立山黒部アルペンきっぷ 富山地鉄・黒部峡谷鉄道編 2025年10月

2025/10/21 - 2025/10/28

【2026.2.6追記】
2026年より「立山黒部アルペンフリーきっぷ」に名称・効力変更。
この稿で影響するのは有効８日→５日の所でしょうか。
５日有効の中３日で、１日を黒部峡谷鉄道に回すか悩みますし、まして１日休んで富山地鉄・市内線などを回るなんて事も考えられなくなって来ます。
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立山黒部アルペンきっぷの鉄道部分の記事です。
基本、アルペンルートへ行くための切符ですが、電鉄富山～立山の乗り放題も最大限楽しみたい物です。

富山地鉄の存廃問題がピークとなった2025年秋の「とりあえず存続！」が出る前の利用です。
もし2026年一杯で廃止が決まってしまったら、もう廃止フィーバーが始まってしまうので、その状態には行きたくなかったからですｗ

黒部峡谷鉄道は、能登地震により一部運休中でしたが、地鉄存廃問題のピークにより、全線再開を待ち切れずに猫又折り返しの時に乗りました。まあ、それはそれで良かったと思います。

アルペンきっぷを１日休んで（稲荷町⇔電鉄富山は乗車）とやま１日乗り放題きっぷを使用して、市内電車も令和完乗、富山県も残るは猫又～欅平となりました。

立山砂防トロッコにも少し触れます。

もう一つ、冒頭に書きたいことは…、
有料特急に、元・東急ロングシート車も入っている事…。。。

エリア 富山

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

では、時系列ではなく、電鉄富山～立山、不二越・上滝線、寺田～宇奈月温泉の本線と流して行きましょう。

まずは、まだまだ改装中の電鉄富山駅。
２線に２列車ずつ入れて、４本まで入ります。

写真の元・西武レッドアローは西武時代の座席のままの２両編成と、３両ミトー化（内外装、座席を水戸岡デザイン化）の２編成が有ります。
「アルプスエキスプレス」を名乗っているのは後者の３両編成で、前者の２両編成は只の16010形です。

電鉄富山駅 駅

続いて、稲荷町。
車両基地が有り、本線、不二越・上滝線の分岐駅です。

写真がなんかもう、車両基地祭りっぽいですが、帰ったのが10/28、車両基地祭りが11/3に有ったんですよね。見たかったなぁ。
旅行は常にピーク外しでするんで、イベントには縁が有りません

稲荷町駅 駅

休んでいる、京阪特急色２階建て入り３両編成は、基本的に不二越・上滝線の朝の通勤通学時間しか走ってなかったんじゃないでしょうか。
※2025年秋現在

他の方のレポートで立山へ行ってるとか有りますけど、結構、運用の変化が激しいようですね。

駅メモキャラクターは、三条なつめちゃん。
ポケットなのか上着の裾なのか分からない部分は、京阪8000系の新塗色、２階建て車両の横ですね。

20020形キャニオンエキスプレス（エクスプレスではない）は、2025年10月下旬に行った時には、稲荷町の車両基地で編成をバラされて、運用離脱していて、乗れませんでした。

富山地鉄のＨＰにはアナウンスが無く、車両紹介にも存在すら無く、駅の人に訊いても「聞いてない」、帰ってからＨＰで質問しても返答無し、ググっても導入当時の古い情報しかヒットせず、「廃車か！？」とも思いましたが、「検査」と言うワードを足してようやく、富山地鉄のインスタ(2025.12.23投稿)、個人様のＸ、ブログ等で検査中だった事が分かりました。

立山線と本線の宇奈月温泉方面の分岐駅、寺田駅。

寺田駅 駅

広告入り木製ベンチが激シブ。
駅舎外観はインパクトが無いので省略

これが恐怖のロングシート有料特急…デス

まあ寺田からでしたし、立山黒部アルペンきっぷなら、特急料金は免除ですけど。

横江駅から歩ける、有名コンビニ、立山サンダーバード！
私はネットで見るレポートだけで充分かなｗ

立山サンダーバード グルメ・レストラン

立山に近づくにつれ、高い鉄橋とか、険しい地形に入って行きます。
これなら「廃止したい」って言うのも分かりますわ…(´･ω･`;

