ＪＲ武蔵野線を吉川美南で降りた後は、１８５系の「臨時特急　きらきら足利イルミ号」に乗りました。

Ｌ　ＮＯＶ　２０２３　　「ノリ活２１　of　２０２３・・・・・④臨時特急　きらきら足利イルミ号　そのⅠ」

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2023/11/26 - 2023/11/26

56位(同エリア58件中)

エリア

三郷・吉川(埼玉)

旅行の満足度: 5.0

観光: 4.0

交通: 5.0

交通手段: JR特急

旅行の手配内容: 個別手配

Ｌ　ＮＯＶ　２０２３　　「ノリ活２１　of　２０２３・・・・・③ＪＲ武蔵野線」からの続きです。

吉川美南駅の観光駅長「なまりん」を眺めて、１番線ホームに向かいます。
１番線ホームの端に行くと、貨物列車が通過していきました。
ＪＲ武蔵野線は元々貨物線だったので、貨物列車が頻繁に通過する路線でもあるんです( ﾟДﾟ)
少しすると、１８５系の回送列車が到着しました。
久々に見る１８５系です(^^♪
１８５系は一昨年（２０２１年）３月までは、東京発着の「特急　踊り子」で使っていましたが、定期運用を終えた後は、主に週末等の臨時列車として走っています。
１８５系の回送列車は２番線に到着しました。
側面を見ると、斜めの緑のストライブが入っていました。
１８５系の特徴でもあります(^^♪
方向幕をよく見ると、少し破れていました( ﾟДﾟ)
これ位は仕方ないですな(;'∀')
新三郷寄りから１８５系の編成全体を撮りました。
１８５系は昭和後期の１９８１年（昭和５６年）から「特急　踊り子」で走り出し、当時は斬新なデザインと塗装の特急型車両でした。
一昨年（２０２１年）まで約４０年間の間、「特急　踊り子」の主力車両で走った後は、大半の１８５系が廃車となってしまいましたが、一部の１８５系が６両編成に組み直されて、最近では珍しい臨時特急でも走る様になりました(^^)/
１番線から２番線に移動すると、「特急　足利」の表示がありました。
「臨時特急　きらきら足利イルミ号」の特急券です。
２番線に到着した１８５系は、「臨時特急　きらきら足利イルミ号」なんです。
後ろの１号車に向かうと、幕が「臨時特急」となっていました(^^)/
臨時特急の１８５系は最近になってちょくちょく走る様になりました(^^♪
７月には「臨時特急　１８５」に乗りました。
その時の旅行記、Ｍ　ＪＵＬ　２０２３　　「ノリ活９　of　２０２３・・・・・⑤臨時特急　１８５」の旅行記のＵＲＬはhttps://4travel.jp/travelogue/11840115です。
宜しければ、ご覧になって下さいな(^^)/

側面の幕と１８５系の特徴の緑の斜めストライプも撮りました。
幕をアップしても撮りました。
先頭の６号車側に行くと、ヘッドライトが点いていて発車準備バッチリでした(^^♪
約４ヵ月ぶりに１８５系の車内に入ります。
１８５系が走り始めた頃は、朝夕は普通電車として走るのも目的だったので、大きなドアが特徴です。
「臨時特急　きらきら足利イルミ号」に終点の足利まで乗ります。
デッキには、レトロな感じの「くずもの入れ」がありました(^^)/
「臨時特急　きらきら足利イルミ号」の車内です。
後ろ側からも撮りました。
引き出しテーブルが付いたリクライニングシートが並んでいました。
２０００年前後にリニュアールした際に転換クロスシートからこのリクライニングシートになりました。
シートカバーも付いていました。
今では珍しい横引きカーテンもありました。

