ぶら下がって行こう。懸垂式の湘南モノレールに乗ってみた。

2023/07/02 - 2023/07/02

ご覧下さいましてありがとうございます。

今回は、湘南モノレールに乗って来たお話です。
大船駅から湘南江ノ島駅を結ぶ懸垂式のモノレールが湘南モノレールです。

モノレールにはレールに跨って走る「跨座式」とレールにぶら下がって走る「懸垂式」があります。
東京モノレールや大阪モノレール、ゆいレールなどは「跨座式」です。一方、「懸垂式」は採用例が少なく、湘南モノレールの他は千葉都市モノレールの２社のみです(上野動物園にもあったが2019年以降、運転休止中）

そんな珍しい「懸垂式」のモノレールである「湘南モノレール」に乗りに行く機会を得ました。

その模様をお送りします。
それでは参りましょう。

※表紙：大船駅を出発した湘南モノレール。

エリア 藤沢・江ノ島(神奈川)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

今日は曇り、おまけに蒸し暑い。
東北はまだまだ梅雨真っ只中。(7月2日現在）

仙台駅 (JR) 駅

今日は朝からよろしくないことが。
今朝、起き抜けにえきねっとで自分がこれから乗るはやぶさ２号の空席を見てたらなんと私が買ったA席の隣のB席が買われている！？　ガラガラとまではいかないが十分に空席がある(３列席も2列席も丸々空いている席が多数）

A B C D E
□□□　□□
■■□　□□
□□□　□□

A＝わたし
B＝他人

これ、ぜってえおかしいって。というか怖いんですけど。
もう発券してるからみどりの窓口で座席変更した。
ちょっとだれだよ？
前にダリルさまが自分の席の後ろの席を買って乗り込んで来た時があったけど、あの時は座席番号おしえてたし。トラベラーさんじゃないよね？でも、今回買った席は誰にも言ってないし。
窓口の人も「お連れの方じゃないんでしたら、おかしいですねえ」って言ってた。
こわいなあ、こわいなあ、こわいなあ(稲●淳二かよ）

まさか！

こ「おれは動けん」
A「たしかに・・・」

というわけでずっと離れた号車に変えてもらった。
もちろん空席。
おれが買ってた席を見に行こうかと思ったけど、怖くて止めた(←ヘタレ）

この中におれを狙っている犯人がいるのか？(おおげさです）

ドキドキしながら仙台発車。

はやぶさのお楽しみ。福島駅手前の信夫山トンネル出ると鬼加速。
316km/hで福島を爆速通過。

福島駅 駅

あとは寝た。記憶ない。
起きたら荒川を渡って東京都へ入るところ。大宮覚えてないぞ。

１時間半で東京へ。
いつ乗ってもはやぶさは速いのだ。

東京駅 駅

ちょっと時間があるので駅の外へ出てみた。
東京暑い。

久しぶりに丸の内駅舎。やっぱりいいね。

ドーム内部。
素晴らしい造形美。

丸の内駅舎といえば、大正10年に内閣総理大臣原敬が暗殺された現場でも有名。
今でも遭難現場の案内板がある。

床にある、この丸印が暗殺現場だそう。

読「あの～、湘南モノレールは・・・」

また脱線。さっさと大船へ移動せんかい　笑

丸の内駅舎なぞ、眺めているのにはちゃんと理由があるんです。

総武横須賀線のりばの地下ホームへ。

コンコースがら～ん。

逗子ゆきを見送って。。。
勘の鋭い組合員ならわかっただろう。

大船ゆきのNEXに乗るのだ。(NEX成田エクスプレスは成田空港から来て、東京で新宿ゆきと大船ゆきに分割される）

JREポイントで特急タダ乗りだ。
ポイントの使い方がわからないおっさん　笑

だってがらがらなんだもん。
東京→大船を快適に移動する方法はNEX！！決まりだねっ（なにが？）
ちなみに通常期指定席料金1,490円。現金ならまず選ばないけどなっ　笑

