青春１８きっぷ温泉旅（６）長距離鈍行グリーン車旅（後）黒磯到着編

2015/07/23 - 2015/07/23

この旅の大きな目的だった熱海から黒磯までの長距離鈍行列車に乗ります。
２０１５年３月のダイヤ改正で上野東京ラインが開業し、東海道線から東北・高崎・常磐線方面の直通列車が登場しました。
あらたにデビューした熱海～黒磯間の約２７０Kmを４時間４６分かけて走る長距離鈍行列車に乗ってみたいと思っていました。

熱海駅から乗り通してきた電車は途中の東京駅を出発。
熱海から４時間４６分かけて黒磯駅に到着します。

エリア 黒磯(栃木)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

東京駅を出て上野東京ラインの新しくできた線路を走ります。

東京駅 駅

秋葉原付近。東海道線の電車が秋葉原を通るなんて、新鮮に感じたものです。

JR東北本線 乗り物

東北新幹線の高架と並走して

上野駅。

上野駅 駅

常磐線の電車を右に見ながら進みます

赤羽駅。

赤羽駅 駅

赤羽を出てすぐに荒川を渡って埼玉県に入ります。

大宮駅。

大宮駅 駅

東武東上線の電車が見えます。

久喜で東武伊勢崎線の電車に出会って

利根川を渡って茨城県に入ります

古河駅。東北本線で茨城県内唯一の駅です。

古河駅 駅

栃木県の小山駅。水戸線の電車が停まっていました。

小山駅 駅

小山を出た頃にはグリーン車内も少しすいてきました。

石橋駅

貨物列車

熱海から３時間４０分以上かけて宇都宮駅に到着。

宇都宮駅 駅

宇都宮駅に停車中です。

運転系統が複雑化したので乗り間違えが心配されましたが。

あれから４年経って利用客も慣れたみたいです。

「黒磯」行きの表示。

残念なことに２０１９年３月のダイヤ改正で熱海発黒磯行きの長距離鈍行電車はなくなってしまいました。
３月に宇都宮を訪れた時にたまたま直通黒磯行き電車をみかけたので、てっきり健在だと思い込んでいたら、（前編）へのコメントで「横浜臨海公園」様が教えてくださったので、この場をお借りして謝辞を述べるとともに追記させていただきます。

烏山線のディーゼルカーが停まっていました。

宇都宮駅を出発。やっぱり餃子の町を感じさせます。

岡本駅

岡本駅 駅

のどかな田園風景が目立つようになって来ました。

鬼怒川を渡ります。

宇都宮ー黒磯間の普通電車にはかつて埼京線や京葉線で使われていた２０５系という電車が走っています。

首都圏の通勤電車だった車両たちが郊外で余生を送っている。んですね。

宝積寺駅。ここから分岐する烏山線のディーゼルカーがいました。

のどかな風景の中をひた走ります。

氏家駅

氏家駅 駅

田園

蒲須坂駅

蒲須坂駅 駅

片岡駅

片岡駅 駅

ローカル風情の漂う踏切。

あたりが急に暗くなってきて

突然雨が降り出しました。
夏の夕立みたいです。

那須塩原駅

那須塩原駅 駅

雨足が強くなってきました。

ここまで来ると車内はガラガラに。多くは熱海から乗りとおして来た人に見えます。

雨はやむ気配がありません。

熱海から４時間４６分かけて終点黒磯駅に到着しました。
なかなか楽しい列車の旅でした。

黒磯駅 駅

でも、今日の旅はまだ終わりません。
ここから乗り換えて郡山に向かいます。

（つづく）

この旅行記へのコメント （2）

• 横浜臨海公園さん 2019/08/26 10:59:51

  長距離普通列車

  HAPPINさま、こんにちは。
  
  旅行記を拝見させて頂きました。
  以前であれば、２００ｋｍ程度を運転の普通列車など、珍しくも何とも無かったのですが、ＪＲ東日本の場合、成田線直通列車が大崎-大宮間、東海道線対東北線・常磐線という曲芸運転が一般化した結果、人身事故や車輌トラブル等々の遅延波及が深刻な状況となり、可能な限り運転区間の短縮で、ダイヤ乱れ回復を可能とさせる事で、今や１００ｋｍを越える列車自体が珍重される時代となりました。
  小生大学生だった４０年前など、東北本線では、上野発、仙台、一ノ関、盛岡行普通列車が運転されており、ボロ客車群を使用しているものの、それなりに風情がありました。
  
  
  横浜臨海公園

  HAPPINさん からの返信 2019/08/26 18:26:57

  RE: 長距離普通列車

  横浜臨海公園様、コメントありがとうございます。
  
  昭和５０年代頃までは、まだ多くの旧客長距離鈍行列車が多く残っていましたね。
  
  貧乏学生だったので、時刻表を眺めて思いを馳せ、鉄道雑誌の乗車レポートを見て乗りたいとあこがれたものです。
  
  Ｈａｐｐｉｎ