【宝箱を探せ！ ＞ 本日のお題】群馬

1986/05/08 - 2021/12/26

このサイトで毎日催されている、要は閲覧（アクセス）増加促進キャンペーンである「宝箱を探せ！」。その「本日のお題」の地の画像が容易に探し当てられれば、旅行記として投稿しようと思っています。

今日、2021年９月19日の目的地は群馬。

そこには20世紀中に水上や伊香保、水沢へうどんを食べに行ったり、そして軽井沢（長野県）に碓氷峠を越えるときに敢えて国道18号線の旧道を通ってめがね橋（碓氷第三橋梁）を見に行ったりと、けっこうな回数訪れていますが、マトモな写真がほとんどありません。

それで、またかなりのフライングですが、風景付き日附印のはがき等を上げます。

つまらない旅行記であることにお許しください。

エリア 群馬

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• グルメ: 4.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル 自家用車 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

中山道の最初の難所、碓氷峠の手前に位置する横川。そこから投函した写真付き官製はがきです。

消印には、碓氷関所跡と裏妙義の「丁須の頭」が描かれています。はがき裏面の写真も丁須の頭を含む妙義山のもので、ゆえに（真ん中を抜いた）はがき下にその名が記されています。

表紙に写真に使ったのは、横川名物の「峠の釜めし」の釜。

碓氷峠は国鉄最大の難所でもあり、長野（通称／正式には北陸）新幹線開業で廃止される前までの信越本線の横川－軽井沢間を走る列車には、必ず急勾配登坂用出力＋制動力確保のため補機が伴い、その増解結作業のためちょっとした停車時分があり、そのため駅弁が飛ぶように売れていました。
それを列車内ではもちろん、駅近くにあった本店（ドライブインでないほとんど普通の家みたいな）食堂でも食べました。

その空いた釜を使って、実際にメシを炊いてみました。
けっこう上手く炊けて、美味しい「ごはん」になりましたが、手間ヒマを考えると２回目はなさそうです....

上述の、補機が連結された「特急 あさま」。
信越本線が新幹線開業に伴い分断・三セク化される前の、国鉄だった1980年代のひとコマです。
（横川機関区を取材で訪れたときのもので、構内立ち入り等の許可を得た上での撮影です。）