2020/10/24 - 2020/10/25
230位(同エリア667件中)
とのっちさん
当初９月までの発売でしたが、発売延長となった「みんなの九州きっぷ」。ただ、もらえる金券が２０００円から５００円になりました。月１ペースで使ってる気がする（笑）。２日目はやはり始発で出発し、「ゆふいんの森」に（今のところの）全区間乗りましょう。
きっぷ：みんなの九州きっぷ
10.24朝：西熊本～筑後船小屋～熊本
10.24夜：西熊本～長崎～諫早～長崎～香椎～西熊本
10:25昼：西熊本～筑後船小屋～新大牟田～吉塚～新鳥栖～吉塚～豊後森～黒崎～新水前寺～西熊本
10.25夜：西熊本～筑後船小屋～新水前寺～西熊本
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 1万円未満
- 交通手段
- 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
-
2020.10.25 西熊本
昨日と同じく始発でスタート！車番控え忘れた…
第１５走者：普通６３２０Ｍ 西熊本→熊本 ３．２キロ
乗車車両：クモハ８１５－？
運賃定価：西熊本→熊本 ２１０円
（通算６９７．７キロ ２５３００円）西熊本駅 駅
-
2020.10.25 熊本
昨日と同じく４１５系には乗らない…熊本駅 駅
-
2020.10.25 熊本
昨日と同じく「さくら５４０号」に乗って…
第１６走者：特急５４０Ａ「さくら５４０号」 熊本→筑後船小屋 ６６．９キロ
乗車車両：７８１－７００１
運賃定価：熊本→筑後船小屋 １３１０円
料金定価：熊本→筑後船小屋 １７６０円
（通算７６４．６キロ ２８３７０円） -
2020.10.25 筑後船小屋
昨日と同じく船小屋で降りた。筑後船小屋駅 駅
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2020.10.25 筑後船小屋
そして昨日と同じく「つばめ３０７号」に乗り…（笑）
第１７走者：特急５３０７Ａ「つばめ３０７号」 筑後船小屋→新大牟田 １７．８キロ
乗車車両：７８１ー７５１３
運賃定価：筑後船小屋→新大牟田 ３８０円
料金定価：筑後船小屋→新大牟田 ８７０円
（通算７８２．４キロ ２９６２０円） -
2020.10.25 新大牟田
今日は仕事が休みなので新大牟田で降りて熊本へは戻らない。新大牟田駅 駅
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2020.10.25 新大牟田
新大牟田で降りるのは「みんなの九州」が発売されてからである。 -
2020.10.25 新大牟田
前回は真っ暗だった。１２分の折り返しの間にしっかり見ておこう。 -
2020.10.25 新大牟田
「つばめ３０４号」で折り返す。
第１８走者：特急５３０４Ａ「つばめ３０４号」 新大牟田→博多 ６９．３キロ
乗車車両：７８６ー７５０２
運賃定価：新大牟田→吉塚 １５００円
料金定価：新大牟田→博多 １７６０円
（通算８５１．７キロ ３２８８０円） -
2020.10.25 新大牟田
特定の「つばめ」は、通常の指定席区画の号車が自由席として開放されるので… -
2020.10.25 博多ゆきつばめ３０４号車内
もちろん４・５号車を利用しよう。 -
2020.10.25 博多
博多ではわずか３分の連絡。ダッシュで２番線へ。博多駅 駅
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2020.10.25 博多
４００キロオーバーの超ロングラン在来線特急に敬意を表し、１．８キロだけ乗ろうか。
第１９走者：特急５００７Ｍ「にちりんシーガイア７号」 博多→吉塚 １．８キロ
乗車車両：クモハ７８３－２
料金定価：博多→吉塚 ３１０円
（通算８５３．５キロ ３３１９０円） -
2020.10.25 博多
みんな大好き「ハイパーサルーン」。 -
2020.10.25 宮崎空港ゆき特急にちりんシーガイア７号車内
乗るのはもちろん… -
2020.10.25 宮崎空港ゆき特急にちりんシーガイア７号車内
５号車１７番。でも、わずか１駅で降りるんだよね… -
2020.10.25 宮崎空港ゆき特急にちりんシーガイア７号車内
さすがにＣＤは先客がいたのでＢに座る。よく空いてたな… -
2020.10.25 吉塚
出発は動画でどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=QpIGw3bK8Vw吉塚駅 駅
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2020.10.25 博多
すぐさま折り返し…
第２０走者：普通１１５３Ｍ 吉塚→博多 １．８キロ
乗車車両：モハ８１１－１０８
運賃定価：吉塚→新鳥栖 ６６０円
（通算８５５．３キロ ３３８５０円）博多駅 駅
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2020.10.25 博多
次は「ゆふ１号」。
第２１走者：特急８１Ｄ「ゆふ１号」 博多→鳥栖 ２８．６キロ
乗車車両：キハ１８６－３
料金定価：博多→鳥栖 １１６０円
（通算８８３．９キロ ３５０１０円） -
2020.10.25 博多
もちろん乗るのはキハ１８６形である。 -
2020.10.25 博多
先頭のキハ１８５形も指定席であるが、グレードが全然違うので、先頭座席以外は乗ってはいけない。 -
