東京湾ぐるり旅②　横須賀/総武快速線のニューフェイス・E235系に乗ってきた　

2021/03/05 - 2021/03/05

ご覧いただきありがとうございます。

東京湾ぐるり旅と題して、青春18きっぷで東京湾を一周します。

今回は第2回、総武快速線・横須賀線に投入された新型車両E235系に乗車してきました。


---東京湾ぐるり旅シリーズ---
①運用離脱間近の215系湘南ライナー乗車記
https://4travel.jp/travelogue/11680665

エリア 千葉市(千葉)

前回は、運用終了間近の湘南ライナーに乗車しました。

今回はその続きです・・・

2021.3.5(金)
＠東京駅　総武地下ホーム

湘南ライナー6号に乗車して東京駅にやってきました。

湘南ライナー乗車中に本日の総武線の運用を確認。新型車両E235系が来るまで30分ほど待ちます。

東京駅 駅

本来であれば、東京駅の総武地下ホームから、成田空港に向かう特急「成田エクスプレス」が30分に1本出ているのですが、発車標を見ると次は18時台・・・

現在時刻は8:30なので、約10時間運転がありません。コロナ禍で空港利用者が激減し、空港と都心を結ぶ連絡列車にも大きな影響が出ています。

朝ラッシュ時間帯ということもあって、ひっきりなしに電車がやってきます。

気づいたらE217系が3編成止まっていました。新型車両の投入で続々と廃車が進むE217系。この光景が見られるのもそう長くはありません。

30分ほど待って、新型車両E235系がやってきました。

今回はこの千葉行に乗って、終点の千葉まで向かいます。


---E235系とは？？---
2015年から山手線で運行が開始したJR東日本の首都圏主力車両。新たな列車情報管理システム「INTEROS」など数多くの技術を詰め込んだJR東日本渾身の新型車両。2015年に山手線、そして2020年12月21日より横須賀・総武快速線系統でも運行を開始した。E231系、E233系と同様に多くの線区での活躍が予想される。
京浜東北線や横浜線にも導入の計画がある。

乗車するのは、グリーン車。

湘南ライナー乗車時に、グリーン券を千葉まで買っています。普通列車グリーン車は、同じ方向での乗換であれば通しの料金になります。

E235系のグリーン車は、他の普通列車グリーン車とは大きく異なりwifiとコンセントが完備されています。

E233系等のグリーン車にはwifiもコンセントもなくスマホが手放せなくなった今の時代、少し物足りなさがありましたが、E235系ではそこをカバーしています。前世代に比べて設備がレベルアップしていますね。

wifiとコンセントの設置は、今後の車両のスタンダードになると思います・・・

2階席はこんな感じ。

wifiとコンセント以外は従来の普通列車グリーン車と異なるところはなさそうです。

ただ、E235系では1階席・2階席の座席のモケットが同一の物に統一されました。

座席はこんな感じ。E233系等のグリーン車に比べて座席の厚みがある感じがします。
ヘッドカバーには、波模様が描かれています。房総の海を意識したものでしょうか・・・？

座席の座り心地は・・・

「硬っ...」
↑座った瞬間に思ったこと

E231系やE233系に比べて明らかに座席が硬いです（汗）
流石にE231系の普通車みたいなコンクリート並みの硬さではありませんが・・・
人の好みもあるのでしょうか、長時間座るにはちょっと硬いかなぁという感じです。

コンセントは肘掛け下にありました。

もちろん全座席にコンセント完備です。

1階席も2階席も人がそれなりにいたので、ガラガラだった平屋席へ。

平屋席は網棚もありスペースが広々しているうえに、人がいないと個室のような雰囲気なので、とても気に入っている席です。

グリーン車の写真を撮っていたら、あっという間に錦糸町駅に到着していました（汗）

グリーン車の車端部に設置されている案内ディスプレイが大型のものになっていました。

案内もわかりやすくてとても良いですね～

錦糸町駅 駅

錦糸町駅の電留線には、先ほど乗車した215系とE217系が止まっていました。

数年後にはどちらもいなくなってしまうのでしょうか・・・

錦糸町駅付近では、スカイツリーがよく見えます。

総武線からスカイツリーを写真に収めるのは、建物が結構被ってしまうので難しいです（汗）

新小岩駅手前で荒川を渡ります。

この辺りでは、荒川と中川が平行に流れているのが面白いです。

津田沼駅付近では、京成千葉線の列車と並走・・・

その先にある幕張車両センターには、JR千葉支社管内の新型車両E131系の姿がありました。

鹿島線や内房線・外房線で運用されるとのことで、こちらもぜひ乗ってみたいです。

東京から約40分ほどで終点千葉に到着。あっという間でしたが快適でした。

この列車は千葉駅で折り返すので、停車中に普通車の方も見てみます。

千葉駅 駅

普通車の車内はこんな感じ。

明るくてとてもきれいですね・・・

E217系はセミクロスシートを採用していましたがE235系ではオールロングシートになりました。通勤時間帯に混雑しているので、ロングシート化は混雑緩和につながるといいですね。

中長距離電車としてLCDディスプレイを初めて採用。
（※E233系近郊型は2段LED式）

LCDのレイアウトはE233系（近郊型を除く）と同じです。

今回乗車したのはE235系J04-F04編成。
横須賀・総武快速線向けの4番目の編成です。

2020年に総合車両製作所(JTREC)の新津製作所で製造されたピカピカの車両ですね。

側面幕はフルカラーLED式。E217系は3色LEDなので、E217系に比べて視認性が良くなっています。

連結面をぱしゃり。

E235系ってこんなに平べったいのですね（笑）

E217系とE235系の新旧の横須賀・総武快速線車両をパシャリ。

置き換えが少しずつ進んでいるので、この光景が見られるのもそれほど長くはありません。撮れるときに記録しておくことが大事だと感じています。

E235系の前面の行先表示も大きく、見やすいですね～

最後に前面の写真を撮って今回は終了です。E235系の普通車には乗っていませんが、この後の工程で乗ることになるので、その時にご紹介します。

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今回もご覧いただきありがとうございました。

青春18きっぷで行く東京湾ぐるり旅。第2回は、総武快速線の新型車両E235系へ乗車してきました。期待通りの車両で、グリーン車の設備も充実していてとても良かったです。

次回は東京湾ぐるり旅の第3回、世代交代の進む総武快速線の姿を追います。