2021年2月20日：長男と風景撮影に挑戦-04 白馬冬景色編 ＆ 道の駅SR関東ｰ番外編11（後編）令和2年開駅「ビーナスライン蓼科湖」

2021/02/20 - 2021/02/20

ここ数年、夏に長男と暑気払いも兼ねて夜景撮影に出かけていましたが、今回は「冬景色を撮影したい」とリクエスト。
昨年大学に進学した長男ですが、授業は全てリモートでの自粛生活、サークル活動は愚か大学構内にも立ち入れない状態。重傷者リスクの低い若者ではありますが、我が子ながらこの1年感染拡大に非常に協力的でした。しかし一歩間違えばニートへ一直線。
たまには息抜きも必要なので日帰りドライブに出かける事としました。

そして折角出かけるのだから道の駅かダムは外せない所です。今回は連れがいるので冬季のダムはパス、なので2020年7月に長野県にオープンした「道の駅　ビーナスライン蓼科湖」を訪問しました

2016年に関東道の駅スタンプラリーを始め、当時の全駅165箇所を制覇したのですが、その後も新駅が増え続け、現在関東エリアは全180駅になり、その内中178駅を訪問済で今回の訪問でコンプリート迄あと1駅となります。

道の駅スタンプラリーの進捗状況は2021年2月現在で以下の通り
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）全180駅中178駅を訪問済
中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）全134駅中119駅訪問済。
近畿エリア（福井県＋滋賀県＋京都府＋大阪府＋兵庫県＋奈良県・和歌山県）全149駅中24駅訪問済。

※直近の道の駅スタンプラリーの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11670085

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので、前編・後編に分けてお届けします。

後編は
2020年（令和2年）7月17日オープンの
長野県　№34　ビーナスライン蓼科湖
を巡ります

関東道の駅スタンプラリー
対象駅数・・・・180駅（2016年ラリー参加時の総数 165駅+その後の開設駅15駅）
今回訪問数・・・ 1駅（ 0.6%）
累計訪問数・・・179駅（99.4%）
これにて関東エリアはコンプリート迄あと1駅です
白馬から蓼科に向かう途中、被写体を求めて「松本城」や「白樺湖」にも立ち寄りました

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

様々な意見があるとは思いますが三密にならぬ様に我家なりに配慮したつもりです。ソーシャルディスタンスにも留意したので何卒御容赦くださいませ。

エリア 白樺湖・蓼科・車山(長野)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 自家用車

前編にて
　冬景色に相応しい場所として白馬村を訪問「大出公園」やその周辺から眺める北アルプスは正に絶景でした。素晴らしい景色を堪能した後は白馬ジャンプ競技場を訪問。スタート台直上まで行くことが出来て貴重な経験となりました

※前編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11679749

※写真は前編の最終地、堂ヶ島の「白馬ジャンプ競技場」

白馬ジャンプ競技場 名所・史跡

「白馬ジャンプ競技場」から「道の駅　白馬」にやって来ました
「白馬ジャンプ競技場」から「道の駅　白馬」は8km程の道のり

時刻は14:15
途中白馬駅付近のガストで食事を済ませてからの訪問なので大分時間も押し迫って来ました

道の駅 白馬 道の駅

ダム巡りやキャンプの際などで近くを通る事は有ったのですが訪問するのは2016年に関東道の駅スタンプラリー以来です

※その時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11188463

道の駅 白馬 道の駅

北陸道の糸魚川ICと中央道の安曇野ICを一般道で結ぶ場合、ルート上に道の駅は4つ在ります。
北から、小谷→白馬→安曇野松川（或いはほぼ同位置に池田）となります。
北上するにせよ南下するにせよ、それぞれ最初（或いは最後）に在る道の駅である小谷「安曇野松川」ともにそこそこ規模も大きいので、白馬は位置的にも規模的にもやや中途半端になってしまいます。

