2021関西線ＤＤ５１！七尾線４１３系＆４１５系！ダイヤ改正の注目株をめぐる旅！vol.1

2021/03/05 - 2021/03/07

３月は出会いと別れの季節…そう、ダイヤ改正の季節です。

出会いの方は正直どうでもいいのですが、別れの方には例年鉄道マニアの諸先輩方が殺到します。諸先輩方に比べると経験不足ゆえ思い入れは浅いものですが、どうせ走らなくなるのなら久しぶりに見ておきたいなという野次馬根性がはたらき、緊急宣言の解除に合わせて行ってきました。５０００円の飛行機で小牧空港に飛び、初日は雨の中夜のディーゼル機関車を見に行きましょう。

きっぷ：青春１８きっぷ＋近トク１・２・３
旅程概要
03.05：西熊本～肥後大津～熊本空港～小牧空港～味美～高畑～蟹江～名古屋
03.06：名古屋～熱田～稲沢～永和～枇杷島～春田～清洲～蟹江～中津幡～金沢
03.07：金沢～能瀬～小松～姫路～新倉敷～徳山～新山口～西熊本

エリア 津島・愛西・蟹江(愛知)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2021.03.XX　自宅
鉄道ファンに人気の車両といえば蒸気機関車であろう。その引退＝“無煙化”に貢献したＤＤ５１は諸先輩方におかれては嫌いな車両ではないだろうか。私は無煙化が終わってしまった後に生まれたぺーぺーであるから、ＤＤ５１はむしろ好きである。

ついこないだまで全国各地で寝台特急から貨物列車まで先頭に立っていた。特に中京圏は重連当たり前で、更新車が先頭だとハズレ扱いされたものである。だがしかし去年の改正で大ナタが振るわれ、気づいたら運用は減りに減って定期運用は単機で更新車のみ。それも３月改正でＤＦ２００に置き換えられる。ならば、最後にもう一度見に行こうか。

2021.03.05　西熊本
…ということで、緊急が解ける前から裏工作と計画を行い、金曜日の昼前から休みを取ることに成功した。全国から諸先輩方が集結しているだろうから、またすぐに逆の意味で持ち直して緊急宣言が敷かれるのだろう。行けるときに行っとけ、熊本都市圏主力のキハ４７で出発！

西熊本駅 駅

2021.03.05　熊本ゆき普通列車車内
最寄り駅の西熊本から乗るのは今年初めてだ。それが、緊急事態というもの。思わずきっぷ買ってしまった。今日は１８きっぷを使わない。

2021.03.05　熊本
ダイヤの都合なのだが、きょうびＪＲ西日本以外でキハ４７が３本並ぶのはなかなか貴重だろう。

2021.03.05　熊本
以前は三角線からの直通スジだったが、いつの間にか熊本乗り換えとなっていた。

2021.03.05　熊本
架線下ＤＣの肥後大津ゆきである。

2021.03.05　肥後大津ゆき普通列車車内
換気換気…（笑）

2021.03.05　肥後大津
肥後大津に到着！

肥後大津駅 駅

2021.03.05　肥後大津
大津から本州と言えば、もちろん飛行機である。

空港ライナー (阿蘇くまもと空港～肥後大津駅) 乗り物

2021.02.XX　自宅
１都３県以外の緊急が解ける直前、ＦＤＡがセールやってた。金曜の小牧ゆき昼便（１日１本に間引かれている）が５０００円とのこと。私が買った後すぐに×になった。

2021.03.05　熊本空港
ならば…行くぜ、小牧。このトークンは…

ラウンジ「ASO」 空港ラウンジ

2021.03.05　熊本空港
カードラウンジでビール１杯に化ける。嘉島に工場があるためサントリー縛りである。

2021.03.05　熊本空港
当初成田に飛んでライナーに乗り浜松あたりに泊まって…と考えていた。だがしかし残念ながら首都圏は立ち入り不可で、そもそも欠航が続いている。小牧ゆきは定刻で飛ぶようである。