品川停車。
ここで数少ない乗客の大半が降車。残りは横浜までかな？

品川駅 駅

品鶴線へ入る。

新幹線高架下の西大井。

西大井駅 駅

武蔵小杉も停車。こういう所からも乗り換えなし１本で成田へ行けるのは一大ネットワークを持つ、JRのメリット。

武蔵小杉駅 駅

新鶴見機関区のわきを通り、

やがて東海道線と合流すると、東京を９時ちょうどに出た「特急踊り子3号」と併走。

横浜へ。

横浜駅 駅

横浜も同時発車。

保土ヶ谷通過。

そして誰もいなくなった。

東京から48分。快適に大船まで移動できました(ポイントで）

大船駅 駅

大船駅名物、10列車分まで表示できる大型発車標。大船は「東海道線(上野東京ライン)」「横須賀線」「湘南新宿ライン」と行先が３方面あるので誤乗防止のために各列車に停車駅も表示する。
このシステムを相鉄の羽沢横浜国大や新横浜に採用して欲しい。

大船駅構内を歩いてやって来たのは湘南モノレール大船駅。
はい、お待たせしました、ここからが本題です。
いつも前置きが長くてスミマセン。

使用される車両は写真の5000系のみ。
この編成は乳がん検診推進運動「ピンクリボン活動」と連携する「ピンクリボン号」という愛称で運転されている。

当たり前だけど、下にレールがないと違和感。
車輪と軌道が屋根の上にあり、そこから車両を吊り下げるスタイル。

ということで連結器も上にある。すべてが通常の鉄道車両と逆。

これが屋根上の吊り下げ装置。

ちなみに電化方式は直流1500V。

車内はボックスシート。

大船発車。

大船観音に見送られて行って来ます。

やはりぶら下がっているので特有の揺れがある。
ゆらゆらした不規則な揺れ。レールの上を走る鉄道とは一味違った乗り味。
立っているとしっかり掴まっていないとよろけそう。

下は道路。
中途半端な高さが怖いので結構なスリル。

緑豊かな住宅街を行く。

最初の駅は富士見町。

富士見町駅 駅

駅の部分は車両の下に床があるが、駅を出るとすぐに足元が道路に。
なかなか面白い。

湘南深沢。

湘南深沢駅 駅

この駅の西側にだだっ広い空き地が展開しているが、これはもと国鉄大船工場跡地。
HAPPINさまに「湘南深沢あたりで進行右側を見ていて下さい。国鉄大船工場が見えますよ」とおしえていただいた。

湘南深沢では上り列車と交換。
湘南モノレールは、富士見町・湘南深沢・西鎌倉・目白山下の４駅が交換可能な駅。
島式１面2線構造だ。

モノレールは道路に沿って作られている。
この道路はもともと、大船と江ノ島を結ぶ鉄道建設を前提として取得した土地で鉄道計画が頓挫した後、道路になり、京浜急行が所有していたそうだ。

Wikipediaより

道路に合わせて右カーブ。

左カーブ。
身体に変なGがかかって面白い。

と、思えば急勾配。
最大勾配は74パーミル！えげつない。

トンネルまである。

これはもう空中散歩というより、テーマパークのアトラクション。

大船や千葉の方には日常なのでしょうが。

次の西鎌倉でも列車交換。
駅名に鎌倉が付くけど、「本家」の鎌倉は結構離れている。

西鎌倉駅 駅

山越えをして海側へ出て来た。

住宅街やマンションが途切れない。
湘南モノレールも３両では捌ききれないほど通勤ラッシュ時は混雑するようだ。

大船からわずか14分で終点の湘南江の島へ到着。

湘南江の島駅 駅

湘南江の島駅は２面1線。
２列車を収容することは出来ないが途中駅で列車交換させることで7,5分毎の運転を実現している。
仙台の地下鉄なんて、コロナ渦で需要が回復しないとかで日中10分間隔とかになっているのに。

