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ヨーロッパ未踏破国は残り4カ国(スイス、リヒテンシュタイン、ラトビア、リトアニア)となりました。実は敢えて残していた国、それが今回訪問するスイスです。鉄道が発達し、観光立国としても世界に知れ渡っているので比較的回り易く、年を重ねてから訪れるのも可能との判断もありその計画を温めつつ「いつかはスイス」と考えてきました。ということでヨーロッパ踏破のラストを飾るべく残していたのですが、思ったよりも早く踏破が進んだことと、冬場よりもハイキングしやすい時期を逃すのも勿体ないので、遂に行くことにしました。本来街歩きが好きな私ですが、雄大な自然の中に身を置いて山歩きをし、好きな鉄道に乗って車窓からの眺めを堪能するなど、予想を遥かに上回る素晴らしい旅行となりました。<br /><br />日程は以下の通りです。<br /><br />1日目(9/12)羽田 ⇒ 北京 <br />2日目(9/13)北京 ⇒ ワルシャワ ⇒ ジュネーブ市内観光、ベルン移動<br />3日目(9/14)ベルン市内観光、登山鉄道乗車、グリンデルワルト移動<br />4日目(9/15)ユングフラウヨッホ観光、ハイキング<br />5日目(9/16)ハイキング、ツェルマット移動<br />6日目(9/17)ゴルナーグラート観光、ハイキング、※MHGP観光<br />7日目(9/18)ハイキング、氷河急行ライン、サンモリッツ移動<br />8日目(9/19)ベルニナ線乗車、ハイキング、沿線観光<br />9日目(9/20)リヒテンシュタイン観光、チューリッヒ移動<br />10日目(9/21)チューリッヒ市内観光、チューリッヒ ⇒ フランクフルト ⇒ 北京<br />11日目(9/22)北京散策、北京 ⇒ 羽田<br />   ※ MHGP=マッターホルングレッシャーパラダイス<br /><br />今回は7日目⑥です。<br /><br /><br />

絶景が広がるアルプスの山歩きと鉄道の旅:スイス、リヒテンシュタイン旅行【41】(2019年秋 7日目⑥ フィスプとブリーク)

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2019/09/18 - 2019/09/18

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とーり

とーりさん

ヨーロッパ未踏破国は残り4カ国(スイス、リヒテンシュタイン、ラトビア、リトアニア)となりました。実は敢えて残していた国、それが今回訪問するスイスです。鉄道が発達し、観光立国としても世界に知れ渡っているので比較的回り易く、年を重ねてから訪れるのも可能との判断もありその計画を温めつつ「いつかはスイス」と考えてきました。ということでヨーロッパ踏破のラストを飾るべく残していたのですが、思ったよりも早く踏破が進んだことと、冬場よりもハイキングしやすい時期を逃すのも勿体ないので、遂に行くことにしました。本来街歩きが好きな私ですが、雄大な自然の中に身を置いて山歩きをし、好きな鉄道に乗って車窓からの眺めを堪能するなど、予想を遥かに上回る素晴らしい旅行となりました。

日程は以下の通りです。

1日目(9/12)羽田 ⇒ 北京
2日目(9/13)北京 ⇒ ワルシャワ ⇒ ジュネーブ市内観光、ベルン移動
3日目(9/14)ベルン市内観光、登山鉄道乗車、グリンデルワルト移動
4日目(9/15)ユングフラウヨッホ観光、ハイキング
5日目(9/16)ハイキング、ツェルマット移動
6日目(9/17)ゴルナーグラート観光、ハイキング、※MHGP観光
7日目(9/18)ハイキング、氷河急行ライン、サンモリッツ移動
8日目(9/19)ベルニナ線乗車、ハイキング、沿線観光
9日目(9/20)リヒテンシュタイン観光、チューリッヒ移動
10日目(9/21)チューリッヒ市内観光、チューリッヒ ⇒ フランクフルト ⇒ 北京
11日目(9/22)北京散策、北京 ⇒ 羽田
   ※ MHGP=マッターホルングレッシャーパラダイス

