2019年関東遠征5日目(2019/3/18) 太平洋フェリーいしかりで行く21時間クルーズ旅

2019/03/14 - 2019/03/19

2019年の関東遠征は伊豆へ踊り子号とスーパービュー踊り子号の乗り比べ、横浜で東海汽船さるびあ丸に乗り特急ひたちと常磐線代行バスで福島第一原発周辺と被災地を視察して太平洋フェリーと高速バスを乗り継いで大阪へ帰る6日間の旅。
今回は5日目、いよいよ太平洋フェリーの当時の最新鋭、いしかりで21時間の大航海を楽しむ1日。
ダイジェスト版なので時刻は分かる分のみ掲載。
1日目
新大阪740→のぞみ212号→955新横浜
新横浜→小机
小机→長津田
長津田1111頃(定刻1108)→急行中央林間行→1118頃中央林間
中央林間1121→普通相模大野行→1126相模大野
相模大野1133→普通本厚木行→1144海老名
海老名1210→特急横浜行→1235横浜
横浜1250→普通品川行→1259京急新子安
新子安→池袋
池袋1541→普通成増行→1548中板橋
ときわ台1619→普通志木行→1634和光市
和光市1652→急行川越市行→1658志木
朝霞台→和光市
和光市→池袋
池袋→後楽園
後楽園→赤羽岩淵
赤羽岩淵→王子
飛鳥山1917頃→東池袋四丁目
東池袋→池袋
池袋→大塚
新大塚→池袋
池袋→和光市
和光市→中板橋
2日目
中板橋601→普通川越市行→612下赤塚
地下鉄赤塚621→普通和光市行→628和光市
和光市707→普通新木場行→728池袋
池袋→赤羽
赤羽→京浜東北線→田端
田端→山手線内回り→巣鴨
巣鴨→神田
淡路町→東京
東京1000→特急踊り子107号→1236伊豆急下田
伊豆急下田1607→特急スーパービュー踊り子10号→1904池袋
池袋1914→通勤快速新宿行→1920新宿
新宿2208→山手線外回り→2222巣鴨
3日目
巣鴨612→山手線外回り→624上野
上野641→快速取手行→649南千住
南千住→武蔵境
武蔵境754→是政行→806是政
南多摩819→普通立川行→825分倍河原
分倍河原834→準特急高尾山口行→902高尾山口
高尾山口907→準特急新宿行→910高尾
高尾924→普通甲府行→940上野原
上野原1014→普通高尾行→1021相模湖
相模湖1047→普通高尾行→1055高尾
高尾1100→中央特快東京行→1106八王子
八王子1110→快速桜木町行→1122橋本
橋本1126→快速本八幡行→1152京王多摩川
京王多摩川1202→区間急行本八幡行→1205調布
調布1209→普通京王八王子行→1217東府中
東府中1232→普通府中競馬正門前行→1234府中競馬正門前
府中→高幡不動
高幡不動1314→普通多摩動物公園行→1317多摩動物公園
多摩動物公園1320→上北台行→1334立川南
立川1345→普通青梅行→1357拝島
拝島1401→普通川越行→1447川越
川越1520→急行池袋行→和光市
和光市→白金高輪
泉岳寺1655→快特三崎口行→1715横浜
横浜→普通大船行→関内
横浜港1810→東海汽船さるびあ丸→1945東京港
浜松町→山手線内回り→新橋
茅場町→普通北春日部行→南千住
4日目
南千住628→中目黒行→633上野
上野700→特急ひたち1号→907泉
泉935→普通いわき行→950いわき
いわき1027→普通富岡行→1109富岡
富岡1140→常磐線代行バス浪江行→1208頃浪江
浪江1220→普通原ノ町行→1240原ノ町
原ノ町1240→普通仙台行→1418仙台
仙台駅前→仙台市営バス→県庁市役所前
仙台1517→快速石巻行→1601矢本
矢本1634→普通石巻行→1651石巻
石巻営業所1755→宮城交通高速バス県庁市役所前行→1922頃県庁市役所前
5日目
県庁市役所前→仙台市営バス→仙台駅前
仙台1050→普通高城町行→1106中野栄
中野栄駅前1136頃(定刻1122)→宮城交通バス→1155頃(定刻1134)仙台港フェリーターミナル
仙台港1250→太平洋フェリーいしかり→1030名古屋港
6日目
フェリーふ頭1040→名古屋市営バス→築地口
築地口→栄
栄→名城線右回り→久屋大通
久屋大通→中村区役所行→名古屋
名古屋駅新幹線口1530→名神ハイウェイバス→1758千里ニュータウン

