2021年3月27日：異動前の4連休3日目 ダムカード収集-53 ＆ 中部道の駅SR-19 三重･岐阜編（前編）山村ダム･伊坂ダム

2021/03/27 - 2021/03/27

春は出会いと別れの季節、つまりは社会人にとって人事異動の季節です。
この程私も長年勤めた埼玉県の部署を離れ都内に異動する事となりました。年度末で業務に追われ引継ぎもままならない中ではありますが、リフレッシュも必要なので土日を併せ何とか4日間の休暇を取得し旅に出ました。
目的は当然ながらダムカード収集＆道の駅スタンプラリーです（笑）

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。
2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回は53回目です（回数は訪問日数でカウント）
昨日の第52回終了時点で、19都府県の208施設を巡っています

そして更に前、2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い、道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります

今回は奇跡的に4連休が取れたので2つの目標を定めました
①昨年コロナ禍でダムカードの配布が中断中で道の駅しか巡れなかった
　三重県のダムを可能な限り巡る
②中部道の駅スタンプラリーで未訪問の岐阜県西部と愛知県中央部を巡り
　中部道の駅スタンプラリー全134駅をコンプリートする

旅の3日目は三重県四日市のダム2箇所を巡った後に岐阜県に移動。残念ながらコロナ対策の一環で岐阜県のダムカード配布対象施設は配布休止中（泣）なので道の駅を集中的に9駅巡りました。

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので、前編・中編・後編に分けてお届けします。

前編は
ダムカード配布対象施設の
山村ダム（山村貯水池）
伊坂ダム（伊坂貯水池）
を巡ります

「三重県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 19
前編訪問数・・・ 2（10.5％）
累計訪問数・・・ 14（73.7%）
未訪問数・・・・ 5（26.3％）

私の世代は四日市と言うとコンビナートや喘息などあまり良いイメージが無かったのですが、今回巡った両ダム周辺は自然豊かで素晴らしい所で、特に伊坂ダムは多くの人で賑わっていました。

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

様々な意見があるとは思いますが三密にならぬ様に我家なりに配慮したつもりです。ソーシャルディスタンスにも留意したので何卒御容赦くださいませ。

エリア 四日市(三重)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

これまでの旅の概要などなど。
今回の4連休、旅の概要の通り三重県のダムと岐阜･愛知の未訪問の道の駅を巡るのが目標

初日は深夜に東京を旅立ち三重県を南下、その後三重ー奈良県境付近を巡り
三重県のダムカード配布対象施設を4施設
奈良県のダムカード配布対象施設を2施設
近畿ブロックに属する奈良県の道の駅を1駅巡りました

※初日の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11686304

2日目は紀北から山間部を北上しながら
三重県のダムカード配布対象施設を5施設巡りました

※2日目の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11687902

※写真は前日のベストショット「赤いクレストゲートが印象的な宮川ダム」

本日のスタートは「道の駅　菰野」から

昨日は紀北から山間部を北上し芸濃町にある「安濃ダム」でダム巡りを終えましたが本日に備え更に菰野町まで北上し、日帰り入浴施設「片岡温泉 (AQUA×IGNIS アクアイグニス)」で一日の汗を流し、近くの「道の駅　菰野」にて車中泊しました。「片岡温泉 (AQUA×IGNIS アクアイグニス)」は施設の充実度もさることながら泉質も素晴らしかったです。疲れもすっかり取れました

道の駅 菰野 道の駅

車中泊した「道の駅　菰野」は三重県で2番目に出来た道の駅、道の駅創成期の施設なので、従来のコンセプト通りの「此処が目的地」では無く、あくまでもドライブの途中に立ち寄る「休憩所」です。

道の駅スタンプは2020年に訪問した際に押印済み
※その時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11627518

道の駅 菰野 道の駅

本日の行動予定は
先ずは四日市にある「山村ダム」「伊坂ダム」を巡り、その後北上して岐阜県に入り県北西部の未訪問の道の駅9駅を一気に訪問する予定。ダム2施設道の駅9駅のトータル11施設と結構ハードスケジュールになりそうな予感・・・

