2019/03/28 - 2019/03/28
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ドクターキムルさん
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京王帝都電鉄高尾線が開通したのは昭和42年(1967年)10月1日である。京王高尾駅から終点の高尾山口駅までは単線である。多くの高尾山登山者は高尾山口駅でおり、リフトやケーブルカーで山頂を目指す。
京王高尾駅は隣駅の高尾山口駅とは違って観光地ではないために外国人と出会うことはない。桜の時期でさえ、ここ高尾駅周辺のお寺や霊園の枝垂れ桜の花見に訪れる外国人は皆無である。勿論、京王高尾駅には観光案内所などはない。京王高尾線ではたった1駅違うだけで、外国人も多く訪れる高尾山の観光地と外国人などはちっとも訪れない観光地とは無縁の町がある。ちょうど、高尾山の北側の中央本線を越えた辺りが裏高尾町となっているが、表高尾の高尾山と裏高尾の高尾駅周辺があるのだ。
それよりも困ることは京王高尾駅前には公衆トイレがないということだ。JR東日本の中央本線と、京王電鉄の高尾線が乗り入れ、接続駅となっているにも関わらず、京王高尾駅前には昭和42年になっても公衆トイレ設置の必要性がなかったとは驚きだ。なお、JR高尾駅の北口駅舎の外れ、バスターミナル側には唯一、公衆トイレがある。
京王高尾駅前の特徴は、狭間駅までの高架下に商店が並んでいることである。隣駅の狭間駅の途中の高架下に郵便局があり、そこから高尾駅前までは高架下に商店が続いている。しかし、京王高尾駅の高架下はまだまだ未整備である。ターミナル駅と接続する京王高尾駅前がこの状態であるのは東京都下では珍しいだろう。高尾駅北口の再開発中だというが、この開発が終わらなければ東京都下のターミナル駅らしさは全くのところ感じることはできないであろう。
(表紙写真は京王高尾駅)
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