目の前が、一大観光地江の島なのに目もくれず、乗って来た電車で折り返す。
鉄道組合員の鑑である。
というか今日はこの先、予定が目白押しなので先を急ごう。

湘南モノレールは座席に座ってるより立って景色を眺めたり、乗り心地を体感したほうが楽しい。

５分で折り返し。
さよなら～江の島　笑

あ、海が見えた。

目白山下。
ここも列車交換可能駅。

目白山下駅 駅

湘南深沢で下り列車と交換。

湘南深沢駅 駅

大船に帰って来た。
楽しかった、湘南モノレール。

跨座式の東京モノレールや多摩モノレールの高速走行も楽しいけど、スリル満点の懸垂式の湘南モノレールも楽しかった。

大船駅 駅

これが湘南モノレールの大船駅全景。
駅ビルからモノレールが飛び出してくる。

外から見るとこんな感じ。
下がスカスカなのだ。列車内から見ると結構な高さ。

如何でしたか？
まだ乗られていない方、ぜひ、乗ってみて下さい。電車と違った乗り心地と景色を楽しめますよ。

今回のお話はここまでです。
最後までご覧いただきまして、ありがとうございました！！

次回への伏線。

次回作は逗子から始まります。
あの方とあの方と分割併合旅です。既にお二方は旅行記公開済みです。
お楽しみに。

おわり。

逗子駅 駅

この旅行記へのコメント （12）

• とのっちさん 2023/08/18 23:29:10

  話題の連続で本題（モノレール）が霞みがち

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。最近頻繁に上京されてますね～（笑）社会が元通りになりつつある揺り戻しで行きたいときに行けなくなる前に、貴重な休みをおでかけに充てるのはすばらしい。
  
  このＢ席は…何なんでしょう？出発の約２時間前から並んで展望席に座り、後ろガラ空きなのに、２番目に乗ってきた人が「隣いいですか…」ってのはあったのですが、指定席ですよね～「汽車なヒマすっけん、隣ん人んおらすとこがよかばい」のようなコミュニケーションが得意な人だったりして…こういう旅行記向けのネタをよく拾ってきますね（笑）。“フォートラ”のみなさまは基本座る場所にこだわる方ばかりでしょうから、みなさん共感されてます。
  
  大船までＮ'EXはさすがです。よくそんなプランを…ポイントを活用なさったようですね。以前ライナー券をまともに払うかグリーン券にするかと悩んだときに東海道線経由で大船まで５０キロ切って単距離グリーンのうまみがあるなと思いながら（結局どちらも課金せずに無料開放区間だけ普通車に）乗りました。品鶴線経由でも単距離の方の運賃料金で乗れるそうで…でも実キロでも５０キロ越えないんだよな～大船までギリギリ５０キロだから特急券のうまみがあるな～など、みなさまの旅行記は時刻表と見比べながら楽しませていただいております。うちの島は誤乗するほど本数が多くないので、あの大船駅の巨大な行先表示もうらやましいですね。
  
  トナラー（←このことば誰が作ったんでしょう？）問題や単距離Ｎ'EXなど読者を惹きつける話題の連続で本題が霞みがちですが（笑）、今回のメインは湘南モノレールですよね。私はまだ乗ったことがありませんが、単線ってのはどっかで聞いたことがあり気になっておりました。その線形で７分３０秒サイクル！これは乗りに行きたい。車窓も変化に富んでいるし、モノレール向けの地形（線形）ですし、何よりもターミナル駅に刺さっていくような感じがたまらないです。西の果ての田舎モンが思い描く“とかいのでんしゃ”のモノレールのイメージぴったりです。車両はブラックフェイス角型ライトで、ぶらさがってても電車らしいデザインじゃないですか。スカートや連結器がおでこについているので、まさかひっくり返って見たら…そっちも結構いい感じじゃないですか。関東の宿題が増えました。
  
  この後の分割併合は（一応別の旅行記で拝見いたしましたが…）書き手が違うと立体的になりますので、続きを楽しみにしております。
  
  とのっち

  Akrさん からの返信 2023/08/20 08:33:55

  RE: どれが本題なのかわからなくなりました　笑

  とのっちさま
  
  おはようございます。
  コメントありがとうございます。
  
  6月に続き、7月も上京です。数少ない休みを「旅行記ネタ探し　笑」に充てるのでこういう風に集中してしまいます。
  
  冒頭のトナラー問題(あ、トナラーは私はHAPPINさまリスペクトです。「マヨラー」みたいに語呂がいいので気に入っています）
  私がＡ席を買ったあの車両は全体で3割程度の売れ行きで3列席も2列席も丸々空いている所がたくさんあって席、選び放題状態なのにも関わらず、わざわざ私の隣席を買うヤツ。どんなヤツかと顔を見てみたかったのですが、やめました。
  
