【修行】ANA上級会員への道　～第７弾～

2019/06/13 - 2019/06/15

第１日：羽田空港 20:00 - 22:35 那覇空港
第２日：那覇空港 11:05 - 13:05 神戸空港 - 神戸空港海上AT 14:00 - 14:31 関西空港桟橋 - 関西空港 16:00 - 19:46 新千歳空港 18:30 - 19:39 - 小樽築港
第３日：（小樽市内）- 小樽 10:00 - 11:12 新千歳空港 13:30 - 15:05 羽田空港

ANA修行の旅はしばらく「日帰り」が続いていましたが、第７弾は、久々に「宿泊」付き、しかも２泊。
会社の仕事を終えてから、那覇行きのANA最終便に乗って那覇泊まり。
翌日は、那覇→神戸（→ベイシャトル→）関西→新千歳と飛んで、小樽泊まり。
最終日は、午前中に小樽市内を観光してから、昼の便で新千歳→東京。

２日目は、朝から那覇で大雨・洪水警報が出ており、その後神戸→関西をベイシャトルで乗り継ぎということもあって、正直ヒヤヒヤものでしたが、思いの外スムーズに進んでホッとしました。

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GetしたANAプレミアムポイント

今回： 5,948 ポイント
今年： 37,654 ポイント

「解脱」まで、あと12,346ポイント

エリア 小樽(北海道)

• 旅行の満足度: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: ANAグループ JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

【第１日】

会社の仕事を終えて、浅草線から京急に乗り継いで、羽田空港国内線ターミナル駅へ。普段はモノレール利用が多く、行きに京急を使うのは随分と久しぶりだが、「急行」というのに、実質的に各駅停車に近く、思いの外時間がかかった。

那覇行きの ANA479便の機材は、B777-200。
しばらくすると、スターウォーズのテーマが流れ、当機は、スターウォーズ特別機とのアナウンスが、日英二ヶ国語で案内される。
3-4-3のシートはほぼ満席。

那覇空港へはほぼ定刻に到着。
那覇空港の国内線の出発便は、すでに終了。到着も今回の便が本来は最終だが、福岡からの便が遅れてまだ到着していないようだった。

ゆいレールで旭橋駅に行き、そこからビルの２階の通路に沿って歩くと、本日の宿「那覇東急REIホテル」に到着。

那覇東急REIホテル 宿・ホテル

フロントで受付の後、機械でのチェックイン。
部屋は、税込6600円の部屋としては十分すぎる広さ。

那覇東急REIホテル 宿・ホテル

すでに２３時を回っていたが、こちら「ジャッキーステーキハウス」へ。
３年前に初めて訪れて以来、何度かチャレンジするも長蛇の行列に断念してきた超有名店。
さすがにこの時間とあって、待つことなく入れました。

ジャッキー ステーキハウス グルメ・レストラン

中に入ると、この時間にもかかわらずほぼ満席。
ステーキ以外のメニューも多く、気になるものもあるが、ここは王道のテンダーロイン（２００g )を注文。

レアだと、ずっしりとした肉塊に見えます。

【第２日】

那覇は、朝から大雨・洪水警報が発令中。
１６日で閉鎖・一時移転する牧志公設市場に行きたかったが断念する。

大雨にも関わらず、ホテルから旭橋駅まで傘が不要だったのが幸い。

那覇バスターミナルの案内版。日英中韓の４か国語対応で、なかなか便利。

那覇バスターミナル 乗り物

この修行シリーズで、"無料休憩所"となっている「県立図書館」は９時からの開館とあって那覇空港へ向かうことにする。

京急の広告のはいった、「ゆいレール」

那覇空港での時間つぶしで、国際線ターミナルへ。

２階の連絡通路には、おしゃれな店舗が並んでいる。

那覇空港 空港

国際線ターミナル近くには、南北に分かれてフードコートが新たに開店していた。

深夜のステーキのおかげで、お腹はさほど空いていないのだが、やはりここへ立ち寄ってしまう。
11時までは、メニュー限定となっていた。

空港食堂 グルメ・レストラン

10時過ぎの店内は、さすがに空いている

沖縄に来たら、これだけは外せません。

保安検査場を通過して、窓の外は激しい雨。
それでも、予定通りのフライトとの事で一安心。

神戸空港行きANA3724便は、ソラシドエアの機材での共同運行便。那覇空港を定刻より５分早く１１時に出発。
那覇空港を飛び立ってしばらくは、島々が眺められたが、いつしか梅雨前線の厚い雲の上へ。

