2021久しぶりの特急乗り放題！みんなの九州きっぷで展望車に乗ろう！vol.4

2021/10/30 - 2021/10/31

昨年度は５０００円で売られて、金券までついていたみんなの九州きっぷ。今回、大幅値上げ８０００円としながらも、ご無沙汰だった特急乗り放題に目がくらみ、まんまとＪＲ九州の策略にはまってしまいました。

本来はgotoひっかけてどこでもきっぷ…と思っていたのですが、goto再開は不透明なまま先送り、そして金曜半日休みどころか定時で帰るメドすら立たず、腹いせに九州乗り放題にシフトしました。バラエティーゆたかな北部九州の列車に何本乗れるのでしょうか？２日目は福岡都市圏でちょい乗りを繰り返しましょう。

エリア 博多(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2021.10.31　西熊本
今日も始発からスタート！

第３２走者：普通６３２０Ｍ　西熊本→熊本　３．２キロ
乗車車両：クモハ８１５－４
運賃定価：西熊本→熊本　２１０円
（通算１２３４．７キロ　５２６９０円）

西熊本駅 駅

2021.10.31　熊本
さぁ、特急乗り放題。とっとと新幹線に乗ろう。

第３３走者：特急６４０Ａ「さくら５４０号」　熊本→筑後船小屋　６６．９キロ
乗車車両：７８８－７００８
運賃定価：熊本→筑後船小屋　１５００円
料金定価：熊本→筑後船小屋　１７６０円
（通算１３０１．６キロ　５５９５０円）

熊本駅 駅

2021.10.31　筑後船小屋
「みんなの～」がないとあまり降りない筑後船小屋で下車。

筑後船小屋駅 駅

2021.10.31　筑後船小屋
駅前広場を挟んで在来線ホームと駅舎がある。

2021.10.31　筑後船小屋
何もすることがないのでホームに戻ろう。

2021.10.31　筑後船小屋
１０分で折り返し。次の「つばめ」は８両ながら自由席多め。ということは…

2021.10.31　筑後船小屋
Ｎ７００で…

2021.10.31　筑後船小屋
５号車が自由席なので…

2021.10.31　鹿児島中央ゆき特急つばめ３０７号車内
まぁ、ここに乗るわな。

第３４走者：特急５３０７Ａ「つばめ３０７号」　筑後船小屋→新大牟田　１７．８キロ
乗車車両：７８８－７５１１
運賃定価：筑後船小屋→新大牟田　３８０円
料金定価：筑後船小屋→新大牟田　８７０円
（通算１３１９．４キロ　５７２００円）

2021.10.31　新大牟田
７分で新大牟田に到着。新幹線速いね（今さら）。

2021.10.31　新大牟田
どうも最近寒くなった。ホームに戻ろう。

2021.10.31　新大牟田
おっ、次も…

2021.10.31　新大牟田
Ｎ７００で…

2021.10.31　博多ゆき特急つばめ３００号車内
やはり指定席用の４・５号車が自由席として開放されている。

第３５走者：特急５３００Ａ「つばめ３００号」　新大牟田→博多　６９．３キロ
乗車車両：７８７－７００５
運賃定価：新大牟田→吉塚　１５００円
料金定価：新大牟田→博多　１７６０円
（通算１３８８．７キロ　６０４６０円）

2021.1031　博多
博多に到着。３分乗り換えで日本屈指の長距離ランナー「にちりんシーガイア」に乗ろう。

博多駅 駅

2021.1031　博多
３月改正で７８３系から７８７系に受け持ちが変わった。ということは、個室で延々飲みかたができる（笑）。

第３６走者：特急５００５Ｍ「にちりんシーガイア５号」　博多→吉塚　１．８キロ
乗車車両：クモハ７８６－１２
料金定価：博多→吉塚　３１０円
（通算１３９０．５キロ　６０７７０円）

