羽田着午前８時７分…佐賀空港始発便で飛ぶ日帰り東京

2019/02/27 - 2019/02/27

　２月某日、東京・築地に用事ができたワタクシ。せっかく東京に行くなら、サンライズで行くか、ドリームスリーパーで行くか、ついでに東北へ足を伸ばすか…なんて盛り上がってたのは昔の話。子どもの世話もあるので、夜の家を空けるわけにはいきません。
　でもせっかく上京するなら、いろいろ見ておきたいところ。そこで現地での滞在時間を最大限確保すべく、佐賀空港の早朝便で羽田へ飛ぶことにしてみました。

エリア 築地(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.5
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス レンタカー ANAグループ JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　早朝４時２０分に目覚ましをかけ、４時４０分、我が家最寄りの西鉄久留米駅へ。電車がない時間だけど、始発電車が待機中。ホームの蛍光灯も煌々と灯っています。

西鉄久留米駅 駅

　１階バスセンターも出入り自由。寒い中ベンチには、始発バスを待つ人の姿がありました。近所だけどこんな時間に来たのは初めてだから、なにかと新鮮。

西鉄久留米バスセンター 乗り物

　公共交通が走らない時間、佐賀空港への貴重な足になってくれるのがリムジンタクシー。乗合い制で、運賃はわずか1,000円です。前日までの予約必須→https://sagaap-limousinetaxi.com/
　この便の乗客はスーツ姿のビジネスマンと２人で、定刻の4時55分より２分早く出発しました。真っ暗な筑後川の右岸を、ひたすら下ります。

九州佐賀国際空港 リムジンタクシー 乗り物

　１時間もかからず、午前5時35分に佐賀空港に到着しました。開港当初の「有明佐賀空港」というローカル色が濃い愛称から一転、今の愛称は「九州佐賀国際空港」です。
　飛行機の離陸は6時45分なので、もう少し遅く着いてくれたらとは思うけど…

九州佐賀国際空港 空港

　リムジンタクシーのおかげで、早朝の始発便でも各地からたどり着けるのは佐賀空港の強み。無料駐車場も充実しているので、地元人にとっての利便性も高いです。

　まだANAカウンターも開いてません。

　お土産屋さんもレストランも、準備中。早くに着いてしまうリムジンタクシー組は、行き場がありません。

　佐賀の酒飲み比べセット、その名も「空見酒」か。いいなあ。

カンフォーラ グルメ・レストラン

　やることもないので、さっさと手荷物検査場をくぐれば、搭乗待合室内の売店が開いていました。
　コーヒー250円、生ビール500円と、空港にしては良心的なお値段。この後に運転の予定さえなければ、早朝ビール飲んでたな。

ANA FESTA 佐賀ゲート店 お土産屋・直売所・特産品

　搭乗時間が近づくにつれ、待合室もいっぱいになってきました。７割方はスーツ姿のビジネスマン。８時台には都心入りできるので、日帰り出張も無理なくできます。
　この便さえなければ、前泊の経費が出たのに…という御仁も多いかも。

　搭乗率も９割ほど。有明海ならではの海苔畑を眼下に、東京へのフライトが始まりました。

　８時７分、羽田に着陸。九州からだと、北九州便に次いで早い羽田入りです。
　４時起きのぼんやりした頭だったので、久留米からの３時間ちょっとはあっという間に感じられました。

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港

　羽田から都心へのアクセスは、いつも京急かモノレールで迷う所。京急のダイヤが事故で乱れているというので、なんとなくモノレールに足を向けたところ、全部普通列車でした。通勤時間帯には「快速」がないんですね。

羽田空港第2ターミナル駅(東京モノレール羽田線) 駅

　下町のど真ん中を超高速で駆ける京急も、海の上を翔ぶモノレールも、どちらもお上りさんには楽しい乗り物です。

東京モノレール 乗り物

　途中駅では通勤客も飲み込みつつも、浜松町着は9時過ぎとあってピークは終えており、車内には余裕を持ったまま浜松町に到着しました。
　JRのホームに降りてみれば、京浜東北線がストップ。上野東京ラインも乱れているとのことで、なかなか波乱の水曜日朝です。

