名鉄廃線跡ドライブ　瀬戸電お堀電車と竹鼻線　

2020/05/28 - 2020/05/28

　県外移動観光解禁まであと少し。こんな時だから普段いつでも見れるからとなかなか踏ん切りがつかなかった県内の廃線跡めぐり。名古屋の都会の中の廃線跡瀬戸線と岐阜の竹鼻線の廃止区間をドライブしました。廃線跡は三密のない安全な旅。。。しかしストレスは最高潮！！！7月は3月に中止にした九州旅行へ。早く行きてい。県外へ！！

エリア 名古屋(愛知)

• 旅行の満足度: 2.0
• 観光: 1.0
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

今日の廃線跡スタートはなんと名古屋城外堀の中を走っていた名鉄瀬戸線（瀬戸電）の跡を。。。。今は地下で栄駅に直通してますが昭和５０年代最初の頃はここ堀川駅が起点でした。焼き物の瀬戸物を船で運ぶためにここに駅からがあったみたいです。

看板から。。。今はこのすぐ近くの丸の内はオフィス街です。なんか地方鉄道みたいな雰囲気

だいぶ前から興味があり、いつかはと思ってましたがコロナの県外移動ができない今こそいいチャンスだと巡ってみました。

現在の堀川驛です。跡形もなく。。。。看板がなければまったくわかりませぬ。空き地なら駅を復元してほしいですね。当時の映像はYouTubeでも見れますよ。

こんな感じの複線電化。ちなみに600Vでした。お堀を走るので途中急カーブがあり、長い車両は走れませんでしたり。

ちなみに当時の電車が瀬戸市交通公園に保存されてます。

まさしくスモールサイズの電車です。路面電車みたく。。。。

こんな車両が２両編成で走ってました。この大都会に。お堀の中を走ってるので目立たなかったのかもしれません。

近くのコインパーキング車を止め、護国神社から歩いて行きます。この近くに本町駅がありました。

愛知県護国神社 寺・神社・教会

かなりアンティークな橋です。明治時代だそうです。

明治４４年！！！ここ奥から名古屋城までは官庁街です。

複線なのですがこの橋はもともと単線分の橋の広さでかの有名な？？（ガントレット単複線）というこの橋の下は単線になってました。ポイントの切り替えでなしで行き違えできる仕組みでした。

ここに電車が走ってたとは到底おもえませんねん。

今はちなみに。。。。。

ちなみついでに瀬戸市交通公園には瀬戸電の電気機関車も保存されてます。

名鉄の本線にもこんな電気機関車がいました。

電車も電気機関車も塗装がかわいそうなことになってまして。屋根があるだけまだマシなのかもしれません。

テニスコートなど公園として整備されてますが、

下のお堀を見ると廃線跡とはとても思えない光景。４０年くらい前ですから致し方ない。。。。

次の駅大津町駅跡です。こちらの大津橋もアンティーク。

この橋を線路はくぐってました。県庁、市役所も近く、当時は名古屋市電へのりかえでかなり賑わってたそうです。今は市バスの停留所しかありません。少し北に行くと地下鉄名城線市役所駅があります。

おっと左のコンクリート、これが唯一の廃線跡を残す遺物。この下に駅舎とホームがありました。

駅のホームへの階段が残っとらっせる（残ってました。）ここから瀬戸へ特急電車が出とったがね。特急といってもおみゃーさんが思うてるパノラマカーではにゃーて、さっきのスモール電車２両編成だわ。もちろん冷房なんかあらすか。（あるわけない）全文たぶん名古屋弁。。。。

看板をよく見ると名古屋鉄道と。まだ名鉄の持ち物なんですかね？？

愛知県庁です。この先の駅まではお堀の中をはしっており、この間にサンシャインカーブというスペシャル急カーブがありました。本当は見に行きたかったのですが、車を止めて見に行ける場所でなく断念しました。今となっては瀬戸線も近郊路線になりましたが。。。。