エリア 多賀城・塩釜・利府(宮城)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.5
• ホテル: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

5日目の旅は仙台から。ホテルのレンタサイクルで仙台最後の郵便局巡り。
それにしても「カンカン」とか岸和田かよw

…その「カンカン」が鳴っているので何が来るのかと思えばED75。JR貨物以外の旅客会社が保有する唯一の交流電気機関車だ。
当然関西では見ることができないのでこれは幸運。

ED75が通過していった後にはE721系も通過していった。交流電車はこれで見納め。
この後は北仙台辺りまで自転車で走り仙台の郵便局を巡る。
ホテルで荷物を回収し、バスに乗って仙台駅へ。
買い物は既に前夜に済ませてある。
仙台からは仙石線に乗り込み、中野栄を目指す。
これが人生最後の交流電車かとも思っていたがよく考えれば仙石線は直流電化。
仙石東北ラインは気動車なので仙台まで乗った常磐線が最後の交流電車となる。
中野栄駅ではバス乗り場と反対側の出口に降り立ち郵便局へ。
これが宮城県で巡る最後の郵便局だ。
20分遅れたらタクシーを呼ぶかなどと考えていたがバスはいつも通り遅れ。今回も14分遅れで来た。

遅れたまま仙台港に到着。いよいよこれから乗るいしかりとご対面。
ちなみに21時間も海の上で過ごすような酔狂な客は何人もいたw
まあ太平洋フェリー自体がカジュアルフェリーでありながらクルーズフェリーの雰囲気を味わえる航路であるのでこの人気もごもっとも。

何度も撮っているので細かい紹介はしないが今日はこのいしかりに乗る。

奮発して特等を取っている

今日はいしかり。この当時は最新鋭の船だ。

いよいよいしかりが目の前に

船内に入ると大きなエントランス。やはり船はこうでないと。

客室も特等なので広々としている。奥にソファーもある。

窓ももちろんある。
今回は天気も快晴、波の予想もベタ凪とまではいかないものの比較的静穏な航海が予想される。

客室内にはバス・トイレつき。まあ大浴場を使うのでバスは使わないが…

船内も見て歩いているがとりあえず船内紹介は後回し。
デッキに上がってみよう。ファンネルの裏が青いのがいしかりの特徴。
ちなみに新きたかみもファンネルの裏側は青い。

晴天の仙台港が見える。奥にはENEOS仙台製油所も見える。

イルカが何かを吐き出すのはトヨフジ海運。名古屋港と仙台港の常連だ。

そうこうしているうちに出港時間が近くなってきた。いよいよ21時間半の船旅が始まる。

トヨフジ海運に見送られながら仙台港を回頭していく。仙台港の常連フジトランスはこの日はいなかった。

コンテナ船が出港しようとしている。SITCの船であることは分かるが…

船名はSITC QINDAOだった(QINDAO＝青島)

仙台港はMAERSKコンテナが多い

仙台港の防波堤を離れる辺りにはXINHAIHEが停泊していた。妙に中国の船が多い。

一方反対側のENEOS仙台製油所にはタンカーが停泊している。こちらはどうやら日本の船(便宜置籍船の可能性もあるが)のようだ。

5分後には太平洋に出た。波も高くないようだ。
松島方面を望む。松島の遊覧船はかなり内海を進む。

仙台港が遠くに過ぎ去っていく…
さらば仙台…

デッキで冷たい風を浴びたので大浴場へ。
なんと貸切状態だったので思わず一枚。

リフレッシュしたのでちょっと船内探検(一部出港前の画像も使用しています)に出る。
船内にはピアノがある。初めて先代きたかみに乗った頃はピアノコンサートが行われていたが今は行われているのだろうか?