  大船までNEXはネタです。
  JREポイントがなければ1,500円近い出費なのでまず選びません。平塚や小田原ゆきの普通列車グリーンにしたでしょうね。おそらく東京駅から乗ったのは私ひとりだったと思います。NEXってこんな使い道しかないんですもん　笑
  そういえば、私が温めている企画で「大阪まで在来線特急で行く」というのがあるんですが、その行程で「ひたち」と「あずさ」を乗り継ぐのに東京〜新宿をNEXで繋ぐというアホな企画があります。実現するのかわかりませんが。
  
  湘南モノレールは「懸垂式」というのも珍しいのですが、全線単線というのも面白いです。交換可能な途中駅を４つ設け、起終点の藤沢と江ノ島は2面1線にしているというのも面白いです。これで7,5分毎運転を実現しているのも注目すべき点ですね。
  ネタ的にも面白いのでぜひ、関東へ来られた際にはお乗りになって下さい。
  
  次回作は既にアップ済みですが、例の分割併合旅です。
  引き続き、ご覧いただければと思います。
  
  Akr
  
  

• つららさん 2023/08/18 17:22:37

  梅雨時の恐怖体験

  Akrさま
  こんにちは
  
  隣席のお話、怖いですね。
  以前、空いている在来線特急で、わざわざ私の前にみどりの窓口で並んでいた方の隣にされてしまったことがあります。その時は窓口の人がなるべく詰めて席を売りたかったのでしょうが、いくらなんでも3人並びのB席は埋めてこないでしょう。
  えきねっとでそのB席の人がわざとシートマップで選んだのか（事件を起こしたい？）、「どこでもよい」にしたらシステムが入れたのか。
  今の世の中、隣客がいきなりナイフを出すということもあり得ます。
  私は今まで自分の席の横が埋まったかを確かめるということはしませんでしたが、このようなことがあるなら考え直さないといけませんね。
  
  湘南モノレールも別の意味で怖いですね。（笑）
  大阪モノレールに乗った時に、丘陵地のために普通の鉄道にはないような急カーブや急な上昇、下降があって気持ち悪くなりかけました。うにゅっと上がって下がる感じですし、独特の遠心力もかかりますよね。まして、それが湘南モノレールではぶら下がっていて下がないなんて、怖さ倍増です。もちろん頑丈に作られていて落ちることはないのでしょうが、突風が吹いたら揺れるのかなとか、左右に均等に人が乗らなかったら傾くのかとか、考えてしまいました。地元の方にとって普通に交通手段ですので、わーとかきゃーとか言ってはいけないですが、気にはなります。ほとんど怖いもの見たさですね。（結局乗りたいの？）
  
  つらら

  Akrさん からの返信 2023/08/20 08:07:33

  RE: 不可解でした

  つららさま
  
  おはようございます。
  コメントありがとうございます。
  
  冒頭のはやぶさＢ席の話ですが、本当に不可解です。
  
  
  えきねっとの「どの席でもいい」を選択したとしてもがらがらの車内でわざわざ売れているＡ席の隣席を売らないと思うんですよね。なんか気味が悪いです。
  どんな奴が座ってるか見に行こうかとも思いましたので関わりたくないので止めました。窓口では最初に買った席よりかなり離れた号車にしてもらいました。これがあるから自分の買った席の近隣売れ行きチェックは欠かせません。
  
  モノレールは跨座式でも特有の揺れがあって電車と違うんですが、懸垂式は特別です。まず、下が何もないので飛行機にでも乗ってるみたい。あとはぶら下がっている故に不安定な乗り心地と立っていると遠心力で身体が持っていかれる感覚。まるでアトラクションです。まあ、全線乗っても15分ですし、途中で気分が悪くなっても数分おきに駅があるし、下の道路には路線バスも走ってるようですから、機会があれば乗ってみることをお勧めします。
  こんな非日常的な乗り物ではありますが、ラッシュ時はぎゅうぎゅう詰めになるほどの混雑だそうで、地元民には日常に溶け込んだ足となっているようです。
  
  Akr
  
  

