嘉例川駅（かれいがわえき）は、鹿児島県霧島市隼人町嘉例川にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。駅舎は県内最古で登録有形文化財であり、所有者である地元自治体の管理下にある。全国でも珍しい特急が止まる無人駅。 <br /><br />2004年（平成16年）3月13日開業の九州新幹線の経済的な波及効果を高めるために運転される特急列車「はやとの風」の停車が決まり、積極的なPRが始まった。はやとの風は当駅に約5分間停車するため、停車時間内に駅舎の見学や記念撮影などが可能である。<br />駅舎は開業当初からの木造建築で、鹿児島県内の駅本屋としては大隅横川駅駅舎と並び最古の存在。2004年（平成16年）、旧・隼人町が保護のため買収し、2006年（平成18年）には登録有形文化財に登録された。駅舎は地元のボランティアによって整備・清掃される。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />はやとの風は、九州旅客鉄道（JR九州）が吉松駅 - 鹿児島中央駅間を肥薩線・日豊本線・鹿児島本線経由で運行する臨時特急列車である。 1903年(明治36年)の肥薩線開業当時に建築された木造駅舎の残っている大隅横川駅・嘉例川駅で、全列車が約5分間停車する。<br /><br />旅客用車両としては珍しくロイヤルブラック一色に塗装されている。内装は難燃木材を使用していて暖かみのある内装となっている。車内は、既存の座席をすべて撤去しリクライニングシートを設置。トイレの新設、エアコンの変更なども行われている。コモンスペースとして車両中央に展望席を設置している。<br />1号車にはサービスコーナーもあり、オリジナル記念品や沿線の名産品などが車内で販売されている。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />D&S（デザイン＆ストーリー）列車　<br />デザインと物語のある列車で九州を楽しむ<br />テーマパークのように地域に個性があり、旅することが楽しくなる九州。沿線の風土や車窓の風景を思いきり楽しんでいただくために、JR九州の列車は個性溢れる洗練されたルックスやインテリアはもちろん、ユニークな仕掛けが満載です。移動手段として便利なだけでなく、乗ることそのものが、忘れられないイベントになるD&S列車の旅。たくさんのワクワクと物語を乗せて九州各地を駆け抜けます。<br />http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/business/railway04.html　より引用<br /><br />D&S列車　については・・<br />https://www.jrkyushu.co.jp/trains/sp/<br />D&S列車「はやとの風」　については・・<br />http://www.jrkyushu.co.jp/trains/hayatonokaze/<br /><br />7つの観光列車でめぐる7県周遊・鉄道ロマンの旅4日間　　トラピックス<br />2日目　５月１９日（土）　　<br />ホテル（　7：30発）＝＝島原港～＝＝～＜フェリー・有明海クルージング（約30分）＞～＝＝～熊本港＝＝JR熊本駅＝＝＜（2）九州最新D&S列車「かわせみやませみ」（約1時間35分）＞＝＝JR人吉駅＝＝＜（3）観光列車「いさぶろう」（約1時間45分）＞＝＝JR吉松駅＝＝＜（（4）「はやとの風」（約1時間45分）＞＝＝JR鹿児島中央駅＝＝指宿温泉＜泊/19：00着＞【バス走行距離：83Km】<br />２泊目：指宿コーラルビーチホテル<br />http://www.coralbeach.jp/<br />https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/4870/4870.html<br /><br />九州とは、豊前、豊後、筑前、筑後、肥前、肥後、日向、大隈、薩摩　この九つを指している。<br />豊前豊後を合わせて豊州（ほうしゅう）今の北九州＋大分。<br />筑前筑後を合わせて筑州（ちくしゅう）今の福岡。<br />肥前肥後を合わせて肥州（ひしゅう）今の佐賀＋長崎＋熊本。<br />日向が日州（にっしゅう）今の宮崎。<br />大隈が隈州（ぐうしゅう）今の東鹿児島。<br />薩摩が薩州（さっしゅう）今の西鹿児島。<br />この六州ということになる。豊前・豊後・・・を数えて九つある。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