道の駅 白馬 道の駅

しかし今回の様に目的地が白馬の場合、お土産を買うのには非常に便利な場所です。
マイカー利用の場合、駅前の土産物店はやや利用し難いですしね

道の駅 白馬 道の駅

今回の旅に不参加の長女様にお土産を物色・・・

今回の土産は「手づくり信州りんごパイケーキ」にしました
帰宅後に皆で頂きましたが美味しかったです♪

道の駅 白馬 道の駅

さて本日のメインイベント冬景色の撮影は終わり、此処からは私の趣味の時間、多少遠回りにはなりますが、2020年7月に開駅した「道の駅　ビーナスライン蓼科湖」を目指します。「道の駅　白馬」からは120kmは有るので大分時間はかかりますが、家内と長男と愛犬には昼寝でもして頂きながら向かう事とします。

とは言え、ず～と車中移動では私はへっちゃらですが、皆が飽きてしまうので、松本城を見学する事としました。
「道の駅　白馬」から「松本城」は主に国道147号線で56km程の道のり

国宝松本城 名所・史跡

松本城周辺は公園として整備されており、お堀の周りを城を眺めながら散策することが出来ます

国宝松本城 名所・史跡

うーん♪
城壁が白く白鷺城として有名な姫路城も良いですが、黒い城壁の松本城も美しい
今回は3密を避け断念しましたが、内部を見学する事も出来ます。

昨年11月に明智光秀ゆかりの京都府にある福知山城を訪問しましたが、彼方は残念ながら再建された物、やはり古来からある物は迫力が違います

国宝松本城 名所・史跡

廃藩置県の際に新政府に取り壊された城は多く建築当初から現存している城はとても少ないです。
江戸時代に建てられ現存する天守は12城しか無く、その内以下の5城は国宝に指定されています。
・兵庫県の姫路城
・滋賀県の彦根城
・島根県の松江城
・愛知県の犬山城
そして此処松本城です

国宝松本城 名所・史跡

「松本城」から「車山高原」にやって来ました
「松本城」から「車山高原」は国道254号線三才山トンネル道路経由で61km程の道のり

松本と上田を結ぶ三才山トンネル有料道路は償還期間が終了して令和2年9月より無料開放されました。

車山高原 自然・景勝地

今回の冬景色撮影ポイントの候補地の一つであった車山高原。木々が少なく独特の風景が広がる絶景ポイントですが。「冬景色＝雪景色」と思い次点となった地・・・
でも道の駅に訪問するついでに立ち寄ってみました。

此処は此処で美しいですが、冬景色より新緑や秋枯れの頃が似合う気がします

車山高原 自然・景勝地

眼下に望む白樺湖は全面氷結中
全面氷結している湖を見るなんて滅多に無いので、冬景色も良いですねぇ

白樺湖は農業用水用に作られた人造湖ですが、周辺の景観を生かし周囲がリゾート開発さた観光地です。

車山高原 自然・景勝地

「車山高原」から「道の駅　ビーナスライン蓼科湖」にやって来ました
「車山高原」から「道の駅　ビーナスライン蓼科湖」は大門街道で17km程の道のり

道の駅 ビーナスライン蓼科湖 道の駅

時刻は18:15

途中に「松本城」「車山高原」と立ち寄ったので諦めてはいましたが、予想通り到着した時には既にすっかり暗くなってしまいました

道の駅 ビーナスライン蓼科湖 道の駅

元々は湖畔にあった遊園地後を整備して2020年7月に道の駅が整備されました。小さな売店とトイレ程度しかない道の駅です。

長野県の道の駅は県北部が関東ブロックに県南部が中部ブロックに分類されます
此処は北部に新しく出来た34駅目の道の駅です。因みに南部には18駅あります。
北部・南部を併せた全42駅中最も新しい駅であると同時に最も小さな道の駅です。

道の駅 ビーナスライン蓼科湖 道の駅

先程訪問した白樺湖同様、農業用水として造られた蓼科湖
大きさは白樺湖より遥かに小さく湖と言うより池ではありますが、その分静かで落ち着いた雰囲気を醸しています。

蓼科湖 自然・景勝地

道の駅の建物内はトイレと小さな休憩所のみ
道の駅周辺には従来からあった売店等があるので割り切って敢えて作らなかったのでしょう。

道の駅 ビーナスライン蓼科湖 道の駅

こちらの休憩スペースに道の駅スタンプが設置されています
スタンプは通常道の駅の売店等の営業時間中しか押印出来ないのが一般的ですが、此の道の駅は24時間押印可能となっているのは嬉しい所です

