門司港と門司の「いかしてる」文化財めぐり

2018/01/13 - 2018/01/13

　友人に、保存修理工事中の門司港駅を見学しないかと誘われました。門司港駅といえば小学校６年生の時にはじめて対面して、建築物っていいなあと感じた駅。雲仙観光ホテルと並ぶ、建築を志した原点の建物です。
　ついでに、門司港と門司の「活用されている文化財」を訪ね回ってみました。

エリア 門司・関門海峡(福岡)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　今回は、博多～小倉・門司港の往復特急券・乗車券に、アミュプラザ等での千円お買い物券が付いた「お買い物往復きっぷ」を利用。3,060円なので、実質的なきっぷの値段は2,060円相当になり、普通乗車券より安いです。
　ほぼ満席のソニックに乗り、北九州市内へ。閉園から２週間たった、スペースワールドが車窓をよぎりました。さみしいもんです。

スペースワールド テーマパーク

　小倉で普通電車に乗り継ぎ、門司港駅着。まずは駅前の、門司郵船ビルへご挨拶しておきましょう。
　外部は改修済み。１階にはファミマが入居し、カフェなんかも入っているので、結構手が加えられているビルだと思っていたのですが…

門司郵船ビル (旧日本郵船門司支店) 名所・史跡

　オフィス部分のエントランスは、おそらく竣工時のまま。木の建具と床のモザイクタイルが、たならなくいい雰囲気出してます。

　階段室の真ん中を貫通するエレベータ。エレベータの機械自体ははもっと時代が下ったものだろうけど、なかなか年代モノです。
　オフィスビルとして、現役なのはいいですね。このまま手を加えずとも、映画か朝ドラの撮影にでも使えそうです。

　ちょうどお昼前だったので、ランチを食べに門司港ホテルへ。といっても、目指したのはレストランではなく「社食」です。門司港駅関係で３ヶ月間単身赴任していた友人、栄養バランスを取るためによく通っていたのだとか。
　食堂は、工事中の６階フロアの「現場」を通り抜けた先にある、鉄の扉の向こう側。一般の方もどうぞ！と書いてあったけど、連れられてこなければ入るのに躊躇してたと思います。

プレミアホテル 門司港 宿・ホテル

　ランチメニューは日替わりで、ビーフシチューを選んでみました。たった550円なのに、なかなかうまかったです。
　ただ３週間後の１月２８日をもって、店じまいしてしまうのだとか。せっかくの穴場発見だったのに、残念。

　今回の目的地、門司港駅へ。文化財の修理工事なので、駅舎は素屋根と呼ばれる覆屋に囲われています。素屋根といっても、極太の鉄骨で組まれた立派なもの。これだけでも数億円はかかっているだろうと思われる代物です。

門司港駅 駅

　まわりには展望デッキも設けられており、工事の様子をのぞき込むことができますが、駅舎本体はほとんど見ることができません。写真は、一般立ち入りOKの範囲から撮影したものです。

　今回の見学会では、通常は見られない内部まで見学させてもらうことができました。
　防火材として壁に仕込まれた瓦や、劣化材を修復した「接木（はぎき）」の跡、木造建築なのに鉄橋の技術を応用して渡された鉄骨の梁など、完成すれば見られない貴重な裏側を見ることができました。
　撮影OKだったけど、残念ながらネット上での公開はNGとのこと！

　見学通路から見下ろす、三井倶楽部。これも今だけの風景です。
　復元駅舎の一部営業再開は今秋、完全公開は来春とのこと。思い出の駅舎の晴れ姿、一番に駆け付けたいです。

旧門司三井倶楽部 名所・史跡

　さて門司港の、活用されている鉄道系文化財といえばもう一つ、九州鉄道記念館があります。２度来たことがあるけど、ひさびさだし、また見てみるか…と気軽に立ち寄れるのも、安い入場料ゆえ。通常３００円、SUGOCA払いで２４０円です。

九州鉄道記念館 美術館・博物館

　本館は、明治24年築の九州鉄道本社社屋を活用したもの。内部は大々的に鉄骨で補強されているものの、うまく展示物として取り込んでいて、実際のボリューム感ほど気にならないのは技だと思います。
　中央の吹き抜けがシンボリックで、好きなんですよね。

　もちろん本業は「鉄」なので、屋外展示車両との久々の再会も楽しみ。国鉄形ボンネット車、子どもの頃は新型車両の方が好きだったけど、今にしてみれば、もっと見ておけばよかった。

　寝台電車を無理やり改造した近郊型電車、715系は、長崎本線で馴染みだった車両。狭い乗降扉は難があったけど、特急列車ゆずりのゆったりボックスシートがお気に入りでした。

　バスで門司駅へ移動し、自由通路を渡って北口へ。2000年まで当地にあったサッポロビール九州工場は「門司赤煉瓦プレイス」として再開発されましたが、一部の建物が残され活用されています。
　門司麦酒煉瓦館もその一つ。門司の経済に支えられ、支えてきたサッポロビールの歴史を学ぶことができます。前回、秋に来た時は時間外で見学がかないませんでしたので、今回再訪しました。入場料１００円。

門司赤煉瓦プレイス 名所・史跡

　１階は戦前。

門司麦酒煉瓦館 美術館・博物館

　２階は戦後の歴史を解説。ここまでビールの話されちゃ、飲みたくなるのがビール党の性なんですが、残念ながら館内に試飲室の類はありません。お向かいのARKはビュッフェレストランなので敷居が高いし、隣のカフェバーは営業時間外なので、喉を潤そうと思えばコンビニしかない！？
　有料でいいから、缶でもいいから、館内でサッポロビールを一杯やれたら、嬉しいんだけどなぁ…。北海道限定のサッポロクラシックあたり仕入れてもらえたら、もっと嬉しいんだけどなぁ…。

　中央の塔部分の吹き抜け。昔のレンガのままです。トマソン状の上部の扉は、かつて３階があった名残りなのだとか。

　乾いた喉は、赤レンガ前のコンテナハウスで、ホットコーヒーを飲んで潤しました。わずか１００円のお客さんにも、お店のおばさん、素敵な笑顔でもてなしてくれました。

　小倉駅まで普通電車で出て、博多駅までは特急「きらめき」を利用。新幹線でいえば１駅間のショートランナーです。
　わずか５０分の旅路なのに、かつて鹿児島行き「つばめ」で使われていた豪華仕様の７８７系電車なので、１両はまるごとグリーン車。「DXグリーン」やグリーン個室まで備えています。１両まるごと無人状態なので、ちょっともったいない感じ。

小倉駅 (福岡県) 駅

　２号車の指定席もガラガラ。

特急 きらめき 乗り物

　「お買い物きっぷ」は、きらめきに限り指定席も使えるので、ありがたく活用させて頂きました。博多発の買い物帰りの時間帯は混雑するので、威力を発揮すると思います。

　16時05分発のこの「きらめき」は、今春のダイヤ改定での減便対象。確かにグリーン車や指定席車はガラガラだったけど、普通車は７割くらい乗っていました。同時期には快速も削減対象になっているし、大丈夫かな？
　混雑の具合によっては、激安サービスだった「お買い物きっぷ」も見直しになるんじゃないかと、ちょっと心配になったのでした。

博多駅 駅