• アルカロイド ダリルさん 2023/08/13 02:13:53

  トナラーの亡霊

  
  はやぶさのトナラー怖いですね～？
  
  ダリルは号車しか聞いてないですよ～！　当てずっぽに後の席を買い、大当たりしましたけど
  
  あのやりとりを見て「私なら後方の端の席を買います」って言って来た4トラメンバーがいたので、ビックリしましたが（知らないし）
  
  4トラのメール機能がなくなって、地味にダメージです！　はじめての方との連絡がしにくいですよね？　メアドやLINEを教えるコトができなくなって困ります
  
  「中途半端に高いから怖い」とおっしゃってたモノレールに、ついに突進されたんですね？　あれば生活の足というより、アトラクションですね！　上野動物園と同じだった
  
  NEXってやっぱ値段が高いなぁ～って思ったダリル（無料の京成や京急の特急1本で帰れるし）

  Akrさん からの返信 2023/08/14 14:45:36

  RE: ちょっと神経質です

  ダリルさま
  
  こんにちは。
  コメントありがとうございます。
  
  そうでした、ダリルさまの時は10号車ですよとだけお伝えして後ろの席を買われたのですね。あの時はびっくりしました　笑
  コロナ渦以降、トナラー問題に過敏なのです。だからといって毎回毎回、グランクラスに乗るわけにもいかんし。
  
  メール機能が無くなったのは本当に残念。
  掲示板で書けない事やオフ会のお誘いなどが出来なくなってしまいましたね。
  掲示板だと全員に見られてしまうし。
  
  ついに湘南モノレールに乗りました。
  ドアのところに立って景色見てましたが、やっぱりコワいですね。ビル5階くらいの高さかな？なかなかスリルあってアトラクションのようでした。面白かった。
  
  JREポイントやえきねっと35%引きとかじゃないと私もNEXは乗りませんね。
  へけけさま宅へお邪魔した時も半額の破格値で東京→千葉で乗りました。
  
  旅先でロマンス、いいですね。
  牡蠣美味しそうでした。
  
  Akr
  
  

• HAPPINさん 2023/08/12 17:32:44

  同情のコメントですｗ

  Akrさん、こんにちは。
  
  リクエスト？があったのでトナラー問題について。
  なぜなのかすいてるのに隣席を抑えるなんて、しかもB席。奇っ怪ですね。
  まさにこういうことを「怪しからぬ」と言わずして、ですね。
  
  湘南モノレール。なかなかの勾配とカーブ、おまけにトンネルまであるのだから楽しい乗り物ですね。たったの320円で14分も楽しめるアトラクション！ですね。
  最近乗りに行ってないのでたまにはって思います。
  
  高架下の道路。鎌倉山の宅地開発の際に土地が取得され、その後京急の傘下に入ったようです。一時期は自動車専用の有料道路だった？とか。西鎌倉駅付近は私の中では今でも区急住宅地イメージがあり。ハイソなマダムが似合う街って思ってます。
  昭和の地図には「京浜急行道路」とか（表記は曖昧です）書かれていたようなおぼろげな記憶があります。
  1980年代に市に譲渡されて現在の一般道路になったんだそうです。
  
  大船駅に京急バスが乗り入れているのもその流れなのかな？などと思ったりします。
  
  大船と言えばかつては松竹の撮影所があって、閉鎖後に映画のテーマパークもあったのですが、いつのまにかクローズされてしまいました。
  
  湘南モノ。
  観光利用ももっと、と思ったりしますが、あのキャパですから。オーバーツーリズムで江ノ電の二の舞になっても困るし。で難しい所ですね。
  
  ありがとうございました。
  
  Happin
  

  Akrさん からの返信 2023/08/12 21:00:18

  RE: お待ちしておりました　笑

  HAPPINさま
  
  こんばんは。
  早速、旅行記をご覧いただき、ありがとうございます。
  
  毛利さまのリクエストで早速、ご登場いただき、恐縮です　笑
  がらがらの車内でＡ席が売れている隣のB席を買う人ってどんな人だろうって考えると怖くなりました。今後、ますます気を付けないといけません。
  