九州18　特急「はやとの風」嘉例川駅5分停車　☆鹿児島中央駅に16：44着

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2018/05/19 - 2018/05/19

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マキタン２さん

嘉例川駅（かれいがわえき）は、鹿児島県霧島市隼人町嘉例川にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。駅舎は県内最古で登録有形文化財であり、所有者である地元自治体の管理下にある。全国でも珍しい特急が止まる無人駅。

2004年（平成16年）3月13日開業の九州新幹線の経済的な波及効果を高めるために運転される特急列車「はやとの風」の停車が決まり、積極的なPRが始まった。はやとの風は当駅に約5分間停車するため、停車時間内に駅舎の見学や記念撮影などが可能である。
駅舎は開業当初からの木造建築で、鹿児島県内の駅本屋としては大隅横川駅駅舎と並び最古の存在。2004年（平成16年）、旧・隼人町が保護のため買収し、2006年（平成18年）には登録有形文化財に登録された。駅舎は地元のボランティアによって整備・清掃される。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

はやとの風は、九州旅客鉄道（JR九州）が吉松駅 - 鹿児島中央駅間を肥薩線・日豊本線・鹿児島本線経由で運行する臨時特急列車である。 1903年(明治36年)の肥薩線開業当時に建築された木造駅舎の残っている大隅横川駅・嘉例川駅で、全列車が約5分間停車する。

旅客用車両としては珍しくロイヤルブラック一色に塗装されている。内装は難燃木材を使用していて暖かみのある内装となっている。車内は、既存の座席をすべて撤去しリクライニングシートを設置。トイレの新設、エアコンの変更なども行われている。コモンスペースとして車両中央に展望席を設置している。
1号車にはサービスコーナーもあり、オリジナル記念品や沿線の名産品などが車内で販売されている。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

D&S（デザイン＆ストーリー）列車　
デザインと物語のある列車で九州を楽しむ
テーマパークのように地域に個性があり、旅することが楽しくなる九州。沿線の風土や車窓の風景を思いきり楽しんでいただくために、JR九州の列車は個性溢れる洗練されたルックスやインテリアはもちろん、ユニークな仕掛けが満載です。移動手段として便利なだけでなく、乗ることそのものが、忘れられないイベントになるD&S列車の旅。たくさんのワクワクと物語を乗せて九州各地を駆け抜けます。
http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/business/railway04.html　より引用

D&S列車　については・・
https://www.jrkyushu.co.jp/trains/sp/
D&S列車「はやとの風」　については・・
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/hayatonokaze/

7つの観光列車でめぐる7県周遊・鉄道ロマンの旅4日間　　トラピックス
2日目　５月１９日（土）　　
ホテル（　7：30発）＝＝島原港～＝＝～＜フェリー・有明海クルージング（約30分）＞～＝＝～熊本港＝＝JR熊本駅＝＝＜（2）九州最新D&S列車「かわせみやませみ」（約1時間35分）＞＝＝JR人吉駅＝＝＜（3）観光列車「いさぶろう」（約1時間45分）＞＝＝JR吉松駅＝＝＜（（4）「はやとの風」（約1時間45分）＞＝＝JR鹿児島中央駅＝＝指宿温泉＜泊/19：00着＞【バス走行距離：83Km】
２泊目：指宿コーラルビーチホテル
http://www.coralbeach.jp/
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/4870/4870.html

九州とは、豊前、豊後、筑前、筑後、肥前、肥後、日向、大隈、薩摩　この九つを指している。
豊前豊後を合わせて豊州（ほうしゅう）今の北九州＋大分。
筑前筑後を合わせて筑州（ちくしゅう）今の福岡。
肥前肥後を合わせて肥州（ひしゅう）今の佐賀＋長崎＋熊本。
日向が日州（にっしゅう）今の宮崎。
大隈が隈州（ぐうしゅう）今の東鹿児島。
薩摩が薩州（さっしゅう）今の西鹿児島。
この六州ということになる。豊前・豊後・・・を数えて九つある。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）