船内の「ヨットクラブ」では軽食が販売されている。
船内でパン、といえば阪九フェリーのイメージ。
この時は食べなかったが今度食べて阪九フェリーと食べ比べしてみたいところ。

そしてこのイラスト…
正面からだと反射するのでうまく撮れないが、太平洋フェリー名誉船長の柳原良平氏が東京港で行われたいしかりの内覧会で描いたものである。
その日付は2011年3月11日…
船の上で笑顔で手を振る子供達…しかし、このように平和で安穏な船旅ができるようになるにはそこからしばらくの時間が必要だった…

イラストの右下には船長からのコメントも記載されていた。

太平洋フェリー名物の映画上映。この時はこの2作がシアターラウンジで上映される。
ちなみに左側のCHIPSは国内劇場未公開。見た目からも分かる通りB級コメディアクション映画。
この他に船内テレビでも映画が放送される。
この時は見たい作品はなかったが、2017年冬に乗った時は「超高速!参勤交代」が船内テレビで放送されていたので見たが結構面白かった。

シアターラウンジはこれまた太平洋フェリー名物のラウンジショーも行われるのでピアノが設置されている。

客席も結構本格的でなかなかクオリティも高いのだとか。
ちなみに筆者は2021年1月時点で4回太平洋フェリーに乗ったが一度も見ていない…

時刻は14時半頃。船は福島県相馬市沖を行く。
ここから船旅のハイライトが続く。
船内放送で客も結構出てきた。

遠くから「きそ」がやってきた。

至近距離できそとすれ違い

きそはファンネルの裏側が白い。かつてはいしかりのファンネルが青いことが他の船との区別だったが、今ではきそのファンネルが白いことが他の船との区別になる。

遠くに離れていくきそを眺めて部屋に戻って一旦昼寝。1時間後には次のハイライトが始まる。

起きてデッキから外を眺める。逆光だがこの先にあるものこそ前日に陸路からも見た福島第一原発だ。
基本的に天気や視界に恵まれないことの方が多い筆者の船旅では珍しいほど視界も良く、デジカメ購入前でも福島第一原発が目視できた。
この時デジカメがあれば…と思った事が3ヶ月後にデジカメを購入する動機となったのであるw
そのデジカメを購入して初の遠征である2019年7月東京遠征で太平洋フェリーには再び乗船しているが、その時は視界が悪く福島第一原発は見ることができなかったのである。
個人的にニュースの現場として、そして2011年までの原発依存率が最も高かった関西電力のエリア内に住む者としてこの目に焼き付けておく必要があったのだ。
実際に目に焼き付けておくことで世界が変わるわけではないが、こうしてニュースの現場をこの目で見ておくことこそ最良の教材である、筆者はそう思っている。
筆者ともう1人の客がデッキに出てしばらく福島第一原発を眺めていた。

福島第一原発が見えなかった代わりに福島第二原発は見ることができた。
デジカメではないのでズームが貧弱だが、いかに視界が良かったかが分かる。

しばらく部屋でゆっくりするうちに茨城県沖までやってきた。そろそろ日が沈みそうだ。

デッキからは西に沈もうとする夕陽も眺めることができた。

30分後には高萩沖35km。この日デッキに出たのはこれが最後となった。
夕食は例によって前日に仙台で買い込んである。
電波は日立市沖辺りが一番弱かった。
テレビではメジャーリーグの日本開幕戦、事実上のイチロー引退試合が放送されていた。
イチローが守備を披露する度に大歓声。イチローの為の試合のようなものだったw

風呂に入った後、ふとゴミ箱を見るとなんとそのままローマ字でmoerugomiと書いてあった…もうちょいなんとかならなかったのかw
「Barnable」じゃダメだったのかw
ちなみに太平洋フェリーの公式Twitterでも取り上げられていたがなぜこうなったのかは中の人にも分からないのだそう…
ちなみにこの下部にはイラストがあるがそこには「moeru」と記載されているw

瓶や缶も「Bin」「Can」です

…気を取り直して船内に飾られている入港記念盾を撮影する。
これはもうどこから見ても分かる仙台港の記念盾。伊達政宗が誇らしげだ。

苫小牧港はシンプルに文字のみ。

名古屋港の入港記念盾は歴史ある宮の渡し。

いしかりはなんと大阪港にも入港経験がある。
入港記念盾には大阪市の市章たる澪標もある。

そして東京港の入港記念盾…運命の2011年3月11日である。

2019年2月の売店売上総合ランキングは北海道土産と太平洋フェリーグッズが上位を独占w
ちなみにこの他にも北海道土産、仙台土産、名古屋土産のランキングがあった。

この位置は明らかにおかしいw霞ヶ浦にいるw霞ヶ浦に行くには橋を次々と破壊しなければ入れないw
本当の位置は千葉県勝浦沖(この地図だと八幡崎付近)15kmである…
30分後には千葉県鴨川沖15kmまで来ていた。ここで寝ることにする。
この日の旅は終わり。