京急三崎口へ展望席の旅（１）泉岳寺・品川ー京急蒲田

2019/04/19 - 2019/04/19

京急のフラッグシップ車でもある２１００形の先頭展望席で品川から三崎口まで乗り通してみたい、とずっと前から思っていたのですが、近いからいつでもできるやと実行できずにいたことを、やっとかなえることができました。
泉岳寺駅から快特三崎口行きに乗って三崎口駅までの６８分間を乗り通して乗り鉄を楽しみながら全５５駅の写真も含む前面展望の写真を撮る旅です。


第１編では地下駅の泉岳寺を出発して品川を通り、羽田空港への空港線が分岐する京急蒲田までをレポートします。

エリア 品川(東京)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

４月１９日１２時４０分。
京急本線の始発駅、泉岳寺。

最前列を確保するために始発の泉岳寺駅までやってきました。

泉岳寺駅 駅

１番線に都営浅草線から京急へ直通の快特三崎口行きが入って来ました。
ロングシートの１０００形なので見送り。

２番線には都営浅草線の西馬込行き電車。
泉岳寺駅は１９６８年６月に都営１号線（のちの浅草線）の大門ー泉岳寺　間が延伸開通したのに伴って開業。
同時に品川から延伸してきた京急線との相互乗り入れを開始。
泉岳寺ー西馬込　間が開業したのはそれより遅れること５か月の１９６８年１１月。

と、東京都交通局のホームページに記載されているのを見て、西馬込開業よりも京急との乗り入れの方が早かったことをはじめて知ってちょっと驚きました。

都営地下鉄 浅草線 乗り物

京急線は都心方面と羽田空港を結ぶ重要な足にもなっています。

快特羽田空港行きが入ってきました。

車両には北総鉄道と書かれていました。
北総開発鉄道だと思い込んでいましたが、社名が変わったことにずっと気づかずにいました。

泉岳寺始発の快特三崎口行きが回送で入ってきました。
車両はお目当ての２１００形です。

京急本線 (空港線) 乗り物

電車の顔を撮ろうと思ったらピントが！
終点三崎口であらためて撮ることにしましょう。

１８ｍ車体２つドアの２１００形。

車内には転換クロスシートがずらりと並んでいます。

最前列は展望席！

リクライニングこそしませんが料金不要の優等列車としては関東ではピカイチかな。

２番線に入ってきた都営浅草線都心方面からの西馬込行き。
都営線から京急線への乗り換え客を受けて発車します。

泉岳寺駅を定刻１２時５５分に出発。
しばらくは地下区間を行きます。

すぐに地上への出口が見えてきて

ＪＲ線を左に見ながら一気に高架へと駆け上がります。

品川駅に入ります。

２面３線の京急線品川駅。＜ＫＫ０１＞
多くの乗客が待っていました。

＊＜＞内は駅ナンバリング。以下同様。

品川駅 駅

出発信号機の下には「快」と書かれた種別表示灯が点灯。
「快」とは快特のことです。
ちなみに以前は「快速特急」と呼ばれていて略称が「快特」でしたが、いつからか「快特」が正式名称に変わりました。
何十年か前には「通勤快特」なんていう列車種別もあったんですよ。

品川駅を出発するとゆっくりと進みます。

八ッ山鉄橋を渡ります。

下はＪＲ線。
右は国道１５号線の八ッ山橋。

鉄橋を渡るとカーブしてすぐに踏切。

カーブが続くのでまだまだ徐行運転。

踏切のすぐ先には北品川駅。
「品川駅よりも南にあるのに北品川駅」のエピソード？は有名なので解説は省略します。

北品川駅通過。＜ＫＫ０２＞
上り普通電車とすれ違い。

北品川駅 駅

北品川を出ると高架に上がって

カーブを超えて徐々に加速
上り快特とすれ違い。

新馬場駅を通過。＜ＫＫ０３＞
１９７６年に付近の高架化完成とともに旧北馬場駅と南馬場駅を統合して誕生した駅です。

直線区間はスピードを上げて走ります。

青物横丁駅通過。＜ＫＫ０４＞
６００形の普通品川行きとすれ違い。

青物横丁駅 駅

京急線は開業の歴史が古いためカーブも多い。
６０Ｋｍ／ｈの速度制限区間にかかります。

鮫洲駅通過。＜ＫＫ０５＞
快特は下り普通電車を待避させて駆け抜けます。
鮫洲駅は島式ホームの両側に通過線を持つという京急ではちょっと変わった構内配線になっています。

鮫洲駅 駅

上り普通電車とすれ違い
しょっちゅうすれ違うことからも京急の高頻度運転がよくわかります。

立会川駅通過。＜ＫＫ０６＞

立会川駅 駅

北総車の快特印旛日本医大行きとすれ違い

大森海岸駅通過。＜ＫＫ０７＞

大森海岸駅 駅

２面４線で待避設備を持つ平和島駅。＜ＫＫ０８＞

下り普通電車を待たせて平和島駅を通過します。

平和島駅 駅

大森町駅通過。＜ＫＫ０９＞
上り線には普通電車。

大森町駅 駅

梅屋敷駅通過。＜ＫＫ１０＞

梅屋敷駅 (東京都) 駅

梅屋敷駅を通過すると上り線と別れて下り線は２階から３階へと上がっていきます。

空港線が分岐する京急蒲田駅での列車のスイッチバックや相互の乗り換えに便利なように、２階は上り線、３階は下り線と使い分けられています。
空港線は列車によって２階、３階から発着します。

３階の下り線ホームへ。
左が１番線。右が３番線。

長いホームの京急蒲田駅＜ＫＫ１１＞

京急蒲田駅１３時４分着。泉岳寺からわずか９分でした。
前方で左側に分岐しているのは普通電車用の切り欠きホームになっている２番線です。
階段なしで乗り換えられるのは便利ですが乗車位置に気を付けないと乗り換えが大変です。


（つづく）

京急蒲田駅 駅