父息子旅行イタリア１日目

2023/08/01 - 2023/08/09

武漢肺炎蔓延から元に戻りつつある世界
３月に娘をパリに連れていったが、次は長男と旅行です。
水辺の風景が好きな彼にどこに行きたいか聞くと
ベネチアとの事、
イタリアは一時期かなり旅行ブームだった気がするが、最近はアリタリア航空が破綻したりして、直行便がなかったりとかなんとなく地位が低下していた気がしていた。
自分でもフランスやドイツには何度か訪れているけれどイタリアは２００３年以来２０年ぶり。
ベネチアまで飛行機で行くのも良いが、どうせならイタリア各地回れる方がよいと思い、
鉄道チケット付きのイタリア４都市周遊パッケージツアーを予約しました。

エリア ミラノ(イタリア)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: カタール航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）
• 利用旅行会社: エイチ・アイ・エス

今回はカタール航空で
羽田からドーハまでのQR813は0100発
前回パリに行くときにはセキュリティチェックの列がかなり長くてハラハラしたので早めに羽田入りしたんだけど、今回はそれほど混んでいなくて、かなり待ちました。
7月から機材がB777-300ERに変更になったそうです。
映り込みで何がなんだかわからないけどＯｎｅＷＯＲＬＤカラーでした。

老眼スマホですねこりゃ。
航路マップです。
ロシア上空を通過できない昨今
南回り、乗り継ぎのデメリットが目立たないので、
ベトナム、タイ、トルコ、カタール、エミレーツ等で乗り換えで欧州に行く人増えてるんじゃないでしょうか？

GE90-B115エンジン
２軸式ターボファンエンジンの最高峰
推力513kN　２基で１MN超えるので離陸重量の１/３近い推力があることになります。
Ｖ１超えてエンジン1基故障してももう１基で離陸しなければならないので、4発機よりも双発機の方が推力の余裕はあるはずです。

ドーハでQR127　ミラノマルペンサ行きに乗り換え
A350-900だったと思います。
エンジンはRRトレントXWBのはずですがRRのエンブレムがないですね。
RRは３軸式です。3軸式の方が圧縮比も大きく取れるし、各タービンの設計も最適化出来そうですが、やはり造りが複雑になるのかあまり普及してませんね。

A350-900は機体外３か所のモニターを見ることができます。
昼間の飛行ではこれはなかなか楽しいです。

ミラノマルペンサに定刻で到着
バスで中央駅に向かいます。
バスの降り口が意表を突く場所にあったので１枚

ミラノ中央駅前のタクシー乗り場
ミラノ市内バスで走っている間、街を眺めていると、パリ程はトヨタハイブリッドは普及していませんでしたが、タクシーを見ると一定以上のシェアがあるようで、
この写真では多分映っている車はすべてトヨタハイブリッドだと思います。

ミラノ中央駅 駅

ちょうど１５時過ぎていたので
ホテルにチェックインして荷物を置き街歩き
まずはドゥオーモへ
20年前に訪れた時は足場がかかっていました。
20年前のヨーロッパドライブ3-6へ
https://4travel.jp/travelogue/11848799

ドゥオーモでどーも
お母さんに写真送るからこうやってボーズ取ってと頼んだら何も考えずやってくれました。

ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世のガッレリア
前回20年前、イタリア最後の写真はここで撮りました。

スカラ座
どれもちょうど２０年ぶりですが、
変わらぬ姿です。

サンタ・マリア・デッレ・グラツィエ教会
本当は最後の晩餐を見たいところですが、なかなかチケットが取れないとの事、
今回はとりあえず外だけ見ました。

泊まったホテル。
ツアーのスタンダードホテルとあったので期待してなかったのですが、
なかなか良かったです。
そして駅前で便利、翌日はベネチアに向けて中央駅から出発します。

スターホテルズ E.c.ho. ホテル

ミラノ市内散策しながら夕食
ピザとハム盛り合わせ
ビールがが大きかったですが、もう1段大きいサイズもありました。