比叡山にケーブルカーで　前編

2018/10/07 - 2018/10/07

2018（H30）年10月の旅の様子です。
もう１年以上経っておりますが。

ケーブルカーで、比叡山を登っていくことにします。

ケーブルカーを運行しているのは比叡山鉄道。京阪電鉄系みたいですね。そういえば、湖西線沿いにも、ＪＲ湖西線の沿線でありますが、京阪電鉄が開発したニュータウンというのもありました（最寄り駅である小野駅のホームの画像だけは、こちらの旅行記に載せています→　https://4travel.jp/travelogue/11579025　）。

上がった先は、さすがの景色でありました。
こういう景色を眺められるのが比叡山というところなのでしょうか。歴史上いろいろと登場するところなのですが。
画像が多くなったので、前・後編に分けたいと思います。
今回は、前編。

エリア 大津(滋賀)

坂本駅。
文化財として登録されるほどの建物、その中に入っております。
天井の電灯まで注目。

券売機はさすがに現代ですが。

坂本比叡山口駅 駅

改札は発車５分前に開けられます。

改札が開きました。
改札口を通りました。

改札口を出てすぐのところから、もうちょっとずつ上がっていく構造になっています。階段につまづかないようにしなければなりません（普通に歩いていればつまづかない？）
線路の先にあるベンチ（？）もちょっと何か違う。

乗車は進行方向右側から。
９～11月は、最終が午後５時30分発のようです。
冬はもっと早いかも。乗車の際はご確認を。

発車してすぐ、左にカーブするようです。

乗りました。ケーブルカー。
当然ながら、車内も坂になっております。

座席は、固定クロスシート。
と、称するところではないのかも知れませんが。

ちなみに、結構な混雑でした。
座れない人も多数。

発車しました。
いきなり山の中。
当たり前ですが。

やはり、山の中。
だからケーブルカーなのですが。

だいぶ上の方に上がってくると、琵琶湖が見えてきたりします。

再び山の中。
ちょっと竹っぽいけど、竹ではないようです。

ずっと高いところにいくと、このような景色も。
リアス式海岸の港の景色です、とか、適当な説明でも分からないかも知れません。

到着。
現役のケーブルカーは２台あり、もう１台は「縁」らしいです。

駅前。
こちらも、何か文化財に登録されていてもおかしくなさそうですが。

延暦寺駅です。

ここにも、案内看板。

よく見たら、坂本駅前にあった看板とほぼ同じもの。
もちろん、現在地は違いますが、あとは、上の画像右下の方が、ケーブルカーのことか、バスのことかぐらいの違いだけ。

ちょっと歩いて「東塔」のバス停まで出れば、比叡山山頂などに向かえるようで、そこからロープウェイと叡山ケーブルを経ると、京都側に出ることができるようです。　

それでは、ここで、比叡山駅周囲から眺めた琵琶湖の景色を。

この長い橋が、その名も琵琶湖大橋（のはず）。

琵琶湖大橋の南側のところでは、ちょっと琵琶湖も東西の幅が狭くなっているようですね。
元からなのか、干拓などしたのかはわかりませんが。

ちゃんとこのような案内がありました。

上の画像の案内を踏まえ…ているかどうかちょっと微妙ですが、もう１枚。
沖島が案内よりきれいに見えているような気がしますが、看板のはかすれてしまったのでしょうか。

角度を変えて、こちらの方もあります。
今更ながら、ここは東京スカイツリーより高いところにあるそうです。　

上の画像の案内看板を踏まえ（？）、こちらを。

大津周辺の拓けっぷりがすごいですね。
高い建物がいくつもあるのが目立ちます。マンションかな？
大津港なども見えるのですが、そこが一番目立ちます。
そして、こちら側で見えているはずの近江大橋は、画像の左側に切れてしまいました。

近江大橋より気になってしまった、画像の真ん中からやや下を緩くカーブしつつ左右に渡っている高架が、ＪＲ湖西線。高い建物の辺りが大津京駅のようです。

行った時点では、被害から１ヶ月ほどしか経っていなかったので。
今はどうなっているか…？


ということで、ケーブルカーで比叡山駅までやってきたところまででした。
この続きは、後編として、別の旅行記で。