2021.03.05　熊本空港
空港が改装工事中のため、ハイコストキャリアも沖止めである。バスの中から撮ってみる。

熊本空港 (阿蘇くまもと空港) 空港

2021.03.05　熊本空港
ＦＤＡ、ちょっと小ぶりな機体だ。「アルコン」や「タンゴエクスプローラー」のような色合いである。

2021.03.05　熊本空港
早引けして飛行機乗るのは久しぶりである。雨降ってるが階段待ちをしている間に…

2021.03.05　熊本空港
フジドリームエアラインズ！

2021.03.05　小牧空港ゆきＪＨ３２６便機内
窓側は最後尾しか空いてなかった。どうせ急ぐ旅でもないので…

2021.03.05　小牧空港ゆきＪＨ３２６便機内
さすが静岡だけあって、本格的なお茶が飲めるらしい。こういうときは、地のものを。

2021.03.05　小牧空港ゆきＪＨ３２６便機内
雨の日に飛行機に乗るのは久しぶりである。というか、座席指定できる枠で飛行機に乗るのが久しぶりである。

2021.03.05　小牧空港ゆきＪＨ３２６便機内
雲の上に出たときに広がる一面の青空！これが雨の日フライトの楽しみである。

2021.03.05　小牧空港ゆきＪＨ３２６便機内
お食事の準備が整いました（笑）。機内で配給のある飛行機もホント久しぶりである。

2021.03.05　小牧空港ゆきＪＨ３２６便機内
徐々に高度を下げる。庄内川が見えてくる。

2021.03.05　小牧空港ゆきＪＨ３２６便機内
２１１系の走る高架線は中央西線だろう。奥は勝川あたりかな？

2021.03.05　小牧空港ゆきＪＨ３２６便機内
小牧空港に着陸！

2021.03.05　小牧空港
こういう道を歩かせていただけるのもサービスの１つだろうと思う。

名古屋空港 (県営名古屋空港) 空港

2021.03.05　小牧空港
何なら滑走路突っ切って反対側に出してもらえると名鉄電車に乗り継ぎやすいのだが…

2021.03.05　小牧空港
そんな甘いことは許されない。空港を出て雨のちらつく道を歩き始める。三菱の工場から空港に直結する大きな通路は、国産ジェットのためだろうか？

2021.03.05　小牧空港
国際線ターミナル転用のショッピングセンターを突っ切って…

エアポートウォーク名古屋 ショッピングモール

2021.03.05　味美
名鉄電車の味美駅まで歩いた。

味美駅 (名鉄) 駅

2021.03.05　味美
とりあえず地下鉄直通のきっぷを買った。なかなかご縁のない区間である。

2021.03.05　味美
犬山ゆきの電車。覚悟はしていたが、真っ赤っかの電車は走っていない。

2021.03.05　味美
あじよし、あじま…読みにくい味シリーズが続く。

2021.03.05　味美
緊急明けがだ思ったより混んでる。

2021.03.05　平安通ゆき普通列車車内
味鋺を出ると地下に潜る。次の上飯田からは地下鉄の延伸区間。

味鋺駅 駅

2021.03.05　平安通
平安通から名城線に乗り換える。左回り、左循環（ちゅわすんふぁん）、逆時計、カウンタークロックワイズ。この表記が興味深い。というか、電車が左側通行とは限らないため、内回り／外回りより分かりやすい。

平安通駅 駅

2021.03.05　平安通
左が大きく書かれているところが興味深い。栄で東山線に乗り換え。

2021.03.05　高畑
八田の１つ先、終点の高畑まで乗った。

高畑駅 駅

2021.03.05　高畑
濁るか濁らないか、駅名をちゃんと把握するのは案外難しい。

2021.03.05　八田
１キロ弱歩いて、八田駅へ。

八田駅 駅

2021.03.05　八田
１８時頃に通過する２０８０レにはせっかく間に合ったものの雨で真っ暗。全く写っていない（泣）。ならば蟹江に移動しよう。３１３系には乗らない。

2021.03.05　八田
３４２Mはいよいよ先が見えてきた２１１系の０番台。

2021.03.05　八田
だからしばらく待って…

2021.03.05　八田
その折り返しである１３２５Mに乗る予定にしていた。中京圏は運用が簡単に調べられる。

2021.03.05　亀山ゆき普通列車車内
初期に製造された編成のようだ。

2021.03.05　亀山ゆき普通列車車内
昭和６１年生まれ、私と同学年かな？

2021.03.05　蟹江
現場の蟹江に到着。

https://www.youtube.com/watch?v=c3STBWYnfpo

蟹江駅 駅

2021.03.05　蟹江
晩飯を調達し、５２８３レの時間。

2021.03.05　蟹江
雨降ってなかったらな…と言い訳してみる。蟹江は撮影しやすい場所に停車することで知られている。

2021.03.05　蟹江
“白ホキ”は石灰石鉱山から火力発電所へ炭酸カルシウムを運び、逆はフライアッシュを運ぶ。“返空”にならないすぐれものである。炭酸カルシウムは煙から硫黄分を抜くために使われ、そこで発生したフライアッシュはセメントの原料になる。まったくよく考えたものだ。

