イオンモール苫小牧内郵便局　開局初日訪問

2018/03/20 - 2018/03/20

「僕は郵便局が大好きだ」なんてＣＭが有りますが、
鉄道完乗後の新路線のように、郵便局完訪後の新局も行かないといけないので、１８きっぷ日帰りで行って来ました。
小樽－苫小牧－長万部…の一周ルートです。

エリア 苫小牧(北海道)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

始発でなくても良いのでバスで南小樽駅へ

南小樽駅 駅

今回も７２１系でＧＯ！

小樽築港　ラッセル車

小樽築港駅 駅

発車して逆側

日本海は荒れてます。冬はこのくらいが普通です。
遠くには降雪

札幌運転所　特に変わった物は無し

稲穂駅 駅

札幌乗換
チーントーンシャーン♪　この音を聞くと札幌に来たなと思いますよね

苫小牧行は残念ながら７３１系ロング…
苗穂にはクリスタルＥＸＰとラッセルの並びが有りましたが、そんなのも撮れず

札幌駅 駅

美々信号場通過
中線が残ってますので、右側に居れば見逃す事は無いでしょう

美々駅 駅

苫小牧到着

苫小牧駅 駅

苫小牧駅－イオンの無料送迎バス　撮影はイオンにて
乗り場はイオンのＨＰを見れば載ってますので、すぐ分かります

9:30と言う事で従業員もかなり乗っているのか満員でしたが、
最後部の座席が１つ残っていたので着席
途中１つバス停が有り、２０分弱で到着

車両は日野ブルーリボンシティ　前ドア付近の小窓が特徴的です
横浜市営の中古で、屋根に色が残ってる他、座席のモケットには帆船など横浜の名所がｗ
所有はフジタバス

調べると下記のような詳しいページが有ります
http://sbpictorial.com/sapporo_bus_gallery/?p=8644
何処のバスでも、バスに詳しい方がこう言うＨＰを作ってらっしゃいます
鉄道ほど詳細が分かりにくいので、非常に参考になりますが、
過去の所属とかどうやって知るんだろうｗ　営業所で訊くのかな

局も店内図により迷わず到着

しかし、大盛況と言う訳では全くなく、番号札は２人待ち
局内にも趣味者は数人と言った感じで、あとは一般の方でした。

私は貯金１件だけ。

写真も人が居ない状況がすぐ撮れます。
まあ、地方だからと言うのではなく、最近では横浜の都筑ふれあいの丘郵便局の初日もそうでしたから、趣味人口も減っているのでしょう。

それにしても、新しいイオンモールはいいなぁ
小樽のはマイカル時代から有るやつで、あまり良い状況では有りません色々

写真のボールペンは開局記念品、結構いい品です。

郵便局の増加が鈍り、逆に整理統合が進む中、イオン内の郵便局だけが異常に増えています。
例えば２０１７年は開局１１局中、イオンは５局です
http://www.post.japanpost.jp/notification/storeinformation/index.php?year=2017

11時から昼食を取り、12時のバスで苫小牧駅へ
買い物客でも結構混んでましたね

１８きっぷなので長万部回りで帰ります
列車はキハ４０　１両ｗ
複線電化でこれは非常に情けないです…
電車が足りないのではなく、ＪＲ北海道の電車は３両以上でしか走れないので、コストの問題です。
実際、１両でも立ち客は殆ど出ませんし
新幹線開業後の３セクみたいな感じですね

苫小牧駅 駅

東室蘭からはキハ１５０　１両
過剰暖房で時々窓を開けていました。冬、春の１８シーズンはこれが嫌ですね。
夏は外が暑くて、もっと無理ですけどｗ

東室蘭駅 駅

橋上駅舎から

途中スーパー北斗と交換　２６１系は青顔と白顔が混在しています。
いずれは全部白くするようです。青い方が好きですけどね。

北斗から１８３系は無くなりましたが、「スーパー」は無くなりませんでした。
宗谷とカムイは「スーパー」が無くなって、
おおぞら、とかち、北斗からは無くならないのはなんでだろう

小幌停車　乗車０、降車２名

小幌駅 駅

長万部到着
冷たい風が強いので出歩かず、待合室で１時間ｗ
１８３系の記念入場券を購入

小樽行はまたキハ１５０　１両、３本連続１両でしたｗ

長万部駅 駅

ニセコ停車　やはり外国人の乗降が多いです

ニセコ駅 駅

小樽到着　おつかれさまでした。
雪解け時期でも結構後ろに雪が付くもんですね。

終わりです。

JR小樽駅 駅