どこかにビューーン！で行く群馬県の旅3　～碓氷峠鉄道文化むら→帰宅 ～<終>

2023/07/23 - 2023/07/23

前回 https://4travel.jp/travelogue/11845872 からの続きです。

どこかにビューーン！で高崎に来ました。
2日目後半の様子です。

エリア 群馬

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩

13時。
横川のおぎのや本店で昼食を終えました。

峠の釜めし本舗 おぎのや 横川本店 グルメ・レストラン

横川駅の西側を進みます。

横川駅 (群馬県) 駅

今は使われなくなった線路が続いています。

その先は「碓氷峠鉄道文化むら」に続いています。

碓氷峠鉄道文化むら テーマパーク

大人1人\700-で入場します。
きっぷに鋏が入っているのがいいですね。

そして碓井峠と言えばアプト式ですよね！

勾配66.7‰ 改めて見ても、鉄道用としては極めて急勾配です。

特急あさま(189系)です。

現在も東京⇔長野間を走る北陸新幹線に、その名称が引き継がれています。
私が昨日乗ってきたE7系車両も「あさま」でした。

北陸新幹線 乗り物

懐かしい国鉄のマーク(JNR=Japanese National Railways)に目が行きますが、塗装が老朽化してハゲかかっているのが悲しいです。

奥の 元・検修場に進みます。

普段じっくりと見る事が出来ない、電気機関車の連結器周辺もゆっくり観察できます。

ちなみにこの連結器ですが、正面を向いている自動連結器と、画面右側を向いている密着連結器の両刀使いの「双頭連結器」です。

このタイプが「自動連結器」。

こっちが「密着連結器」です。

機関車の心臓部。

さらにはコンプレッサーやブロワといった補器類まで、じっくりと堪能できました。

運転席も立ち入ることができます。

外周です。

検修時に使用する、巨大なスクリュージャッキです。

車両の受け部にジャッキをかけて

モーターでスクリューを回すと上下する仕組みです。

私、 https://4travel.jp/travelogue/11254415 でも書いておりますが、部品とか工具とかが大好きなんですよね。
その辺に無造作に転がっている工具類も見逃せません！

形状からして、空気圧で動作するインパクトレンチです。

注目すべきは、このナット径ですよ！
直径100mmくらいはありそうです。

２０代の頃、大型ダンプに乗っていて、不整地を走るものですからしょっちゅうパンクします。

そうなると毎回 自分でタイヤを外してパンク修理をしていたのですよ。

その大型車のタイヤナットと比べても３～４倍くらいデカいです。

あーノギス持っていけばよかったなぁー。
正確なナット径が知りたいよぉ～。

こちらはご丁寧に「プッシュプーラー」と記されています。

これもシャフトやベアリングを圧入・引き抜きするときに使う工具で、そのデカさに笑っちゃいます。

かなり退色してしまっていますが、プッシュプーラーを使用した作業風景の写真が貼ってありました。

この辺の工具群だけで何時間でも見ていられますなぁ。

他にも信号機や踏切設備

各部品やグラインダー。

懐かしいパタパタも展示してあります。

アプト式電気機関車 ED42 1です。

通常は屋根上のパンタグラフから電気を取り込みますが、アプト区間はこの集電靴を介して第3軌条から電気を取り込みます。

東京メトロの地下鉄車両、銀座線と丸の内線もこの方式です。

東京メトロ 銀座線 乗り物

外に出ます。

気持ちの良い道をしばらく歩くと…

屋外展示場に出ます。

色々な車両がたくさん並んでいます。

左側のEF30 20は、かつての関門トンネル専用車で、交直切替ができ、海水で車体が腐食しないようにステンレス製となっています。

左から189系あさま・Ef63 12・EF63 11です。

そういえば入り口付近にヘッドマークの案内がりました。

誕生から共に60年を経過したので

このような還暦ヘッドマークを付けているようです。

除雪車DD53 1です。

立っている女性と比べるとメッチャでかいですね。

フロント部から雪を掻き込んで…

ここから遠くへ雪を放出します。

う～ん、あれだけの大きさ＆パワーだと民家や電柱を破壊してしまうのですね。

除雪は難しいです。

腕木式信号機と、奥に見える昭和の電気機関車たち。

ここだけ見ていると令和の時代とは思えません。

もっと滞在していたかったのですが、暑さが限界です。
横川駅まで戻ってきました。

横川駅 (群馬県) 駅

14:10発の電車に乗ります。

14:41。
高崎駅に着きました。

帰りの どこかにビューーン！の指定列車は、安中榛名21:59（高崎駅22:11）発の"あさま６３２号"なのですよ。

私、すっかり新青森に行く気になっていて「よぉ～し、これで目一杯遊んでお土産買って帰れるぞー！」と思っていたので、あと7時間以上あります。

高崎駅 駅

とりあえず駅弁を買いながら考えます。

駅弁屋 上州 2号店 グルメ・レストラン

左：キティちゃんだるま弁当(\1,380/税込)
右：通常のだるま弁当(\1,300/税込)

　…の2つを買いました。

両方とも「たかべん」こと、高崎弁当さんの商品です。

高崎弁当 専門店

ここで決断します。

ちょうど駅弁を買ったりしていたら、15:15発の湘南新宿ラインの特別快速が入線してきたので「22時まで時間を潰すのも何だし、高崎⇔大宮間は\1,342-だし、在来線に乗って帰ろう！」と。

湘南新宿ライン 乗り物

しかも通常600ポイントで交換するSuicaグリーン券 https://www.jrepoint.jp/point/spend/suica-green/ が期間限定で400ポイントで交換できるのですよ！
https://www.jrepoint.jp/campaign/0061000362/

但し、当日いきなりはダメで、前もって交換しておく(使わなければ自動でポイントは元に戻る)必要があります。


…というわけで小田原行のグリーン車で帰ります。

前を行く予定だった、特急 草津・四万34号が5分ほど遅れたため、こちらも定刻より少し遅れて発車します。

さらば高崎！





そして16時半頃、出発が遅れたため その後も数分遅れで運行する湘南新宿ライン。
大宮駅に停車していたところ、後方からミュージックホーンが響いてきました。

見覚えのある列車が横を通過していきます。

四季島です！
TRAIN SUITE 四季島ですよー！
https://www.jreast.co.jp/shiki-shima/

大宮駅 駅

湘南新宿ラインに御乗車中の皆さん！
四季島が真横を通過していきますよー！

　…と一人で大興奮しておりましたww

四季島は非常にゆっくり走っているので、大宮駅を出てから与野駅手前で追いつきました。

しばし並走タイムです。

与野駅 駅

16:40頃。
浦和駅に到着し、私も下車します。

宇都宮線・高崎線・上野東京ラインのホームを上野方面に走っていく四季島を見送ります。

四季島の旅程表だと、16:50頃に上野駅着みたいです。
https://www.jreast.co.jp/shiki-shima/2022course1202.html

浦和駅 駅

その後 電車を乗り継いで、18時半頃に無事帰宅しました。

先ほど買ってきた。キティちゃん＆だるま弁当を食します。

ちょっと寄っちゃったのですが、何とか修正しました。
中身はこんな感じです。

キティちゃんかまぼこ＆キティちゃんソーセージが大変カワイイです♪



最初は文句ばっかりでしたが、それなりに楽しい旅になりました。
四季島やD51も見る事が出来て鉄道まみれになりましたし、良かった良かった！

ただ、２度と「どこかにビューーン！」は利用しません！


　　　　　＜終＞