本旅行初日は東京→三重と駆け抜け750kmのドライブ
2日目は三重県を北上し269kmのドライブ（2日間累計で1,019km）

3日目出発前の愛車のＯＤメーターの値は180,104km
はたして今日のドライブではどこまで伸びるのでしょうか？

道の駅 菰野 道の駅

時刻は7:45
「道の駅　菰野」から「山村ダム」にやって来ました
「道の駅　菰野」から「山村ダム」は県道で16km程の道のり

山村ダム
1973年（昭和48年）竣工の
ゾーン型アースダム
堤　高　 37.0m
堤頂長　749.0m

植樹でダム名が表示できるのはアースダムならではですね

アースダムと言っても、全てが土だと浸食されてダムが弱くなる可能性があるのでダム湖側はしっかりとコンクリートで遮蔽されています。

壁面の汚れ等から鑑みるにダム湖の水位は、ほぼ満水位の様です

ダム堤体は遊歩道として開放されています

普段はダム湖を一周出来る様に整備されている様ですが、
改修工事中で左岸側の湖岸は一部通行止めになっていました

ダム天端よりダム湖方面を望む
「山村ダム」によって形成されたダム湖は「山村貯水池」と言います

貯水池の水は木曽川の馬飼頭首工で取水し、ポンプにて圧送されます
そして隣接する山村浄水場を経由し四日市業地帯に工業用水として供給されます

ダム天端よりダム下流方面を望む

すぐ下を伊勢湾岸道が走ります。
ひょっとしたらダムと高速が最も近いダムかも知れません。少なくとも私が今まで巡って来た208箇所のダムの中では一番近いです。

但しあまりに近すぎて、今迄も何度か高速で走り抜けてる筈なのですが平均車速の高い伊勢湾岸自動車道なので（助手席ならばいざ知らず）走行中は全く気づきませんでした（笑）

ダム右岸側に自然越流式の非常用洪水吐があります
但し、山村貯水池は木曽川の馬飼頭首工からポンプで圧送した水。余程の集中豪雨でもない限り、ポンプを止めれば水位上昇は無いので使った形跡は殆ど在りません

もしかしたら数年に一度くらいは試験放流してるのかな？

非常用洪水吐がある堤体右岸側から左岸側を望む
これで例によって天端を渡り切りました
山村ダムの堤頂長は749m・・・

あれどう考えても749mも歩いてないぞ・・・

ひょっとしてアースダムにありがちな高速に面した主ダム以外にも副ダムがあるのかな・・・
確かに非常用洪水吐から先を望むとダム湖側はコンクリート遮蔽されていますね

途中に案内図があったので確認すると、やはりそうでした
今回写真左下から高速沿いの堤体を歩きだし、左上の角に非常用洪水吐が在るのですが、どうやら堤体は更に右迄ある様です

と言う訳で改めまして・・・

例によって天端を渡り切りました
本日1ダム目の走破です

山村ダムの堤頂長は749.0m

天端を走破したダムとしては149ダム目で
堤頂長は合計で40,816.96m（≒40.8km）となりました

ダム右側端からダム湖越しに望んだ山村ダム
堤体は途中でほぼ直角に曲がっていて、その曲がり角に非常用洪水吐があります
また左岸側の堤体直下に伊勢湾岸道が走っています

