レブンアツモリソウが見たくて礼文・利尻島の旅１（稚内への移動）

2022/06/04 - 2022/06/07

昨年の7月に礼文・利尻島を約1週間の旅程で観光した際、見られなかったレブンアツモリソウの群生した花をどうしても見たくなったので、今回は団体ツアーで向かいました。
今回の旅程は、
6月4日(土）神戸空港から新千歳空港へ行き、そこからバスで稚内に向かい宿泊。
6月5日(日）宗谷岬を観光後、礼文島に渡り、レブンアツモリソウ群生地、スカイ岬とスコトン岬を観光して宿泊。
6月6日(月）桃岩展望台へのハイキング後、桃台猫台展望台と北のカナリアパーク観光後利尻島に渡って、姫沼、オタトマリ沼、仙法志御崎公園、カムイテラス観光後に宿泊。
6月7日(火）利尻島から稚内経由新千歳空港にバス移動して飛行機で神戸空港に戻って帰宅。
昨年と違って団体ツアーのため結構慌ただしい旅行でした。
今年の利尻・礼文島は例年と比較しとても寒く、しかも風がとても強いのでとても寒かったです。
その分、レブンアツモリソウの開花も遅れているようで、ちょうど見頃になっていました。
この旅行は４回の旅行記で紹介し今回は、神戸から稚内までの大移動と翌日の宗谷岬観光までを紹介します。
それにしても北海道はとても広く、新千歳空港から稚内までバスで約６時間もかかりました。
去年利用した新千歳発、利尻空港行きのフライトと比べると大違いでした。

エリア 稚内(北海道)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0

• 同行者: 社員・団体旅行
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 観光バス スカイマーク
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）
• 利用旅行会社: 阪急交通社

６月４日（土）
ツアーの集合は、８時１０分に神戸空港２階の団体受付カウンター。
そのためちょっと早いけれど７時過ぎに神戸空港に到着し、団体受付を行った後、保安検査を受けて空港のラウンジで搭乗開始まで休憩。

これが神戸９時１０分発、新千歳空港１１時着のスカイマークＳＫＹ１７１便。
定刻にほぼ満席状態で北海道へ飛立ちました。
新型コロナもだいぶ落ち着いたせいか多くの観光客が搭乗していて満席でした。

新千歳空港には定刻の１１時に到着。
ここで関空や伊丹からのツアーメンバーと合流。
どうやら私達が一番遅いフライトだったようで、皆さんすでに到着されていました。
今回のツアーは全員で３３名。
大型バス１台で稚内を目指します。

新千歳から留萌までは高速道路、そこから稚内までは日本海を望みながら国道２３２号線を北上します。
昔は考えられなかったのですが、車窓には田植えが終わった水田が続きます。
温暖化のせいか北海道でもお米が取れるようになり、畑や牧草地が水田に変わってきています。

始めの休憩はこの砂川ハイウエイオアシス。
ロシア風の建物です。

ここで遅めの昼食。
中にはおみやげ屋さんも有り、帰りもここに立ち寄りますのでお土産の下見を行います。

建物の外はこのような公園もあり、散策もできます。
青空が広がっていますが、関西と違って結構肌寒かったです。

さらに稚内に向かって移動します。
このあたりも広大な水田が続いています。
北海道のお米も最近は、『ゆめぴりか』や『ななつぼし』など美味しくなりました。

次の休憩地は、道の駅『おびらニシン番屋』
2015年4月にオープンした小平町の新しいランドマーク。
これは松浦武四郎翁の像で、松浦氏は６度にわたって蝦夷地をアイヌの人々と一緒に踏査し、地図やアイヌ文化を調べた人だそうです。

こちらが道の駅の施設で、特産品の販売や歴史文化保存展示ホールなどを有している『小平町観光交流センター』、日本海の海の幸が楽しめる食堂が人気の『食材供給施設』、道内屈指の重要文化財『旧花田家番屋』が立ち並んでいます。

この建物が道内屈指の重要文化財の『旧花田家番屋』
明治38年頃に建築され、道内で現存する番屋では最大の規模を有し、当時雇い人が200人を超えた大鰊(ニシン）漁家だそうです。
番屋の１階は約８００m2、2階が約100m2のとても大きな建物です。

道の駅の施設内には、先ほどの番屋の『親方の間』を再現したものもありました。

道の駅のそばでは、エゾカンゾウ（ニッコウキスゲ）がもう咲いています。

そして更に北上します。
向こうにうっすらと見える島は天売島と焼尻島です。
この頃になると雲が広がってきて雨が降りそう。

そして3回目の休憩は、道の駅『てしお』
時刻は17時30分。
新千歳空港を出発してもう4時間30分もたちました。
宿泊する稚内ももう少し。

この地区ではマンホールのラバーキーホルダーを販売しているようです。

そしてこの道の駅には、キーホルダーの題材の二つのマンホールがあるようです。

その一つがこの『ポケモンマンホール』

そしてもう一つがこの『ガンダムマンホール』

そしてさらに日本海オロロンラインの道道106号（稚内天塩線）沿いには南北3.1kmに28基の風車が並んでいます。
これは平成15年に稼働を始めた『オトンルイ風力発電所（750kW×28基）』
このエリアも風がとても強いので風力発電には最適です。
この発電所の年間発電量5800万kWhは、一般家庭が1年間に消費する電力の1万2000世帯分（幌延町全体消費電力の2倍）に相当するそうです。

