シルクロード列車の旅（第3日）Z40/41列車：洛陽～西安～蘭州

2018/09/03 - 2018/09/03

鉄道紀行作家の宮脇俊三は、著書『中国火車旅行』(1988刊)の中で、上海ーウルムチの特快52列車に乗っている。彼が旅行した1986年当時は非電化で単線区間もあり、全行程4,079kmを３泊４日、81時間かけて走っていた。

それから30年あまり、現在の中国は広大な国土に高速鉄道網を張り巡らせていて、2017年には上海からウルムチまでが高速鉄道で結ばれた。まだ直通列車は走っていないが、在来線の直通列車が残っているうちに乗っておきたい。

シルクロードの都市へ行くのだから、街歩きもしたい。しかしウルムチは大都会であまり楽しめそうもない。そこで、ウルムチからさらにカシュガルまで行くことにした。

＜旅程＞
第１日(2018/09/01) 羽田ー(上海航空816便)ー上海、上海泊
第２日(2018/09/02) 上海ー(直達Z40/41列車)ー 車中泊
第３日(2018/09/03) ー(直達Z40/41列車)ー 車中泊
第４日(2018/09/04) ー(直達Z40/41列車)ーウルムチ、ウルムチ泊
第５日(2018/09/05) ウルムチ南ー(特快T9516/9517列車)ー 車中泊
第６日(2018/09/06) ー(特快T9516/9517列車)ーカシュガル、カシュガル泊
第７日(2018/09/07) カシュガル泊
第８日(2018/09/08) カシュガルー(中国南方航空6997便)ー上海、上海泊
第９日(2018/09/09) 上海ー(中国東方航空521便)ー成田

エリア 中国

• 旅行の満足度: 4.0

6:30起床。まもなく列車は洛陽に到着した。停車中に、チベットのラサ行きが通過して行った。

洛陽駅 駅

ワゴンで麺を売りに来た。10元。ありていに言って美味くない。

線路際に洞窟住居の跡が見えた。

軟臥車の廊下。長いカーペットが敷いてある。

高速鉄道の高架橋と並行する。

西安に到着。ここからシルクロードが始まる。

西安駅 駅

プラットフォームに古めかしい売店があった。

西安駅 駅

昼が近くなったので食堂車へ行く。鶏肉とピーナッツの炒めもの40元(約650円)。ご飯2元(約30円)。
昼からビールを飲む。

食堂車はけっこう賑わっていた。

山がちな車窓が続く。静かなダム湖。

泥色の水が流れる渭河の渓谷を行く。

天水に到着。

斜面は上の方まで段々畑になっている。

砦の遺跡か。いつの時代のものだろう。

上り線は河岸に沿って敷かれている。こちらの下り線は直線状で、後から建設されたもののようだ。

哈密瓜と西瓜を売りに来た。

18:25、蘭州着。先頭の荷物車では、大量の荷物を積み下ろししている。日本では見られなくなった光景。

隣から、硬座車を連ねた普通列車が出ていく。1970年代の日本を思い出す。

蘭州から機関車が変わる。付け替え作業を見ていたら、あやうく乗り遅れそうになった。危ない。

蘭州からは高速新線に入り、トンネルばかりで車窓がつまらなくなった。19:00過ぎ、再び食堂車へ。肉とビーマンの炒め。

車内販売からビールを買う。この銘柄はあまり好きではないのだが、列車内ではこれしか売っていないらしい。当然、冷えていない。

高速新線を爆走する。限界の160km/hまで出ているような気がする。

ときおり、暗闇の中から電飾の街が現れる。