2019年1月韓国鉄道旅行3（ＤＭＺトレインに乗って都羅山駅へ）

2019/01/26 - 2019/01/26

　2019年1月25日から27日にかけて韓国へ行ってきました。
　韓国へは2018年11月以来34度目になります。
　今回は、2018年12月1日に開業したソウル市メトロ9号線延長区間に初乗りするのを第一目的に、2006年以来となる北朝鮮国境近くの都羅山駅へ向かうＤＭＺトレインに乗ってきました。
　龍山駅に戻り、次は都羅山行きのＤＭＺトレインに乗ります。

エリア その他の都市(韓国)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　龍山駅に戻ってきました。
　ＤＭＺトレインは8番ホームから出発します。

龍山駅 駅

　８番ホームです。

　最後尾

　最後尾、カラフルな車両

　こちらはＫＴＸ

　龍山　⇔　都羅山

　みんな手をつないで

　ＤＭＺトレイン
　3両編成です。

　先頭車　ＳＬ風

　駅名標

　先頭部から

　龍山駅10:08　→　都羅山駅11:43（DMZ4887号）

　龍山の部分、後から訂正したようです。
　かつてはソウル駅発着でした。

　中に入ります。
　転換クロスシートが並びます。
　かつての通勤列車が改造されています。

　一部、固定式向かい合わせのシートやロングシートの部分もあります。
　これでセマウル号並みの運賃取られるのは高いような？

　停車駅案内

　ドアには、各国の言葉で「平和」とか書かれているようです。
　日本語では、ひらがなで「へいわ　わごう」

　ボックスシート

　窓側を向いたシートもあります。

　中間の車両には物販スペースもあります。

　龍山駅出発時は空いていましたが、ソウル駅でほぼ満席となりました。
　事前にKorailのサイトで予約しておいて正解でした。

　モニター画面、日本語表記もあります。
　ただし、駅名は「ドラサン」とカタカナ書きするより漢字の方がわかりやすいと思います。地下鉄駅の表記等も同様ですが。
　「ドラサン」は満貫になりますね。(笑)

　日本人が私のほかに乗っていたかどうかは不明ですが、欧米系の方や中国・マレー系？の方も乗っていました。

　北朝鮮との国境、実は今から行く都羅山あたりは北緯38度線の南に位置します。
　一方、もうひとつのDMZトレインの行き先、白馬高地は北緯38度線の北に位置しています。

　朝からビールいただきます。
　今から緊張する非武装地帯へ行くというのに（笑）

　龍山駅　定刻出発です。
　この日は大変いいお天気でした。
　PM2.5の影響もないのか、快晴の真っ青な空でした。
　ソウルタワーが見えます。

　車内には昔の写真が掲示されています。

　次はソウル駅に停車します。

　ソウル駅に到着します。
　お客さんたくさん乗りました。
　
　
　

　都羅山へ行くには、こちらの申告書を提出する必要があります。

　モニターを参考に記入しました。

　空港鉄道へ移る線路です。
　平昌オリンピックの時は、仁川国際空港からの直通ＫＴＸが走っていましたが、現在は走っていません。
　釜山や木浦へ向かうＫＴＸも廃止されました。

　陵谷駅通過です。
　かつてソウル郊外線がこの駅から分岐（実際は次の大谷駅）して議政府駅まで走っていましたが、2004年に定期列車の運転が終了しました。
　ただし、貨物路線として線路は残っています。
　

　都羅山からのバスツアーの案内です。18,000ウォン
　往復列車運賃にバス代も含まれたツアーでも予約できるようです。

　ソウル郊外線が分岐していきます。
　この路線には２度乗りました。

　その上を行く高架線は、ソウルメトロ3号線に直通する一山線です。

　大谷駅

　ソウル郊外なのに、とってもひなびたところを走る路線でした。

　高層マンションも遠くに見えます。

　乗務員さんがマイクを持ってイベント開始、

　乗務員さんが何しゃべっているかさっぱりですが、ジャンケンには参加しました。（笑）

　ジャンケンして勝ち残った（帰りは負け残った）人にプレゼント。

　バスツアーの日程案内

　これを身に付けます。
　赤・青・黄色の3色あり、バス3台に分譲するようです。

　説明書き

　電鉄線の電車とすれ違います。
　間もなくムン山駅停車です。

　ホームドア
　この駅までは電鉄線の電車がやってきます。

　次は雲泉駅に停車します。

　雲泉駅停車

　1面1線の無人駅です。

　次は臨津江駅停車です。

　すべての乗客は降りるよう表示されています。

　臨津江駅停車てす。
　この駅に来るのは、2001年・2006年に続き3度目です。

臨津江駅 駅

　いったん乗客全員が下車します。

　立派な駅舎です。

　時刻表と運賃

　改札口で、先ほどの申告書と身分証明書のチェックを受けます。

　駅窓口

　臨津江駅

　ホーム側から

　駅名標
　ソウルまで52km、平壌まで209km、KTXで突っ走ったら1時間20分くらいで行けますね。

　ホームから

　列車内の販売ブース、ビールも売っていました。2,000ウォン

　審査が終わり、そろそろ出発です。
　そういえば、前回乗った時は手荷物検査あった気がしましたが、今回はありませんでした。

　臨津閣へ向かう橋

　水面は一部凍結していました。

　臨津閣、ここは前回訪れました。

　臨津江を渡ります。

　橋が途中で切れています。

　橋脚だけが残っています。

　朝鮮戦争で破壊されました。

　水面が凍っているところもあります。

　ゆっくり橋を渡ります。

　Dorasan Station

　橋を渡ると民間人統制区域になりますが、このビニールハウスにいる方は農民のような？？

　車庫へ向かう線路が分岐します。

　何本も線路が見えます。

　終点　都羅山駅到着です。

都羅山駅 駅

　都羅山駅到着

　立派な駅舎です。

　京義線トランジットオフィス

　3台のバスに分乗するためホームに並びます。

　京義線連結路線図

　北朝鮮の開城まではたったの15kmです。

　立派なホームです。

　ＫＴＸが走るときは来るのでしょうか。
　電化しなきゃいけませんが。

　平壌まで205km、北への出発点

　都羅山駅舎

　こちらのツアーバスに乗ります。