壱岐・対馬２島巡り（２０）壱岐・郷ノ浦港出航。

2022/04/15 - 2022/04/17

１８００トンの九州郵船の大型フェリーは時間通りに郷ノ浦港を出港し、一路対馬に向かった。乗船時間は２時間１０分、２時４０分の到着予定だ。台風の影響で外洋は少し波が高く、荒れているとの事前の情報だが、これだけ大きな船だと多少の高波でも安心だ。１泊２日、正味１泊１日の壱岐観光だったが、壱岐の概略を掴むこともでき、ほぼ十分だろう。もう少し見てみたい行きたい場所もあったが、限られたツアーの中では贅沢は言えない。司馬遼太郎がやって来た４０年前とは、それ程大きくは変わっていないだろう。猿岩とか原の辻、多少観光客用に整備されたかも知れないが、当時、彼が見た情景はほぼ同じ形で目にした筈だ。

司馬遼太郎はこの島に限らず、どの地方の「街道」を旅行する際には、出版社の編集員、地元の案内人、学者先生の解説者等々を従え、何人かのクルーで周っていたので、その土地の名産、歴史、風光明媚など、ふんだんに見聞きすることが出来たが、阪急の一般的なツアーではそのような贅沢は許されない。昨日のガイド地元出身の大島さんなら知識も豊富だが、福岡の添乗員ではカラキシダメだ。「街道をゆく」を読んで来た自分の方がむしろ知識はあるかも知れない。その「街道をゆく」は、司馬の書いた歴史観光案内で、その旅行案内をミステリー調に仕上げたのは内田康夫の「浅見光彦シリーズ」だ。飛行機の苦手な光彦青年は、愛車のソアラで全国各地を旅行した。そうした小説を読んで、旅心に誘われは読者は全国に沢山いただろうし、そうして旅行に取りつかれた一人が自分だ。

今回は知人の大さんの勧めもあり、事前に「壱岐・對馬の道」を読んでやって来たのだが、その壱岐で特に印象に残っているのは「散村」と「触れ」という、この島独特の集落形態で、ビューホテルでの昼食後、ガイドの大島さんにこの点と頁岩の２つを聞いてみたが、余り知らないようだった。この島で、生まれ育ったとはいえ、３０そこそこの若い女性には、江戸時代からの行政割や地質については観光案内とは関係なく、それ程の関心はないのだろう。

「散村」はこの島を特徴づける集落形態で、この島が江戸時代以来、平戸藩の支配下にあり、集落を分散させることにより、集落間を競争させ、より多くの稲作収穫、石高の増大を図ったようだ。当時も今も長崎は平地が少なく、ここ壱岐が今でも県内最大の米作地になっている。「触れ」とはお触れ、お触書の意で、今でいう隣組制度。上からの通達を下部に伝達する最小範囲の集落で、今でもこの島には「触」という地名があちこちにある。それにしても分からないのは「沼津」という地名。昨日泊った壱岐島荘の前の道路は郷ノ浦ー沼津ー勝本線という県道だったが、この「沼津」については、更に謎だ。

エリア 壱岐(長崎)

• 旅行の満足度: 4.5

１２時半、大型フェリーは郷ノ浦港を出港し、対馬に向かう。

港の直ぐ前には３つの小さな島がある。

小さな島の名前は大島と言って、綺麗な砂浜のビーチがあって、福岡からも沢山の海水浴客がやってくるそうだ。

郷ノ浦の湾に架かる橋が見える。見納めだ。

大島が直ぐ前に見える。小島の大島。ガイドの大島さんが小島神社の説明を思い出す。

壱岐の海岸線に沿って北上する。この辺りは「沼津」の触だろう。

外洋は荒れると事前に聞いていたが、今の処はそれ程でもない。半島の先は猿岩辺りか・・。

船内のモニター、対馬・厳原到着予定は１４時４５分と出ている。