2020.10.25 博多
シンプルなヘッドマーク。 -
2020.10.25 日田ゆき特急ゆふ１号車内
車内はこのようにキロハ格下げなので、この区画だけ人気があるのだ。 -
2020.10.25 日田ゆき特急ゆふ１号車内
一応久大線区間に入って折り返そうと思ったが… -
2020.10.25 日田ゆき特急ゆふ１号車内
二日市を出発し…二日市駅 駅
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2020.10.25 鳥栖
気が変わって鳥栖で降りた。
https://www.youtube.com/watch?v=FIEC6BnQfF8鳥栖駅 駅
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2020.10.25 鳥栖
わずか１駅、「かもめ」に乗って…
第２２走者：特急２００７Ｍ「かもめ７号」 鳥栖→新鳥栖 ２．９キロ
乗車車両：サハ８８５－９
料金定価：鳥栖→新鳥栖 ３１０円
（通算８８６．８キロ ３５３２０円） -
2020.10.25 新鳥栖
博多に戻ろう。
第２３走者：特急５４２Ａ「さくら５４２号」 新鳥栖→博多 ２８．６キロ
乗車車両：７８１－７０１９
運賃定価：新鳥栖→吉塚 ６６０円
料金定価：新鳥栖→博多 ８７０円
（通算９１５．４キロ ３６８５０円）新鳥栖駅 駅
-
2020.10.25 博多
在来線ホームへ降りると４１５系が…どうもずいぶん遅れている。博多駅 駅
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2020.10.25 博多
鋼製車とステンの連結部分、昔から大好きだった。 -
2020.10.25 博多
携帯でも撮ってみようか。 -
2020.10.25 博多
こちらも遅れてやってきた快速。似たようなアングルが続いて恐縮だが…
第２４走者：快速３１８０Ｍ 博多→吉塚 １．８キロ
乗車車両：サハ８１３－１０７
（通算９１７．２キロ ３６８５０円） -
2020.10.25 吉塚
吉塚のカーブでねらってみようか。こちらはステン８連の回送。動画は先ほどの遅れ２８２４Ｍ。
https://www.youtube.com/watch?v=fo-zvgomQfg吉塚駅 駅
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2020.10.25 吉塚
続いて「ソニック９号」。 -
2020.10.25 吉塚
コロナ禍で「ハウステンボス」だけカットの運用が増えた。博多口では見ることの少ない改造先頭車が顔を出す。 -
2020.10.25 吉塚
博多へはもちろん特急で！
第２５走者：特急９１Ｍ「きらめき９１号」 吉塚→博多 １．８キロ
乗車車両：サハ７８７－２０５
運賃定価：吉塚→豊後森 ２１７０円
料金定価：吉塚→博多 ３１０円
（通算９１９．０キロ ３９３３０円） -
2020.10.25 博多行き特急きらめき９１号車内
「きらめき９１号」のサハシ区画は自由席。土休日のみ運転ながら、翌週から間引きの対象になり運休になったから、なんだか“最終日”のようになってしまった。 -
2020.10.25 博多
さて博多からは３分乗り換えなのだが…博多駅 駅
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2020.10.25 博多
指定を持ってるから大丈夫である（笑）。
第２６走者：特急７００１Ｄ「ゆふいんの森１号」 博多→豊後森 １０８．９キロ
乗車車両：キサハ７２－４
料金定価：博多→豊後森 １７８０円
（通算１０２７．９キロ ４１１１０円） -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
「みんなの九州」のおかげで、今まで乗ったことのなかった特急列車にガンガン乗ることができるようになった。この期間内で“ゆふいんの森３世”に何回乗ったか… -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
ゆっくり終点まで乗ろう。 -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
吉塚駅直結の西友で調達しておいた。私だってちゃんと酒以外も飲むのである。 -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
筑後川を渡って… -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
久大本線に入って西鉄電車をくぐり… -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
車内探検をしてみようか。 -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
４号車は“キサハ”なので鉄道ファンにあるまじき（キハに乗れ！）であるが、まぁそう慌てずに。当初“３世”は４連であったがキサハを組み込み５連化された。このキサハ、ドアがないなどいろいろ変態な車両である。みんな大好き最後尾の隅っこが空いていたのでこの車両にした、ともいえる。 -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
現在バス代行輸送により日田も彦山も通らない日田彦山線の分岐駅の夜明け。夜明駅 駅