  湘南モノレールは想像以上に楽しい乗り物でした。
  やはり懸垂式というのが決め手です。ぶら下がっていて足元は何もない。まさに空中散歩。それに勾配やらトンネルやらで乗る人を飽きさせません。
  そして驚いたのは終点の湘南江の島駅の「江の島感」がない雰囲気。江ノ電とは対照的ですね。なので観光色はほとんど感じられず、普段使いの電車といった感じの沿線風景と利用客でした。
  下を走る道路の詳細をおしえていただき、ありがとうございます。
  確かに大船駅に京急バスが乗り入れている理由もそんな歴史に関連するのかもしれませんね。むしろ、京急江ノ島線とか見てみたかったですね。湘南江の島から江ノ電と被りますが、東へ進み、今の逗子・葉山と繋いでも面白かったでしょうね。
  
  大船に松竹の撮影所。
  ありましたね。懐かしい。
  
  さて、お待たせいたしました。次回はHAPPINさま登場の回となります。
  お楽しみにされてて下さい。
  
  Akr
  
  

• Tagucyanさん 2023/08/12 14:55:37

  たしかにあのモノレールは面白い

  Akrさま
  こんにちは
  
  ずいぶん短い間隔で仙台から関東（それも神奈川県内ばかり）に来られてませんか（笑）　今回はモノレールとそのあとのあの用事、どちらがメインなんでしょう。たぶん両方ですね。
  
  はやぶさ号の、あの指定席の売れ方は、確かに謎ですね。私なら変更した上で、やっぱり怖いもの見たさで見に行き、それすらネタにするでしょうねえ･･･モヤモヤしてる方がよっぽど怖い^^;
  
  JREポイントを使って特急電車に乗るの、私もたまにしています。特に疲れて帰宅時に中央線の特急に乗ることが多くて、あれはいいですね。最近は中央線に乗り入れる成田エクスプレスにも使えるようになりました。Akrさんもそれを利用したんすね。東京駅から大船駅までなんてバッチリじゃないですか。特に横浜～大船間なんて車庫への回送同然でしょうから、ゆっくり過ごせそうですし。
  
  湘南モノレール、乗っていて楽しいですよねえ。あれはホントにアトラクション。昔、懸垂式のモノレールを売り出したかった三菱グループが、そのモデル路線として、あえて地形の厳しいところに建設したらしいですね。なので今やアトラクションみたいに楽しめる。まあ、沿線はずっと住宅地ですから、楽しんでるのはヨソ者だけで、基本は生活路線なんですけど...
  初めて乗ったのが高校生の時。高校の部活（←鉄研です）で湘南深沢にかつてあった国鉄の大船工場に見学に行ったとき（イベント等ではなく正規に申し込んで行った）でした。あの広大な敷地が、いまや空き地ですからね。信じられないです。
  以降、仕事や乗り鉄他で何度も乗ってますけど、そういえば単純に往復したことはありませんねえ（笑）
  
  そこからあの流れなんですね。暑そうですねえ^^;
  
  ---
  Tagucyan

  Akrさん からの返信 2023/08/12 20:44:53

  RE: 前から乗りたかったんで

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。
  早速、旅行記をご覧いただき、ありがとうございます。
  
  >ずいぶん短い間隔で仙台から関東（それも神奈川県内ばかり）に来られてませんか（笑）
  
  たしかに　笑　
  6月に行ってから1ヶ月経ってないですね。
  たまたまです　笑
  というか、私の休みが少ないので休みの日に合わせたらこうなりました。
  
  前回と同じ流れで分割併合旅の前に1本、なにか旅行記を書くスタイルになりました。
  
  私はいつも朝に新幹線に乗る前に必ず、えきねっとで自分の買った席の周辺の売れ具合を確認するのですが、あんなに空いているのに私の隣席(それもB席）が埋まっているのにはびっくりしました。怖いもの見たさでどんな人が座っているのか見てみたかったのですがコワくてやめました。
  
  東京→大船は本当は普通に東海道線で行く予定でした。でも、丁度よく、NEXがあったんです。そしてJREポイントで乗れることが分かったので速攻でポチりました。
  ああ、ポイントの無駄遣い　笑　でも、がらがらで快適に移動できました。
  
