2019/12/15 - 2019/12/15
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koreanrailfanさん
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2019年12月14日から15日にかけて、友人と韓国へ行ってきました。
2019年は、5月以来3度目の韓国になります。
今回は、関西空港からピーチで仁川往復、2019年9月28日に開業した金浦都市鉄道と2019年10月8日に開業した月尾海列車に乗ることを第一目的に、友人の未乗区間にも乗れるだけ乗ってきました。
2日めも早起きして、乗り鉄再開します。
- 同行者
- 友人
- 交通手段
- 鉄道
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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シルロアムサウナ、今回は滞在5時間くらいでした。
チムジルバンに入る時間ほとんどありませんでした。シロアムサウナ 温泉
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ソウル駅西口へ
外は零下かもしれませんが、我慢できる寒さです。国鉄ソウル駅 駅
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空港鉄道の始発、仁川国際空港行きに乗ります。
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金浦空港駅で下車します。
金浦空港駅 駅
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金浦ゴールドラインに乗り換えます。
金浦市が運営している路線です。 -
キンポ空港駅
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ホームドア
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路線図
金浦空港駅から陽村駅まで9駅、23.6㎞あります。 -
時刻表
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車内、空いていました。
2両編成、無人運転です。 -
2019年9月開業なので、車両は新しいです。
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高村駅停車
日本語表記は「コチョン」 -
豊舞(プンム)駅です。
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沙隅(サウ)駅です。
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傑浦北辺(コルポクルピョン)駅です。
ずっと地下区間なので、どこ走っているのか分かりませんが、漢江の左岸を走っています。 -
雲陽(ウニャン)駅です。
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場基(チャンギ)駅です。
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麻山(マサン)駅です。
ハングルだと馬山と同じになります。 -
九来(クレ)駅です。
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終点 陽村(ヤンチョン)駅到着です。
終点だけ地上駅です。 -
車両は折り返しのため先へ進みます。
そのまま乗っている人がいたような。(笑)
係員の方だったかもしれません。 -
改札口
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周辺図
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駅入口 まだ暗いです。
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駅入口
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クリスマスツリーが
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反対側入口
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たぶん零下です。
我慢できる寒さですが。 -
改札に戻ります。
すぐホーム -
乗車側の駅名標
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ホームドアの隙間から
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最後尾に乗ります。
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金浦空港駅に戻って、
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友人がまだ未乗の9号線の開花駅までの区間を往復します。
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こちらも地上駅の開花駅到着、だいぶ明るくなってきました。
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こちらは長いホーム
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折り返し中央報勲病院行きに乗ります。
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出発
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金浦空港が見えます。
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この日も快晴のようです。
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金浦空港駅に戻って、再び空港鉄道に乗ります。
桂陽駅手前に仁川地下鉄1号線の車両基地が -
ちょうど桂陽行きの電車が見えました。
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ほぼ同時に到着でした。
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昨日に続き、黔岩駅に来ました。
黔岩駅 駅
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駅構内にセルフの両替所がありました。
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昨日に続き、仁川地下鉄2号線に乗ります。
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高架ホーム
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電車がやってきます。
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すれ違い
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ライトが赤から白に
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変わりました。
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無人運転なので最前部に
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高架区間
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反対電車とすれ違い
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結構アップダウンあります。
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黔丹梧柳駅に着きます。
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黔丹梧柳駅
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駅入口
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高架駅
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駅付近はまだこんな感じでした。
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路線図。
先ほどの陽村駅と直線だと5㎞くらいでしょうか。
タクシーで移動してもたいした距離ではありませんでした。 -
きっぷうりば
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改札口
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駅名標
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路線図、今度は終点の雲宴駅まで乗り通します。
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2116
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日差しを浴びた車内
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お客さんほとんどいない。
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出発します。
黔岩駅までの間は、高架区間もありますが地下区間もあります。 -
無人運転ですが、先頭車に係員が配置されています。
若い女性の方でした。 -
地下から地上へ
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天気はいいのですが、なにかかすんでいます。
寒いからなのか、PM2.5の影響なのか。 -
黔岩駅で空港鉄道と交差
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反対列車とすれ違い
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高架から地下へ
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急降下
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急降下
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南洞区庁駅を出ると、再び高架区間へ
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すれ違い
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再び地下へ
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そしてまた地上へ
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間もなく終点 雲宴です。
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雲宴駅到着
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駅入口
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折り返しは座っていきます。
「ウニョン」 -
朱安駅で下車します。
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京仁線に乗り換えます。
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京仁線ホーム
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仁川行き到着
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仁川駅到着
仁川駅 駅
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