立山駅

立山駅 駅

とある日は、立山カルデラ砂防博物館に入ってみました。
無料部分のみで、有料部分には入っていませんｗ

立山カルデラ砂防博物館 美術館・博物館

ここのキャラクター、ロッコちゃん

館内に砂防トロッコの展示が有ります。
駅メモキャラクターは、千寿ヶ原ひとはちゃん。
赤い帽子は客車の屋根がモチーフです。

この子がここのマスコットになって欲しい感じですね。

千寿ヶ原はこの辺の地名で、かつて千寿ヶ原簡易郵便局と言う貯金可能局が有って、平成時代に貯金していますが、無くなってしまいました。

建物の左から裏へ回って行くと、砂防トロッコの車両が動いています。
ここも能登地震で被災しているのですが、復旧は終わっているようです。

屋外にもトロッコ車両の展示が有ります。
メーカーがKATOなので、鉄道模型のKATOかと模型鉄でなくても思ってしまいますよねｗ

そして、山へ伸びていく線路。
乗りたいですね

続いて、稲荷町から不二越・上滝線です。
朝の通勤通学時間帯は、京阪２階建て入り３両と旧レッドアロー３両が往復します。
理由はこの通学ラッシュでこそ、３両が活かせると言う事でしょう。
※2025年秋現在

7:48稲荷町乗車時は学生で一杯で、写真は空いてから。
稲荷町から窓側１人で座れたんですけどね。
学生って、席空いてても座らないじゃないですか。

尚、座席は集団背中合わせ、逆集団見合いで動きません。

車内の鳩マーク。
2013年から富山地鉄に有ったんですね

岩峅寺到着。
この３番線が行き止まりなので、ＪＲの浜川崎や琴電の瓦町の志度線みたいに線路が繋がってないのかと思ったら、左側に４番線が有って、それは立山線と繋がってるようです。全く見てませんでした。
但し、定期列車で直通は有りません。

岩峅寺駅 駅

乗換の岩峅寺始発の8:27電鉄富山行きは、なんと旧レッドアロー２両でした！
これはゴールデンルートを見つけたぞ！と思い、別の日もう１回やりましたが、違う車両でしたので、日によって違うんでしょう。

車内はこんな感じ。
電鉄富山まで堪能して、アルペンルートへ行きました。

日は変わって、次は稲荷町6:32の岩峅寺行き、アルプスエキスプレス３両。

稲荷町駅 駅

ミトー化により、ＪＲ九州でお馴染みの椅子が並んでいます。

窓向きシート、フリースペース

途中で京阪２階建てとすれ違う、夢の様なひと時でした。
これで富山地鉄の車両は一通り堪能しましたね。
立山黒部アルペンきっぷ万歳！

次は寺田から本線で宇奈月温泉です。
立山黒部アルペンきっぷの富山地鉄フリー区間には入っていませんが、所持者に特急料金込みの２割引き運賃の設定が有ります。
乗1820+特200=2020円→1620円。
まあ特急は殆ど無くて、普通に乗ると実質200円引きですが、このような手書きの特殊補充券が手に入ります。

電鉄富山のクレジットカード対応窓口でも現金払いのみです。

上市を過ぎて、存廃問題の対象となっている、あいの風とやま鉄道並行部分では、１本も列車に会わず…

なかなか良い車窓が撮れず、新幹線・黒部宇奈月温泉乗り換えの新黒部駅。
静態保存車両が置いて有り、駅メモキャラクターは黒部るいちゃん。

新黒部駅 駅

宇奈月から猫又まで1410円、往復2820円。欅平と比べてずいぶん安いなと思ったら、猫又は12km、欅平は21km 2480円、往復4960円で、9kmも短いんですね。

肉球スタンプは猫又でセルフで捺せる物で、宇奈月に戻って来ても回収は無く、自動的に持ち帰り可能です。

支払いはキャッシュレスはかなりの種類が有りましたが、楽天Payは使えなかったです。

乗車中、カーブで機関車が見える所が撮り所

対向列車

もう１本、対向列車

大物車

猫又に着いて、牽いて来た機関車は切り離されて、ちょっと奥へ。
実質、機関車撮影タイムです。
宇奈月で機関車をきれい撮るのは、ホームの構造上無理なんですよね。

待っていた別の機関車が乗って来た客車の宇奈月側へ付いて、
発車すると写真の機関車は次の列車に付くために隣の線へ…と言う感じで回っているようです。

それにしても、るいちゃんの車両の再現度がすごいですねｗ
空気ホースと鎖を、垂らしたベルトと鎖で表現してるのが上手すぎます。
絵師は多数いて、元ネタ車両に似せる気無いような絵師も居ますけど