指定席の札と南伊豆町の夏の海岸の写真がありました。
かつて「特急　踊り子」として走っていた名残だと思います(^^)/
洗面所を見ると、石鹸置き場があり、懐かしい感じでした(^^)/
トイレは洋式トイレに改造されていました( ﾟДﾟ)
かつては和式トイレでした。
殆ど席が埋まり、「臨時特急　きらきら足利イルミ号」は、吉川美南を時間通りに発車しました。
ホームを見ると、駅員さんが幕を広げていました(^^♪
吉川美南を発車して、吉川市西南部の広い空き地を眺めて走行しました。
都内から少し離れた場所には、武蔵野の面影が残る場所があるんです(^^)/
シンプルな感じの天井が特徴の１８５系の車内です。
越谷レイクタウンを通過すると、越谷貨物ターミナル駅があり、先程吉川美南を通過していった「桃太郎」と呼ばれるＥＦ２１０形電気機関車の貨物列車が停まっていました。
越谷貨物ターミナル駅を眺めてみると、ＥＦ２１０形電気機関車と平成初期に造られたＥＦ６６形１００番台の電気機関車が停まっていました。
最初の停車駅の南越谷です。
東武スカイツリーラインとの乗換駅です。

南越谷を発車して、線路沿いの公園の樹木が綺麗に紅葉していました(^^♪
その後、川口市東部の住宅街を眺めて走行しました。
東川口を通過して、広い田畑沿いに走行しました。
その後、ＪＲ京浜東北線との乗換駅の南浦和に停まりました。
表示を見ると「特急　きらきら足利イルミ」と出ていました。
南浦和を発車して、ＪＲ埼京線の武蔵浦和駅のホームと武蔵浦和駅近くのマンション群眺めて武蔵浦和を通過しました。
武蔵浦和は千葉ロッテ２軍の本拠地の「ロッテ浦和球場」の最寄り駅なんですわ（笑）
武蔵浦和を通過して、武蔵浦和駅近くのマンションと辛うじてロッテ浦和工場が見えました。
さいたま市浦和区の住宅街を眺めて、ＪＲ武蔵野線西浦和支線に入ります。
ＪＲ武蔵野線と別れて、ＪＲ武蔵野線西浦和支線に入り、右に大きくカーブしました。
西浦和方面からのＪＲ武蔵野線大宮支線の高架が見えました。
ＪＲ武蔵野線大宮支線と合流して、ＪＲ埼京線の中浦和駅の真下を通り、トンネルに入りました。

トンネルを抜けて、ＪＲ京浜東北線と並走しました。
さいたまスーパーアリーナを眺めて、大宮に向かいます。
大宮の手前で、東北新幹線とＪＲ埼京線の高架が見えました。
たくさんのホームのある大宮に到着です。
大宮の次は、あしかがフラワーパークまで停まらないので、車掌さんが何回も放送をしていました( ﾟДﾟ)
大宮を発車した直後に大宮工場が見えてＪＲ中央線のＥ２３３系が停まっていました( ﾟДﾟ)
大宮工場を眺めて、ＪＲ高崎線と別れてＪＲ宇都宮線に入りました。
土呂を通過して少しすると、大宮車両センターが見えました。
今、私が乗っている１８５系もこの大宮車両センター所属の車両なんです（笑）
他にも、ＪＲ東海道線の特急車両もこの大宮車両センター所属でした( ﾟДﾟ)
東大宮を通過して広い田畑が広がり、一気に風景が変わった感じでした( ﾟДﾟ)
新白岡を通過して、東北新幹線の高架が近くに見えて久喜を通過します。

久喜を通過して、東武伊勢崎線の線路の下を潜りました。
再び、広い田畑沿いを走行します。
それなりにスピードが出ていていて、特急感がしました(^^♪
東武日光線の２０４００型の普通南栗橋行を眺めて、栗橋を通過しました。
利根川を渡り、埼玉県から茨城県に入りました。
利根川を渡った後は高架となり、古河の住宅街が見えました。
高架駅の古河を猛スピードで通過しました。
茨城県から栃木県に入り、間々田を通過して小山の住宅地が見えてきました。
ＪＲ水戸線と合流して、まもなく小山に到着です。
小山ではＪＲ宇都宮線の下りホームの９番線に到着しました。
小山ではＪＲ水戸線のＥ５３１系が見えましたが、ドアは開きませんでした(;'∀')
乗務員の方々が交代する「運転停車」の為に停まったみたいです( ﾟДﾟ)

この旅行記の続きは、Ｌ　ＮＯＶ　２０２３　　「ノリ活２１　of　２０２３・・・・・⑤臨時特急　きらきら足利イルミ号　そのⅡ」に続きます。