2019私の責任編集！週末パスで男５人鉄道オフ会！vol.3（しなの鉄道Ｓ９編成「自強号」色３１４Ｍ編！）

2019/03/22 - 2019/03/25

１８きっぷの季節がやってきましたが、私の緊急の課題は

①フォートラでお世話になっているＯさまに９月の１８きっぷ代を返したい
②しなの鉄道の１１５系Ｓ９編成「自強号」色に乗りたい

→長野で親善会議（オフ会）しよう。週末パスがいいかな…

③どうせなら長電特急に乗りたい
④どうせならお座敷列車に乗りたい

→メンバーはＯさまの他Ｂさま…「自強号」色乗るならＨさま、かねてからオフ会にご興味を持っていただいているＡさまも誘ってみるか…

こんな感じでトントン拍子に鉄道好き男５人による春合宿を企画立案しました。数々の戦績を上げておられる諸先輩方を誘ったからには下手なことはできず、とのっち責任編集、１０時打ちでチケットを調達しました。飲食関係はプロ（Ｂさま）に丸投げです。みなさま仕事の都合をつけていただきましてありがとうございました。初等科の私はまだまだ修行の身、先輩方が朝の支度をされている間に個人活動をしましょう。


きっぷ：週末パス＋青春１８きっぷ
旅程概要
03.22：川尻～肥後大津～熊本空港～成田空港～千葉
03.23：千葉～大久保～新大久保～目白～池袋～高崎～水上～越後川口～上越妙高～今井～長野
03.24：長野～川中島～長野～湯田中～塩尻～小淵沢～千葉～横浜～小田原
03.25：小田原～新宿～熊谷～武川～南浦和～我孫子～成田空港～熊本空港～肥後大津～有佐

エリア 長野市(長野)

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

左上：2006.09.16　松山「自強号１００２次」新竹→松山乗車
右上：2008.09.27　七堵「自強号１０３９次」七堵→新竹乗車
左下：2008.09.28　彰化「自強号１００２次」嘉義→彰化乗車
右下：2009.09.13　員林「自強号１１２０次」員林→台北（山線）乗車

さて、私が長野にやってきた一番の目的は「自強号」色の１１５系を見ることである。「自強号」とは台湾の特急列車にあたる種別で、初代のＥＭＵ１００型を模してしなの鉄道の１１５系Ｓ９編成が塗り替えられている。昨日は台湾の重鎮へけけ先輩と６８１Ｍに乗ったが、２両＋３両の後ろよりの編成であった。ということは今日の３１４ＭはＳ９編成が先頭になるわけで、万事お繰り合わせで撮影しよう。

子ども向けの本に載っていた車両で、ＴＧＶやＩＣＥに比べるといまいちパッとしないデザインだが、幼心に何か惹かれるものがあり、初めての海外旅行先として選んだのは台湾だった。高鉄の開業前夜の２００６年９月、ＰＰが花形運用を一手に担っており、日中の優等列車はどの列車も満員御礼。ＥＭＵ１００型はすでに台北都市圏と中部を結ぶ２往復の固定運用だった。一部編成が登場時の塗装に復刻され、２００９年6月に定期運用から引退したものの、日曜限定の臨時便でＥＭＵ３００形の代走として活躍。七堵～員林１１２１次／１１２０次に充当され、私が最後に乗った１１２０次は豊原板橋ノンストップで山線を駆け抜けた。鉄道車両は水モノ、思い立ったときに無理してでも乗ることが大事である。松山は地下化され、員林は高架化されたので、この光景も過去のものとなった。

2019.04.03　自宅
そのＳ９編成を見落とさないために、予習がてら３月２４日の運用をoudiaで描いた。その後、参考資料として先輩方に送りつけた。３１４Ｍを最優先事項とするが、貨物が２本やってくるし、快速運用にはスカ色が入る。朝からのんびりしてはいられない。

