2019年4月10日：第36回ダムカード収集 ＆ 第11回中部道の駅SR 岐阜編（前編）「阿木川ダム」他1ダム&道の駅1駅訪問

2019/04/10 - 2019/04/10

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。

ふとした事から2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回で36回目です
第35回終了時点で、13都県の161施設を巡りました

そして更に前、2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い
道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります
既に関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は全174駅コンプリート
現在は中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）に進出中です
中部エリアは第10回終了時点で全132駅中53駅巡りました

※直近の第35回ダム巡り＆第10回中部道の駅SRの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11492463

今回は岐阜編です。
前回の最後に少しだけ初進出した岐阜県に本格進出します。
私は東京在住で訪問地がだんだん遠くなり日帰りだと効率が悪いので、連休を取り、1泊2日でダム＆道の駅巡りを満喫しました。

初日は岐阜県南東部から南部を西進して
ダムカード配布対象施設を5箇所
道の駅を9駅巡りました
最後は関市にある日帰り温泉「マーゴの湯」で汗を流し、道の駅「むげ川」で車中泊しました

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので、前編・中編・後編に分けてお届けします

前編は
ダムカード配布対象施設は
阿木川ダム（阿木川湖）
岩村ダム（三森山湖）
を巡り

道の駅スタンプラリーは
岐阜県　№16　上矢作ラ・フォーレ福寿の里
を巡ります

「岐阜県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 16
前編訪問数・・・ 2（12.5％）
累計訪問数・・・ 3（18.8％）
未訪問数・・・・ 13（81.2％）

中部道の駅スタンプラリー
対象駅・・・・全132駅
前編訪問駅・・・ 1駅（ 0.8％）
累計達成駅・・・54駅（40.9％）
未訪問駅・・・・78駅（59.1％）

4月中旬だというのに急に冷え込み往路の長野県は大雪となりました
既にノーマルタイヤでの訪問だったので、山岳部のダム巡りは積雪が多い場合中止しようかとも思ったのですが、岐阜県に入ると積雪は殆ど無く、順調にダム巡りを満喫しました

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 恵那(岐阜)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

本日は岐阜県の
「ダムカード収集」＆「中部道の駅スタンプラリー」の旅

本日のダム巡りは、岐阜県南東部のダムカード配布対象施設
・阿木川ダム（阿木川湖）
・岩村ダム（三森山湖）
・丸山ダム（丸山蘇水湖）
・新丸山ダム（建設中）
を巡ります

中部道の駅スタンプラリーも巡るエリアも勿論岐阜県
岐阜県　№16　上矢作 ラ・フォーレ福寿の里
　　　　№28　そばの郷らっせぃみさと
　　　　№20　土岐美濃焼街道 どんぶり会館
　　　　№39　志野・織部
　　　　№52　可児ッテ
　　　　№10　賤母ロック・ガーデンひちそう
　　　　№35　みのかも
　　　　№51　半布里の郷 とみか
　　　　№13　平成
と頑張って9駅巡る予定、
時間が厳しくなったら適当に車中泊予定です

そう、さらっと書きましたが今回の目的の一つは「道の駅　平成」の訪問
べたなネタですが平成の終わりに平成を訪問するわけです♪

出発前の愛車のＯＤメーターの値は154,632km
今日のドライブでどこまで伸びるのでしょうか？
※毎度おなじみの儀式、トリップメーターをリセットし、出発～！

時刻は4:00
東京都の西部、多摩地区在住なので、まずは国立府中ICから中央道に乗り岐阜県を目指します。

相変わらずの緊縮財政のため遠距離で高速を利用する場合、早起きしてETC深夜割引を出来る限り利用します
ETC深夜割引は3割引きなので、「早起きは3文の得」ならぬ「早起きは3割の得」です♪

※実は少々寝坊してギリギリの高速乗車、ETCの記録によると3:59通過でした（汗）
　因みに4時00分59秒までに乗車すれば適用されるそうです

本日の天候は下り坂・・・
4月中旬だというのに長野県内は大雪の予報
前日まで結構暖かかった事も有り、降雪はあっても積雪は無いだろうと思っていたら、「中央道原PA」辺りは積雪も始まっていました

