ツェルマット、スキー1日目　グレーシャーパラダイスからイタリアのチェルビニアへ

2019/12/26 - 2020/01/06

スキー初日。素晴らしい快晴となった。
好天が続くと、バーンが硬くなると言われているツェルマット、
昨日まで続いていた荒天で、雪の量も雪質も最高のコンディションだ。

今日は、広大なスキーエリアの南側を滑る。

マッターホルンエクスプレスでグレイシャーパラダイス（3883ｍ）へ登り、そこからイタリアのチェルビニア（2050m）へ約13キロ、テオドール峠（3341m）に戻り　トロッケナーシュテーク、シュワルツァーゼ、フーリ（1867m）へ

繰り返しなしの一筆書きにしても、総移動距離　７０㎞　滑走距離３５㎞、累積高低差4000ｍ、日本では経験できない数字が並ぶ。
富士山山頂より高い場所から、国境を越えて。イタリアまで滑る。
恐怖は、快晴の空にそびえるマッターホルンに綺麗に拭われて、ワクワクしか残っていない。

エリア ツェルマット(スイス)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 旅行の手配内容: 個別手配

ツェルマット：スキーエリア全景

スキーパス・インターナショナル
ゴンドラ、ケーブルカー、リフト、ゴルナーグラート鉄道、シャトルバスなど全てにのれる。
インターナショナルなら、イタリアも含まれる。
（インターナショナルでない場合、イタリアへ滑り降りることはできても帰れなくなる。）
ちなみにこのカードはリチャージャブル　スマートカード、（PASMOと同じ）
再訪の機会にはオンラインでチャージができる。

マッターホルンエクスプレスに乗る。

今日は、あのマッターホルンの向こうまで滑る。

ゴンドラは高度を上げて。

高度を上げて。

森林限界を超える。

マッターホルンエクスプレスには、途中駅があり乗り降り可能、方向も変わる。

ここも途中駅。

マッタ―ホルンが目前となり。

回り込み。形が変わる。

トロッケナーシュテーク

ここで乗り換え

最高点、グレーシャーパラダイスのクラインマッタ―ホルン駅へ

あの岩山が目的地

とんでもない所に立つ　鉄塔を経て

岩山に突き刺さる駅へ

着いた

クラインマッタ―ホルン展望台は、正真正銘　360度アルプスの名峰と

マッターホルン 何故か十字架

氷河

書かれていたのは
『主よ
あなたの働きはいかに多様か！
知恵の中で、あなたはそれらすべてを作ったのです。
地球はあなたの富に満ちています』　聖書の一節だろうか

クラインマッタ―ホルンのカフェ、ユングフラウヨッホのスフィンクス展望台より更に300ｍ高い、世界最高度のカフェ？

間違いなく贅沢な　1杯の珈琲

イタリアへ　滑ります。

テオドール峠

左チェルビニア　右トロッケナーシュテーク

イタリアにはいった、マッターホルンもここではチェルビーノに名前が変わる。

純白のうねりを

幾度も越え

ついに

チェルビニアが

見えた。

最後の1本

フィーネ　ピスッタ　　ごーーーる！

ゴンドラの駅へ、

昼食は　ピッツァ　（当然）マルゲリータ
（他のメニューは読めません・・・）　美味

テオドール峠に登り直す。

トロッケナーシュテークの　’ICE　BAR’
ヨーロッパでは、BARは日本のカフェ？

ホットチョコレート、With　ブランデー、クリームマシマシ

至極の1杯、しみわたります

マッターホルンまで続いている。ピステ

スイス側を滑る。
この辺りを数本こなして

谷底にツェルマット

フーリへ降りる結構な斜面、そろそろ足が売り切れて

山を下ります。

今日の総滑走距離は70㎞を超え、歩くのも億劫、ホテルはゴルナーグラート鉄道ツェルマット駅が一番近く約30m、
フーリからリッフェルベルクへゴンドラ（リッフェルベルクエクスプレス）で登り、ゴルナーグラート鉄道リッフェルベルク駅から帰る。

疲れ果てて・・・嬉しい？？