2019.03.24　長野
ということで、ただいま朝５時半。宿を出ると…うわぁ、雪が積もってる！

2019.03.24　長野
だがしかし、いつもと違って一人旅ではないので、重要なミッションを抱えている。朝６時から売り出しの…

長野駅 (長野電鉄) 駅

2019.03.24　長野
個室券を調達することであった。これで先輩方に顔向けができる。なお、長野駅では硬券は買えないようだ。

2019.03.24　長野
個室券を調達してしまえば、あとは８時半過ぎまでこっちのもんだ。８３レはいい感じに雪を抱えているが…思ったより短い！

2019.03.24　長野
“新長野色”に乗っちゃえ～

2019.03.24　小諸ゆき普通列車車内
線路もいい感じに雪化粧♪

2019.03.24　小諸ゆき普通列車車内
犀川を渡って…

2019.03.24　小諸ゆき普通列車車内
川中島とうちゃ～く。発車シーンは動画で。普通に雪が降っとる…

https://www.youtube.com/watch?v=Njv2by0odJU

川中島駅 駅

2019.03.24　川中島
相変わらず3月とは思えない雪景色であるが、何となくわくわくする。

2019.03.24　川中島
運用が頭に入るほど予習したので、カラー印刷の必要はない。

2019.03.24　川中島
稲沢からの８９レは原色の運用！暗い！ミスった！数年前までは重連だったのだが…

2019.03.24　川中島
快速２５３０Ｍは改正前まで２５７系のスジだったのだが…

2019.03.24　川中島
次の普通列車は予習どおり初代長野色。９月に来たときは戸倉でお休みだったから、この列車も乗りたかったのだ。

2019.03.24　長野ゆき普通列車車内
再び犀川を渡って…

2019.03.24　長野ゆき普通列車車内
押しボタンのない半自動扉。

2019.03.24　長野
長野に戻ってきた。相変わらず雪がちらついている。

https://www.youtube.com/watch?v=Kgx-QflZWGo

長野駅 (JR東日本) 駅

2019.03.24　長野
「しなの４号」が出発を待っている。

2019.03.24　長野
本命Ｓ９編成登場！

https://www.youtube.com/watch?v=76YNz-Mr_dk

2019.03.24　長野
昨日と同じ編成である。

2019.03.24　長野
中間先頭車も忘れずに…

2019.03.24　長野
台湾で鉄道が走っている区間は雪は降らない。雪化粧した「自強号」色はリアリティーに欠けるが、これはこれでいい感じである。

2019.03.24　長野
海外ネタはもっとチャレンジしてくれないだろうか？その都度長野に行きたい。

2019.03.24　長野
行くぜ、台北。へけけ先輩の変態メガネや一発画像処理メガネ、ＢＴＳさまのグランクラススリッパには遠く及ばないが、私の準備した小道具はＥＭＵ１００型最後の固定運用スジだった「自強号１１２０次」の乗車券である。民国９８年（２００９年）のもの。

2019.03.24　長野
この際バシバシ撮っておこう。

2019.03.24　長野
なぜかこの塗装がよく似合っている。

2019.03.24　長野
雪切室は台湾にはいらないが、Ｈゴムの窓は全然違和感がない。

2019.03.24　長野
台の字をもじった秀逸な社紋である。

2019.03.24　長野
ついに置き換えの見通しが立ったしなの鉄道の１１５系。この顔はあと１０年持つだろうか…

2019.03.24　長野
この後は回送列車となる。

2019.03.24　長野
留置されている２５７系と顔を合わせる。

2019.03.24　長野
篠ノ井線系統には１２７系が活躍。

2019.03.24　長野
２６２１Ｍは２両編成であった。スカ色のＳ２６編成だ。内装にあまり手が加えられていないので人気の車両。

2019.03.24　長野
入れ替わりで６６２４Ｍが３番線から発車する。

2019.03.24　長野
すると、すぐに快速「しなのサンライズ」がＳ１６編成を先頭にやってきた。６両編成もさることながら、上田長野ノンストップ３０分で走りぬくダイヤも魅力。

2019.03.24　長野
スカ色が２本並んだ！

2019.03.24　長野
しまった！先輩方呼んで来ればよかった…

2019.03.24　長野
宿代を４９００円も払っているので（だいぶポイント使ったので１３００円だったが…）朝飯付きである。食うぜ、おそば。

長野第一ホテル 宿・ホテル

2019.03.24　長野
そば、いなりずし、生卵、生野菜のセットが食べられる。そして、長野名物…

2019.03.24　長野
足すぜ、七味。

2019.03.24　長野
雪も上がって晴れ間が見えた！青空によく似合う地名だと感じるのは私だけではないだろう。出発前にちょっと寄り道。駅と反対方向に歩き始める…

2019.03.24　市役所前
さて、長野市内に泊まって乗り放題チケットを持っているのに長電ローカルに乗らないことが許されるだろうか、いやない。宿から歩いて１０分弱。立派な入口だが、朝夕と土日は封鎖されており、完全なフェイントである。

市役所前駅 駅

2019.03.24　市役所前
ということで１駅だけど…

2019.03.24　市役所前
乗るぜ、長電。こうして私は「長電長野駅改札口集合」に改札の中から現れたのだった。vol.4に続く。

この旅行記へのコメント （8）

• BTSさん 2019/04/15 08:33:10

  感謝！

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  起きたとき雪景色にはオジサンも驚きました。（昨夜は降っていなかったのに…）
  とのっちさんには、早朝の寒い中、スノーモンキー号の個室券を取るために並んでいただき感謝します。その頃、オジサンは最上階にある大浴場で北陸新幹線やしなの鉄道の発着を眺めながら風呂に入っていました。申し訳なく思います。
  