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2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
このデザインいいね～ちょっと横長にしすぎてないかな？このように“ゆふ森”はバリアフリーの敵“ハイデッカー”のため、こんな高さで軽々撮れるのである。日田駅 駅
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2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
いや～絶好の旅日和。 -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
筑後平野が尽きたころから川の流れが急になる。何度も筑後川を渡りきれいな景色が眺められる。正直、明るい時間にここ通過したの初めてかもしれない。 -
2020.10.25 豊後森ゆき特急ゆふいんの森１号車内
プリンのような特徴的な山が見えてくると… -
2020.10.25 豊後森
由布院までの代行バスが待つ豊後森に到着！豊後森駅 駅
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2020.10.25 豊後森
ＪＲ九州の非電化のスターたちが並んでいるのだが、残念ながらＪＲ九州が製造したのは２種類のみである。 -
2020.10.25 豊後森
ここでお弁当を買い… -
2020.10.25 豊後森
駅に戻ってきた。まだちょっと時間があるので… -
2020.10.25 豊後森
ここは外せないだろう。 -
2020.10.25 豊後森
駅からすぐの… -
2020.10.25 豊後森
“キューロク”が鎮座。 -
2020.10.25 豊後森
扇形機関庫！旧豊後森機関庫 名所・史跡
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2020.10.25 豊後森
近づいてみるとこんな様子だが… -
2020.10.25 豊後森
今にも動き出しそうな転車台。 -
2020.10.25 豊後森
いや～旅行日和！ -
2020.10.25 豊後森
“キューロク”のシリンダー越しに“ゆふ森”。 -
2020.10.25 豊後森
さて、これだけ人と距離が離れていたら大丈夫だろう。 -
2020.10.25 豊後森
かんぱ～い！ -
2020.10.25 豊後森
配線が興味深い豆汽車も走っているが… -
2020.10.25 豊後森
やはり本物には敵わない。豊後森駅 駅
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2020.10.25 豊後森
乗るぜ、“勝ち席”。 -
2021.01.23 自宅
午前中の行動をまとめてみよう。小刻み乗車が多かったので、この行程で３３３．４キロ、定価１６０２０円といったところか。あと半日残っているのでしっかり乗ってやろう。
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この旅行記へのコメント （2）
-
- Akrさん 2021/01/23 19:33:52
- 綿密な分刻みの乗り継ぎ計画に脱帽
- とのっちさま
こんばんは。Akrでございます。
とのっちさまの影響で筑後船小屋駅を覚えました(笑)
しかし、綿密な乗り継ぎですねえ。感心します。
博多周辺の行ったり来たりの行程に脱帽です。
熊本→筑後船小屋ターン(笑)→新大牟田→博多。これは特急料金稼ぎますね～
博多から最長距離昼行特急にひと駅乗るネタ要素も忘れませんね(笑)
そして「ゆふ」からの「かもめ」(笑)特急にひと駅乗るって勇気が要ります。
「ゆふいんの森」からは一転してのんびり乗り鉄ですね。キハってませんね。気動車の付随車はイケない選択ですが私も以前、スーパーとかちでキサロハ乗りました。
豊後森でのぼっちランチもきちっと密回避されていて新しい旅行様式を実践されていますね。そしてまさかの折り返し。展望席ですね(ニヤッ）
次回も楽しみにしております。
-Akr-
- とのっちさん からの返信 2021/01/24 10:52:19
- RE: 綿密な分刻みの乗り継ぎ計画に脱帽
- Ａｋｒさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
船小屋はもともと特急停車駅の羽犬塚と瀬高に挟まれた小駅だったのですが、一時期はやった「スーパー特急方式」の分岐点になる予定だったようです。フル規格に計画変更になって、その後何でできたのかわかりませんが、九州新幹線を語る上では欠かせない地名なのです。せっかく行ったり来たりするので展望車に乗ったりキロハ格下げサハシ改造…新幹線と観光列車ばかりが取り上げられるＪＲ九州ですが、財政的な問題で“ひとむかし前”の列車が走っているところが魅力だったりします。
どうせ帰りはキハなので、往きは妥協してキサハにしてみました。特急料金払ってのんびりってのも詐欺ですが（笑）、どうせ乗り放題なので全区間乗ってみたところです。２月に大分側から由布院まで復旧、３月に全通の予定ですので、豊後森は期間限定でした。車内で食っても密になることはないほどガラガラなのですが、せっかくの秋晴れだったので、思わずベンチに座って食ってしまいました。
次回も迷走しましょう。
とのっち
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