Ｌ　ＤＥＣ　２０２３　　「ノリ活２４　of　２０２３・・・・・⑨ＳＬ大樹５号」

2023/12/23 - 2023/12/23

下今市から東武鬼怒川線のＳＬ大樹５号に乗りました。

作成日　２０２４年１月３日

エリア 今市(栃木)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

Ｌ　ＤＥＣ　２０２３　　「ノリ活２４　of　２０２３・・・・・⑧ＪＲ日光線」からの続きです。

下今市駅前からは、雪化粧した男体山が見えました(^^♪

レトロ感たっぷりの下今市駅舎です(^^♪

下今市駅舎の中に入り、改札口近くの発車案内を見ると、フルカラーディスプレイとなっていて、現在的な感じでした(;'∀')

改札口を通ってすぐの場所にはクリスマスツリーがありました。

旧跨線橋レトロギャラリーに向かいます。

レトロな感じの電灯の跨線橋です(^^♪

昭和を思わせる感じのポスターもありました(^^♪

階段を降りて、３・４番線ホームに向かうと、ＳＬ大樹の蒸気機関車の「Ｃ１１－２０７」と「特急　リバティ」の５００系が並んでいました。

３番線には２０４００型の普通南栗橋行が停まっていました。
朝方に東武宇都宮線等で乗った型の車両です。

レトロな感じの看板の売店もありました(^^♪

駅名標もレトロな感じでした(^^♪

レンガ造りの建物の下今市機関区です。
ＳＬ大樹の蒸気機関車の車庫です(^^)/

ターンテーブルもありました。
かつてＪＲ西日本の長門市駅で使っていたターンテーブルでした( ﾟДﾟ)

客車は、かつてＪＲ東海＆ＪＲ四国で走っていた１４系客車を茶色に塗り替えていて、レトロ感たっぷりでした(^^♪

その後、浅草からの特急スペーシアけごん２１号が１番線に到着しました。
「デラ塗装」と呼ばれる１００系で、かつて走っていた「デラックスロマンスカー」と呼ばれていた１７２０系をイメージした塗装でした(^^)/

特急スペーシアけごん２１号が到着した後、蒸気機関車のＣ１１－２０７が牽引したＳＬ大樹５号が元気よく煙を吐いて４番線に入ってきます。

勢いよく煙を吐いて、４番線に入ってきました(^^♪
蒸気機関車のＣ１１－２０７は、かつてＪＲ北海道のＪＲ留萌線の「ＳＬ　すずらん」で走っていた蒸気機関車で、ライトが２つありました。
「カニ目」とも呼ばれています。

約２年ぶりにＳＬ大樹号に乗りますが、茶色の客車に乗るのは初めてなのでワクワクしました（笑）

尚、２年前の２０２１年の今頃にＳＬ大樹に乗った時の旅行記の「Ｍ　ＤＥＣ　２０２１　　テツ旅Ⅴ・・・・・⑤ＳＬ大樹５号」のＵＲＬは、https://4travel.jp/travelogue/11729346です。
宜しければ、ご覧になって下さいな(^^)/

２号車は１２系を改造した展望スペース付でした。

１４系客車の「大樹」の絵入りの幕もいい感じでした(^^♪

側面の幕も「大樹」の幕でした(^^)/

ドアが開き、予約していた３号車の車内に入ります。
終点の鬼怒川温泉まで乗ります。

３号車は元ＪＲ東海＆ＪＲ四国の１４系で国鉄時代オリジナルの色の青い簡易リクライニングシートが並ぶ車内で、懐かしい感じもしました(^^)/
また、真っ白なシートカバーはシンプルですが、清潔な感じが漂っていました(^^♪
そして、クリスマスも近い為か、飾りもありました(^^♪

管理リクライニングシートなので、リクライニングしてもロックがないので、立つと元通りに戻ってしまう「バッタンシート」と呼ばれていたシートですが、それもそれで懐かしい感じでした。