道の駅 ビーナスライン蓼科湖 道の駅

本日最初で最後のスタンプです

関東「道の駅」スタンプラリー
180駅（2021年2月現在）中第179号は

長野県（北信）№ 34　ビーナスライン蓼科湖
（道の駅は県ごとに№が振られています）

2016年に関東ブロックを制覇した時は全165駅でしたが
4年間で15駅も増えてしまいました

これだけ道の駅が増えると道の駅過多のエリアもあります。しかし「ビーナスライン蓼科湖」周辺は比較的道の駅が少ないエリアです。更に無料の駐車場に毛が生えた程度の小さな施設のみで既にある周辺施設と競い合い共倒れするより、周りの施設に来易くすることで周辺を活性化するという従来の道の駅とは異なるコンセプトも非常に興味深いです。この手法は周辺に観光資源さえあれば充分「あり」だと思います

道の駅 ビーナスライン蓼科湖 道の駅

さて帰宅の途に着きましょう
途中茅野市街のファミレスで夕飯を頂きました。20:00までに夕飯を済ませましたが、長野県内の飲食店は20:00営業終了で無いのを忘れていました（笑）（東京・神奈川・埼玉・千葉は現在20:00営業終了）

時刻は20:10
諏訪ICから中央道へ

時刻は21:00

愛犬の夜の散歩（トイレ）のため釈迦堂PAで少々休憩
釈迦堂PAは高速バスのバス停も有り、PAの外に公式に出られるので犬の散歩にはもってこいなのです。
諏訪IC－釈迦堂PA　80kmを50分　平均96km/h

釈迦堂パーキングエリア 道の駅

中央道の開通で最後になったのは甲府周辺
国道20号線と違い甲府盆地を最短距離で造ることが出来ず、市街を避け盆地の南側へ迂回して造られています。その代わり釈迦堂PA辺りからは美しい市街の夜景を望むことが出来ます。
夜景を愛でながら愛犬の散歩を楽しみました

釈迦堂パーキングエリア 道の駅

時刻は22:10

22:00は周りましたが普段の一人旅と違い、普段より大分早めに中央道国立府中ICに到着。
スキーシーズン真っただ中の土曜日の中央道上り線でしたが渋滞は皆無でした
釈迦堂PA－国立府中IC　76kmを45分　平均101km/h
空いていたので・・・良いペースでした

無事に帰宅しました

出発前の愛車のＯＤメーターの値は177,586km
帰宅後の愛車のＯＤメーターの値は178,188km

本日は東京→白馬→蓼科→東京と駆け巡り602kmのドライブとなりました

本日の関東道の駅スタンプラリーは1駅しか巡れていないので個人的に今回最も印象に残った道の駅は勿論

「ビーナスライン蓼科湖」です

必要最小限の設備だけ作り後は周辺施設に委ねると言う今迄に無かったコンセプトが斬新でした。しかしビーナスラインと言う有名な道路、蓼科湖畔と言う恵まれた環境を鑑みれば十分ありなのでしょう。

関東道の駅スタンプラリー
（関東エリアは区分上、関東1都6県+山梨県+長野県北部）
（2021年2月現在・参加時以降の開設駅15駅駅含む）
・茨城県　全14駅中　14駅制覇
・栃木県　全25駅中　24駅制覇（20年4月 たかねざわ元気あっぷむら開駅）
・群馬県　全32駅中　32駅制覇
・埼玉県　全20駅中　20駅制覇
・千葉県　全29駅中　29駅制覇
・東京都　全 1駅中　 1駅制覇
・神奈川　全 4駅中　 4駅制覇
・山梨県　全21駅中　21駅制覇
・長野県　全34駅中　34駅制覇（今回 ビーナスライン蓼科湖訪問）
　合計　 全180駅中 179駅制覇
2016年に一旦はコンプリートしたものの、新たに開駅→再コンプリートを何度か繰り返しつつ、遂に何度目かの再コンプリート迄あと1駅となりました

今回の旅は冬景色撮影が主で、白馬で素晴らしい景色を堪能出来ましたし、スキーのジャンプ台訪問も楽しかったです。更に長野県の道の駅を再コンプリート出来たし個人的には大変楽しく充実した旅となりました。

様々な意見があるかとは思いますが、コロナ禍とは言え人様に迷惑を掛けない様に十分留意しながら、今後も行動範囲を広げていきたいです

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました