2019年1月富山地方鉄道乗り鉄の旅3（本線特急電車で宇奈月温泉往復）

2019/01/12 - 2019/01/12

　2018年1月12日、富山地方鉄道「鉄道線・市内電車1日フリーきっぷ」を使って、久しぶりに地元　富山地方鉄道線全線に乗ってきました。
　このフリーきっぷ、12月から3月までは冬季版ということで2,000円、これで富山地方鉄道全線に乗れ、特急電車自由席にも乗ることができます。
　電鉄富山駅から宇奈月温泉駅まで片道1,840円（富山地鉄の交通カード使用の場合は10%引き）、特急に乗ると特急料金210円、つまり片道特急に乗るだけでモトが取れてしまいます。(笑)
　ということで、3連休初日に行くことにしたのでした。
　いったん富山に戻り、今度は本線で宇奈月温泉駅を往復します。
　フリーきっぷだと特急にも乗れるので、特急で往復しました。

エリア 富山

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　富山地方鉄道電鉄富山駅へ戻ってきました。
　宇奈月温泉行き特急に乗ります。
　旧京阪電鉄の特急車両です。

電鉄富山駅 駅

　3両編成で中間車両がダブルデッカー2階建てとなっています。

　先頭車両はモハ10034

　ダブルデッカー車両は指定席となっていますが、ちょっとのぞいてみます。

　2階部分、シートは固定式のようです。
　お客さん、進行方向と反対側向いて座っていると思っていたら、この先上市駅で進行方向が変わるのでした。
　名古屋発特急ひだ号が、途中の岐阜駅で進行方向が変わるので、始発駅で反対方向向いて出発するのと似ています。

　こちらは平面車両部分

　こちらは1階部分

　サハ３１

　学生時代は関西に住んでいましたが、京阪沿線ではなかったので、京阪特急に乗ったのはほんの数回です。

　自由席のお客さんもわずかです。

　稲荷町駅は通過です。

稲荷町駅 駅

　稲荷町駅通過

　常願寺川通過

　寺田駅停車です。

　寺田駅停車

寺田駅 駅

　中間車両は指定席である旨のお知らせです。
　なお、この電車には女性車掌さんも乗務していました。

　滑川方面からの線路が近づいてきました。

　まもなく上市駅停車です。

　上り電車到着です。
　あれっ先ほど電鉄富山から越中舟橋まで乗った旧西武特急16011が戻ってきたようです。

　先ほどは電鉄富山発電鉄黒部行きでしたが、電鉄黒部駅到着後、特急宇奈月温泉行きとなり、その折り返しで宇奈月温泉駅から来たものだと推測されます。

　上市駅停車です。
　進行方向が変わるので、運転士さんが移動します。

上市駅 駅

　今度は10033が先頭車両です。

　中加積駅通過

中加積駅 駅

　北陸新幹線の下をくぐります。

　北陸新幹線

　路線図

　西加積駅通過

西加積駅 駅

　西滑川駅通過

西滑川駅 駅

　あいの風とやま鉄道線が近づいてきました。

　しばらく並行に走ります。

　まもなく中滑川駅停車です。

　中滑川駅停車

中滑川駅 駅

　駅名標

　あいの風とやま鉄道は複線、こちらは単線です。

　海が見えてきました。

　左にカーブして、

　あいの風とやま鉄道の下をくぐります。

　海側に移ります。

　ミラージュランド

　新魚津駅停車です。

　新魚津駅停車

新魚津駅 駅

　先ほどはあいの風とやま鉄道の下をくぐりましたが、今度は上をまたぎます。

　東方向へ進みます。

　電鉄黒部駅停車

　再び北陸新幹線です。

　まもなく新黒部駅停車です。

　新黒部駅停車です。

新黒部駅 駅

　黒部宇奈月温泉駅

黒部宇奈月温泉駅 駅

　一度も乗り降りする機会がありません。

　愛本駅通過、かつては特急停車駅だったような？

愛本駅 駅

　愛本駅通過

　次は宇奈月温泉です。

　内山駅では上り電車が待機

内山駅 駅

　少し雪深くなってきました。

　まもなく終点　宇奈月温泉駅です。

　宇奈月温泉駅到着

宇奈月温泉駅 駅

　ホームの先に足湯があります。

　特急のヘッドマーク

　駅名標

　駅舎
　駅前には温泉がわいています。

　案内図

　温泉街、宇奈月温泉には3度宿泊したことがあります。

　皆さん、ここで記念撮影

　富山地方鉄道の広告

　きっぷうりば

　改札
　折り返し14:47発特急に乗ります。

　閑散としています。

　時刻表
　平日と土・休日ダイヤとだいぶ違っています。

　ホームに戻ります。
　今度はこちらが先頭車
　１００３４

　時間が少しあるので足湯へ

　向こう側は改札の外になります。

　しばらく入りました。
　少しぬるかったですが、いいお湯でした。(笑)
　タオル持って来てないので、タオルハンカチでふきました。

　最後尾　1号車自由席に乗ります。

　こちらは次発の普通　電鉄富山行き
　１４７６３　富山地鉄オリジナルの初の冷房車でした。

　もう一度、最後部から

　昭和48年　川崎重工製
　平成3年　改造

　モハ10033

　経田駅通過、時速76キロメートル

経田駅 駅

　新魚津駅停車
　下り電車と交換です。

新魚津駅 駅

　高架の電鉄魚津駅停車

電鉄魚津駅 駅

　ここは電鉄魚津駅

　東滑川駅通過、時速83キロメートル
　隣を走るあいの風とやま鉄道は100キロメートル以上出します。
　新魚津駅を15:20に出発したこの特急、魚津駅を15:23に出発したあいの風とやま鉄道560Mに、ちょうど線路が交差するところで途中追い抜かれ、560Mが東滑川駅停車中に追い抜き返し、その後、中滑川駅停車中にまた追い抜かれたものの、

　560Mが滑川駅停車中に、またまた追い抜きました。

　追いつ追われつ楽しかったですが、この後すぐにまた追い抜かれました。
　こちらの特急の富山到着は16:01、560Mは15:47着、勝負になりません。
　ちなみに、魚津から富山までの運賃は、地鉄が770円に対し、あいの風が560円、こちらも圧倒的に地鉄が不利となっています。

　あいの風とやま鉄道線と別れて、まもなく上市駅です。

　定刻に電鉄富山駅に到着しました。

電鉄富山駅 駅

　ヘッドマーク

　ヘッドマーク

　あと市内軌道線の南富山電停-中町間を乗車すれば、本日の富山地鉄全線完乗となります。
　なお、市内軌道線の電鉄富山駅・エスタ前と新富町電停間の富山駅電停を経由しない区間も営業路線に入っていますが、現在定期運転している電車はありません。
　電鉄富山駅から、再び不二越線電車に乗ります。
　モハ１００３１

　車内の様子

　ワンマン仕様

　再び栄町駅予定地

　あと2か月で完成するのでしょうか。

　南富山駅で下車します。

南富山駅 駅

　駅名標

　電車見送ります。

　駅舎

　すぐ横の市内軌道線電車　大学前行きに乗ります。
　８００３、あれ朝一番に乗った車両と同じでした。(笑)

南富山駅前 停留場 駅

　電鉄富山駅・エスタ前電停で下車します。

電鉄富山駅・エスタ前停留場 駅

　8000形8003に始まり、8000形8003で終わった一日でした。