猫又の駅名標。

※ここは殆ど、鉄道系位置情報ゲーム駅メモの話になります。

左のキャラクターは駅メモの運営会社のマスコット「ニャッシュ」。
ねこアピールの有る、大井川鐵道の川根小山（かわ　ねこ　やま）以上にニャッシュの出し所です。
ねずみ返しの岩壁と言う所が近くに有り、猫と鼠をモチーフにした装飾も有るので、ダッチュー（運営のマスコットの鼠）も所持してる方は尚良しですが、持ってないので代わりに現場に居る、るいちゃんに入ってもらいましたｗ

ところが、猫又駅は基本的に乗降は出来ない駅なので、駅メモには入っていません。宇奈月、黒薙、鐘釣、欅平だけです。
猫又でチェックイン（ＧＰＳ記録を取る）すると鐘釣が記録されます。

猫又が実装されれば、日本で唯一「猫」が入る駅なので、ここをニャッシュの駅に、唯一「鼠」の入る鼠ケ関をダッチューの駅に出来た筈ですが、仮に今から実装するなら、猫又営業開始以降に鐘釣に記録の有る人を対象に、データ上は行った事にしてくれればいいです。

欅平はアルペンルート上からもチェックイン出来るので、欅平に行けなくても、レーダー無しで黒峡谷鉄道はコンプ出来ます。

猫又駅 駅

猫又の全景

無蓋車。ＪＲや他の私鉄の物と比べると、かなり小ぶりです

仮設トイレの写真なんて初めて撮りましたがｗ、これで全部ではなく沢山有ります。
頻繁に掃除してるのか、そんなに使われないのか、かなり綺麗です。

機関車のヘッドマークには、かなり種類が有るのですが、「またにゃん」のヘッドマークが来ました！　これはかわいい！！

和歌山電鐵の「たま駅長」以来、鉄道界でも「猫＝客寄せ」と言う認識になっているので作られた感じですが、本物の猫は用意出来ないので、絵だけです。
まあそれでも、可愛いマスコットが居るに越した事は有りません。

キャニオンルートが開通したら、黒部ダムの「くろにょん」との共演が有るといいですね。絵だけでもいいんで

復路出発

宇奈月温泉に戻って来て、湯めどころ宇奈月総湯で入浴

湯めどころ宇奈月総湯 温泉

ざつ旅に登場しています

温泉むすめも設定有り

ＳＤ絵がかわいい

踏切から宇奈月温泉駅を見ると、げ！　東急ロング…
スルーしようとしましたが、発車前に次発となる列車が来ると、それも東急ロングだったので、もう心が折れて乗ってしまいました…
２本続けてロングとか勘弁して欲しいですね…
旧レッドアロー２両とか来る事も有るんですが…

富山（新庄田中下車）まで各駅停車、２時間。
15:40→17:33東急ロング　乗った
16:10→18:03東急ロング
16:53→18:33　？
17:33→19:07　？
18:25→20:03　？
２本スルーしても、概ね30分間隔で１時間しか帰りが遅くなりませんが、富山地鉄には東急ロングが４編成も有るので、100％回避ではありません…
しかし、４連続来るとかも、ちょっと考えられません。
やはり、２本はスルーすべきだったでしょう。
２時間の苦痛を回避するために１時間犠牲にする。
簡単な話でした。
この８日間で一番の反省点、一番つまらない時間でした。

稲荷町の１駅隣、新庄田中の踏切です。

国道が通ってて、牛丼の松屋とかBig boyとか有るんですよね。
おかげで野菜不足にならずに済みました。
朝は稲荷町のウィークリー翔から歩いて松屋で朝定食食べて、行動開始した日が多かったです。

最初、松屋で朝食べて、新庄田中から富山方面に乗ったら激混みで、普段ラッシュに乗らないので耐性が無く、それからは稲荷町まで歩いて戻っていました

１日休んで、土曜日に市内電車を令和完乗、駅メモは「マスターオブ富山」となりましたが、パッとした写真が無いので、これだけ。

南富山の構造が結構面白くて、路面電車が市内から来て終点になると、路面電車の線が１線しか無いので、一旦車両基地側に引っ込んで、次の電車を着発させて、また出て来ると言うのが有ります。

手前の遮断機は、右の駅舎と左の不二越・上滝線ホームの通路の安全確保と、改札を通る必要が有るので、市内線ホームと直接行き来させない目的が有るようです。
乗りものニュースでも解説が有りますね。
https://trafficnews.jp/post/106442

以上です。アルペンルート編、復路編に続きます。

南富山駅 駅