そして19時にやっと宿泊地の稚内にあるホテルめぐまに到着。
新千歳から約6時間もかかりました。
飛行機だと1時間弱なのにバス移動だと結構かかります。
この写真には写っていませんが、ホテルの横には鹿の群れがいました。

こちらがホテルのロビー。

ロビーには薪ストーブがあり、この日はとても寒かったのでストーブを焚いてくれていました。

そしてこちらがフロント。
団体ツアーなのでフロントでチェックインせず、そのまま客室に向かいます。

こちらが客室。
ビジネスホテルよりちょっと広いかな。

こちらが浴室･洗面･トイレです。
トイレはウォシュレット付きで浴室は大浴場があるのでこの浴室は使いませんでした。

この日の夕食がこれ。
メイン料理は毛ガニ半身とタコシャブ、それとボタンエビ。

こちらは稚内名物のタコシャブ。
鮮度が悪かったせいか弾力が無く、ちょっと残念。

そして毛ガニも半身がついていました。
毛ガニはとげがあるので食べにくい。(ちょっと贅沢かな）
ただ期待が大きかったせいか、味(鮮度）はどれも今一だったような気がします。
それでもお腹いっぱいいただき、大浴場で大移動の疲れを取ってこの日はやすみました。

6月5日（日）、旅行2日目。
天気は昨晩の雨は止んだものの曇り空。
朝食まで時間があるのでホテル周辺を散策します。

この時の気温は５℃。
相変わらず風が強いので体感気温はもっと寒く、震えながら散策します。
この写真の正面が稚内市内です。

そしてここは昆布の干し場です。
昆布漁は7月1日解禁のようなのでまだ昆布は干していません。

ここにも強風にも負けず花が咲いています。

海岸には沢山の貝殻と海藻が打ち上げられていました。

さすがに寒かったので散策を早々にやめてホテルに戻ってお風呂に入って温まりました。
この写真は宿泊した客室から撮ったもので、正面は食事後に向かう宗谷岬方面です。

この日の朝食がこれ。
卵かけご飯にして美味しくいただきました。

お鍋は湯豆腐かと思ったのですが、お豆腐でした。
韓国のスンドゥブのようで、美味しくいただきました。

朝食後に向かったのが宗谷岬。
朝早いので観光客は私達のみ。
そのためゆっくり観光できます。

この像は間宮林蔵。
樺太(サハリン）が島であることを確認し、間宮海峡を発見した人です。

そしてこちらは船村徹さんが作曲した『宗谷岬』の音楽碑。
以前ここに来たときにはなかったような気がします。

宗谷岬灯台と私達が乗車してきた宗谷バス。

こちらはおみやげ屋さんの『柏屋』さん。
バスガイドさんが、このお店の中に流氷が保存されているとのことなのでお店に入ります。

流氷は氷点下１３℃のこの流氷館に保存されています。
ただ低血圧や心臓病のかたは入らないようにとの注意書きがありました。

私達は問題ないので中に入ります。
中には流氷の上にアザラシや鹿が乗っています。

こちらはキタキツネ。
キタキツネの人形も乗っています。

宗谷岬観光後、礼文島に向かうため稚内フェリーターミナルに到着。

フェリーターミナルからは北防波堤ドームが望めます。
このドームは昭和11年、稚泊連絡船（ちはくれんらくせん＝北海道と樺太を結ぶ鉄道連絡船）の桟橋の保護と桟橋を利用する乗客の便宜のために建設されたものです。
高さ13.6m、全長は427mもあります。
昭和13年には稚内桟橋駅が開業し、列車を降りた旅客はドーム内を歩いて船へと向かって樺太に渡っていました。

こちらはターミナル１階のチケット売り場。

２階の待合室にはこのような利尻山のパネルと利尻町、礼文町と利尻富士町のキャラクターが並んでいます。
ちなみに左から利尻町の『リシリン』、礼文町の『あつもん』、利尻富士町の『りっぷくんとりっぷちゃん』です。

このフェリーが私達が乗船する、稚内１０時３０分発、礼文島の香深港１２時２５分着のハートランドフェリー。

礼文島の香深港まで約２時間の船旅になります。
天気は曇り空ですが、礼文島では晴れて欲しいものです。
この写真はノシャップ岬灯台。
この後の礼文島観光は、次の旅行記で紹介させていただきます。
礼文島では天気が回復し、きれいなレブンアツモリソウの花が見たいものです。