市内散策、そして帰国へ

2024/06/02 - 2024/06/04

今回の旅の最後は、インパール市内です。
市の中心カングラフォートは、サイクロンのため、クローズでした。
IMPHAL INDIAN ARMY WAR CEMETERY(インパール・インド陸軍戦争墓地）に、初めて行くことができて良かったです。（表紙写真）

サイクロンで大変でしたが、
インパール発、ゴウハティ経由、ニューデリーからは直行便で、東京へ無事帰国できました。

エリア その他の都市(インド)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: タクシー 徒歩 飛行機
• 航空会社: エアインディア
• 旅行の手配内容: 個別手配

カングラフォートです。
サイクロンの影響で、中が水没している箇所があり、クローズでした。

カングラ フォート 史跡・遺跡

カングラフォートのお濠です。

フォート内のスリム中将の家に行きたかったが残念。

宿泊ホテルです。

インパール南方のニンソーコン村。
川の上に市場がありました。
この村は、日本軍の道路上の最前線で、戦車第14連隊を基幹とした井瀬部隊が守っていました。1944年7月15日の日本軍撤退後も、同地を守り撤退を援護し、井瀬連隊長は撤退前に戦死し、戦車も全部破壊されました。

ニンソーコン村のおしゃれなカフェ。

この村では、インパール戦中に日本軍戦車が壕に入り、英印軍戦車と激しい戦いが展開されました。
軽いランチ。美味しいコーヒーとともに、旧戦場での食事でした。
平和でありがたいです。

ビシェンプール西方の山地。この山地に第33師団の主力が展開して、英印軍と戦っていました。
牟田口軍司令官の前線司令部もありました。
残念ながら、現在、部族間闘争で入るのは難しいです。

ビシェンプールの三叉路。
この辺りでも、攻撃した日本軍第33師団歩兵第214連隊第1大隊が、守備の英印軍と戦い大損害を受けています。

レッドヒル近くの私的な慰霊碑です。
7名の戦友が戦死し、生還した5名が現地に慰霊碑を建立しました。
花、日本から持参した酒、現地友人が用意したお線香を献じました。

インパール友人の自宅博物館。とても立派なものです。

インパール最後のホテル朝食です。
昼、夜はほとんど食べられない（食欲が無い）ので、朝食はしっかり取ります。

インパール市内の日本軍機爆撃地点です。

市内のカングラフォート（英印軍司令部）を狙ったものが市内に落ちたと思われますが、市民が犠牲になりました。
1943年の4月なので、インパール戦の1年前です。

インパールには英印軍の内の英兵の墓地と、インド兵（グルカ、シーク、イスラム兵を含む）の墓地があります。
こちらはインド兵の墓地です。

こちらの墓地も、サイクロンの影響でクローズでしたが、なんとか入りました。
お祈りのためなので、良いでしょう。

案内図。

グルカ兵などは、遺体は火葬するのでお墓は無く、ここに名を刻まれているようです。

今回も各地でお祈りしました。

イスラム兵はお墓があります。

イギリス兵の墓地も園内はインド兵墓地同様ですが、今回は入口が水没して入れませんでした。

こちらも日本軍機の空爆による犠牲者の慰霊碑です。

こちらは1942年の爆撃なので、日本軍が占領したビルマから発進したものでしょう。

いよいよ、インパールとお別れです。
エア・インディアです。

インパール市内。

ニューデリー行きですが、途中一旦、ゴウハティGuwahatiに着陸します。
多くの人が降機し、私は乗機したまま、30分ほどで再度離陸しました。

帰国便には、4時間ほど時間があるので、プライオリティラウンジで飲食です。
深夜なのに、すごい人で大混雑です。
入場にも30分近く。酒を注文するのも大変でした。席はかろうじて確保できました。

深夜0：05ニューデリー発でしたが夕食がでました。
ラウンジで食べ飲み過ぎたので、なんと夕食を断ってしまいました。
写真は到着前の朝食です。
今回はこれで終了です。