  湘南モノレールは以前から乗ってみたかったんです。
  懸垂式というのがポイントです。跨座式は東京モノレールや多摩モノレールで慣れていますので懸垂式はちょっと興味がありました。
  乗れば、特有の揺れと見慣れないアングルの景色でまるでアトラクションでした。
  「国鉄大船工場」もすっかり忘れていましたね。今でも広大な空き地として残っているのはびっくりです。いつかはさいたま新都心のようになるのでしょうか。
  Tagucyanさまの高校時代の部活が「鉄研」という事実がカミングアウトされましたね。私の高校には鉄研がありませんでした。友人同士で非公認サークルみたいなのはやってました。ちなみに部活は帰宅部で夜は、遠征費用稼ぎのバイトに明け暮れる高校時代でした。おかげで高校生の分際でブルトレや新幹線に乗れました　笑
  
  はい、次回はあのお二方との分割併合でございます。
  お楽しみに。
  
  Akr
  
  
  

• 毛利慎太朗さん 2023/08/12 09:44:49

  湘南モノレールも興味深いですね。

  Akrさん、こんにちは。
  このあとの章で、あとのお二人さんと合流して、分割併合ってわけでせうが、その合間で「湘南モノレール」に乗ってたんですね、相変わらず器用な旅をされてます。
  
  あと、「トナラー問題」毎度のことながらご苦労様でした。
  私なら、無頓着というか「かばねやみ（面倒臭がり）」なもんで、スルーしますが、気になる方は気になりますね、あとでHAPPINさんあたりからご同情のコメントがくるところでせうが、どうかお気落ちせずに…ってか、上手く切り替えて旅されてるので、心配の余地もないですかね。
  
  それはさておきいて、湘南モノレールについて諸々
  仰るとおり懸垂式は他に千葉くらいですかねえ、上野のやつは最近廃止発表されましたね、残念。
  大船の駅を出たあたりは、結構な高さがあり、場所によっては地面スレスレと結構スリル満点な路線だとか。
  でもある意味アトラクション的な感じで面白そうかも…
  あと、ここって長い間三菱が経営してたんですが、現在はみちのりホールディングスなんですね、東北人としても妙な親しみを感じるところです。
  
  最後に岩手県人としては、原敬について取り上げてくだすって有難うございます。
  この方の政治手腕は我田引鉄的なものも含んでますが、元老と渡り合う政治手腕は稀代のものがありますね。
  フランス豪遊してた自○党女性局の連中に垢を煎じて飲ませたいくらいですね。
  
  毛利慎太朗

  Akrさん からの返信 2023/08/12 18:38:43

  RE: 前々から乗ってみたかったので・・・

  毛利慎太朗さま
  
  こんばんは。
  早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
  
  最近は分割併合旅と別になにか旅行記１本書くのが通例になって来ました。
  前回のロマンスカーミュージアムも当初は私ひとりで行く予定でした。
  
  「トナラー問題」
  コロナ禍以降、なんか過剰反応してしまうんですよね。
  でも、満席近い列車だったら隣席来ても仕方ないかって思うんですが、今回はほぼ、がらがらなのになんで？って思いました。トナラーというよりはなんか怖いです。ついに隣席を買った人の正体は分からず仕舞でしたが、その人も乗ったら窓側来なくて拍子抜けしたかも。HAPPINさまにも早速、反応いただき、コメントが来ました　笑
  
  湘南モノレール。
  最近、Youtuberのスーツ氏が動画上げてましたね。「ああ、下から眺めるのもいいな」って思いました。
  だいたいが道路に沿って走るのですが、所によっては山越え区間があって、トンネルへ向かう際に地面が急接近したりしますね。本当にアトラクション的な楽しみ方ができます。面白かった。みちのりグループとは知りませんでした。
  
  今回はNEXに乗る関係で東京駅で少し時間があったので久しぶりに丸の内駅舎のほうへ行ってみました。東京駅と言えば、原敬首相の暗殺事件があり、令和の現代にもこうして事件の跡が遺されているのは良い事だと思います。東京駅ではこの後にも濱口首相が銃撃されましたね。そういえば、伊藤博文もハルビンの駅で暗殺されましたし、昔は駅での暗殺が警備の手薄や群衆に紛れて犯行しやすいのか犯人側には好都合だったようですね。
  原敬首相は岩手県の偉大な人物ですね。宮城県は一度も総理大臣を輩出しておりません。
  
  次回はお二方と分割併合旅です。
  お楽しみに。
  
  Akr