モノレール浜松町駅 駅

　山手線では、新型のE235系に初乗車。車内は画面だらけ！
　最近はようやく西鉄にも、扉の上に広告画面が入った電車が出たけど、さすがは山手線、広告の埋まり方が違います。

JR山手線 乗り物

　新橋で下車。

新橋駅 (JR・地下鉄) 駅

　テレビでよく見るSL広場。日本の平均的サラリーマンのお父さんの「世論」が作られてしまう現場です。

SL広場 名所・史跡

　うどん文化圏の人間としては、東京に来たら、せっかくなので蕎麦を食いたくなります。

　それも朝に。濃い口しょうゆのダシは九州人の好みではないけど、時々食べたくなるんですよね。こっちは蕎麦のコスパもいいです。

　さて今後、まだ乳飲み子の息子を連れて東京都心に出る機会が増える予定。場合によっては、車での移動が必要になるかもしれません。
　そこで一人で、都心の道路を走る練習をしてみることにしました。ちょうどタイムズカーシェアの「ダイハツ・ミラココット240分試乗券」を持っていたので、懐もノーダメージです。

　新橋駅の地下から、解体中の築地市場跡へ。
　（停車中に撮影、以下の写真とも）

築地場内市場(東京都中央卸売市場築地市場) 市場・商店街

　浅草橋から八重洲口…

　さらに馬喰町あたりを走り込み。
　幅広の一方通行路や、中央通りの立体交差の仕組みを押さえておけば、さして戸惑うことはありませんでした。運転マナーがいい分、福博の都心部よりは運転しやすいかも(笑)。よし、もう大丈夫。

　新橋から東京駅方面へは、あえてメトロで。銀座線の新型車、色が塗ってあるのがイイネ！ 歴史ある地下鉄路線にふさわしいです。

銀座駅 駅

　同じくトンネル断面が狭く、浅い場所を走る丸の内線も、レトロイメージの新型車への置き換えが予定されています。今の車両も、子どもの頃に「新型」として紹介してあったんだけどなあ。

　メトロ各駅ではリニューアルが進んでおり、大手町駅の丸の内線ホームも完了した駅のひとつ。無機質なタイル貼りから、レンガ調の壁に変わり、ぬくもりある照明も相まって高級感と風格があります。

大手町駅 (東京都) 駅

　東京駅・丸の内口まで歩けば、気持ちよく広々とした新駅前広場へ。ごちゃごちゃしていた従前の様子とは一変、駅舎もより一層「映える」ってもんです。

東京駅丸の内駅前広場 名所・史跡

　そんな駅前広場の一角から発着する、都バス・05-2系統に乗りました。都電には何度か乗ったことあるけど、都バスは人生で初めてかも。

東京駅 駅

　築地３丁目で降りて、築地場外市場へ。市場本体は豊洲に行ってもなんのその、２月の平日なのに観光客でどっと賑わってます。

築地場外市場 名所・史跡

　時間もないので、呼び込みに応えるままに「たねいち」さんへ。

お食事処 たねいち グルメ・レストラン

　まぐろネギトロ丼、800円なり。東京ということを考えなくても、安いですね。すぐに出てくるのもありがたいことで、サラリーマンの姿も見られました。

　お隣の国立がん研究センター中央病院からは、解体中の築地市場を俯瞰できます。あと数か月もしたら、何があったか分からない位になってしまうんだろうな。

国立がん研究センター カフェテリア サンデー グルメ・レストラン

　築地での用事を終え、帰路は都営浅草線～京急のルートで羽田へ。
　京急羽田線は大幅値下げが予定される一方、JR東日本の羽田乗り入れも発表され、今後羽田アクセスはさらなる変貌を遂げそう。お上りさんなりに、気になる今後です。

京急蒲田駅 駅

　帰りも佐賀便が取れればラクだったけど、マイル枠に空きがなく、仕方なしに福岡便へ。
　最近は機内販売のビールもクラフトビールに変わっているようで、黄桜のLUCKY DOGで短い１日の疲れを癒しました。

　着いたタイミングで久留米行の空港バスが出て行ってしまい、次のバスまで30分待ち。やむを得ず！？ ラウンジに立ち寄り、サービスのビールで〆の一杯と相成ったのでした。

福岡空港 空港