この辺りは中央道最高標高地点、標高が下がれば積雪も無いだろうと思い
さっさと通り抜けます

時刻は5:45

諏訪湖SAに到着
国立府中IC－諏訪湖SA　161kmを105分　平均92km/h
スピードを出しすぎずのんびり走ったので、こんなものでしょう

諏訪湖サービスエリア 道の駅

晴れていれば諏訪湖が一望できる眺望の良いSAなのですが
本日は霧に覆われてしまっています

諏訪湖サービスエリア 道の駅

Aの良い所は24時間営業している所

諏訪湖サービスエリア 道の駅

流石に6:00前で店内はガラガラですが、降雪で外を歩く気はしないし、多少なりとも館内を歩けるのは良い気分転換になります
交通情報も入手できますしね

交通情報によると
今の所チェーン規制も始まっていませんが、時間の問題の可能性も・・・
少し休んで行ける所まで行く事にします

諏訪湖サービスエリア 道の駅

時刻は7:00

降雪はますます酷くなり、積雪も始まりました
伊那ICからはチェーン規制の様ですが、検問等は特になし
除雪車も出動し、除雪車を先頭に40km程でノロノロ運転

道路の凍結は全くなくタイヤもしっかりグリップ
最も注意すべきだったのは対向車の「はね雪」、大型車とすれ違うと大きな雪の塊が中央分離帯を跳び越えてフロントガラスに直撃して、都度視界確保が大変でした

時刻は7:40

阿智PAにて二度目の休憩
休憩はSAを使う事が多いのですが、最近のPAはコンビニが併設されていることので、早朝・深夜の休憩はPAの方が便利だったりします。
阿智PAもファミリーマートがありとても便利

阿智パーキングエリア 道の駅

それにしても4月中旬だというのに大雪で正に異常気象です

広い駐車場でタイヤのグリップを確かめましたが、ぼた雪でべちゃべちゃなので、これ以上の積雪しなければ十分グリップしそうですが、山間部に入り積雪が進むようならば安全を鑑み本日の行程の中止も考えなければなりません

とりあえず恵那山トンネルを越えて伊那谷から木曽谷へ抜け様子を見る事にします

それにしても2か月前の2月に阿智PAのある阿智村周辺を訪問した時は（2月なので念のため）スタッドレスで訪問したら半袖で十分なほどの好天で積雪など全くなく、今回は4月中旬なのでノーマルタイヤで訪問（結果としてタイヤもしっかりグリップしましたが）すると降雪に会うとは皮肉なものです

※2月に阿智村周辺を訪問した様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11477092

阿智パーキングエリア 道の駅

時刻は8:30

恵那ICに到着
予想通りと言うか期待通りと言うか恵那山トンネルで中央アルプスを越え木曽谷に出ると積雪どころか降雪も無く普通の雨で一安心

休憩やら降雪やらでペースは落ちてしまいましたが
トータルで国立府中IC～恵那IC迄の　281kmを4時間30分　平均63km/h
なんだかんだ言っても高速は早いです♪

「中央自動車道　恵那IC」から「阿木川ダム」にやって来ました
「中央自動車道　恵那IC」から「阿木川ダム」は国道257号線で8km程の道のり

阿木川ダム
1990年（平成2年）竣工のロックフィルダム
堤　高　102.0m
堤頂長　362.0m
ボックスガーター型式フラップゲート　2門
堤頂越流ラジアルゲート　　　　　　　2門
摺動式高圧ラジアルゲート　　　　　　1門

ゲート部のアップ
中央寄りの2門が堤頂越流ラジアルゲート
外側の2門がボックスガーター型式フラップゲート

このフラップゲートは国内最大級の大きさ
非常用洪水吐にあるゲートで自然越流式を兼ねており、いざと言う時はゲートが動かなくても（そんな事は無いのでしょうが）水はゲートを越流していきダムの決壊を防ぎます