今回は7日目⑥です。


旅行の満足度
4.0
交通
4.0
同行者
その他
交通手段
鉄道
旅行の手配内容
個別手配
  • 車窓を楽しんでいる間に乗換駅のフィスプに着きました。

    車窓を楽しんでいる間に乗換駅のフィスプに着きました。

  • ホームがたくさんある乗換駅ですが、街としては大きくはないようです。

    ホームがたくさんある乗換駅ですが、街としては大きくはないようです。

  • 到着~。

    到着~。

  • この列車は少し先のブリークまで行くのですが、次のアンデルマット行きはここフィスプが始発駅なので下車して次の列車に乗換えます。

    この列車は少し先のブリークまで行くのですが、次のアンデルマット行きはここフィスプが始発駅なので下車して次の列車に乗換えます。

  • フィスプから次のブリークまでは今まで乗って来たマッターホルンゴッタルド鉄道の他に、ベルン方面からレッチベルクベーストンネルを抜けてきたスイス鉄道の幹線(新線)が合流し次のブリークまで並走します。早速幹線列車と行き合いますが、ローカル列車を乗って来た感覚では2階建ての列車が大きく見えます。

    フィスプから次のブリークまでは今まで乗って来たマッターホルンゴッタルド鉄道の他に、ベルン方面からレッチベルクベーストンネルを抜けてきたスイス鉄道の幹線(新線)が合流し次のブリークまで並走します。早速幹線列車と行き合いますが、ローカル列車を乗って来た感覚では2階建ての列車が大きく見えます。

  • さて乗換え。アンデルマット行きが待つホームに来ました。こちらもマッターホルンゴッタルド鉄道です。

    さて乗換え。アンデルマット行きが待つホームに来ました。こちらもマッターホルンゴッタルド鉄道です。

  • 発車は13:08なので20分程度待ち時間があります。

    発車は13:08なので20分程度待ち時間があります。

  • 列車は先ほどと同じ車両のようで、残念ながら窓は開きません。

    列車は先ほどと同じ車両のようで、残念ながら窓は開きません。

  • 次の下車駅アンデルマットまでは2時間強の長丁場です。

    次の下車駅アンデルマットまでは2時間強の長丁場です。

  • 路線図もあったので撮っておきました。わかり辛いですが、図中中央付近にあるアンデルマット手前、オーバーワルトからレアルプの間が二線に分かれています。従来は上の旧線でフルカ峠を超え氷河急行の名の由来となったローヌ氷河を見ながら走っていたのですが、峠越えに2時間も要していたとのことで輸送力の足枷となっていました。そこで国防上の要請もあって下線の新フルカトンネル回りが造られ旧線は廃止、トンネル開通により大幅な時間短縮が実現しましたが、氷河を見れない氷河急行となってしまいました。

    路線図もあったので撮っておきました。わかり辛いですが、図中中央付近にあるアンデルマット手前、オーバーワルトからレアルプの間が二線に分かれています。従来は上の旧線でフルカ峠を超え氷河急行の名の由来となったローヌ氷河を見ながら走っていたのですが、峠越えに2時間も要していたとのことで輸送力の足枷となっていました。そこで国防上の要請もあって下線の新フルカトンネル回りが造られ旧線は廃止、トンネル開通により大幅な時間短縮が実現しましたが、氷河を見れない氷河急行となってしまいました。

  • 氷河急行は景色の峻険さにおいてはベルニナ急行(重複する部分もありますが)には譲りますが、美味しい食事を、移り行くスイス的な美しい風景を眺めながら楽しむという老舗のブランド力は衰えていません。今回の旅は食事に力点をおいていないので乗りませんが、次回は氷河急行での食事を目的に来たいものです。

