絶景が広がるアルプスの山歩きと鉄道の旅：スイス、リヒテンシュタイン旅行【４５】（2019年秋 ７日目⑩ ライヘナウタミンス トリック）

2019/09/18 - 2019/09/18

ヨーロッパ未踏破国は残り4カ国（スイス、リヒテンシュタイン、ラトビア、リトアニア）となりました。実は敢えて残していた国、それが今回訪問するスイスです。鉄道が発達し、観光立国としても世界に知れ渡っているので比較的回り易く、年を重ねてから訪れるのも可能との判断もありその計画を温めつつ「いつかはスイス」と考えてきました。ということでヨーロッパ踏破のラストを飾るべく残していたのですが、思ったよりも早く踏破が進んだことと、冬場よりもハイキングしやすい時期を逃すのも勿体ないので、遂に行くことにしました。本来街歩きが好きな私ですが、雄大な自然の中に身を置いて山歩きをし、好きな鉄道に乗って車窓からの眺めを堪能するなど、予想を遥かに上回る素晴らしい旅行となりました。

日程は以下の通りです。

1日目（9/12）羽田 ⇒ 北京
2日目（9/13）北京 ⇒ ワルシャワ ⇒ ジュネーブ市内観光、ベルン移動
3日目（9/14）ベルン市内観光、登山鉄道乗車、グリンデルワルト移動
4日目（9/15）ユングフラウヨッホ観光、ハイキング
5日目（9/16）ハイキング、ツェルマット移動
6日目（9/17）ゴルナーグラート観光、ハイキング、※MHGP観光
7日目（9/18）ハイキング、氷河急行ライン、サンモリッツ移動
8日目（9/19）ベルニナ線乗車、ハイキング、沿線観光
9日目（9/20）リヒテンシュタイン観光、チューリッヒ移動
10日目（9/21）チューリッヒ市内観光、ﾁｭｰﾘｯﾋ ⇒ ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ ⇒ 北京
11日目（9/22）北京散策、北京 ⇒ 羽田
　　　※ MHGP＝マッターホルングレッシャーパラダイス

今回は７日目⑩です。

エリア 氷河急行(スイス)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

ディセンティス/ミュスター駅。周りは今までの地区と変わらず田舎ですが、マッターホルンゴッタルド鉄道とレーティッシュ鉄道の境界駅です。日本でいえばJR東日本と西日本の境界駅、南小谷駅といったところでしょうか。
（ﾃﾞｨｾﾝﾃｨｽﾐｭｽﾀｰ17:44 ⇒ 18:49ﾗｲﾍﾅｳﾀﾐﾝｽ）

駅の規模はこれまでの中間駅に比べ多少大きいです。

案内版はとてもわかり易く表示されています。

何気なくホームを見上げると日本語表記の看板がありました。ここから先のレーティッシュ鉄道は箱根登山鉄道と姉妹鉄道なのだそうです。

列車も社が変わるのでちょっと趣が変わります。こちらは機関車。

こちらは客車です。

嬉しいことに窓は開閉可能なようです。

さて、列車は定刻に発車。運行会社が変わってもスイスの鉄道は時間に正確です。

開けた窓から撮る写真はやはりひと味違います。

マッターホルンゴッタルド鉄道同様、それなりに本数はあるので小駅でも行き違います。

編成は長いですが、乗客はそれほど多くありません。

そんな中小さい駅でも乗降はあります。氷河急行は観光列車ですが、普通列車は生活路線です。

車内はひとボックスにひとり程度の乗車率。

駅にはポストバスもいて、ここからさらに小さな集落を回るのでしょう。

渓流沿いを走ります。

そんなこんなで18:49、定刻にサンモリッツ方面の分岐駅ライヘナウタミンスに到着しました。

乗って来た列車はサンモリッツには行かず東進し、この辺りの中心地クールへ向かいます。私を含め2～3人が下車しました。

ライヘナウタミンスも構内は広いですが、街としては小さなところのようです。

こっちはクール方面です。

さて氷河急行ラインの路線図をもう一度見てみます。ツェルマットからようやくここまでやって来ました。ここから進路を南東に変え、サンモリッツを目指します。

ところで私はアンデルマットで観光時間を捻出するため、30分後に来る氷河急行を諦め1時間後の普通列車に乗車したわけですが、実はこのライヘナウタミンスで先行の氷河急行に追いつくことができるのです。
ツェルマット方面から東向きに来た氷河急行は、ここライヘナウタミンスから方向を南に変えサンモリッツへ向かうのですが、ご紹介のとおりライヘナウタミンスは何もない単なる乗換駅なので氷河急行は停車せずそのままさらに東へ向かい、この辺りの中心都市クールに停車します。クールから再びライヘナウタミンスまで戻り、そこで方向を南に変えサンモリッツ方面に向かうというルートになっています。
つまり氷河急行がクールまでの区間を往復している間に、後発の普通列車がライヘナウタミンスに到着するため、乗り換えることができるというわけです。

しかし、「氷河急行はライヘナウタミンスには停車しないんじゃないか？」と思われると思います。確かに氷河急行の時刻表を見てもそのとおりです。ゆえに私も1本後の列車になると思っていました。
ですが、時刻表を調べると氷河急行とほぼ同一時刻で運転している列車の存在に気づきました。しかもこの列車はライヘナウタミンスに停車します。まさかこんなローカル線で大都市並みの過密ダイヤがあるものかと探ってみると、どうやら氷河急行はクール到着時に普通列車を「併結」してサンモリッツまで行くということのようです。氷河急行と普通列車の時刻表記が微妙に違うのは、氷河急行が到着時刻ベースで記載されているのに対し、普通列車は発車時刻ベースで書かれているためです。
つまり私は氷河急行の列車には乗れませんでしたが、氷河急行の列車と一緒に走ることはできたわけです。

そんなことは先刻承知と言う方もたくさんいるとは思いますが、私としては大発見でトクした気分でした。

暫くすると私が降りたホームに列車が進入してきます。ディセンティスミュスター方面からではなく、サンモリッツ方面からクールへ向かう列車のようです。

今度は反対側にクール方面からの列車が到着です。どうやらこれはディセンティスミュスター方面へ行く列車で、間違えて乗ると戻ってしまいます。

クール方面への列車が去って行きました。

今度は貨物列車が傲然と通過して行きます。それにしても各方面からの列車が頻繁に到着する駅です。

ようやく定刻にサンモリッツ行きの我乗車列車が現れました。

編成は長いです。予想通り、列車後方は氷河急行でした。普通列車の編成に乗り、終点サンモリッツを目指します。
（ﾗｲﾍﾅｳﾀﾐﾝｽ19:09 ⇒ 21:00ｻﾝﾓﾘｯﾂ）