2021.03.05　蟹江
当駅でＤＤ５１牽引の２０８８レとすれ違うことになっている。撮影は絶望的なので明るいところで、動画でお茶を濁す。

https://www.youtube.com/watch?v=rHOmsT3oLa0

2021.03.05　蟹江
そして、５２８３レ発車。

https://www.youtube.com/watch?v=Tz7iB6IiCnA

2021.03.05　蟹江
まだ２０時過ぎだが、１８きっぷではないのでもう帰ろう。

2021.03.05　蟹江
関西線の主力は３１３系。明日いっぱい乗るよ～

2021.03.05　名古屋
名古屋に着くと、最終「みえ」がちょうど発車するところであった。“一筆書き”で「ホームライナー」に乗って３８３系の先頭グリーンで多治見なんてことも考えたが、どうせ人気の席は諸先輩方で埋まっているだろうし、今日に向けて無賃金労働を繰り返しやっとこさ得た金曜早引け＆土日休みである。体がもたん、もう休もう。

https://www.youtube.com/watch?v=yxJHhcRvlRo

2021.03.05　名古屋
gotoが絶望的なご時世、ひと昔前なら２２００円なんて高くて泊まれなかったが、改正前最後の週末なので今日は特別である。

ビジネスホテル大吉 宿・ホテル

2021.03.05　名古屋
札が貼られているものを狙って、買えるときに買っとけ。食事より優先されるべきはダイヤである。気休め程度に桜エビが入っているエビクリームコロッケに味噌カツ、そして三重の鯛。チーム東海である。揚げ物はこの季節なら翌日夕食までは持つので（笑）少々買いすぎてもいいのである。

2021.03.05　名古屋
食べ過ぎないように取り分けて、食べない分は明日の食糧。愛知の地酒「蓬莱泉」とともにいただこう。今日は改正前の貴重な１日なのに、致命的な撮影能力の低さでほぼ収穫なしであった。明日も朝から、諸先輩方の背中を追いかけて修行に励もう。

この旅行記へのコメント （6）

• OE-343さん 2021/04/25 22:03:20

  ちょっと意外な視点で

  とのっち様
  
  ちょっと意外な視点といいますと、熊本空港のランプバスが気になりました。
  
  どうやらランプバス専用車が空港にいるようで、しかも背中の部分には東京空港交通と同じ字体でリムジンバスと書いてる。これどんな車両なんでしょうね?
  
  エンブラエルのリージョナルジェットはボーディングブリッジが使えるのですが、ボンバルディアのCRJは使えません。なので、青森空港にCRJが札幌行きで発着していた頃は、地元の観光バス会社「青森観光バス」のボロボロの観光バス(大抵は日野ブルーリボンハイデッカー、おそらく20年ぐらい走ってる)がランプバスに動員されて、50メートル位の距離を走っていました。(歩かせたほうが早いのに。。。)
  
  熊本空港の車両はどんな車両なんでしょうね?
  
  私にとって、DD51は本の中にある機関車でした。1度は北斗星乗るつもりでしたが、暴行事件によりそれも叶わず、唯一乗ったのはDL碓氷です。先日サンライズ乗って、この区間をEF 66牽引の24・14系客車で走っておくべきだったと思いました。いちどだけ乗ろうと思えば乗れる機会があったのですが、当時の医者が「できるだけ乗り物の時間は短い方が体に良い」と言って飛行機になっちゃいました。。。
  
  今このメッセージ書いてましたら、うちの母が「あれ、北斗星ってなくなったんだっけ」。。。。
  
  OE-343

  とのっちさん からの返信 2021/04/26 23:33:57

  RE: ちょっと意外な視点で

  ＯＥ−３４３さま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  バスや飛行機は、鉄道以上に明るくなく申し訳ありません。いつも乗る飛行機はエアバス３２０系、国産プロペラはＹＳ−１１形くらいしかわかりません（笑）。たしかに空港バスといえばオレンジのイメージなのですが、だいたい歩いてオレンジの飛行機に乗せられるので熊本空港でバスに乗った記憶があまりありません。あれ？年末乗ったっけ？
  
  私にとってもＤＤ５１は身近な存在ではありません。ほんの数年前まではバリバリ重連でタキを牽いていたのに、いまや風前の灯…「サンライズ」なんて大阪から東京までノビノビで１回乗ったくらいなので、乗ったうちには入りませんよ。九州ゆきの寝台特急は受験のどさくさに紛れて乗ったくらいで（笑）あとはヒルネかレガートです。数学英語物理化学を１日でやってのける過密ダイヤな大学入試でしたので、終わってもう１泊するくらいなら深夜１時発の「はやぶさ」という不良高校生でした。
  
  とのっち

• へけけさん 2021/04/24 11:26:55

  DD51なんて大嫌い（笑）

  とのっちさん　こんにちは　飛行機からの勝川駅のジオラマ　本物っぽくていいですね　良く撮れましたね　すごいです　
  　最近房総地区を２両で走ってる新型も総武快速の新型も嫌いですがDD５１はもっと嫌いです　おっしゃるとうり蒸気機関車の敵でしたから　あの形が嫌いです　入れ替え用みたい　運転も視界が悪くて大変でしょう　とは言え今となっては許しましょう　長年頑張りましたから　エヌゲージでも買っちゃいましたし（笑）
  　熊本もコロナ減りませんね　立場上出かけらなくてお気の毒です　自分はまたロマンスカーに乗ろうかなって　この緊急事態宣言下でも走ってること自体理解できん　１か月間　日本中のすべての交通機関を止めてロックダウンするしか方法はない　その代わり　国民一人当たり１０００万円をあげる　いかがでしょうか？　１３００兆円くらいで足りるはず（笑）　石灰石からセメントが出来るんじゃなくてフライアッシュからセメントが出来るんでしょうか？　今度詳しく教えてください（笑）　へけけ

  とのっちさん からの返信 2021/04/24 23:15:40

  RE: DD51なんて大嫌い（笑）

  へけけさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  中央西線はけっこう線形を調べましたので（笑）城北線が（つながっていないけど）分岐しているので勝川かな〜。やはり諸先輩方は無煙化の立役者ＤＤ５１は敵以外の何者でもないでしょう。Ｎゲージ…あれ？
  
  熊本は県内レベルが最高ランクになり、また県内縛りがかかりました。電車乗ってどこにも行けないので近くの踏切に通ってＥＤ７６・ＥＦ８１を見てます。緊急宣言出ちゃいましたね…え？ロマンスカー？１０００万あったら何しよ…さしより貯金以外思いつきません。熊本のような田舎町では、他人の割り当て分をだまし取ろうと犯罪が増えるだけだろうと思います（笑）。たしかに、石灰石はセメントの原料です。石灰石の主成分の炭酸カルシウムは、排煙の中に含まれる二酸化硫黄と反応して硫酸カルシウムになるので、その除去剤として使われるそうです。フライアッシュは火力発電で生じる灰で、セメントに加える添加剤だそうです。往きと帰りで別々の積み荷を運べる貨物はすばらしいですね〜白い見た目もかっこいいですし（笑）
  
  次回から貨物が本格化します。
  
  とのっち

• Akrさん 2021/04/23 08:43:32

  DD51あんなにあったのに

  とのっちさま
  
  おはようございます。Akrでございます。
  
  タイトルの七尾線にばかり目が行って、飛行機の行先が「小松」だと思っていました(笑)あれ？なんで北陸なのに眼下に211系が居るの？とかワケわかんない事を思っていました。「小牧」だったんですか(笑)　セントレアになって小牧空港、すっかり聞かなくなってました・・・
  
  DD51居なくなりましたね。
  SL愛好家には忌み嫌われた機関車ですが、私もリアル蒸気世代ではないのでむしろ好きな機関車です。
  一時はどこででも見られたのに。先日、関西線乗った時も四日市ではレッドベアーしか居ませんでした。やはり、DD51といえば凸凸の重連。全重連型でしょう。函館の「函」「重」の札が好きでした。
  軽やかな余裕のあるアイドリングと変速時のバックタービン音で萌え死にます。やっぱりV12気筒x2は痺れます。ディーゼル機関車は液体式です。
  
  完全消滅前に一度、動態で拝みたいですね。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2021/04/24 22:33:53

  RE: DD51あんなにあったのに

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  小松…は熊本から直行便が飛んでないんです。たしかに九州から行こうとすると小松なんでしょうが、残念ながら５０００円飛行機は小牧ゆきなんです。その５０００円枠を勝ち取るために職場への裏工作はたいへんでした。小牧空港は初めて行きましたが、久しぶりの名古屋で名鉄や地下鉄も楽しめました。
  
  だがしかし、中京圏といえば貨物列車、ＤＤ５１なんて全国の主力でしたが、気づいたら定期運用はここだけです。みなさまのように記録＆記憶が豊富ではないので、改正前に駆け込んでみました。そして改正後に西日本某所で臨時運用が始まったのでそっちにも行ってしましました（笑）。たしかに“重”の札が刺さっていると特別急行ですね〜「はまなす」は単機でしたから。
  
  拝むなら、ＳＬの修繕期間を狙い撃ち…でしょうか。
  
  とのっち