  早朝からの取材お疲れさまです。
  前面に雪を付けた自強号は、台湾では見ることができないので貴重な一枚になったのではないでしょうか、そして、スカ色のツーショットにはオジサン感動しました。まるで数十年前にタイムスリップしたような感じです。
  
  長野第一ホテルの朝食は美味しかったですね。
  取材を終えたとのっちさんは信州そばを召し上がって身も心も温まったことでしょう。あの信州そばはコシがあり喉越しが良かったですね。とのっちさんは生玉子をのせたんですね。ただ、残念だったのが汁が少し甘かったことです。
  
  チェックアウトを済ませ、長野電鉄・長野駅で集合しましたが、まさか、とのっちさんが改札の中から出て来るとは誰もが思っていませんでした。これも旅の演出で面白かったです。
  
  さぁ、次回は長野電鉄の乗り鉄記ですね。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2019/04/16 20:17:17

  RE: 感謝！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  個室に乗ってみたかったのと、４人で乗れば１人あたり２５０円なので、ここぞとばかりに挑戦しました。むしろ先輩方を頭数割に使ったようなもので、申し訳なくおもいます。こちらこそ感謝申し上げます。「風味爽快ニシテ」ロング缶に免じてお許しください（笑）。私は夜に大浴場に入りましたが、駅が一望できて広々と使えました。朝食のそばもおいしかったです。タダでもらえるものは…と生卵落としました。普段食べる薄めのうどんとは全然違い、東日本らしい味だったかと思います。
  
  一番好きな外国はどこかと聞かれたら私は間違いなく台湾を上げるでしょう。そんな列車が長野に走っていると聞けば見に行きたくなるのがトラベラーの端くれです。早朝の長野駅は楽しいですね〜しなの鉄道にはいろいろ楽しませてもらいました。変なラッピングよりも、以前走っていた列車の色の方がよっぽど人を呼ぶような気がします。２編成が連続で稼働したので、なかなか横並びは少ないかと思います。奥が深いですね〜
  
  駅を出たのが８時、急いでそばかっこんで８時１５分、部屋に戻って荷物回収して８時２０分、市役所前まで結構急いで入り口トラップに遭い（笑）何とか乗れました。間に合わなければ長野駅まで歩いていくつもりでしたが、うまく間に合ったので演出成功です。週末パスの元はとらねばなりません。
  
  いい加減執筆を進めようと思います。
  
  とのっち

• Akrさん 2019/04/14 18:03:40

  集合前の朝の時間だけで旅行記１本製作！！

  とのっちさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  前の日、あんな時間まで飲んでたのに、集合時間までの間に旅行記1本書けるくらいの事をなさっていたのですね！！おまけにスノーモンキーの個室券まで並んでゲットしていただいて、本当に今回はお言葉に甘えすぎてしまいました。ごめんなさい。
  
  そう、２日目の朝は雪でしたね。私もホテルの部屋から外をみてびっくり。すっかり油断してましたね。もう、服装も春の装いでしたし、まさか雪が降るとは。台湾には雪が降らないんでしょうか。雪景色と自強号色のコントラストもいいですね～
  撮影も上手だから旅行記映えしますね。
  
  自強号色をみてふと思ったんですが、これ、155系修学旅行電車ひので・きぼう号にも似てません？もちろんリアルタイムな世代ではありません(というかまだ生まれてません）、このカラー、まさにそれだ！と思いました。国鉄伝統の貫通扉、裾絞り、パノラミックウィンドーの造形が153系から続くスタンダードデザインだからでしょうか。
  余談でした。
  
  次はいよいよ、改札内から登場ですね(笑)
  今回は旅行記が立体的で面白い。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2019/04/14 21:12:33

  RE: 集合前の朝の時間だけで旅行記１本製作！！

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  おいしい酒の場でしたので全然二日酔いにならず（そして朝から風味爽快ロング缶飲んでおりましたが…）、長野は１１５系天国で、早朝には貨物もやってきます。長電も元気に走り、改札内から登場したところです。雪化粧もいい感じでした。ブレブレ動画の中から切り抜いたので、何とか写真もサマになりました。
  
  おっしゃるとおり、修学旅行電車の色に通じるものがありますね！そういえば１８９系団臨用車両の「彩野」は韓国の「ムグンファ号」そっくりでしたので、東アジアでデザインをパクりあっているのかもしれません（笑）。この顔がいいんですよね〜本家ＥＭＵ１００型は英国仕込みの極端なすそ絞り、前面窓は小ぶりながらやはり貫通扉、アジアの風土に似あうデザインでした。
  