まだ朝早いと言う事も有るのでしょうが、堤体直下に高速が在るとは思えない程、静かで人気（ひとけ）のない所です

もう少し進むと、山村浄水場の施設が見えて来ました

四日市工業地帯に日量約50万トンもの工業用水を供給しているそうです
案内によると約50万トンとは三重県庁舎6杯分だそうです

そうそう山村ダムも山村浄水場も三重県企業局の所有、なので比較対象が三重県庁舎となるのです（笑）

再び堤体を歩きダム左岸側迄戻って来ました

ダムを一周しようかとも思ったのですが、繰り返しになりますが2021年3月現在ダム左岸側の山道は現在改修工事中で車両は勿論徒歩でも通行できません

※山村ダムのダムカードは隣接する「伊坂ダム」にある
　伊坂サイクルパークで配布しています

時刻は8:45
「山村ダム」から「伊坂ダム」にやって来ました
「山村ダム」から「伊坂ダム」は県道で3km程の道のり

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

伊坂ダム
1966年（昭和41年）竣工の
ゾーン型アースダム
堤　高　 34.5m
堤頂長　775.0m

先程の山村ダム同様、植樹でダム名表示が良い感じです

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

先程の山村ダムと隣接していますが此方の方が7年ほど早く完成しています
しかし7年しか違わず、同じゾーン型アースダムなので造りや雰囲気が非常に似ています

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

ダム堤体は遊歩道として開放されています

伊坂サイクルパークとして周遊道路が整備されており、自分の自転車は勿論、様々な種類のレンタサイクルも在ります
湖岸1周は3.6km

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

ダム天端よりダム湖方面を望む
「伊坂ダム」によって形成されたダム湖は「伊坂貯水池」と言います

こちらも木曽川の馬飼頭首工で取水し、ポンプにて圧送されます
そして四日市業地帯に工業用水として供給されます

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

伊坂貯水池にはボートコースも整備されていました
2021年三重とこかわ国体のカヌー競技会場との事

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

ダム天端よりダム下流方面を望む

緩やかな傾斜の堤体で、しかもアースダムなので堤体と言うより土手と言う感じ

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

ダム天端よりダム下流方面を望む

遥か先ですがコンビナートが望めます
ダムの水は工業用水として、彼方で重用される訳です

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

山村ダムと伊坂ダムは構造も良く似ています
主ダムの右岸側に非常用洪水吐が在るのも同じ
そこからほぼ直角に堤体が曲がり副ダムが続くのも同じ
そして写真の様に非常用洪水吐は殆ど使われていない点も同じです

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

と言う訳で山村ダム同様に非常用洪水吐から湖岸に沿って直角に曲がり
例によって天端を渡り切りました
本日2ダム目の走破です

伊坂ダムの堤頂長は775.0m

天端を走破したダムとしては150ダム目で
堤頂長は合計で41,591.96m（≒41.6km）となりました

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

ダム堤体右岸端から望んだ伊坂ダム堤体
堤頂長は775.0mは中々のもの
堤体左岸の始まりの辺りにレンタサイクルの貸出所あります。
此処まではほぼ平坦な道を快適にサイクリング可能です
勿論ウォーキングも可能

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

ダム堤体右岸端から望んだ伊坂ダム湖側
此方は多少丘陵となっており周遊コースもアップダウンが在るとの事

周遊コースは１周3.6km、此処まで約800m歩いて来たので、残りは約2.8km、日差しも気持ちよかったので1周しようかとも考えたのですが、この後の行程も鑑みて、来た道を戻りサイクルパーク事務所を目指す事にします

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

サイクルパーク事務所まで戻って来ました
此処では「山村ダム」と「伊坂ダム」のダムカードを頂く事ができます

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

「三重県」ダムカード収集の旅
全19ダム中第13号（各県総計では209箇所目）

・山村ダム

右上の目的記号は「I」
□　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
□　W：水道用水
■　I：工業用水
□　P：発電

右下のダム形式は「E」
□　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
■　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
山村ダムは「工業用水」目的の
「アースダム」という事になります

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物

そして早くも本日のラストカードになります

「三重県」ダムカード収集の旅
全19ダム中第14号（各県総計では210箇所目）

・伊坂ダム

右上の目的記号は「I」
□　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
□　W：水道用水
■　I：工業用水
□　P：発電

右下のダム形式は「E」
□　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
■　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
伊坂ダムは「工業用水」目的の
「アースダム」という事になります

時刻は9:15
活動開始が早かった事、ダムが隣接している事が幸いし早くも2施設を巡ることが出来ました。
さてこの後は「2日間とちょっと」の間巡って来た三重県を離れ、いよいよ岐阜県に入ります。残念ながら岐阜県のダムはコロナ対策としてダムカードの配布が中断中なので、道の駅を集中的に巡る事とします。

とは言え、長くなってきたので、後は「中編」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「中編」もご覧頂くと幸いです。

伊坂ダムサイクルパーク 乗り物