    氷河急行は景色の峻険さにおいてはベルニナ急行(重複する部分もありますが)には譲りますが、美味しい食事を、移り行くスイス的な美しい風景を眺めながら楽しむという老舗のブランド力は衰えていません。今回の旅は食事に力点をおいていないので乗りませんが、次回は氷河急行での食事を目的に来たいものです。

  • さて定刻どおりフィスプを発車しました。<br />(フィスプ13:08 ⇒ 15:20アンデルマット)<br />

    さて定刻どおりフィスプを発車しました。
    (フィスプ13:08 ⇒ 15:20アンデルマット)

  • 暫く走っていると、左窓山腹に線路が走っています。どうやらあれはシュピーツ方面からの旧線のようです。あちらはシュピーツからブリークまで1時間10分ほどかかりますが、同じシュピーツ・ブリーク間をレッチベルクベーストンネルで抜けるこちらの新線では35分で着くことができます。

    暫く走っていると、左窓山腹に線路が走っています。どうやらあれはシュピーツ方面からの旧線のようです。あちらはシュピーツからブリークまで1時間10分ほどかかりますが、同じシュピーツ・ブリーク間をレッチベルクベーストンネルで抜けるこちらの新線では35分で着くことができます。

  • ちょうど旧線に我列車と並走する形で短い列車が走っています。

    ちょうど旧線に我列車と並走する形で短い列車が走っています。

  • 線形ではこちらの新線の方が有利なはずですが、列車は向こうの方が速く抜かれてしまいました。

    線形ではこちらの新線の方が有利なはずですが、列車は向こうの方が速く抜かれてしまいました。

  • フィスプから10分ほどでブリークに到着しました。

    フィスプから10分ほどでブリークに到着しました。

  • ブリークは人口12,000人、都市と呼べる規模の街でこの辺りの交通の要衝、ポストバスも停まっています。

    ブリークは人口12,000人、都市と呼べる規模の街でこの辺りの交通の要衝、ポストバスも停まっています。

  • 駅自体も大きく立派です。

    駅自体も大きく立派です。

  • 構内も広い広い。たくさんの列車が留置されています。

    構内も広い広い。たくさんの列車が留置されています。

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この旅行記へのコメント (2)

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  • ふわっくまさん 2021/11/19 12:04:56
    フィスプ・・
    とーりさん、こんにちは。
    お久しぶりです(^_-)-☆

    さてフィスプへは、2014年10月に訪れたことがあり・・
    駅前のスーパーで、飲食物など買い物したなぁーと懐かしく拝見させていただきました。
    私の場合、アンデルマットからツェルマットに行き・・
    ツェルマットでトレッキングした後の空き時間を利用して、中間地点のフィスプを訪れてみました。
    地名が珍しいので、今でもハッキリと覚えています(^^♪

    このままコロナ禍が収まって、また自由に海外に行ける日が来たらいいですねー
    ・・訪れた時の空気感が蘇って、思わず書き込みさせていただいた次第です。
               ふわっくま

    とーり

    とーりさん からの返信 2021/11/19 20:13:51
    神戸の夜景
    ふわっくまさんこんばんは、とーりです。いつもありがとうございます。

    フィスプに行ったことあったのですね。私は乗継だけで終わってしまいましたがスイスは魅力的な小さい街が多いですね。たくさん訪れたかったのですが、例の雁字搦め日程のためかなり的を絞ったところしか行けなかったのが残念です。

    コロナも大分収まってきたと思いきや、欧州方面はまた大流行しているとか。もうしばらくは辛抱しなければ、ですかね。

    まだ未定ですが、今度四国の大塚美術館に「ヨーロッパ」を求めて行こうと思ってます。拠点として神戸空港を考えていて、ついでに神戸も観光しようかなと思っておりました。お洒落な街は苦手な私ですが、ふわっくまさんの旅行記参考にさせていただき、夕景・夜景も見てみたいなと思ってます。m(__)m

    とーり

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