フラップゲートとはその名の通り飛行機のフラップの様に軸を中心に前後するゲート

こちらは阿木川ダムのダム湖側

同じくダム湖側から見た「堤頂越流ラジアルゲート」と「ボックスガーター型式フラップゲート」

どちらも基本的には有事用で本日の水位だとゲートがかなり上に見えます

ダム天端は遊歩道として開放されています

ダム天端よりダム下を望む

ダム下も公園になっている様で桜が綺麗です

ダム天端より下流方面を望む

阿木川ダムは恵那市街から少し山間にあるダム
晴れていれば恵那市街が一望できるようですが本日は雲が次から次へと流れてきて展望は今一つ

ダム天端よりダム湖方面を望む

「阿木川ダム」によって形成されたダム湖は「阿木川湖」と言います
ダム湖を国道257号線が渡っていて風景の良いアクセントになっています

例によって天端を渡り切りました。
本日1ダム目の走破です
※ダム巡りの際、天端が開放されていれば可能な限り徒歩で横断する様にしています

阿木川ダムの堤頂長は362.0m

天端を走破したダムとしては118ダム目で
堤頂長は合計で30,633.2m（≒30.6km）となりました

ダム左岸側にはダム下に降りる階段が整備されていました

ダム下へ向かう階段から望んだ「阿木川ダム」

ロックフィルダムは、その名の通りロック（岩）を積み上げてダムとした物です
腕が悪くて写真では伝わりませんが圧倒的な存在感です

再び階段を登り堤体を渡ってダム右岸側に戻って来ました
ダム右岸には「阿木川ダム防災資料館」があります

マイカー訪問が基本なので当たり前ですが徒歩で散策したら最後は車迄戻らねばなりません。なので天端走破も30kmを越えましたが往復しているので実際は60km（笑）

阿木川ダムのゲートの構造等も模型などで分かり易く説明があります

いわゆるダムのPR施設なので
阿木川ダムの必要性についての説明も勿論あります

ダムカードは「防災資料館」では無く「ダム管理所」にて配布

阿木川ダムは水資源機構のダム
平成31年2月24日から水資源機構のダムでは天皇陛下在位三十年を記念して記念ダムカードを配布しています
※天皇陛下御在位三十年記念ダムカードの公式案内はこちら
　http://www.mlit.go.jp/report/press/mizukokudo04_hh_000092.html

「岐阜県」ダムカード収集の旅
全16ダム中第2号（本日の第1号）

・阿木川ダム

右上の目的記号は「FNWI」
■　F：洪水調節
■　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
■　W：水道用水
■　I：工業用水
□　P：発電

右下のダム形式は「R」
□　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
■　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
阿木川ダムは「洪水調節・流水の正常な機能の維持・水道用水・工業用水」目的の
「ロックフィルダム」という事になります

こちらが「阿木川ダム」の天皇陛下御在位三十年記念ダムカード

HPによると、写真等は従来のダムカードと同一ですが、デザインは全部で4パターン（各ダム事に4種類中の何れか1つのパターンを採用）
阿木川ダムは「宝物」デザイン

「阿木川ダム」から「岩村ダム」にやって来ました
「阿木川ダム」から「岩村ダム」は10km程の道のり

岩村ダム 名所・史跡

岩村ダム
1998年（平成10年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　 35.8m
堤頂長　144.0m
ゲートレス（自然越流式）

岩村ダム 名所・史跡

ひっそりとした山奥にある小さなダムです

昨夜からの雨の影響も有るのでしょうか
常用水位で満水の状態でした

※勿論満水と言っても洪水時の「貯めしろ分」は残されています

岩村ダム 名所・史跡

ダム天端は遊歩道として開放されています

岩村ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム下を望む

常用水位満水のため自然越流式の常用洪水吐から放水されていました

岩村ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム下流方面を望む

先程訪問した阿木川ダムより遥かに山奥にありますが、晴れていれば恵那の街並みが見えるのでしょうか？今日は雲に囲まれて全く分かりません

岩村ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム湖方面を望む

「岩村ダム」によって形成されたダム湖は「三森山湖」と言います
ダム湖なので湖の名を冠してはいますが、池ほどのサイズしかありません

※私は専門家では無いので「湖」と「沼」と「池」の明確な区別方法は分かりませんが「ダム湖」と言う名は聞きますが「ダム沼」「ダム池」という言葉はあまり聞きません

今の所
群馬県にある「丸沼ダム」の「丸沼」
茨城県にある「楮川ダム」の「ジャジャンボ池」
ぐらいですかねぇ、但しどちらもダムによって人造湖が出来る前からあった名に由来してます

岩村ダム 名所・史跡

岩村ダムの特徴に「鳥かご」の様な常用洪水吐のスクリーンがあります
上流からの流木等で常用洪水吐が閉塞されない様にメッシュスクリーンで覆っています。

因みに、大水の際に上流から大量の雨水が流入しても、下流には常用洪水吐の口径分しか放流されず、残りはダムに貯められます
万一ダムが決壊の危険がある程満水になった場合はスクリーンの上部にある自然越流式の非常用洪水吐から放流されます

岩村ダム 名所・史跡

例によって天端を渡り切りました。
本日2ダム目の走破です

岩村ダムの堤頂長は144.0m

天端を走破したダムとしては119ダム目で
堤頂長は合計で30,777.2m（≒30.7km）となりました

岩村ダム 名所・史跡

少し上流まで歩いてみました

「三森山湖」越しに望む「岩村ダム」
繰り返しになりますがダム湖の小ささにちょっとびっくりです

岩村ダム 名所・史跡

ダムカードはダム右岸にある管理所で頂くことが出来ます

「岐阜県」ダムカード収集の旅
全16ダム中第3号（本日の第2号）

・岩村ダム

右上の目的記号は「FNW」
■　F：洪水調節
■　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
■　W：水道用水
□　I：工業用水
□　P：発電

右下のダム形式は「G」
■　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
岩村ダムは「洪水調節・流水の正常な機能の維持・水道用水」目的の
「重力式コンクリートダム」という事になります

岩村ダム 名所・史跡

「岩村ダム」から「道の駅　上矢作ラ・フォーレ福寿の里」にやって来ました
「岩村ダム」から「道の駅　上矢作ラ・フォーレ福寿の里」は主に国道418号で10km程の道のり

道の駅 上矢作ラ フォーレ福寿の里 道の駅

山間部にある小さな道の駅でした

道の駅 上矢作ラ フォーレ福寿の里 道の駅

三角屋根が特徴的な建物ですが、別段時計塔になっている訳ではありません

道の駅 上矢作ラ フォーレ福寿の里 道の駅

2019年10月にリニューアルオープンをするとの事で、間もなく長期閉館するとの事、既に売店等の品目も絞っており、食堂も営業休止中で寂しい限り

道の駅 上矢作ラ フォーレ福寿の里 道の駅

テラス席も有り食堂は休日などは賑わうのでしょうか？

あくまでリニューアルのための閉館なので仕方ないですが寂しい雰囲気でした

道の駅 上矢作ラ フォーレ福寿の里 道の駅

別棟に案内所があります
パンフの陳列台と化していますがこちらもリニューアル後は綺麗になるのでしょうか？

道の駅 上矢作ラ フォーレ福寿の里 道の駅

すぐ裏手には「福寿の里モンゴル村」というキャンプ場があります
どうやら遊牧民が使う「ゲル」というテントでの宿泊体験ができる様です

道の駅 上矢作ラ フォーレ福寿の里 道の駅

中部「道の駅」スタンプラリー
132駅中第54号（本日の第1号）は

岐阜県　№16　上矢作ラ・フォーレ福寿の里
（道の駅は県ごとに№が振られています）

モンゴル村キャンプ場の売店も兼ねている様で休日は結構賑わうのかもしれませんが、リニューアル工事前と言う事も有り、かなり寂しい道の駅でした
10月からのリニューアルオープンに期待です

さて「道の駅　上矢作ラ・フォーレ福寿の里」は、ほぼほぼ岐阜県最南東端
ここから岐阜県を西進しながら「道の駅　そばの郷らっせぃみさと」「中野方ダム」等を目指します

とは言え、長くなってきたので、後は「中編」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「中編」もご覧頂くと幸いです

道の駅 上矢作ラ フォーレ福寿の里 道の駅