出発して1時間後、屋久島と種子島の上空を通過...しているようだが、外は全く見えず。

淡路島上空から明石方面を望む

明石海峡大橋の上空を通過すると、まもなく着陸態勢に。

神戸空港には予定より１５分早く、12:50頃に到着。

無料バスで、関西空港行きベイシャトルのターミナルへ。
売店等は全く無いが、電源付きのテーブル座席が結構ある。

出発の５分前から乗船開始。

神戸空港とポートアイランドの間の橋の下を通って、関西空港までほぼ３０分。

桟橋からターミナル行きのバスが３台待っており、第１ターミナルの４階国際線出発フロアに到着。

３階フロアにあるラウンジ「比叡」で休憩。
シート数は多くないが、喫煙席が広くてこちらは空いていた。

大変混雑していた国際線フロアと比べて、国内線の方は、保安検査場も、搭乗ゲート内も空いている。

札幌行きは、機材到着遅れにより、１０分遅れの出発との案内があったが、４時過ぎにドアが閉まり、まもなく出発。

離陸すると、大阪湾を旋回するようにして札幌へ向かう。
眼下には、先程着陸した神戸空港の姿が見える。

津軽海峡を渡って、左手に函館が見える。

千歳空港に近づいてきたが、一旦夕張付近まで進んでから、方向を西・南に変える。

濃霧の新千歳空港に１８時に着陸。

快速エアポートで小樽へ。指定席はすでに満席だったが、自由席を確保。通路まで多くの乗客。

小樽築港駅前のショッピングセンターの中を通って、予約していた「グランドパーク小樽」へ。

当初は、札幌に泊まる予定だったが、この日は何かイベントでも重なっていたのか、どの宿も値段が高騰していて、小樽泊まりに変更した。
一人で泊まるにはもったいない広さです。

チェックイン後、ショッピングセンターのレストラン街で夕食するつもりだったのだが、ほとんどの店が２０時で閉店しており、かろうじて空いていた店もすでにオーダーストップ。

やむなく、電車で二駅先の小樽駅へ。
入ったのは、ピンク！の看板の居酒屋さん。

「看板」は、アレですけど、ネタはしっかりしてました。
この刺身3点の盛りの良さにはビックリ。

【第３日】
朝６時前、部屋から小樽港マリーナが見える。

６時半から、ホテルの２階で朝食バイキング。
メニューは充実していて、一膳目はは洋食中心に。

二膳目は、和食メインで。朝から、満腹です。

７時半過ぎに、ホテルをチェックアウト。

小樽駅から歩いて、北運河方面へ。

途中で、旧手宮線跡の散策路に。そこから先は、線路跡を歩く。
廃線跡が、舗道やサイクリングロードになっている例はいくつかあるが、線路を残したまま、散策路にしている例は初めて見た。

散策路の終点が、小樽市総合博物館。鉄道関係の展示も、その中にあるが、あいにく開館時間前で見学出来ず。

重要文化財に指定されている、旧日本郵船小樽支店。

小樽運河の先端部にある北運河。この辺りは、幅40mのままで、運河建設当時の面影を残しているばかりという。

運河が湾曲しているのがわかる

浅草橋から。
記念撮影をしている観光客（ほとんど外国人）が多い。

小樽駅に向かう途中で、旧日本銀行小樽支店。この辺り、往時の建物が多く残っている。

小樽からそのまま新千歳空港へ。快速エアポートはまたもや指定席が取れず、１時間以上をロングシートで過ごすことに。

ターミナル３階にある、SUPER LOUNGEで休憩。
ソファやテーブルの数が多く、ゆったりしていた。

羽田空港行きANA64便は、機内への案内が遅れドアが閉まったのは１０分遅れの13:40。
混んではいるが、ところどころ空席もあり、隣の座席には誰も来なかった。そういえば、今回のフライト修行では、隣が空席ばかりだったのが不思議です。

１４時半頃に仙台上空を通過。例によって何もみえない。

木更津近辺から着陸態勢になり、東京湾上空で高度を下げていくが全く外が見えず。

ようやく外が見えてきたと思ったら、D滑走路を横切って、羽田空港に着陸。