2021.1031　宮崎空港ゆき特急にちりんシーガイア
乗るのはクモハ。１駅だしね。

2021.10.31　吉塚
４００キロオーバーの長距離ランナーだが２キロ足らずの吉塚で降りた。「みんなの～」の正しい使い方をして貧民に間違えられそうだが、粛々と賃率の高い新幹線ばかりひたすら乗り続けることこそ正しい使い方なので、在来線特急に乗っている時点で私は富裕層である。

https://www.youtube.com/watch?v=9DexN2EXw_w

2021.10.31　吉塚
さて、吉塚に用事はないので博多に帰ろうか。

第３７走者：特急３００２Ｍ「ソニック２号」　吉塚→博多　１．８キロ
乗車車両：サハ８８３－６
運賃定価：吉塚→博多　１７０円
料金定価：吉塚→博多　３１０円
（通算１３９２．３キロ　６１２５０円）

2021.10.31　吉塚
乗るのはミッキ…いや、ソニック。

2021.10.31　博多
博多に到着。ちょっと吉塚に用事を思い出したので…

博多駅 駅

2021.10.31　博多
笹栗線直通で吉塚に戻ろう。

第３８走者：普通５６２４Ｈ　博多→吉塚　１．８キロ
乗車車両：クモハ８１７－１００８
運賃定価：博多→吉塚　１７０円
（通算１３９２．３キロ　６１４２０円）

2021.10.31　直方ゆき普通列車車内
車内は福岡都市圏で徐々に割合を減らす転換クロス。

2021.10.31　直方ゆき普通列車車内
博多から吉塚は鹿児島本線の複線、篠栗線用の単線そして山陽新幹線が併走する。

2021.10.31　直方ゆき普通列車車内
やはり３分ほどで吉塚に到着。

2021.10.31　吉塚
降りる。おっ、２番線にあいつが…

吉塚駅 駅

2021.10.31　吉塚
次に乗る列車がやってきた。普通列車みたいな顔をしているが、一応これでも特急であり先頭はクロハである。

2021.10.31　吉塚
ということで、博多までまた特急。

第３９走者：特急２０９１Ｈ「かいおう１号」　吉塚→博多　１．８キロ
乗車車両：クモハ７８３－８
運賃定価：吉塚→博多　１７０円
料金定価：吉塚→博多　３１０円
（通算１３９４．１キロ　６１９００円）

2021.10.31　博多ゆき特急かいおう１号車内
自由席区画はグリーンより窓の大きい展望車。

2021.10.31　博多
「みどり」編成が間合い運用。先ほどの先頭車は早岐まで「ハウステンボス」と併合するための貫通先頭車なのであった。

博多駅 駅

2021.10.31　博多
新幹線までもうちょい時間があるので、吉塚行こう。

第４０走者：普通２６２８Ｈ　博多→吉塚　１．８キロ
乗車車両：クハ８１６－１５１１
運賃定価：博多→吉塚　１７０円
（通算１３９７．７キロ　６２０７０円）

2021.10.31　吉塚
３度目の吉塚。先ほどの「或る列車」がまだ止まっていた。

吉塚駅 駅

2021.10.31　吉塚
車体を新製せず、四国から廃車を調達して厚化粧するから成金趣…いや、何でもない。

2021.10.31　吉塚
全国的にキハ４７形はどんどん数を減らしているというのに、わが島だけはガンガン圧化粧をして投入している。

2021.10.31　吉塚
キハ４７の複雑な番台区分。９０００番代は試作車ではなく、九州の規則性ではトイレなし１０００番代に換装による＋８０００。だがしかしタネ車は１７６らしく、全くよくわからない。

2021.10.31　吉塚
全国的にも珍しいキロシ。

2021.10.31　吉塚
この手の列車の車体は例外なく、押し付けコンセプトのロゴマークがちりばめられている。

2021.10.31　吉塚
ちなみにもう１両は寒冷地仕様トイレなしの１５００番代がタネ車。こっちも九州の規則性では４５００番代となるはずだが…私の理解を越えているし、そもそも両機設定とコンセプトが私の理解を越えている。

