2023年5月韓国鉄道旅行4（ソウルに戻り地下鉄新線区間訪問）

2023/05/09 - 2023/05/10

　2023年5月9日から1泊2日で弾丸韓国鉄道旅行に出かけました。
　海外旅行は2020年2月の台湾旅行以来、韓国旅行は2019年12月以来3年5か月ぶりとなりました。
　ソウルに戻り、ソウル地下鉄の新線区間訪問ののち、ソウルで一泊します。

エリア ソウル(韓国)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　清涼里駅から首都圏電鉄新線区間訪問再開です。
　あと、3区間に乗る必要があります。
　まず、京義・中央線に乗って、

清涼里駅 駅

　上鳳駅で下車します。

上鳳駅 駅

　京春線に乗り換えます。
　京春線の各駅停車は、一部列車が清涼里駅発着ですが、大半の列車はここ上鳳駅発着となっています。
　また、平日のみ、それもたった2往復だけですが清涼里駅へ行かずに1号線光云大駅へ行く列車があります。（2013年11月4日から）こちらの区間には、過去に一度だけ乗りに行きました。平日のみ運転なので、首都圏電鉄の中でも乗るのにハードルが高い区間です。
　https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/10888154/

上鳳駅 駅

　ふた駅乗って新内駅で下車します。

　6号線に乗り換えます。

　6号線　烽火山駅～新内駅間1.3キロメートルが2019年12月21日に開業しました。
　前回韓国へ行ったのは、2019年12月14～15日、この時点で韓国鉄道は全線踏破していたはずですが、この区間の開業でタイトル返上となっていました。(笑)

　6号線の沿革
　2000年8月7日　上月谷駅－烽火山駅間開業（2000年12月7日乗車）
　2000年12月15日　鷹岩駅～（ループ部分）～鷹岩駅～上月谷駅開業（2001年12月14日乗車）
　2019年12月21日　烽火山駅～新内駅間開業（2023年5月9日乗車）

　6号線新内駅は地上駅でした。意外でした。
　先に車両基地があるようです。

　ホームドア越しに1枚
　なお、烽火山 - 新内間は単線ということです。

　

　時刻表、日中は約24分間隔と間延びした運転です。

　出発します。京春線は高架線です。

　烽火山駅停車、これで6号線再完乗

　泰陵入口駅で下車します。

　7号線に乗り換えます。
　朝は西側に乗りました。

　ドア入口に送風装置が、ドアが開くたびに風が出ました。
　これもコロナ対策でしょうか。

　蘆原駅で下車します。

　中国語では「芦原」とありました。

　4号線に乗り換えます。
　こちらの駅名標は「蘆原」です。

　でもこちらは略字

　今度は4号線タンコゲ駅－榛接駅14.2キロメートルに乗りに行きます。
　
　4号線の沿革（1996年以降）
　1996年12月27日　忠武路駅－舎堂駅間乗車
　1997年12月15日　忠武路駅－タンコゲ駅間乗車
　1999年6月28日　舎堂駅－安山駅間乗車
　2000年7月28日　安山駅－烏耳島駅間開業（2000年12月9日乗車）
　2022年3月19日 　タンコゲ駅－榛接駅間開業（2023年5月9日乗車）

　来た電車はタンコゲ駅止まりでした。ダイヤが乱れて少し遅れが出ているようでした。

　このあたりは高架駅です。
　駅のすぐそば古い町並み、奥に高層マンション

　古い町並みの屋根は結構傷んでいるような。
　次にやってきた榛接行きに乗ります。

　新線区間に入って別内ビョルガラム駅停車、京春線別内駅の5キロメートルくらい北に位置しています。

　次は梧南駅停車、なお途中に豊壌駅が開業予定とのことです。

　そして終点　榛接駅到着。

　外に出てみます。

　駅入口

　だいぶ地下に潜るかたちになります。

　開業して1年余りのまだ新しい駅です。
　これまではバスしか走っていない地域だったのでしょうね。

　折り返します。
　地上区間も走りますが、こんな感じ、今後このあたりにもマンションが立ち並ぶのでしょうか。
　ちなみに、榛接駅からソウル中心部までは40～50分といったところです。
　ソウル駅へも乗り換えなしで行けます。(笑)

　再び泰陵入口駅に戻ってきました。
　7号線に乗って、5号線との乗換駅　君子駅まで乗ります。

　次に乗るのは、5号線上一洞駅－河南黔丹山駅7.4キロメートルです。

　5号線の沿革（1997年以降）
　1997年12月15日　 傍花駅－上一洞駅、江東駅－馬川駅間乗車
　2020年8月8日 　上一洞駅－河南豊山駅間開業（2023年5月9日乗車）
　2021年3月27日　河南豊山駅－河南黔丹山駅間開業（2023年5月9日乗車）
　
　

　5号線ホームへ

　この先、江東駅で馬川駅方面と河南黔丹山駅方面へと別れ、交互に走っています。
　次の電車は馬川行きです。

　河南黔丹山行き　3分後到着

　沿線の主要駅までの所要時間かな？
　傍花駅まで6６分、永登浦区庁駅まで40分、なぜか金浦空港の表示はありませんでした。

　ちょうどラッシュ時のため混雑していました。
　上一洞駅停車時にも、まだ立っているお客さんいました。

　途中の河南豊山駅で大勢降りて、だいぶ空きました。
　そして終点　河南黔丹山駅到着、これで、たぶん3年5か月ぶりに韓国鉄道全線再踏破を達成したはずです。(笑)

　駅入口

　まだまだ明るいです。

　京義・中央線の八堂駅は、この駅から漢江をはさんで2キロメートルくらいのところにあるはずです。

　折り返し傍花行きに乗って、往十里駅で下車します。

往十里駅 駅

　京義・中央線に乗り換えます。

　京義・中央線ホーム

　清涼里駅で乗り換え

　連絡通路を通って1号線ホームへ

　次の駅は祭基洞駅停車です。
　間違えて一度降りてしまい、再び乗り直しました。

　新設洞駅で下車します。

　この日の宿は、新設洞駅から徒歩数分の所にあるホステルコリアオリジナルというところです。

ホステル コリア オリジナル ホテル

　フロント、誰もいません。(笑)
　電話すると、しばらくして係の方が見え、一緒に3階の部屋まで案内してもらいました。そして、カード式のルームキー渡されました。

　こちらの下駄箱に靴を脱いでスリッパに履き替えます。

　明日朝早くチェックアウトすると伝えましたが、カードキーはフロントに置いていくようにとのこと。日本語でもそのように書かれていました。

　飲物等の自動販売機もありました。
　ミネラルウォーターは500ウォン、なお、徒歩3分くらいのところにコンビニはありました。

　こちらから階段にのぼります。

　部屋はベッドと

　テレビ（ケーブルテレビのチャンネルたくさんありましたが、特に見たい番組もなく）

　シャワーとトイレ、部屋にカーテンはなく気になる人は泊まれないかもしれません。(笑)
　寝るだけなので十分でした。

　寝るだけなので、特に問題なく過ごせました。
　WiｰFiもありましたが、ポケットWi-Fiがあったので使いませんでした。

　ホテル代は約3,300円、寝るだけなら十分です。

　新設洞駅へ向かいます。

　新設洞駅から北漢山牛耳駅までの牛耳新設線に再乗することも考えていましたが、疲れて断念しました。

　1号線新設洞駅からスタートです。

　清涼里駅で下車します。

清涼里駅 駅