  みなさまのおかげで立体的ペースが守られています。次が長電、その次がお座敷、さらにその次はみなさまと別れた後の行程になります。
  
  とのっち

• へけけさん 2019/04/14 17:49:08

  EMU１００愛を感じました。

  とのっち先生　こんにちは。
  　なるほど、長野の早朝のミッション理解できました。我々がまだ寝てる時間に先生は行動されてたんですね。やっぱり若さですね。自分も貨物を見に行きたかったんですけど、寒そうだったので、やめました。眠かったし。
  
  　西武線のS字カーブもどうやって知ったんでしょう。お見事です。急に牡丹站に行きたくなりました。台湾のEMU１００ですが民国９８年２００９年から追いかけてたんですね、負けました（笑）当時の切符も凄い。やっぱりフツーじゃない。当時先生はまだ２０歳でしょう？なぜあの電車に興味を持ったのでしょう。けっしてデザイン的に美しさは感じないと思うんですが。もちろん自分は大好きな電車ですけど。
  へけけ

  とのっちさん からの返信 2019/04/14 20:42:08

  RE: EMU１００愛を感じました。

  へけけさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  先輩方の経験値は若さでカバーするしかありません。みなさまが朝の支度を整えておられる間、ボサボサの髪で乗ったり撮ったりしてきたところです。雪ん中突っ立っていると、寝ぐせも何とかごまかせました。
  
  牡丹駅行きたいですね〜撮影候補場所はyoutubeの前面展望でリストアップできるようになりました。すばらしい時代です。台湾でも全線に渡って前面展望動画があるので、大いに参考にさせていただきました。ＥＭＵ１００型を初めてみたのは２００６年（民国９５年）。１９歳だったのでパスポートは５年しかとれませんでした。ＥＭＵ１００型を知ったのはずっと昔、平成の始めくらいですが、大学時代になって高鉄が開業する前に、何が何でも台湾に行かねばならないと思っていました。生まれて３か月でＪＲになっちゃったのでたぶん国鉄には乗っておりません。復興号が１日に何本も走り、海線山線両方に夜行が走り、「冷気平快」が西部縦貫を突っ走り、区間車は「電聯車」か「冷気柴客」、行っておいてよかった２００６年９月でした。国鉄時代ってのはこんな感じだったのかなと素人ながら感じさせられました。今年の冬もそこまで雰囲気は変わっておりませんでしたが…
  
  ３年前に東方模型店でＮゲージも買っちゃったので（笑）一生愛でてやろうと思います。
  
  とのっち
  
  

• Tagucyanさん 2019/04/14 13:56:31

  ミッションはこれでしたか

  とのっちさま
  こんにちは。
  
  さきほどAkrさんの旅行記を読んでいて、とのっちさんが早朝からいろいろとミッションをしていたのは知っていたのですが、これだったんですね。
  目的の写真を撮るためなら、早朝、雪の中、なんのその。私は「乗り」派ですが、このへんは共通しているので、共感できます。
  
  それにしても、いつも思うのですが、細かい行程の作成、狙った列車を逃さないための自作ダイヤの作成、事前準備には力が入っていますよねえ。また、旅行中も空き時間を見つけては次の列車の情報収集などにも余念がないですよね。
  私もかつてはそんな感じ（自作ダイヤはなかったですが…）でしたが、年月が経って、だいぶづぼらになってきました。ただ、予定を立てるときはネットじゃなくて大型時刻表ですけどね。ネットの検索ソフトは万人向けに作られているので、あまり我々向きではないです（笑）
  
  これから長野電鉄のようですが、とのっちさん目線での旅行記が楽しみです。
  
  ---
  Tagucyan
  

  とのっちさん からの返信 2019/04/14 20:28:56

  RE: ミッションはこれでしたか

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  Ａｋｒさまと同時展開、立体感のある旅行記にしようと臨みました。書いてることはいつものとおりです。
  
  私も“乗る”派なのですが、ＥＦ５８を見逃してしまった苦い経験から、最近では路線ではなく車両に首を突っ込んでいるところです。早朝のミッションは以下のとおりで、きっぷ買って、貨物見て、「自強号」見て、スカ色みて、そばを食う。列車が遅れない程度の雪が逆に写真のアクセントになったかなと思います。
  
  事前準備に力を入れるつもりですが、どこか抜け目があって毎回困らされます。特に貨物。ネット検索といえば、えきから時刻表の廃止が大きな痛手です。紙の時刻表に一番近い形ながら、oudiaというソフトに読み込ませると一発でダイヤも作れたので…貧乏性ゆえ、心の余裕がないのです。大型時刻表は大幅に遅れたときネット検索は役に立ちませんので、お守りのようなものです。ＬＣＣ７キロ制限がかかったとしても、大型時刻表は手放せません。
  
  立体的旅行記は先が読めるので、読み手にとっては楽しみは半滅かもしれませんね〜（笑）だがしかし、立体感でその部分を補います。
  
  とのっち