2021.10.31　吉塚
絶賛増殖中の８１１系１５００番代。新造を押さえ換装大作戦で徐々に直流モーター車を減らしにかかっている。

2021.10.31　吉塚
ヘッドライトが灯った。そろそろ発車か？

2021.10.31　吉塚
いくら超高級の臨時列車だからといって思いあがってはいけない。九州は四の五の言わず特急優先なのである。

2021.10.31　吉塚
ということで。特急で博多へ帰ろう。

第４１走者：特急３００４Ｍ「ソニック４号」　吉塚→博多　１．８キロ
乗車車両：モハ８８３－２０２
運賃定価：吉塚→新水前寺　２５３０円
料金定価：吉塚→博多　３１０円
（通算１３９９．７キロ　６４９１０円）

2021.10.31　博多ゆき特急ソニック４号車内
日よけもロゴマークがいっぱい。

2021.10.31　博多
特急乗り放題のくせに吉塚を３往復もしてしまった。富裕層タイムは終了である。この１時間でわずか１．８キロ×６＝１０．８キロしか乗っていない。単純に３往復の運賃は１７０円×６＝１０２０円、特急は４回乗ったから３１０円×４＝１２４０円。つまり１時間で２２６０円しか乗っていないことになる。

博多駅 駅

2021.10.31　博多
富裕層もたまには貧民の記録稼ぎのための乗り物に乗ろうか。

2021.10.31　博多
博多熊本ノンストップ、「みずほ」でわずか３０分ちょい、一気に熊本行くよ。

第４２走者：特急６０１Ａ「みずほ６０１号」　博多→熊本　１１８．４キロ
乗車車両：７８１－８０１１
料金定価：博多→熊本　２５３０円
（通算１５１７．９キロ　６７４４０円）

2021.10.31　博多
カシャっと撮って急いで乗り込む。

2021.10.31　鹿児島中央ゆき特急みずほ６０１号車内
久留米飛ばしが本来の「みずほ」の姿。

2021.10.31　熊本
熊本に戻ってきた。次は「オランダ村特急」でおなじみのキハ１８３系１０００番代。紆余曲折を経て豊肥線系統に流れ着いた。

2021.10.31　熊本
「あそぼーい！」という、正直特急かどうか怪しいネーミングであろうが、ここは九州、もちろん特急である。

2021.10.31　熊本
乗るぜ、「あそぼーい！」。星を消費しよう。

第４３走者：特急８０８１Ｄ「あそぼーい！」　熊本→新水前寺　５．２キロ
乗車車両：キハ１８３－１００１
料金定価：熊本→新水前寺　８４０円
（通算１５２３．１キロ　６８２８０円）

2021.10.31　別府ゆき特急あそぼーい！車内
私の席はここ。

2021.10.31　別府ゆき特急あそぼーい！車内
アッパーエコノミーの展望車区画はもちろん埋まっている。

2021.10.31　別府ゆき特急あそぼーい！車内
負け惜しみのようであるが、この座席は少し懐かしい構造だと思う。

2021.10.31　別府ゆき特急あそぼーい！車内
車内はほぼ満席。熊本県民にとって阿蘇はクルマで行くところであり、私は諸事情で途中で降りる。つまり、「みんなの～」ユーザーで新幹線ばかり乗らない心のゆとりを持った富裕層たちばかりであると思われる。

2021.10.31　別府ゆき特急あそぼーい！車内
鹿児島本線と別れる。

2021.10.31　別府ゆき特急あそぼーい！車内
白川を渡り…

2021.10.31　別府ゆき特急あそぼーい！車内
平成で運転停車。ホンマに特急なのだろうか？

平成駅 駅

2021.10.31　別府ゆき特急あそぼーい！車内
陸橋の奥の業務スーパーで、台湾の葱抓餅をよく買う。特に妻がハマってしまった。

2021.10.31　別府ゆき特急あそぼーい！車内
北海道の基本番代は特急の主力としてスピード重視で出力を強化しまくった。道外にはわずかこの１編成のみで、「ゆふいんの森Ⅱ世」や「シーボルト」…と何度も色を塗り替えられて九州北部を転々としている。

