18きっぷ＆フェリーで行く乗り撮り鉄の旅　その２

2023/08/26 - 2023/08/29

青春18きっぷの残り２枚で旅行を考えますが、列車の減便などで東京から九州まで２日はかかります
でも大阪からのフェリーを使えば、１日分で九州上陸が可能でなおかつ宿代も浮いてしまうと言う事で７月に続いてフェリーの旅になりました。

その２は九州上陸です。

エリア 長崎

• 旅行の満足度: 4.5

朝4時半に「おはよう放送」がありレストランの営業開始を告げてます。
着替えて下船の用意をした後、デッキに出てみると朝焼けがきれいです。

名門大洋フェリー（フェリーきょうと・フェリーふくおか） 乗り物

5時半定刻に新門司港に入港して着岸します。

新門司港フェリーターミナル 乗り物

ターミナル前から門司駅経由小倉駅前まで無料送迎バスがフェリーからに下船客を待っています。
続々と徒歩客が乗り込みほぼ満席になり5:40に出発です。

門司駅には5:50過ぎに到着して5:59発の小倉行に間に合いました。

門司駅 駅

小倉行に乗って北九州貨物ターミナルを見ていると青白のEF81が入換していました。どうやらこの後の小倉駅で撮影予定の1087レのようです。

小倉6:31発の快速4221Mに乗車します。ロングシートだったら嫌だなと思っていたら813系が連結されていたのでそちらに乗車します。

小倉駅 駅

小倉から約2時間で鳥栖駅に到着です。ココで乗り換えとなりますが、到着直前の鳥栖貨物駅に停車している8057レを撮影する予定でしたが姿が無く運休だったようなので、予定を繰り上げることにしました。

まずはホームの中央軒売店で「アスパラ天うどん」を頂きます。

鳥栖駅 駅

鳥栖から長崎本線に乗り換えますが、811系のロングシート車だったので佐賀で降りて停車していた唐津線のキハ47に乗り換えて久保田駅まで乗車します。

佐賀駅 駅

唐津線は久保田駅で分かれるの、ここで乗車予定だった肥前浜行を待ちます。

久保田駅 駅

肥前山口駅から名称が変わった江北駅で佐世保線に乗り換えます。
昔はココで長崎行と佐世保行が分割する駅として有名だったのですがブルートレインが無くなり、「かもめ」「みどり」の分割併合が無くなって少しさみしくなりました。

江北駅 駅

江北駅から有田駅までは特急「みどり15号」でワープします。
このあたりの普通列車は本数は少なく接続もありまり良く無いのが残念なところです。

特急みどり 乗り物

武雄温泉駅は長崎新幹線開業で駅舎が新幹線と同一ホームで乗り換えが出来るように変わりました。

「みどり」なので同一ホームで接続する新幹線はありません。
長崎までこれまでは「かもめ」で乗り換えなしだったのが、すべて乗り換えとなって不便になりましたね。

有田駅には10:55到着します。
ここからは第三セクター鉄道の松浦鉄道に乗り換えます。

3番線にちょうど折り返し伊万里行になる列車が到着しました。
乗り込み運転士さんから1日乗車券を購入します。

有田駅 駅

伊万里駅には11:24に到着して、11:36発の佐世保行に乗り換えます。
松浦鉄道は伊万里駅でスイッチバックする形態になっているので、伊万里駅で乗り換えとなります。

伊万里駅 駅

車内も空いておりボックスシートをゲットできたので、鳥栖駅で買った「錦糸卵が無くなった場合のかしわめし」でお昼にします。

玉子が品不足になった事から生まれたこの駅弁ですが、まさにコーンの衝撃でしたね。

松浦湾の海岸線を眺めながら列車が走ります。
なかなか景色がきれいなところです。

松浦駅では交換待ちで7分停車します。
駅のトイレに行くと、「アジフライの聖地」と書いてあります。それは知らなかったなぁ。
ココでお昼にしても良かったかな。

松浦駅 駅

日本最西端の駅「たびら平戸口」駅に到着です。日本最西端の駅ですが、那覇空港駅が最西端になりますが、あちらはモノレールなので鉄道の駅と言うとこちらが最西端になるのでちょっとややこしいです。

平戸口では直ぐに発車となります。

たびら平戸口駅 駅

終点佐世保の一つ手前「佐世保中央駅」で下車します。
佐世保からの乗り継ぎ列車まで1時間程あるので繁華街に近いのでこちらで下車しましたが、立地といいなかなか面白い駅舎でした。

佐世保中央駅 駅

「佐世保中央駅」で下車したのは駅近くにある佐世保バーガーのお店で一服する為です。
1番人気の「ベーコンエッグバーガー」を注文しましたがポテトとドリンクが付くセットしたので千円オーバーとハンバーガーチェーンに比べると割高です。
でもパティが美味しかったです。

佐世保バーガー BigMan 佐世保ダイニング店 グルメ・レストラン

佐世保バーガーを食べたあと後は歩いて西佐世保駅まで一駅戻ってみます。
佐世保中央駅と西佐世保駅の間は500mと駅間の短さでも日本一（同一距離は他にも複数ありますが）だったりします。

佐世保行に乗車し、終点の佐世保には14:08に到着です。14:12の長崎行の乗り換えますが、同一ホームでの乗り換えだったので助かりあした。

佐世保駅 駅

早岐で乗り換えて有田に戻って再び松浦鉄道に乗換えて伊万里駅まで戻ります。

有田駅 駅

筑肥線伊万里駅はJRと松浦鉄道の駅舎が道路を挟んで別れいます。昔は同じだったようですが2002年に駅舎が別れた際にレールも分断されたようです。

伊万里駅には16:12に到着し、16:21発の唐津行に乗り換えです。
筑肥線はキハ125の単行です。

伊万里駅 駅

肥前久保駅を出ると唐津線をオーバークロスして唐津線と並走します。唐津線本牟田部駅がありますが、筑肥線にはホームがありません。

唐津駅には17:13に到着すると反対側ホームに乗り換える17:17発の筑前前原行がやってきました。
急いでホームを移動して103系に乗り換えます。

唐津駅 駅

筑前前原で福岡空港行に乗り換えて18:53に博多駅に到着して博多の定宿、ホテルルートイン博多駅前にチェックインします。

ホテルルートイン博多駅前 ‐博多口‐ 宿・ホテル

この日の夕食はキャナルシティ近くの「えびえび食堂」でエビフライ定食を頂きます。
ここは夜でも定食を頂けるので重宝しています。

えびえび食堂 えび八本 グルメ・レストラン

帰りは開通したばかりの福岡市地下鉄七隈線延伸部分の櫛田神社前駅から一駅、博多駅まで乗車します。

福岡市地下鉄 七隈線 (3号線) 乗り物

一旦ホテルに戻って、夜遊びに行きます。
博多駅で4091レを撮影してから吉塚駅に移動して撮影してきました。

この日の撮影レポートはこちら
https://rail.travair.jp/?p=13229

博多駅 駅