今日のお昼は途中のエアーポートウォークアピタのフードコートに。ここはもともとセントレアができる前の名古屋空港でした。飛行機の出発案内が残されてます。廃線でなく空港跡ですね。

わずか１５年くらいしか使用してないですが、ここは国内線ゲートでして、屋根の高さが空港跡を物語ってます。

こてぃらになります。大阪に本店のある徳山食堂です。ここはハイレベルな韓国料理がリーズナブルに食べれます。

ハイドーン！！！チゲうどんとビビンバになります。もちのろん石焼ビビンバもあります。キンパやトッポギやチーズダッカルビなどお値打ちにたべれます。。。。ごちそうさまサマンサ！！次の廃線跡へ向かいます。

さて名古屋市から飛んで穏やかな田園風景名鉄江吉良駅です。。。ここから竹鼻線の廃線跡大須駅へ行ってますとな。

江吉良駅 駅

駅を過ぎると右手の空き地が廃線跡。今は名鉄ではわりかし新しい路線の新幹線岐阜羽島駅に乗り入れてる羽島線がメインになってしまいました。

ここから高架で岐阜羽島駅へ。開通当時は岐阜駅に鉄道で行けると本線からバンバン岐阜羽島行きの急行列車を増発しましたが、時すでにマイカーの時代。。。。あっという間に普通列車だけのローカル線に転落人生。。。。

レールが剥がされただの草むらに

右側が廃線跡。三河線海線でもそうでしたが太陽光パネルが連なってます。廃線跡の新しいビジネスモデルなんですかね？

名鉄廃線跡の見つけ方はこのコンクリートの柵です。名鉄は８０年代水色の鉄の柵を線路の境界線に配置してました。意外とこれが田舎ではそのままなんでごわすねー。水色がハゲてますが。。。。

太陽光パネルを辿ればいいからわかりやすい。しかも一部の駅はGoogle mapでも駅名で出るとこもあります。

ただいかんせん細い道が多いんです。すれ違えないくらい。軽自動車でよかった。。。。

ガビーン！！行き止まり！！ギョエーーーー！！何回も切り返して戻ろうとしたら牧野駅ホーム跡発見！！！この苦労からの廃駅発見の嬉しさ。後でYouTubeで確認したらこのホームは行き違い設備撤去後の使用してないホーム後でした。本ホームはパネルの向こうでしょう。。。。

次の長間駅はナビで出ましたので楽々発見。かつまたコミュニティバス停もあったので、

振り向けば長間駅跡ありました。ホームがバッチリチリ足。

ホームの先っぽから。柵で近づけまシェーン・マック（元巨人）

反対側にまわりました。完全体でホームが残ってます。

先へ進みます。この踏切の虎柵も廃線跡発見のポイント。

円空の彫り物が至る所に。。。

ここが中区駅跡。ナビの指示がなくひたすら太陽光パネルを追ったらついた。と思い後でYouTubeで確認したらこの反対側がホームでなおかつ新しい道路になってたことが発見！！

中区駅跡とはどこにも書いてなく。。。。見所指定は私だけ？？

そんな廃線より円空みたいです。。。。

次の駅市之枝駅はホームを撤去せずにそのままホームの上に荒技で太陽光パネルを。。。

建設者はＢ型？？私もですが。。。

かえってホームが残ってることが悲しい。。。。

次の駅へ。田んぼの中に太陽光パネルが続き、道に並走してたので

そしてポイントのコンクリートの柵。

到着。八神駅です。

しっかり残りつつ誰がが犬小屋を捨ててました。栄枯盛衰。。。。

虎柵、コンクリート柵。わかりやすーい。名鉄の廃線跡。

好きな田舎風景。終点大須駅に向かいます。

ナビもあり、労せず到着。

まったく痕跡がナッシング。

当時を知らないのでどこに何が？確かホームのみで駅舎はなかったと思います。。。。

おっこのコンクリート柵発見。YouTube判定でさっきの空き地にホームがありました。後でYouTubeで答え合わせすると楽しいですＹＯ!!