2021.10.31　新水前寺
さっそく新水前寺で降りる。

https://www.youtube.com/watch?v=n0xmdKT3mz0

新水前寺駅 (JR) 駅

2021.10.31　新水前寺
新水前寺と水前寺の間は目と鼻の先。

2021.10.31　新水前寺
市電の駅と直結し、利用者も多い。

2021.10.31　新水前寺
普通列車に用はない。熊本にさっさと戻ろう。

第４４走者：普通１４４８Ｍ　新水前寺→熊本　５．２キロ
乗車車両：クモハ８１５－３
運賃定価：新水前寺→鳥栖　１８５０円
（通算１５２８．３キロ　７０１３０円）

2021.10.31　熊本ゆき普通列車車内
８０００円もきっぷ代につぎこんでいるというのに、鈍行で座れない。

2021.10.31　熊本ゆき普通列車車内
南熊本で普通列車と行きかう。

南熊本駅 駅

2021.10.31　熊本ゆき普通列車車内
先ほどの白川を渡り…

2021.10.31　熊本ゆき普通列車車内
ジリリリキンコン…

2021.10.31　熊本
鈍行ばかり乗っていては時間の無駄である。

熊本駅 駅

2021.10.31　熊本
“千鳥さくら”で特急乗り放題再開。

第４５走者：特急５４６Ａ「さくら５４６号」　熊本→久留米　８２．７キロ
乗車車両：７８１－８００９
料金定価：熊本→久留米　１７６０円
（通算１６１１．０キロ　７１８９０円）

2021.10.31　久留米
県境を越えて…

第４６走者：区間快速１３２８Ｍ　久留米→鳥栖　７．１キロ
乗車車両：クモハ８１３－２２１９
（通算１６１８．１キロ　７１８９０円）

久留米駅 駅

2021.10.31　鳥栖
ジャンクションの鳥栖に到着。どっち方面に行こうかな。

鳥栖駅 駅

2022.01.22　自宅
博多吉塚３往復が目立つ稚拙な行程となってしまった。もうちょい乗り放題を活用せねばならない。

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2022/01/23 12:51:33

  博多～吉塚(笑)

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  行程表が列車の運用表みたいです(笑)
  博多～吉塚どんだけ往復するんですか？
  昼行最長距離特急をひと駅で降りるのもネタ要素が満載。というか400km超、乗り通してみたいものです。上野～仙台のひたちが360kmを4時間半。これが意外に楽しくてあっという間でしたのでイケそうです。ぜひ個室で移動オフ会を。
  
  N700の7000番台の指定席が自由解放になるのはねらい目ですね。
  得した気分になります。そういえば大昔、485系が指定席が非リクで自由席が簡リクだったりしたことがありました。キノコクーラーが来たらハズレでした。いまなら大当たりですが(笑)
  
  鳥栖からはどちらへ？
  富裕層の度は続きますね。どれだけ稼ぐか楽しみです。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2022/01/24 19:22:35

  RE: 博多?吉塚(笑)

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。歩いて２０分くらいの区間を３往復して特急に４回乗ると怪しいですね。似たようなきっぷでも試したいですね（笑）。個室もグリーンと開放の２パターンがあります。案外強制向かい合わせの区画は観光列車に結構あるんですよ。Ｍ戸岡さんそのへんぬかりない！
  
  キノコクーラーなんて大当たり（笑）、というか４８５系自体が大当たり。同じ編成でグレードが違うのは何となくぐっときます。どうでもいいですが、レッドエクスプレスの中に国鉄メークのモハユニットが挟まってたりすると何となくうれしくなります。あぁ、そういえばあの時間を勘違いした日ですよ、指定席区画は大改造されたクハ、自由席区画は３０００番代のモハ、どっちに乗るかは推して知るべし。
  
  在来線ばかり乗る富裕層ですが、次は本物の富裕層に紛れ込みます。
  
  とのっち