荷物棚の上にもクリスマスの飾りがありました(^^)/

トイレは洋式トイレに改造されていました。

隣の２号車の展望デッキです。

２号車は、元ＪＲ四国の１２系を改造した車内でボックスシートが並ぶ車内でした。
そして、クリスマスの飾りもありました(^^♪

フリースペースには、大きなディスプレイと可愛い飾りがありました(^^♪

１号車も見ようと思いましたが、ＳＬ大樹５号の発車時間となり、下今市を時間通りに発車しました。
１号車は後程、見るとしますか（笑）

下今市を発車して、東武日光方面の東武日光線と別れました。

その後、大谷川橋梁を渡りました。
男体山は雲がかかっていました(´;ω;｀)

大谷川橋梁を渡り、大谷向で２０４００型の普通下今市行と交換しました。

大谷向を通過して針葉樹林沿いに走りながら、少しづつ勾配を登りました。

針葉樹林を抜けると田畑が広がり、大桑を通過しました。

鬼怒川橋梁を渡り、新高徳です。

新高徳ではドアは開きませんでしたが、オリジナル塗装の１００系の「特急　スペーシアきぬがわ２４号」と交換しました。

新高徳をを通過して、左側の車窓を眺めてみると鬼怒川が見えました。

小佐越付近になると「会津西街道」と呼ばれる国道１２１号線と並走する様になりました。

その後、東武ワールドスクウェアに到着です。

東武ワールドスクウェアの次は、終点の鬼怒川温泉ですが、先程見学出来なかった１号車にも行ってみました。
３号車と同じ元ＪＲの１４系ですが、こちらはＪＲ北海道の１４系５００番台で床に模様がありました。
更には、クリスマスのジングルベルの飾りもありました(^^♪

リクライニングシートですが、ロック機能があり、またよく見ると肘掛けがＪＲ北海道バージョンとなっていて、灰皿の跡がありました。

そして、ドアを見ると、１４系独特の折り戸ではなくてＪＲ北海道の１４系５００番台の特徴の引き戸になっていました( ﾟДﾟ)

更には、ＪＲ北海道のキャラの「モジャ君」のシールもありました(^^♪
私も、かつて走っていた「急行　はまなす」で見た事があります。
懐かしかったです(^^♪

鬼怒川の町並みと鬼怒川沿いの山々を眺めて、まもなく終点の鬼怒川温泉に到着です。

下今市から約３５分で終点の鬼怒川温泉に到着しました。

あっという間の３５分間でした(^^♪

そして、蒸気機関車のＣ１１－２０７を眺めてみると、早速切り離す作業をしていました( ﾟДﾟ)

縦からも蒸気機関車のＣ１１－２０７を撮りました。

隣のホームの１番線に停まっているＪＲの２５３系との並びも撮りました。
蒸気機関車のＣ１１－２０７は、かつてＪＲ北海道のＪＲ留萌線で走っていた「ＳＬ　すずらん」の蒸気機関車だったので、ＪＲグループ同士の並びでもありました。

２番線側に行き、乗ってきた「ＳＬ　大樹５号」の編成全体を眺めてみました。

蒸気機関車のＣ１１－２０７と客車との切離し作業が終わり、煙を吐いて走り出したＣ１１－２０７です。

客車の編成全体を眺めてみました。
手前が１号車→２号車→３号車の順ですが、１号車は元ＪＲ北海道の１４系５００番台、２号車は元ＪＲ四国の１２系、３号車は元ＪＲ東海＆ＪＲ四国の１４系で、全く違う場所を走っていた客車が、東武鬼怒川線の「ＳＬ　大樹」の客車になってから連結する様になったんです( ﾟДﾟ)

この旅行記の続きは、Ｌ　ＤＥＣ　２０２３　　「ノリ活２４　of　２０２３・・・・・⑩鬼怒川温泉駅転車台広場　そのⅠ」に続きます。