2020年1月頑張ろうアジア！海南省広東省マカオ縦断横断２・中国のハワイ？シチリア島の海峡横断観察

2020/01/11 - 2020/01/13

　2020年1月の13日間中国海南省・広東省縦断横断旅行記の第２回です。

　タイトルを、新型コロナウイルス肺炎克服のため、アジア一丸で力を合わせよう、という目的で変更しました。

　写真は海南島海口港から広州方面へ客車を分割格納してフェリーで直通する列車を、フェリー内（分割収納に約１時間かかってました）に入線している機関車です。

　イタリア本土へシチリア島からの直通列車でも同じ作業があります。しかし海南島の場合、昼間の海峡横断が１日１本しかないため、満席で予約できませんでした。そこで港でのフェリーの列車収納作業を見ることにしました。

　塩対応と日本の共通性のギャップに四苦八苦・満喫しながら鉄分補給で観光ミッション・コンプリートを目指します。

エリア 海口(中国)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: 四川航空 海南航空 大韓航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

　中国政府は、海南島を中国のハワイ、にしたいと言って観光開発を進めています。

　地理的に海南島は、中国から狭い海峡を渡り、フェリーで到達することができます。一方オアフ島は米国西海岸から約4000kmも離れており、航空機で移動します。

海南島 (三亜) ビーチ・海

　オアフ島の面積は約1500平方キロですが、海南島は約33000平方キロと20倍近くあります。少し九州より狭い面積です。

　むしろイタリアのシチリア島の方が面積（25000平方キロ）や本国との位置関係は似ているようです。

　話を三亜駅を13時45分に出発した高速鉄道に戻しましょう。

　濃い緑の海南島海岸線を、和階C7326号は時速250kmで飛ばしていきます。東南アジアですが、中国以外では見られない濃い緑の森林車窓が広がります。

大東海海岸 ビーチ

　15時半過ぎに高速鉄道終点の海口東駅に着きました。在来線の終点は海口駅です。いずれの駅も海口の繁華街から外れており、バスで向かう必要がありました。

HAIKOU TIANYI DONGHUAN HOTEL ホテル

　海口東駅から中心街に向かう38番のバスが10分おきに発車しています。中心街で夕食をいただきます。

　鐘楼は中国本土との海峡を島ごしに監視するレンガ造りの昔風タワーです。

　鐘楼(ZhongLou)へ向かうバスは全区間1元均一で、たっぷり車窓から海口市中心街の夜景を楽しむことができました。

鐘楼の近くにある鐘楼小吃街のお店に入りました。

福泉美食園 中華

ピーマンの炒め物と海老の鍋をいただきました。

　翌朝、海口東駅から海口駅を結んでいる市内電車に乗って海口に出かけます。快適な新型電車です。しかし、パスポートを出して切符を買い、荷物検査を受け、広い駅構内を移動します。改札が始まるまで待って決められた列車に乗らなければなりません。結局、頻繁に走るバスに比べてとても面倒でした。

　市内電車ですが、高速列車と同じように、切符で指定された電車の改札が始まったら、乗車ホームに移動することができます。

　市内電車のホームは三亜駅への高速鉄道ホームの隣にあり、誤って市内電車の乗客が高速鉄道に乗車しないように不自由な乗車をさせているようです。社会主義、計画経済ですね！

　市内電車の座席はクロスシートですが、クッションなしの硬い座席です。9時25分発車しました。

　海岸側の車窓が高層住宅から建売住宅に変わったら海口駅が近いです。9時50分、海口駅に到着しました。

　海口駅で降り、駅前のバスターミナルから中国本土へ行く海峡フェリーの港に向かいます。

　80番の海口駅周回バスの３つめの停留所がフェリー乗り場のある南港です。

　南港ではフェリーの乗客が降りて海峡フェリーに向かいました。しかし鉄道を乗せるフェリーとは別の船でした。

　南港の近くに列車用フェリーの港がありました。ちょうど海口駅を10時35分に発車した中国本土行き客車20両が5両ずつに切り離されてフェリーに収容されているところでした。
（ちなみに予約を試みたが、発売同時に満席で、予約できなかった列車です。）
　次の列車は3時間後でしたので貴重な作業を見ることができました。

　シチリア島からローマに行く列車も同じ作業をして海峡を渡りますが、シチリア島は8両に対し、海南島は20両と両数が多いです。
https://4travel.jp/travelogue/11416102

　この列車は三亜を朝7時に発車して2日と3時間かけて吉林省の長春（戦前は満州国の首都）まで走るロングラン列車です。

　機関車はバックして、フェリーに列車を収納するので、列車のフェリー側に乗務員が立って監視しています。（乗客の監視もしていたのかもしれません。）

　車両をフェリーに押し込む機関車です。機関車の後ろに連結されている屋根のない車両は、先ほどの監視員や作業員を乗せて機関区まで戻るために連結されているようでした。

　37番のバスで海口駅に戻ります。鉄道が7元でしたが、バスは快速バス6元、普通バス5元と微妙に価格差をつけています。

　昼食はおいしくなかったので省略します。食後、五公祠という、海南島へ流刑となった高官5人を祀った道教のお寺とその公園を観光しました。

五公祠 史跡・遺跡

　中国の幽玄さと南洋の明るさが融合して、ユニークな調和が発生していました。

　五公祠を観光した後、31番または62番のバスで市内鉄道高架を目指し南海大道、丘海大道経由で行きした。朱色に塗られたシックな門をくぐると、石造りの正門があり、赤文字で右から「＊東正気」（＊は広東省の略称）と刻まれています。16世紀の善政を行った政治家・海瑞（かいずい）の墓は１００ｍ先にあり、墓道の両端には石獣が並びます。

海瑞墓 史跡・遺跡

　北上して、中国本土を臨む海口湾公園に行きました。世紀大橋の夕暮れの景観は煌びやかでした。

　世紀大橋から散歩しながら海口東駅近くのホテルに戻る途中で、行列のある海鮮麺の繁盛食堂を見つけたので、並んで入店してみました。

東味海鮮麺：1387-632-7893、又勿路美食街3号

　みんなが頼んでいる海鮮麺を頼みました。海老味スープが人気の理由とわかりました。